一、氫能源汽車為什么那么貴

1、“小眾”的氫能源供應鏈

從相關網站來看(kan)數據來看(kan)，國(guo)(guo)內現存氫(qing)(qing)能相關企業(ye)達到(dao)了2600多(duo)家(jia)。的(de)(de)確國(guo)(guo)內在(zai)氫(qing)(qing)能源(yuan)方(fang)面(mian)有著(zhu)眾(zhong)多(duo)企業(ye)，并(bing)且在(zai)研發預(yu)算(suan)投入增幅上也(ye)是近些年眾(zhong)多(duo)國(guo)(guo)家(jia)之(zhi)最，但(dan)大(da)部分企業(ye)更多(duo)都是投入到(dao)制(zhi)氫(qing)(qing)相關的(de)(de)產(chan)業(ye)。制(zhi)造(zao)一臺氫(qing)(qing)能源(yuan)汽車最核心的(de)(de)燃(ran)料(liao)電池(chi)技術，能夠(gou)掌握的(de)(de)企業(ye)少之(zhi)又少。

在目前(qian)掌握燃(ran)料電(dian)池技術的34家國(guo)內企業中，只(zhi)有(you)部分是(shi)給汽(qi)車(che)(che)提供整套氫(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)池動(dong)力(li)系(xi)統，并且(qie)多半都是(shi)以重(zhong)卡為主的商用(yong)車(che)(che)。想(xiang)要通過供應鏈采購的方式去制(zhi)造一(yi)臺面對(dui)C端(duan)的氫(qing)(qing)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)，選擇(ze)少之(zhi)又(you)少。相對(dui)比(bi)，有(you)著(zhu)龐大供應鏈的純電(dian)汽(qi)車(che)(che)，單憑(ping)借著(zhu)動(dong)力(li)電(dian)機一(yi)項的企業規模就可以碾壓氫(qing)(qing)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)。

2、價格頗高的原料

跟(gen)其他類型的(de)(de)汽(qi)車一樣(yang)，氫(qing)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車的(de)(de)主要(yao)成(cheng)(cheng)本(ben)來源(yuan)(yuan)于動(dong)力(li)(li)核心(xin)，其中(zhong)就(jiu)包括燃(ran)(ran)料(liao)電池系(xi)統(tong)和儲氫(qing)系(xi)統(tong)。此兩(liang)項(xiang)的(de)(de)占(zhan)比(bi)就(jiu)達到了整車成(cheng)(cheng)本(ben)的(de)(de)65%，相比(bi)較(jiao)燃(ran)(ran)油車的(de)(de)發動(dong)機只(zhi)占(zhan)到了20%多，純電汽(qi)車的(de)(de)動(dong)力(li)(li)電池也才(cai)42%左右。

氫(qing)燃料電池成本(ben)中占比(bi)最高(gao)是(shi)燃料電堆(dui)，也就(jiu)是(shi)產(chan)生供給汽車電能的(de)(de)位置，達到(dao)了(le)30%，而(er)影響成本(ben)高(gao)關鍵就(jiu)在于所(suo)使用的(de)(de)催化劑-鉑(bo)。全(quan)球鉑(bo)的(de)(de)年產(chan)量僅為90噸，而(er)一(yi)臺氫(qing)能源汽車平均就(jiu)要用掉50克左右。鉑(bo)的(de)(de)開(kai)采量只有黃(huang)金的(de)(de)5%，部分高(gao)級首(shou)飾也會用掉，所(suo)以現階段(duan)鉑(bo)的(de)(de)高(gao)價直接影響著氫(qing)能源汽車的(de)(de)成本(ben)。

除了(le)鉑的價格之(zhi)外，氫能源(yuan)汽(qi)車儲氫罐的原料為了(le)保證使(shi)用(yong)過程中“絕對”安全(quan)和輕便，采用(yong)了(le)碳纖維復合(he)材(cai)料，造價成本也是相當(dang)之(zhi)高。

總的來說(shuo)，其實目前(qian)氫能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)價格(ge)偏高(gao)的本質原(yuan)因(yin)還是制造成(cheng)本原(yuan)料的市(shi)場價格(ge)高(gao)所導(dao)致的。想要解決這一問題，就必須讓更(geng)多的企業(ye)參(can)與進(jin)來。供(gong)應鏈(lian)的逐(zhu)步擴大，就可以(yi)有效降低成(cheng)本。

