【地(di)鐵(tie)房(fang)購買】郊(jiao)區地(di)鐵(tie)盤升值大 如何理性選購地(di)鐵(tie)房(fang)

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自住型樓盤5-10分鐘步行距離最理想

從地鐵物業舒適度上來說，地鐵樓盤最(zui)理(li)想的距離(li)(li)在(zai)200與500米之(zhi)內(nei)，步(bu)行5到10分鐘為佳。這樣的距離(li)(li)，將使地鐵樓盤(pan)的便利性和安全(quan)性都達到最(zui)佳，由此，在(zai)200米到500米之(zhi)間距離(li)(li)的樓盤(pan)才(cai)是地鐵物(wu)業的完美體(ti)現。如(ru)果近(jin)在(zai)眼(yan)前，那么(me)地鐵站口每天來往的人流太大，就會顯得(de)嘈(cao)雜。如(ru)果距離(li)(li)地鐵太遠(yuan)也不行，距離(li)(li)遠(yuan)到1-2公里(li)，可(ke)以說是食(shi)之(zhi)無味(wei)、棄之(zhi)可(ke)惜。

即將開通的郊區地鐵盤升值潛力更大

原來配(pei)套完善(shan)的(de)片(pian)區內樓(lou)(lou)盤升(sheng)值(zhi)(zhi)空間不(bu)會太大，投(tou)資(zi)者(zhe)在購(gou)買這(zhe)(zhe)一(yi)區域地(di)(di)鐵(tie)(tie)沿線的(de)房(fang)產時，可(ke)以把地(di)(di)鐵(tie)(tie)作為一(yi)種附(fu)加值(zhi)(zhi)，但最好不(bu)要抱以過高期望。比如，從(cong)長遠(yuan)的(de)角(jiao)度(du)出發(fa)，地(di)(di)鐵(tie)(tie)開通后(hou)，東部等稍(shao)偏些(xie)的(de)樓(lou)(lou)盤的(de)物(wu)業就(jiu)可(ke)能比市中(zhong)心的(de)物(wu)業升(sheng)值(zhi)(zhi)幅度(du)更大。從(cong)這(zhe)(zhe)個角(jiao)度(du)說，地(di)(di)鐵(tie)(tie)沿線物(wu)業也具有不(bu)同的(de)升(sheng)值(zhi)(zhi)潛(qian)力。

地鐵周邊小戶型值得投資

地鐵(tie)(tie)將緩解城市(shi)交通擁堵，對于年輕的(de)(de)(de)上班族是一大福(fu)音(yin)。以前上下班單趟(tang)可能要花一個小時，乘坐地鐵(tie)(tie)則只需要很短(duan)的(de)(de)(de)時間(jian)。對于有(you)私家(jia)車的(de)(de)(de)公司精英(ying)和白領人士，上班時間(jian)一般相對寬松自由。這樣的(de)(de)(de)人群對地鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)依賴是不(bu)強的(de)(de)(de)。專(zhuan)家(jia)表示，如果是純(chun)投資(zi)，那么建議(yi)購買地鐵(tie)(tie)周邊的(de)(de)(de)“小戶型”，其出租回報率高。

地鐵寫字樓出租率高

如(ru)果寫字樓附近(jin)擁有地鐵，就意味(wei)著(zhu)員工擁有了快速(su)、準點到達的交通(tong)工具，而整個(ge)商(shang)務(wu)區(qu)也擁有了保證大流量人群轉(zhuan)移的能力。軌道交通(tong)對于一(yi)個(ge)區(qu)域(yu)的商(shang)業和(he)辦(ban)公(gong)是非常重要的。因此(ci)，一(yi)個(ge)城市的地鐵將(jiang)改寫一(yi)個(ge)城市的商(shang)務(wu)辦(ban)公(gong)格局。

