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簡介

香港(gang)(gang)國(guo)際機(ji)場(chang)（ICAO：VHHH；IATA：HKG），位于中國(guo)香港(gang)(gang)特別行政(zheng)區的(de)新界大嶼山赤(chi)鱲角，機(ji)場(chang)設有182個(ge)停(ting)機(ji)位、兩條跑(pao)道，跑(pao)道長度3800m，方向(xiang)70度和250度，編號07L/25R、07R/25L。24小時全(quan)(quan)天候(hou)運作(zuo)；香港(gang)(gang)國(guo)際機(ji)場(chang)曾在十二年內(nei)被英國(guo)航空評級機(ji)構Skytrax八(ba)度評為全(quan)(quan)球最佳(jia)機(ji)場(chang)。

自香港(gang)國際(ji)機場(chang)(chang)(chang)在(zai)1998年7月啟用以來(lai)，一直堅守“安全(quan)(quan)、營運(yun)效率、顧客(ke)服務及(ji)環境”四大(da)原則，先后超過60次(ci)獲選為(wei)全(quan)(quan)球最佳(jia)機場(chang)(chang)(chang)。機場(chang)(chang)(chang)擁有(you)兩座(zuo)客(ke)運(yun)大(da)樓及(ji)兩條跑道，為(wei)香港(gang)帶來(lai)巨(ju)大(da)的(de)社(she)會及(ji)經(jing)濟價值。機場(chang)(chang)(chang)與業務伙伴約73000名人員(yuan)緊守崗位，鞏固了(le)香港(gang)在(zai)國際(ji)及(ji)區(qu)域的(de)主(zhu)要航空(kong)物流中心地位。為(wei)應付機場(chang)(chang)(chang)的(de)長遠需(xu)求增長，機場(chang)(chang)(chang)管(guan)理局正計劃擴建成為(wei)擁有(you)三跑道的(de)世(shi)界級(ji)頂級(ji)機場(chang)(chang)(chang)。

香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)成立至今， 一(yi)直是國(guo)(guo)泰航(hang)空(kong)(kong)、國(guo)(guo)泰港(gang)(gang)(gang)龍(long)航(hang)空(kong)(kong)、香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)華民航(hang)空(kong)(kong)、香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)航(hang)空(kong)(kong)以及香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)快運(yun)(yun)航(hang)空(kong)(kong)的(de)樞紐(niu)機(ji)場(chang)(chang)(chang)，同時為(wei)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)(kong)聯盟寰宇一(yi)家的(de)重(zhong)點機(ji)場(chang)(chang)(chang)，由2010年(nian)(nian)起(qi)，香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)貨運(yun)(yun)量(liang)連(lian)續7年(nian)(nian)位居世界第一(yi)位，也是以國(guo)(guo)際(ji)旅客(ke)(ke)客(ke)(ke)運(yun)(yun)量(liang)計算世界第二(er)最繁忙(mang)機(ji)場(chang)(chang)(chang)。 機(ji)場(chang)(chang)(chang)連(lian)接全球(qiu)約(yue)190個航(hang)點，超(chao)過100家航(hang)空(kong)(kong)公司在機(ji)場(chang)(chang)(chang)營運(yun)(yun)，每天提供逾1100班航(hang)班。2016年(nian)(nian)，香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)總客(ke)(ke)運(yun)(yun)量(liang)達7050萬(wan)人次，總航(hang)空(kong)(kong)貨運(yun)(yun)量(liang)共452萬(wan)。

基礎設施

一號客運大樓

香港(gang)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)一號(hao)客(ke)運(yun)大樓(lou)(lou)為香港(gang)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)首(shou)座客(ke)運(yun)大樓(lou)(lou)。大樓(lou)(lou)占(zhan)地(di)57萬平方米(mi)，曾經(jing)是世界上最大的機(ji)(ji)場(chang)(chang)航(hang)廈建筑的世界紀(ji)錄保持者，有關紀(ji)錄于2008年被面(mian)積達98萬平方米(mi)的北(bei)京首(shou)都國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)三號(hao)航(hang)站(zhan)樓(lou)(lou)打破。大樓(lou)(lou)內設登機(ji)(ji)柜位(wei)、接機(ji)(ji)區及香港(gang)機(ji)(ji)場(chang)(chang)購(gou)物廊(lang)。機(ji)(ji)場(chang)(chang)客(ke)運(yun)廊(lang)（即登機(ji)(ji)閘1-80 及511-530）也位(wei)于一號(hao)客(ke)運(yun)大樓(lou)(lou)的建筑內。

