教你判斷(duan)柴油機(ji)故障

水堵損壞

柴油(you)(you)機在工作中(zhong)，突然從呼吸器噴出(chu)(chu)大量機油(you)(you)。首先判斷是缸蓋上(shang)的水(shui)(shui)堵損壞(huai)。由于水(shui)(shui)堵損壞(huai)后，冷卻水(shui)(shui)漏進油(you)(you)底殼，油(you)(you)位(wei)上(shang)升，因機油(you)(you)比水(shui)(shui)輕，漂在上(shang)面，曲軸旋(xuan)轉中(zhong)擊濺起(qi)機油(you)(you)從呼吸器噴出(chu)(chu)機外。如果水(shui)(shui)堵完好，再檢查(cha)是否裂缸蓋、機身或阻水(shui)(shui)圈損壞(huai)及沖壞(huai)氣缸墊。

燒瓦

柴油機(ji)在運轉(zhuan)(zhuan)中(zhong)，未動(dong)(dong)油門但轉(zhuan)(zhuan)速(su)逐漸下降(jiang)，冒一股(gu)黑煙后自動(dong)(dong)熄火，可(ke)斷定是燒瓦(wa)。檢查時(shi)先轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)飛輪，若(ruo)還能轉(zhuan)(zhuan)得動(dong)(dong)，但很(hen)沉(chen)(chen)，這(zhe)是軸與瓦(wa)未抱死。如果轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)感(gan)(gan)覺時(shi)輕(qing)時(shi)沉(chen)(chen)，則證明(ming)燒連(lian)桿(gan)瓦(wa)；若(ruo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)感(gan)(gan)覺任何(he)位置都(dou)很(hen)沉(chen)(chen)，燒的是曲(qu)軸瓦(wa)。

缸套、活塞及環間隙過大

柴油機起動困難，向缸(gang)內加少(shao)量機油，起動性有好轉，剛起動著火冒白(bai)煙，溫度(du)升(sheng)高后冒黑煙，工作無力并燒機油，加油門有“當當”的敲缸(gang)聲(sheng)。以上(shang)故障征兆肯定是缸(gang)套、活塞(sai)、活塞(sai)環(huan)磨損嚴重所致。

氣門漏氣

柴(chai)油機在未打開減壓搖車時，能分別(bie)聽到進排(pai)氣管(guan)(guan)有漏氣聲。當起動(dong)著火(huo)后，低速時排(pai)氣管(guan)(guan)有“噓噓”音，夜間能看到火(huo)苗排(pai)出；柴(chai)油機熄火(huo)時，有從空(kong)濾器向外排(pai)煙(yan)現象。應(ying)研磨或更換氣門。

供油時間太早

柴油(you)機起動(dong)時(shi)易(yi)(yi)反轉。起動(dong)后氣缸(gang)上部(bu)有“咯啦啦”的響(xiang)聲(sheng)，似(si)鋼(gang)球相互碰撞的敲(qiao)(qiao)擊(ji)聲(sheng)，低速時(shi)更明顯(xian)。停止(zhi)供油(you)時(shi)敲(qiao)(qiao)缸(gang)聲(sheng)立即消(xiao)失。易(yi)(yi)損壞(huai)活塞、銷子、筒(tong)套等。

供油時間太晚

柴(chai)油(you)機比較難起(qi)動，起(qi)動后(hou)馬力(li)不足，冒黑煙(yan)，排(pai)氣無力(li)不清脆(cui)，柴(chai)油(you)機過熱，燃油(you)耗量增多。