教你判斷柴油(you)機故障

水堵損壞

柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)(ji)在工(gong)作中(zhong)，突然從呼吸器噴出(chu)大(da)量機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)。首(shou)先判斷是缸蓋(gai)上(shang)的水(shui)(shui)堵(du)損(sun)壞(huai)。由(you)于(yu)水(shui)(shui)堵(du)損(sun)壞(huai)后(hou)，冷卻水(shui)(shui)漏進油(you)(you)(you)底殼，油(you)(you)(you)位上(shang)升，因機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)比水(shui)(shui)輕，漂在上(shang)面，曲軸(zhou)旋轉(zhuan)中(zhong)擊濺起(qi)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)從呼吸器噴出(chu)機(ji)(ji)(ji)(ji)外。如果水(shui)(shui)堵(du)完(wan)好，再檢查是否裂缸蓋(gai)、機(ji)(ji)(ji)(ji)身(shen)或(huo)阻水(shui)(shui)圈損(sun)壞(huai)及沖壞(huai)氣缸墊(dian)。

燒瓦

柴油機在(zai)運轉中，未(wei)動(dong)(dong)油門但(dan)轉速逐漸下降，冒一股黑煙(yan)后自動(dong)(dong)熄火(huo)，可斷定是(shi)燒瓦。檢查(cha)時(shi)先轉動(dong)(dong)飛(fei)輪，若還能轉得動(dong)(dong)，但(dan)很沉(chen)，這是(shi)軸(zhou)(zhou)與(yu)瓦未(wei)抱(bao)死。如果轉動(dong)(dong)感覺時(shi)輕時(shi)沉(chen)，則證明燒連桿瓦；若轉動(dong)(dong)感覺任何位(wei)置都很沉(chen)，燒的是(shi)曲軸(zhou)(zhou)瓦。

缸套、活塞及環間隙過大

柴油(you)機起(qi)(qi)動(dong)困難，向缸(gang)內加(jia)少量機油(you)，起(qi)(qi)動(dong)性有好轉，剛(gang)起(qi)(qi)動(dong)著火冒白(bai)煙，溫度(du)升(sheng)高后冒黑煙，工作無(wu)力并燒(shao)機油(you)，加(jia)油(you)門有“當(dang)當(dang)”的敲缸(gang)聲。以上故障征(zheng)兆肯定是缸(gang)套、活塞(sai)、活塞(sai)環磨損嚴重所致。

氣門漏氣

柴油機在未打(da)開減壓(ya)搖車時，能分別聽到進排氣管有(you)(you)漏氣聲。當(dang)起動著火(huo)后，低速時排氣管有(you)(you)“噓噓”音，夜間(jian)能看到火(huo)苗(miao)排出；柴油機熄火(huo)時，有(you)(you)從空(kong)濾器向外排煙(yan)現象(xiang)。應研磨或更換氣門。

供油時間太早

柴(chai)油機起(qi)(qi)動(dong)時易(yi)(yi)反轉。起(qi)(qi)動(dong)后氣缸(gang)上部(bu)有“咯啦啦”的(de)(de)響聲，似鋼球相互碰撞(zhuang)的(de)(de)敲擊聲，低速時更(geng)明顯(xian)。停止供油時敲缸(gang)聲立即消失(shi)。易(yi)(yi)損壞活塞、銷(xiao)子、筒套等。

供油時間太晚

柴油(you)機比較難起動，起動后(hou)馬力不足，冒(mao)黑煙，排氣(qi)無力不清(qing)脆，柴油(you)機過熱，燃油(you)耗量增(zeng)多。