香港國(guo)(guo)際機(ji)場的(de)(de)(de)一號客(ke)(ke)(ke)運大(da)(da)樓由(you)英(ying)國(guo)(guo)著名建(jian)(jian)筑師霍(huo)朗明設(she)(she)計，有(you)55,000平方(fang)米(mi)的(de)(de)(de)玻璃幕墻及117,000平方(fang)米(mi)的(de)(de)(de)地毯。客(ke)(ke)(ke)運大(da)(da)樓的(de)(de)(de)設(she)(she)計靈感來自飛行概念，呈Y字(zi)型(xing)，盡量使乘客(ke)(ke)(ke)方(fang)便而(er)(er)設(she)(she)計，包括簡(jian)單清(qing)晰(xi)的(de)(de)(de)指(zhi)示(shi)牌、3公里長的(de)(de)(de)自動行人(ren)扶手電梯、無人(ren)駕駛(shi)鐵路等，令旅客(ke)(ke)(ke)可快(kuai)捷方(fang)便地穿梭(suo)整棟大(da)(da)樓。設(she)(she)計亦使旅客(ke)(ke)(ke)能(neng)使用(yong)最(zui)短(duan)的(de)(de)(de)時間，可以(yi)利用(yong)不同(tong)的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)工(gong)具往返市(shi)區，因此除于大(da)(da)樓旁(pang)設(she)(she)有(you)機(ji)場快(kuai)線外(wai)，也(ye)設(she)(she)有(you)地面(mian)運輸中心，提供機(ji)場巴士服務、的(de)(de)(de)士服務、酒店(dian)專車泊位等。一號客(ke)(ke)(ke)運大(da)(da)樓先后兩次進(jin)行擴(kuo)建(jian)(jian)，西北(bei)客(ke)(ke)(ke)運廊于2000年1月(yue)啟用(yong)，而(er)(er)擴(kuo)建(jian)(jian)后的(de)(de)(de)東面(mian)大(da)(da)堂則于2004年落成，另(ling)外(wai)一號客(ke)(ke)(ke)運大(da)(da)樓南北(bei)兩側均預留(liu)擴(kuo)建(jian)(jian)空間。

大(da)樓(lou)內(nei)設(she)登機(ji)柜位(wei)、接機(ji)區及(ji)香(xiang)港機(ji)場購物廊(lang)。機(ji)場客運廊(lang)（即(ji)登機(ji)閘1-80 及(ji)511-530）也位(wei)于一號客運大(da)樓(lou)的建筑內(nei)。

一號(hao)(hao)客(ke)(ke)(ke)運大樓的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)客(ke)(ke)(ke)運廊(lang)被劃分為(wei)多(duo)個區域(yu)，總共設(she)(she)立有(you)49個停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)，設(she)(she)立于停機(ji)(ji)(ji)(ji)坪上的(de)停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)則有(you)27個，而貨(huo)運停機(ji)(ji)(ji)(ji)坪的(de)停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)則有(you)36個。中央(yang)客(ke)(ke)(ke)運廊(lang)的(de)一個停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)和西北(bei)客(ke)(ke)(ke)運廊(lang)的(de)四個停機(ji)(ji)(ji)(ji)位(wei)，建設(she)(she)了兩道不同(tong)高(gao)度(du)的(de)登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)(qiao)，及東面客(ke)(ke)(ke)運廊(lang)由原來(lai)的(de)兩道登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)(qiao)所修建成為(wei)的(de)三道登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)(qiao)，可以供予(yu)新(xin)一代的(de)大型(xing)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)(ji)空中客(ke)(ke)(ke)車A380停泊(bo)。此外，香(xiang)港國際機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)于2005年10月(yue)特別為(wei)到(dao)小型(xing)客(ke)(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)(ji)設(she)(she)置了專(zhuan)用的(de)N20登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)橋(qiao)(qiao)（即20號(hao)(hao)登(deng)機(ji)(ji)(ji)(ji)閘口）。另外，用作顯示(shi)各閘口航(hang)班狀(zhuang)況的(de)提示(shi)板(ban)亦(yi)改為(wei)液(ye)晶顯示(shi)屏。

