什么是柴油機

柴油(you)(you)(you)機(ji)又被稱作為狄塞爾(er)引擎，這個(ge)名字的來源是(shi)因為柴油(you)(you)(you)機(ji)屬(shu)于壓縮點火(huo)式發(fa)動機(ji)，發(fa)明者(zhe)是(shi)R.狄塞爾(er)。柴油(you)(you)(you)機(ji)是(shi)燃燒柴油(you)(you)(you)來獲取能(neng)量釋放的發(fa)動機(ji)。

柴油機工作原理

1、進氣，壓縮沖程

活塞從下止點向上運動，廢氣(qi)渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓機(ji)將帶(dai)有一定(ding)壓力(li)(li)的新(xin)鮮(xian)空氣(qi)送入氣(qi)缸；當活塞運行(xing)到(dao)一定(ding)時候，擋住(zhu)掃氣(qi)口(kou)，氣(qi)缸變(bian)為封(feng)閉狀態，活塞繼續上行(xing)，氣(qi)缸內壓力(li)(li)逐漸增(zeng)(zeng)加。

2、膨脹、排氣沖程

當活(huo)塞(sai)(sai)運行(xing)到上止點(dian)前(qian)的(de)某一(yi)時刻(ke)，燃(ran)油(you)(you)經噴油(you)(you)器(qi)以良(liang)好的(de)霧(wu)化(hua)狀態噴入燃(ran)燒室與(yu)空氣混(hun)合后自行(xing)發(fa)火燃(ran)燒。當活(huo)塞(sai)(sai)越過(guo)上止點(dian)后,氣缸內的(de)氣體壓力、溫度急劇上升(sheng)活(huo)塞(sai)(sai)在(zai)高溫高壓的(de)燃(ran)氣作用下(xia)，從上止點(dian)向下(xia)止點(dian)運動，將動力通過(guo)連桿傳給曲軸(zhou)(zhou)，曲軸(zhou)(zhou)以回轉(zhuan)的(de)形式輸出功率。隨(sui)著活(huo)塞(sai)(sai)的(de)下(xia)行(xing)，氣缸容積也逐漸增大，燃(ran)氣的(de)壓力和溫度也逐漸下(xia)降。直至(zhi)排氣閥(fa)打開。

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3、啟動

當(dang)(dang)按下啟(qi)動按鈕的時候(hou)，啟(qi)動空氣(qi)(qi)同過空氣(qi)(qi)分配器進入(ru)柴(chai)油機各(ge)缸，推動活塞下行，借助飛輪的慣(guan)性，活塞完成了進氣(qi)(qi)壓縮沖(chong)程，發火燃燒，產(chan)生(sheng)動力。在低速運(yun)行的時候(hou)（DEAD SLOW~HALF），由于輸(shu)出的能量并不(bu)高，因此，透平(ping)增(zeng)壓裝置一(yi)般轉速不(bu)夠，無法保持掃氣(qi)(qi)壓力，往往需(xu)要開啟(qi)輔助風(feng)機。當(dang)(dang)速度達(da)到全速（FULL）的時候(hou)，停輔助風(feng)機，即可進入(ru)連(lian)續(xu)無人操作的工作狀(zhuang)態。

4、完車

在(zai)停(ting)車(che)前，如果需(xu)要(yao)輕(qing)柴(chai)油(you)啟(qi)動的柴(chai)油(you)機，需(xu)要(yao)先換油(you)，以(yi)免(mian)重油(you)冷卻后會阻塞油(you)路。停(ting)車(che)后，應將示功考克打開(kai)，盤車(che)一段時(shi)間(jian)，再停(ting)主(zhu)滑油(you)泵(beng)。將冷卻淡水轉換到暖(nuan)缸的位置。停(ting)主(zhu)海水泵(beng)。

柴油機優缺點

優點：柴油發(fa)動(dong)機的優(you)點(dian)在于油耗(hao)低(di)、可靠性高(gao)、壽命長(chang)、高(gao)扭大。柴油機排出(chu)的有害(hai)氣體比汽油機少(shao)得多(duo)（尤其(qi)是CO少(shao)），所以(yi)相對于汽油發(fa)動(dong)機來說是環保(bao)的。

缺點：轉速較(jiao)汽油機(ji)低（一般轉速為1800—3000R/MIN），質(zhi)(zhi)量大，制造和維修費用高(gao)，噪聲大，啟動困難等。而且(qie)柴油機(ji)車(che)輛經常(chang)在(zai)公路上行駛，車(che)輛長時間運行，發(fa)動機(ji)溫(wen)度(du)和壓力(li)都較(jiao)高(gao)，汽缸內產生較(jiao)多的煙(yan)灰和積炭，發(fa)動機(ji)油也(ye)容(rong)易氧(yang)化產生膠質(zhi)(zhi)，因此(ci)柴油機(ji)油要求具有良好的高(gao)溫(wen)清(qing)凈性(xing)。

柴油機分類：

1、按用(yong)(yong)途分(fen)為：發(fa)電用(yong)(yong)、船用(yong)(yong)、車用(yong)(yong)、農業灌溉用(yong)(yong)、工(gong)程機械用(yong)(yong)及(ji)其他工(gong)業配套用(yong)(yong)柴(chai)油(you)機。

2、按(an)機(ji)體結構形式分(fen)為(wei)：單缸(gang)柴油機(ji)多缸(gang)柴油機(ji)，其(qi)中多缸(gang)柴油機(ji)按(an)汽缸(gang)排(pai)列方式的不(bu)同又分(fen)為(wei)直列型和(he)V形排(pai)列式；

3、按冷(leng)(leng)卻方(fang)式分為：風冷(leng)(leng)式和水(shui)冷(leng)(leng)式

4、按工作(zuo)循環過程分(fen)為：二沖程和四沖程

5、按額(e)定(ding)轉速(su)分為：高(gao)速(su)（額(e)定(ding)轉速(su)在1000r/min以(yi)上）、中速(su)（額(e)定(ding)轉速(su)在600~1000r/min范圍內）和低(di)速(su)（額(e)定(ding)轉速(su)在600r/min以(yi)下），目前柴油(you)發電(dian)機組配(pei)套使用(yong)的柴油(you)機的額(e)定(ding)轉速(su)一般是1500r/min或3000r/min。

6、按(an)進氣(qi)方式(shi)分為：自(zi)燃(ran)吸氣(qi)型(xing)和增壓型(xing)。

汽油機和柴油機的區別

1、構造

在構造上(shang)，汽油發動(dong)機氣缸頂部有火(huo)花塞，而柴油發動(dong)機的(de)氣缸頂部有噴(pen)油嘴(zui)，這也是他們的(de)主要不同點。

2、點燃方式

汽(qi)油機(ji)就是以汽(qi)油為(wei)燃料，柴油機(ji)就是以柴油為(wei)燃料。

3、性能不同

柴油發動(dong)機(ji)(ji)與(yu)汽油發動(dong)機(ji)(ji)相比熱效率高(gao)出30%，因而從節約能源、降(jiang)低燃(ran)料(liao)成本角度上講，柴油發動(dong)機(ji)(ji)轎車(che)的推廣使用具有重(zhong)大意義。

4、應用車型不同

汽油發動機因其體積小、重量輕、起動性好等特點廣泛應用在載客汽車、轎車等車身較小的車型上。而相對體積較大、、扭矩大、可靠性高的柴油發動機主要應用于大、中型載重貨車。