什么是柴油機

柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)又被(bei)稱(cheng)作為狄塞爾引擎，這個(ge)名字的(de)來源是因為柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)屬(shu)于壓(ya)縮點火式發動(dong)(dong)機(ji)(ji)，發明(ming)者是R.狄塞爾。柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)是燃燒柴(chai)油(you)(you)來獲取能量釋放(fang)的(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)。

柴油機工作原理

1、進氣，壓縮沖程

活(huo)塞(sai)從下止點向上(shang)運動，廢氣(qi)(qi)渦輪(lun)增壓(ya)(ya)機將帶有一定(ding)壓(ya)(ya)力的新鮮空氣(qi)(qi)送入氣(qi)(qi)缸；當活(huo)塞(sai)運行到(dao)一定(ding)時候，擋住(zhu)掃氣(qi)(qi)口，氣(qi)(qi)缸變為封閉狀態(tai)，活(huo)塞(sai)繼續上(shang)行，氣(qi)(qi)缸內壓(ya)(ya)力逐漸增加。

2、膨脹、排氣沖程

當活(huo)塞運行到上止(zhi)(zhi)點前的(de)某(mou)一時刻，燃(ran)(ran)(ran)(ran)油經噴油器以(yi)良好的(de)霧化狀(zhuang)態噴入燃(ran)(ran)(ran)(ran)燒室與空(kong)氣(qi)混(hun)合后自(zi)行發(fa)火燃(ran)(ran)(ran)(ran)燒。當活(huo)塞越過(guo)(guo)上止(zhi)(zhi)點后,氣(qi)缸內的(de)氣(qi)體壓力(li)(li)、溫(wen)度急劇上升活(huo)塞在(zai)高(gao)溫(wen)高(gao)壓的(de)燃(ran)(ran)(ran)(ran)氣(qi)作(zuo)用下，從(cong)上止(zhi)(zhi)點向下止(zhi)(zhi)點運動(dong)，將動(dong)力(li)(li)通過(guo)(guo)連桿(gan)傳(chuan)給曲軸，曲軸以(yi)回轉的(de)形(xing)式輸出功率。隨著活(huo)塞的(de)下行，氣(qi)缸容積也逐(zhu)漸增(zeng)大，燃(ran)(ran)(ran)(ran)氣(qi)的(de)壓力(li)(li)和(he)溫(wen)度也逐(zhu)漸下降。直至排氣(qi)閥打開。

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3、啟動

當按下(xia)啟動(dong)按鈕的(de)(de)(de)時候，啟動(dong)空氣(qi)同過空氣(qi)分配器(qi)進(jin)入柴(chai)油機各缸(gang)，推動(dong)活(huo)塞下(xia)行，借助飛輪的(de)(de)(de)慣性，活(huo)塞完成(cheng)了進(jin)氣(qi)壓(ya)(ya)縮(suo)沖(chong)程，發火燃燒(shao)，產生動(dong)力。在低速運行的(de)(de)(de)時候（DEAD SLOW~HALF），由于輸(shu)出的(de)(de)(de)能量并不(bu)高，因(yin)此，透平增(zeng)壓(ya)(ya)裝置一般轉速不(bu)夠，無(wu)法保持掃氣(qi)壓(ya)(ya)力，往往需要開(kai)啟輔助風機。當速度(du)達到全(quan)速（FULL）的(de)(de)(de)時候，停輔助風機，即可(ke)進(jin)入連續(xu)無(wu)人操作的(de)(de)(de)工作狀態。

4、完車

在停車前，如果需要輕柴(chai)油(you)啟動的(de)柴(chai)油(you)機，需要先換油(you)，以免重油(you)冷(leng)(leng)卻后會阻塞(sai)油(you)路。停車后，應將(jiang)示功考克打開，盤車一段時間，再(zai)停主(zhu)滑油(you)泵(beng)。將(jiang)冷(leng)(leng)卻淡水轉(zhuan)換到暖缸的(de)位置。停主(zhu)海(hai)水泵(beng)。

柴油機優缺點

優點：柴油(you)(you)發動(dong)機的優點在于油(you)(you)耗低、可(ke)靠性高、壽命長、高扭(niu)大。柴油(you)(you)機排出的有害氣(qi)體比(bi)汽油(you)(you)機少得多（尤其是(shi)CO少），所以相對于汽油(you)(you)發動(dong)機來說是(shi)環保的。

缺點：轉速(su)較汽(qi)油(you)機低(di)（一般轉速(su)為1800—3000R/MIN），質量(liang)大，制造和維(wei)修費(fei)用高，噪(zao)聲(sheng)大，啟動困難(nan)等。而且柴油(you)機車輛(liang)經常在公(gong)路上行駛，車輛(liang)長(chang)時間運(yun)行，發動機溫度(du)和壓力都(dou)較高，汽(qi)缸內產生較多(duo)的煙灰和積炭，發動機油(you)也容易氧化產生膠質，因此柴油(you)機油(you)要求具(ju)有(you)良(liang)好的高溫清凈性。

柴油機分類：

1、按用(yong)(yong)(yong)途分為(wei)：發電用(yong)(yong)(yong)、船用(yong)(yong)(yong)、車(che)用(yong)(yong)(yong)、農業灌溉用(yong)(yong)(yong)、工程機械用(yong)(yong)(yong)及其他工業配套(tao)用(yong)(yong)(yong)柴(chai)油(you)機。

2、按(an)機(ji)(ji)體結構形式(shi)(shi)分為：單缸柴油機(ji)(ji)多(duo)缸柴油機(ji)(ji)，其中多(duo)缸柴油機(ji)(ji)按(an)汽缸排列(lie)方式(shi)(shi)的不同又分為直列(lie)型和V形排列(lie)式(shi)(shi)；

3、按冷(leng)(leng)卻(que)方式(shi)分為：風冷(leng)(leng)式(shi)和水冷(leng)(leng)式(shi)

4、按工作循(xun)環過程分為：二(er)沖程和四沖程

5、按額定轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)分為：高(gao)速(su)（額定轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)在1000r/min以上）、中(zhong)速(su)（額定轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)在600~1000r/min范(fan)圍內）和低速(su)（額定轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)在600r/min以下），目前柴(chai)油發(fa)電機組配套使(shi)用的柴(chai)油機的額定轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速(su)一般是1500r/min或3000r/min。

6、按進氣方式分為：自燃吸氣型和增壓(ya)型。

汽油機和柴油機的區別

1、構造

在構造(zao)上，汽油發動機氣(qi)缸頂部(bu)有火(huo)花(hua)塞，而柴油發動機的氣(qi)缸頂部(bu)有噴油嘴，這也是他(ta)們(men)的主要不同點(dian)。

2、點燃方式

汽(qi)油(you)機就是以汽(qi)油(you)為燃料，柴油(you)機就是以柴油(you)為燃料。

3、性能不同

柴油(you)發(fa)動機與汽油(you)發(fa)動機相比熱效率高(gao)出(chu)30%，因而從節約能源、降低燃(ran)料成本角度(du)上(shang)講，柴油(you)發(fa)動機轎車(che)的推廣使用(yong)具有(you)重大意(yi)義。

4、應用車型不同

汽油發動機因其體積小、重量輕、起動性好等特點廣泛應用在載客汽車、轎車等車身較小的車型上。而相對體積較大、、扭矩大、可靠性高的柴油發動機主要應用于大、中型載重貨車。