為配(pei)合香(xiang)港(gang)法例，2007年(nian)起客(ke)運大(da)樓(lou)非禁區部份已(yi)列為禁煙(yan)區。而客(ke)運大(da)樓(lou)設有殘障人(ren)士(shi)輔助設施(shi)，亦(yi)達至(zhi)國際標準(zhun)。香(xiang)港(gang)電訊商電訊盈科所(suo)提(ti)供的免費(fei)Wi-Fi覆蓋整座一號客(ke)運大(da)樓(lou)，任何人(ren)士(shi)皆可免費(fei)使用。

二號客運大樓

香(xiang)港國際機場二號(hao)(hao)客運大(da)樓(lou)(lou)（施(shi)工期間稱為(wei)(wei)航(hang)天(tian)廣場）是香(xiang)港國際機場第二座(zuo)客運大(da)樓(lou)(lou)，耗(hao)(hao)資28億港元興(xing)建(jian)，于(yu)2007年(nian)2月初(chu)開始投入服(fu)(fu)務，于(yu)同年(nian)6月1日舉行(xing)正式開幕典禮。此(ci)客運大(da)樓(lou)(lou)將(jiang)于(yu)2019年(nian)改建(jian)配合(he)三跑道(dao)系統，此(ci)安排原為(wei)(wei)最(zui)極端情況(kuang)下(xia)的建(jian)議(yi)，但最(zui)終仍須(xu)采(cai)用，被批評(ping)為(wei)(wei)浪(lang)費公帑及資源。二號(hao)(hao)客運大(da)樓(lou)(lou)占地140,000平方(fang)米，耗(hao)(hao)資28億港元興(xing)建(jian)，計(ji)劃建(jian)設為(wei)(wei)一個接通海(hai)(hai)、陸(lu)、空交(jiao)通的樞杻。除了機場的航(hang)空功(gong)能外(wai)，二號(hao)(hao)客運大(da)樓(lou)(lou)同時接駁海(hai)(hai)路的海(hai)(hai)天(tian)客運碼頭；同時，陸(lu)路方(fang)面(mian)則設有大(da)型旅游(you)車總站，匯聚通往中(zhong)國內地、香(xiang)港酒店及旅行(xing)團的客車服(fu)(fu)務。二號(hao)(hao)客運大(da)樓(lou)(lou)與多項(xiang)新(xin)落成的設施(shi)，將(jiang)會(hui)合(he)并構成香(xiang)港國際機場北面(mian)商(shang)業發(fa)展計(ji)劃——航(hang)天(tian)城(cheng)。

二(er)號(hao)(hao)客(ke)運大(da)樓(lou)(lou)東北面的(de)七(qi)層高的(de)機(ji)場(chang)(chang)行政(zheng)大(da)樓(lou)(lou)（HKIA Tower）為香(xiang)港(gang)機(ji)場(chang)(chang)管(guan)理(li)局的(de)總部，于2007年2月26日(ri)正式開幕，總樓(lou)(lou)面面積為19000平(ping)方米。大(da)樓(lou)(lou)天臺(tai)辟為機(ji)場(chang)(chang)展望臺(tai)，與航空探知(zhi)館連接(jie)。全新二(er)號(hao)(hao)客(ke)運大(da)樓(lou)(lou)擴建(jian)(jian)由Aedas擔任主設計建(jian)(jian)筑(zhu)師。改建(jian)(jian)后(hou)的(de)二(er)號(hao)(hao)客(ke)運大(da)樓(lou)(lou)將(jiang)擁有全面處理(li)離境/到達行李搬運的(de)能力，建(jian)(jian)筑(zhu)面積100,000平(ping)方米提升至250,000 平(ping)方米。