方法/步驟

1. 地鐵最終通車時間與交房時間

若想在(zai)地(di)鐵周邊購置一套滿意樓(lou)盤，地(di)鐵最終的(de)(de)通(tong)車(che)時(shi)(shi)間(jian)一定(ding)要準確把握(wo)。遠期規劃的(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)路線、站點(dian)分布、通(tong)車(che)時(shi)(shi)間(jian)、工(gong)程是否(fou)如期竣工(gong)等(deng)因素購房者一定(ding)要事(shi)先考慮在(zai)內(nei)。武漢(han)地(di)鐵2號線一期計(ji)劃在(zai)本月底開始空載(zai)試運行，今年(nian)底將開通(tong)試運營。由(you)于預售房一般都是在(zai)售后(hou)一到(dao)兩(liang)年(nian)內(nei)交(jiao)(jiao)房，因此武漢(han)購房者在(zai)選(xuan)擇軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)時(shi)(shi)應盡量考慮那(nei)些接(jie)近通(tong)車(che)或者業已通(tong)車(che)的(de)(de)線路,這(zhe)樣入住即可享(xiang)受到(dao)軌道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)帶(dai)來的(de)(de)便利(li)。

因(yin)地(di)鐵房(fang)優勢(shi)突出，均(jun)價常高于同地(di)段(duan)產(chan)品(pin)，因(yin)此，只(zhi)有在地(di)鐵尚(shang)未開通前入手置業才能搶占先機，房(fang)產(chan)未來的保值升值空間才更大。

2. 考慮周邊環境因素

地(di)鐵房的升(sheng)值空間大(da)小，一(yi)定(ding)程度(du)上是(shi)由需求量決定(ding)的。簡(jian)單來說，是(shi)一(yi)個(ge)這樣(yang)的規律(lv)：大(da)量外來人口(kou)存在，原有(you)城內用(yong)地(di)有(you)限以及地(di)鐵沿線規劃合理。是(shi)地(di)鐵沿線升(sheng)級潛力大(da)小的決定(ding)性因素在選擇投資時，應充分(fen)考慮城市的潛在住房需求量和城市的大(da)投資環境(jing)。

■地鐵房需要提前考慮的環境因素有：

①房產周(zhou)邊是否有完(wan)善的生(sheng)活配套？

②未來(lai)房產政策是否有(you)(you)所調(diao)整(zheng)？是否有(you)(you)更多的(de)(de)有(you)(you)力(li)政策保證房產的(de)(de)價值的(de)(de)上升？

③這一地區(qu)是(shi)否是(shi)政府規劃發展的地區(qu)？

3. “地鐵房”離地鐵的距(ju)離

地鐵房選購注意哪些事項

1.扁平化 房價穩 商圈邊緣物業更獲益：

地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)的(de)(de)速度(du)快，載客量(liang)大，效率(lv)非常高，對商(shang)(shang)(shang)業(ye)(ye)的(de)(de)帶動會非常大。按(an)照一(yi)線城市發展(zhan)經驗(yan)，每個地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)站都擔負吸納(na)和運載周邊居民的(de)(de)功(gong)能，因此，每個地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)站都將形成一(yi)個副商(shang)(shang)(shang)圈。目前(qian)，鄭州以(yi)區域中(zhong)心商(shang)(shang)(shang)圈為主，以(yi)后會多一(yi)種商(shang)(shang)(shang)業(ye)(ye)模式，即(ji)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)商(shang)(shang)(shang)業(ye)(ye)。比如在地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)站建(jian)商(shang)(shang)(shang)場、超市等，輻射(she)周邊的(de)(de)社(she)區。選地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)房(fang)時(shi)要注意地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)站周邊的(de)(de)商(shang)(shang)(shang)業(ye)(ye)，最好選擇有商(shang)(shang)(shang)業(ye)(ye)前(qian)景的(de)(de)。鄭州聊(liao)宅網

2.地鐵物業更保值：

鄭(zheng)州(zhou)是先有城市規劃，后有地(di)鐵(tie)開(kai)通(tong)，哪(na)里人口(kou)集中度高(gao)，地(di)鐵(tie)才修到哪(na)里去。地(di)鐵(tie)沿(yan)線物(wu)業(ye)比非(fei)地(di)鐵(tie)物(wu)業(ye)的價(jia)值要(yao)高(gao)出20%~30%,尤其是地(di)鐵(tie)上蓋物(wu)業(ye)將(jiang)特別搶(qiang)手(shou)。

