廣州白云機場位于中國廣東省廣州市白云區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前五十位主要機場，截至2020年1月廣州白云國際機場已開通中國國內外航點226個，其中國際及地區航點92個，通達全球49個國家和地區，有超過80家客貨運航空公司在廣州白云國際機場運營，2020粵港澳機場排名中不論是按機場貨郵吞吐量還是旅客吞吐量，白云機場都名列第一，尤其是旅客吞吐量首次以4376萬人次排名全國第一。

香港國際機場，位于中國香港特別行政區的新界大嶼山赤鱲角，旅客吞吐量7050.2萬人次，機場設有182個停機位、兩條跑道，跑道長度3800m，方向70度和250度，編號07L/25R、07R/25L。24小時全天候運作；香港國際機場曾在十二年內被英國航空評級機構Skytrax八度評為全球最佳機場。自香港國際機場在1998年7月啟用以來，一直堅守“安全、營運效率、顧客服務及環境”四大原則，先后超過60次獲選為全球最佳機場。機場擁有兩座客運大樓及兩條跑道，為香港帶來巨大的社會及經濟價值。

粵港澳大灣區機場群中寶安機場是最重要的樞紐之一，位于中國深圳市寶安區、珠江口東岸，是世界百強機場之一，中國十二大干線機場之一、中國四大航空貨運中心及快件集散中心之一，共有44家國內外航空公司開通深圳航線，航線總數188條，其中，國內航線154條、港澳臺地區航線4條、國際航線30條，通航城市139個，2019年全國機場排名中寶安機場客運排名第5，貨運排名第4，2020年客運3792萬人次，貨運139.9萬噸排名均在第3。

澳門國際機場1995年11月開始啟用，位于澳門凼仔島，距離市中心約10千米；是全球第二個、中國第一個完全由填海造陸而建成的機場，截至2019年12月，機場擁有一座航站樓，共計5.9萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3360米，停機位24個，共開通中國國內外通航城市58個，2020年，澳門國際機場旅客吞吐量117.32萬人次，同比下降87.8%；貨郵吞吐量萬3.33噸，同比下降21%。

珠海金灣國際機場也是粵港澳大灣區五大機場之一，也是廣東省的第三大飛機場，1995年6月開始啟用，位于中國廣東省珠海市金灣區三灶鎮西南端，擁有4000米跑道和滑行道各一條，可滿足B747-400等大型客，貨機起降；停機坪面積27.7萬平方米，近機位（廊橋位）17個，遠機位6個；候機樓面積9.16萬平方米，2018年機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，進入國內千萬級機場行列。

惠州平潭機場也是粵港澳機場群中的一員，位于中國廣東省惠州市惠陽區平潭鎮東部，距離惠州市惠城區中心約20千米；飛行區等級4C級，為中國華南地區粵省東部的支線機場之一，始建于20世紀50年代，為軍用機場，于1985年開通民航服務，總占地面積5225畝，航站樓面積5938平方米、貨站面積2000余平方米；跑道長2400米、寬48米，停機坪面積1.3萬平方米，2019年機場年旅客吞吐量首次突破200萬人次。

佛山沙堤機場位于中國廣東省佛山市南海區獅山鎮禪西大道與機場路交匯處，東南距佛山市中心7.5千米，東北距廣州市中心21.5千米，為4C級軍民合用機場、截至2020年4月，佛山沙堤機場航站樓面積4000余平方米，站坪設10個民航機位，均為C類機位；跑道長2800米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量100萬人次的使用需求。

中山三角機場是廣東省第一家民營直升機機場，始建于2004年，位于廣東省中山市隸屬珠三角地區，東側為珠江入海口，機場半徑15公里范圍內地勢平坦。機場地處珠江水系，珠江支流及河涌縱橫交錯，地標明顯，全年可飛行天數達330多天，凈空條件、地形和氣候條件均佳。民航的通用航空飛行任務是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如氣象探測、科學實驗、城市消防、空中巡查、景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播撒農藥等特殊飛行任務。

粵港澳大灣區機場發展規劃中珠三角新干線機場是重中之重，被定位為“廣州國際航空樞紐的重要組成部分、珠三角西部樞紐機場”的佛山新機場，將積極發展國內國際航空客貨運輸，與廣州白云機場共同形成國際航空樞紐。預計將設兩條跑道，設計吞吐能力為4500-5000萬人次/年，投資約為517.85億元，計劃到2024年建成投產，預計將設兩條跑道，設計吞吐能力為4500-5000萬人次/年，投資約為517.85億元，計劃到2024年建成投產。

啟德機場（1925年1月24日—1998年7月6日）是香港的前民用機場，位處九龍城區，這里曾是全球最繁忙的國際機場之一，國際客運量曾名列全球第三，而貨運量更是全球第一，然而極為繁忙的啟德機場卻是一個坐落于市中心的機場，只有一條跑道，周圍更是高密度樓房，空間非常狹小，其名稱來自20世紀初原址的地名“啟德濱”。1998年7月6日位于赤鱲角的香港新機場正式啟用，同日啟德國際機場關閉。