一、燃料電池汽車可以實現零排放嗎

燃料電池汽車的燃料(liao)為氫(qing)氣(qi)(qi)，氫(qing)電轉(zhuan)化(hua)的生成物(wu)只有水(shui)，相比(bi)于傳統燃油汽車產生的尾氣(qi)(qi)污(wu)染物(wu)，燃料(liao)電池(chi)汽車的尾氣(qi)(qi)幾乎不含有害(hai)物(wu)質，只有純凈(jing)的水(shui)蒸氣(qi)(qi)，因此燃料(liao)電池(chi)汽車的運行可實(shi)現(xian)零排(pai)放，即不會生成CO、CO2或硫化(hua)物(wu)等污(wu)染物(wu)，這將大大減少(shao)空(kong)氣(qi)(qi)污(wu)染和溫室氣(qi)(qi)體(ti)排(pai)放，有助(zhu)于改善環境質量。另外，氫(qing)氣(qi)(qi)是一種(zhong)豐(feng)富的資源(yuan)，可以(yi)通過多種(zhong)方式獲得，可以(yi)減少(shao)對化(hua)石(shi)燃料(liao)的依(yi)賴，實(shi)現(xian)能(neng)源(yuan)的可持續利用。

二、燃料電池汽車為什么不能普及

燃料電池汽車具(ju)有零排(pai)放、高效能(neng)等優點(dian)，但是(shi)目(mu)前還不(bu)能(neng)夠普及的原因有以(yi)下(xia)幾個(ge)方(fang)面：

1、高成本

燃料電(dian)池汽車的(de)零(ling)部件價格相(xiang)對于傳統的(de)內燃機汽車要(yao)高出很(hen)多，尤其是燃料電(dian)池的(de)制造成(cheng)(cheng)本和維(wei)護成(cheng)(cheng)本都非常高昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃料電池(chi)汽車需(xu)(xu)要(yao)氫(qing)氣作為燃料，但是目(mu)前(qian)氫(qing)氣加氫(qing)站的建(jian)設(she)和維護都需(xu)(xu)要(yao)大(da)量的資金投入，因(yin)此氫(qing)氣加氫(qing)站數量非常(chang)有限，這也限制(zhi)了(le)燃料電池(chi)汽車普及的速度。

3、技術難題

燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池汽車的技術難(nan)度較大，尤其(qi)是燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池的耐久性和穩定(ding)性問題一直存在。同(tong)時，燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池汽車的搭(da)載電(dian)(dian)(dian)子部件也需要高度的技術支持，這也增加了汽車的制(zhi)造難(nan)度和成本。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發生泄漏或火花，就可能引發火災或爆炸。 雖然燃(ran)料電(dian)池汽車已經采取了一些安全措施，例如使用高壓氫氣罐、設置(zhi)氫(qing)氣泄漏檢(jian)測器、增加氫(qing)氣散熱通道(dao)等，但仍然需要提(ti)高用戶(hu)和公眾的安全意識和信心(xin)。

綜上，燃料電池汽車的(de)成(cheng)本高、燃料基礎(chu)設施(shi)不完善、技術(shu)難度大及安全問題需要解決，這些(xie)都(dou)是制約其(qi)普及的(de)難點。