二、氫能源汽車為什么不量產

雖然(ran)氫(qing)能源汽(qi)車在(zai)環保上(shang)面很(hen)有吸引力，但是(shi)存在(zai)著幾個重(zhong)大(da)的障礙制約著其發展(zhan)：

1、氫的存儲方式

普通(tong)(tong)的(de)(de)高(gao)壓(ya)儲(chu)(chu)氫(qing)罐(guan)存儲(chu)(chu)的(de)(de)氫(qing)是非(fei)常少的(de)(de)，而(er)且非(fei)常危險極易爆炸，如果(guo)要增加(jia)氫(qing)的(de)(de)儲(chu)(chu)量就得加(jia)大(da)壓(ya)力。另一種是液態(tai)方式存儲(chu)(chu)，這(zhe)種方式需要對儲(chu)(chu)氫(qing)的(de)(de)設(she)備(bei)進行隔熱(re)處(chu)理，所以儲(chu)(chu)氫(qing)設(she)備(bei)的(de)(de)體積會(hui)非(fei)常大(da)，占用(yong)車上空(kong)間太多。還有一種是固體金屬(shu)儲(chu)(chu)氫(qing)，通(tong)(tong)過(guo)放(fang)(fang)熱(re)方式儲(chu)(chu)氫(qing)，通(tong)(tong)過(guo)吸熱(re)方式釋(shi)放(fang)(fang)氫(qing)，而(er)且這(zhe)種方式得到的(de)(de)氫(qing)的(de)(de)純度非(fei)常高(gao)，但是這(zhe)種方式的(de)(de)缺點就是成(cheng)本太高(gao)了。

2、催化劑的稀缺

氫(qing)(qing)燃(ran)料電(dian)池需要用(yong)鉑這(zhe)樣的(de)貴(gui)金屬做催化劑，因為(wei)普通的(de)氫(qing)(qing)分子性質較(jiao)穩定，由兩個氫(qing)(qing)原子牢牢抱在一起。但燃(ran)料電(dian)池反(fan)應必須(xu)要用(yong)到氫(qing)(qing)原子，只有(you)用(yong)鉑才讓氫(qing)(qing)分子變為(wei)氫(qing)(qing)原子。

但中(zhong)國已探(tan)明的(de)鉑(bo)(bo)金屬非常稀少，儲量只有119噸(dun)。根據單輛(liang)氫(qing)燃料電車約20克的(de)鉑(bo)(bo)消耗(hao)量計算，哪怕將所(suo)有的(de)鉑(bo)(bo)都(dou)用來做催(cui)化劑，也(ye)最(zui)多滿足595萬輛(liang)氫(qing)燃料車。

3、能源效率低

有專家估算，氫燃料電池車從注入氫(qing)氣開始(shi)，算上中間的化學物理反應(ying)至最后產(chan)生(sheng)電(dian)，再(zai)驅動汽(qi)車行駛，氫(qing)的利用率(lv)僅約60%左右。而電(dian)動汽(qi)車直接從電(dian)池獲(huo)取(qu)電(dian)，省去復雜的過(guo)程，效率(lv)高得多。

4、氫氣的來源問題

氫氣的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)主要(yao)有(you)三種(zhong)方(fang)(fang)式(shi)(shi)：化(hua)石能(neng)源(yuan)轉(zhuan)化(hua)、水電解和(he)(he)生(sheng)(sheng)(sheng)物質(zhi)轉(zhuan)化(hua)。目前(qian)，化(hua)石能(neng)源(yuan)轉(zhuan)化(hua)是(shi)最成(cheng)(cheng)(cheng)熟和(he)(he)最廉價的(de)(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)(shi)，但會產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)二(er)氧化(hua)碳等排放，不符合氫能(neng)源(yuan)的(de)(de)(de)環保目標。水電解是(shi)最理(li)想(xiang)和(he)(he)最清(qing)潔的(de)(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)(shi)，但需(xu)要(yao)大(da)量的(de)(de)(de)電力(li)，成(cheng)(cheng)(cheng)本較高，且(qie)受(shou)(shou)電力(li)來源(yuan)的(de)(de)(de)影響(xiang)。生(sheng)(sheng)(sheng)物質(zhi)轉(zhuan)化(hua)是(shi)一種(zhong)可再生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)方(fang)(fang)式(shi)(shi)，但技(ji)術還不成(cheng)(cheng)(cheng)熟，效(xiao)率(lv)較低，且(qie)受(shou)(shou)原(yuan)料(liao)供應(ying)的(de)(de)(de)限制。