二號(hao)(hao)客(ke)運(yun)大樓(lou)(lou)在3樓(lou)(lou)（地面層(ceng)）的(de)兩端及中間(jian)均(jun)設(she)有出(chu)入口分別(bie)連接地面運(yun)輸中心及一(yi)號(hao)(hao)客(ke)運(yun)大樓(lou)(lou)抵港層(ceng)。二號(hao)(hao)客(ke)運(yun)大樓(lou)(lou)的(de)登機(ji)柜位設(she)于第5層(ceng)，設(she)有56個登機(ji)柜位，有需(xu)要時可增至(zhi)112個。現時大部份登機(ji)柜位仍(reng)空(kong)(kong)置，共有3個登記區（N、P、Q），合(he)共24間(jian)航空(kong)(kong)公司在此(ci)辦(ban)理登機(ji)手續。乘(cheng)客(ke)可于二號(hao)(hao)客(ke)運(yun)大樓(lou)(lou)登機(ji)柜位的(de)另(ling)(ling)一(yi)端進入3樓(lou)(lou)辦(ban)理登機(ji)手續及通過香港海關后，便可前(qian)往第一(yi)層(ceng)乘(cheng)搭旅(lv)客(ke)捷運(yun)系統，前(qian)往一(yi)號(hao)(hao)客(ke)運(yun)大樓(lou)(lou)東(dong)大堂(tang)登機(ji)，唯前(qian)往33-80號(hao)(hao)閘(zha)口的(de)乘(cheng)客(ke)需(xu)在東(dong)大堂(tang)換(huan)乘(cheng)另(ling)(ling)一(yi)捷運(yun)路線。3樓(lou)(lou)的(de)過境巴士設(she)36個旅(lv)游車上客(ke)位。

中場客運廊

中(zhong)場(chang)(chang)(chang)客運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)位于(yu)香(xiang)港(gang)(gang)新界赤鱲角香(xiang)港(gang)(gang)國(guo)際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)一號客運(yun)(yun)(yun)(yun)大(da)樓以(yi)西的(de)(de)(de)中(zhong)場(chang)(chang)(chang)范(fan)(fan)圍(wei)內，樓高5層，總面積(ji)達105,000平(ping)方米。中(zhong)場(chang)(chang)(chang)客運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)根據(ju)《中(zhong)場(chang)(chang)(chang)范(fan)(fan)圍(wei)發(fa)展(zhan)計劃》于(yu)年(nian)(nian)(nian)動工(gong)，由凱達環球負責(ze)設(she)計，金(jin)門建(jian)筑為總承建(jian)商，項目耗資逾100億港(gang)(gang)元，2011年(nian)(nian)(nian)1月(yue)，機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)管理(li)局(ju)宣(xuan)布啟(qi)動中(zhong)場(chang)(chang)(chang)范(fan)(fan)圍(wei)第一期的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)計劃，計劃耗資70億港(gang)(gang)元，包括(kuo)興建(jian)設(she)有20個(ge)(ge)(ge)停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位的(de)(de)(de)中(zhong)場(chang)(chang)(chang)客運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)、一條跨場(chang)(chang)(chang)滑行(xing)道(dao)，以(yi)及(ji)伸延(yan)現(xian)有的(de)(de)(de)旅客捷運(yun)(yun)(yun)(yun)系統，連接中(zhong)場(chang)(chang)(chang)客運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)。2014年(nian)(nian)(nian)11月(yue)25日(ri)下午(wu)，香(xiang)港(gang)(gang)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)管理(li)局(ju)為中(zhong)場(chang)(chang)(chang)客運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)舉行(xing)平(ping)頂儀式(shi)。中(zhong)場(chang)(chang)(chang)范(fan)(fan)圍(wei)發(fa)展(zhan)計劃將為機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)提(ti)供額(e)外的(de)(de)(de)停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位、機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)坪(ping)設(she)施，以(yi)及(ji)新的(de)(de)(de)客運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)，令香(xiang)港(gang)(gang)可應付直到2020年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)預計航(hang)空交通(tong)需求。2015年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底竣(jun)工(gong)，2015年(nian)(nian)(nian)12月(yue)28日(ri)局(ju)部啟(qi)用(yong)，2016年(nian)(nian)(nian)3月(yue)31日(ri)正式(shi)啟(qi)用(yong)。第一中(zhong)場(chang)(chang)(chang)客運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)將會分為南北兩翼，南翼設(she)有9道(dao)登機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋及(ji)1個(ge)(ge)(ge)遙距(ju)停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位登機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)閘(zha)口(kou)，北翼則設(she)有10道(dao)登機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋；共20個(ge)(ge)(ge)廊(lang)(lang)前停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位及(ji)1個(ge)(ge)(ge)遙距(ju)停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位登車處(chu)，其中(zhong)19個(ge)(ge)(ge)廊(lang)(lang)前停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位附設(she)登機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)橋（閘(zha)口(kou)201至219），包括(kuo)兩個(ge)(ge)(ge)可容納空中(zhong)巴士A380的(de)(de)(de)停機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)位。候(hou)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)區設(she)有商鋪、食肆及(ji)航(hang)空公司貴賓室。客運(yun)(yun)(yun)(yun)廊(lang)(lang)于(yu)營(ying)運(yun)(yun)(yun)(yun)初期，每年(nian)(nian)(nian)可以(yi)接待1,000萬人次的(de)(de)(de)客運(yun)(yun)(yun)(yun)量。