3.區域情結將淡化：

鄭(zheng)州(zhou)在版圖上被京(jing)廣和隴海兩條鐵路線切割，火車站(zhan)區(qu)域和遍布全城(cheng)(cheng)大大小小的(de)批發市場讓整個城(cheng)(cheng)市布局變得沒有規則可(ke)依，傳統的(de)西郊(jiao)老城(cheng)(cheng)發展比較(jiao)緩(huan)慢，北(bei)部區(qu)域已是(shi)(shi)人(ren)口主要聚集(ji)地，鄭(zheng)州(zhou)人(ren)還(huan)是(shi)(shi)以傳統城(cheng)(cheng)區(qu)居(ju)住為主，不(bu)愿到惠濟(ji)、鄭(zheng)東(dong)和開發區(qu)等(deng)區(qu)域置業，但隨著城(cheng)(cheng)中村(cun)拆遷改造，地鐵的(de)建成通車，老鄭(zheng)州(zhou)的(de)區(qu)域化情(qing)結將淡化，地鐵帶來的(de)，是(shi)(shi)距離上的(de)弱化。

國(guo)外一項研究數(shu)字顯(xian)示，從安全性和私密性角度而言，居民住宅(zhai)社區(qu)入口與地(di)鐵(tie)站(zhan)入口之(zhi)(zhi)間的距離最少要(yao)保持200米(mi)(mi)，人流量較(jiao)大的主要(yao)站(zhan)口與住宅(zhai)社區(qu)之(zhi)(zhi)間則(ze)應距離300米(mi)(mi)左(zuo)右。購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到(dao)達地(di)鐵(tie)站(zhan)點的項目，這樣既可享受(shou)地(di)鐵(tie)的便利，又可有相對幽(you)靜(jing)的居住環境。

4.噪音污染

現在(zai)(zai)(zai)地(di)(di)鐵(tie)多(duo)在(zai)(zai)(zai)地(di)(di)下(xia)數十米建(jian)造，但輻射到(dao)地(di)(di)上的(de)(de)輕震依然存(cun)在(zai)(zai)(zai)，不排除時日一久，地(di)(di)鐵(tie)之上的(de)(de)樓(lou)盤出現下(xia)沉的(de)(de)現象。有業(ye)(ye)內人士(shi)表示(shi)，住宅與(yu)地(di)(di)鐵(tie)距離(li)過近并(bing)不宜居，地(di)(di)鐵(tie)的(de)(de)震動、噪音(yin)會(hui)嚴重影(ying)響居住質量，在(zai)(zai)(zai)紐約、東京等國外大都市(shi)中(zhong)，居民(min)普遍認同的(de)(de)標(biao)準是，住宅與(yu)軌道交(jiao)通(tong)和商業(ye)(ye)中(zhong)心最(zui)適中(zhong)的(de)(de)距離(li)為(wei)1公里以上，步行10-15分鐘最(zui)為(wei)適宜。因此(ci)，對(dui)于每天上班的(de)(de)年輕人來(lai)說，日出而(er)作(zuo)日入(ru)而(er)息(xi)，受到(dao)地(di)(di)鐵(tie)噪音(yin)的(de)(de)影(ying)響相對(dui)會(hui)小一些(xie)，對(dui)于那些(xie)想在(zai)(zai)(zai)地(di)(di)鐵(tie)沿線買房(fang)養(yang)老的(de)(de)老年人，置業(ye)(ye)前一定(ding)要親身體驗一下(xia)，看自(zi)己能(neng)否適應地(di)(di)鐵(tie)帶(dai)來(lai)的(de)(de)噪音(yin)影(ying)響。

5. 與開發商事先簽訂補充條款

軌道交(jiao)通的規(gui)劃與(yu)建(jian)設是市政工(gong)程,與(yu)房產開發(fa)商無關。在(zai)市政建(jian)設過程中,不能排除(chu)(chu)因(yin)客觀原因(yin)或(huo)政策原因(yin)導致軌道交(jiao)通的規(gui)劃被(bei)調整的可能。如站(zhan)點被(bei)取消或(huo)是被(bei)延期、路線或(huo)站(zhan)點發(fa)生變更等情況。對(dui)于以上在(zai)軌道交(jiao)通中出(chu)現的情形,購房者應在(zai)購房前就與(yu)開發(fa)商作出(chu)合(he)理的約(yue)(yue)定,即在(zai)合(he)同補充條(tiao)款中協商約(yue)(yue)定請(qing)求解除(chu)(chu)合(he)同或(huo)按約(yue)(yue)定的比(bi)例降低房價的權(quan)利(li)條(tiao)款。