一、燃料電池汽車可以實現零排放嗎

燃料電池汽車的(de)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)為氫氣(qi)(qi)，氫電轉化的(de)生(sheng)成(cheng)物(wu)(wu)只(zhi)有(you)水(shui)，相比于(yu)傳統燃(ran)(ran)油汽車產生(sheng)的(de)尾氣(qi)(qi)污(wu)(wu)染(ran)(ran)物(wu)(wu)，燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)電池汽車的(de)尾氣(qi)(qi)幾乎不含有(you)害物(wu)(wu)質，只(zhi)有(you)純(chun)凈的(de)水(shui)蒸氣(qi)(qi)，因此(ci)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)電池汽車的(de)運行可(ke)實現(xian)零排(pai)放(fang)，即(ji)不會生(sheng)成(cheng)CO、CO2或(huo)硫化物(wu)(wu)等(deng)污(wu)(wu)染(ran)(ran)物(wu)(wu)，這將大大減(jian)少(shao)空(kong)氣(qi)(qi)污(wu)(wu)染(ran)(ran)和溫室氣(qi)(qi)體(ti)排(pai)放(fang)，有(you)助于(yu)改善環境質量。另外，氫氣(qi)(qi)是(shi)一種(zhong)豐(feng)富的(de)資(zi)源，可(ke)以通(tong)過多(duo)種(zhong)方(fang)式獲得，可(ke)以減(jian)少(shao)對化石燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)的(de)依賴，實現(xian)能源的(de)可(ke)持續利(li)用(yong)。

二、燃料電池汽車為什么不能普及

燃料電(dian)池(chi)汽車具有零排(pai)放、高(gao)效能等優(you)點，但(dan)是目前(qian)還不能夠(gou)普及的原因有以下幾(ji)個方(fang)面(mian)：

1、高成本

燃(ran)料電池汽(qi)車(che)的(de)零部件價格相對于傳統的(de)內燃(ran)機汽(qi)車(che)要高出很多(duo)，尤其是(shi)燃(ran)料電池的(de)制造成本和(he)維護成本都非常(chang)高昂。

2、燃料基礎設施不完善

燃(ran)料電(dian)池汽車需要氫氣作為燃(ran)料，但是目前氫氣加氫站(zhan)的(de)(de)建設和維護(hu)都需要大量(liang)(liang)的(de)(de)資金投入(ru)，因此氫氣加氫站(zhan)數量(liang)(liang)非常有限(xian)，這也限(xian)制了燃(ran)料電(dian)池汽車普及的(de)(de)速度。

3、技術難題

燃(ran)料(liao)電(dian)池汽車的(de)(de)技(ji)術難度(du)較大，尤其是(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池的(de)(de)耐久性和(he)穩定性問題一直存在。同時，燃(ran)料(liao)電(dian)池汽車的(de)(de)搭載電(dian)子部(bu)件也需要高度(du)的(de)(de)技(ji)術支(zhi)持，這也增加了汽車的(de)(de)制造(zao)難度(du)和(he)成本。

4、安全問題

氫氣的燃點和爆炸極限都很低，一旦發生泄漏或火花，就可能引發火災或爆炸。 雖然燃料(liao)電池(chi)汽(qi)車已經采取了一些安全措施，例如使用高壓氫氣(qi)(qi)罐、設置(zhi)氫(qing)氣(qi)(qi)泄漏檢測(ce)器、增(zeng)加(jia)氫(qing)氣(qi)(qi)散熱通道等，但仍然需要提(ti)高用戶(hu)和(he)公眾的安(an)全意識和(he)信(xin)心(xin)。

綜上，燃料電池汽車的成(cheng)本高、燃料基礎設施不完善、技(ji)術難度大及安(an)全問題需要解決(jue)，這(zhe)些都是制約其普(pu)及的難點(dian)。