中場客運(yun)廊(lang)由Aedas擔任(ren)主設計建筑(zhu)師，奧雅納負(fu)責(ze)設計，項目耗資逾100億(yi)港元(yuan)，2015年(nian)(nian)年(nian)(nian)底竣工，2015年(nian)(nian)12月28日，中場客運(yun)廊(lang)局部啟(qi)用，首班(ban)出發(fa)的(de)(de)航機為香港航空前往(wang)沖繩(sheng)的(de)(de)航班(ban)HX658，直到(dao)2016年(nian)(nian)3月31日中場客運(yun)廊(lang)舉行開幕典禮(li)，全(quan)面投入(ru)服務。

中場(chang)客(ke)運廊每年可(ke)處(chu)理額外 1 000 萬人次(ci)客(ke)運量。中場(chang)客(ke)運廊共有五個(ge)樓層，總面積達(da) 105 000 平方米(mi)，提供 20 個(ge)停機(ji)位，以伸延(yan)擴(kuo)建(jian)的無人駕駛(shi)列車，連接一號(hao)客(ke)運大樓。

中場客運(yun)廊(lang)將會分為南(nan)北兩翼，南(nan)翼設(she)(she)(she)(she)有9道登機(ji)橋(qiao)及1個(ge)遙(yao)距停(ting)機(ji)位(wei)登機(ji)閘口(kou)，北翼則設(she)(she)(she)(she)有10道登機(ji)橋(qiao)；共19個(ge)廊(lang)前停(ting)機(ji)位(wei)，閘口(kou)號201至220，及1個(ge)遙(yao)距停(ting)機(ji)位(wei)登車處，當(dang)中包括兩個(ge)可供A380飛機(ji)停(ting)泊的(de)機(ji)位(wei)。由現有的(de)旅客捷運(yun)系統(tong)連接機(ji)場一號客運(yun)大(da)樓。客運(yun)大(da)樓亦增(zeng)設(she)(she)(she)(she)多項(xiang)新設(she)(she)(she)(she)施，包括備有充電設(she)(she)(she)(she)施的(de)座椅、躺(tang)椅設(she)(she)(she)(she)計的(de)座椅和觀景臺(tai)等。候機(ji)區設(she)(she)(she)(she)有商鋪(pu)、飲食店及航空公司(si)貴(gui)賓室。

中(zhong)場客(ke)(ke)運廊的登機閘口安排給香(xiang)港(gang)航空(kong)(kong)優先(xian)使用，后來(lai)香(xiang)港(gang)快運航空(kong)(kong)、捷(jie)星航空(kong)(kong)、樂桃航空(kong)(kong)、亞洲航空(kong)(kong)、宿霧太平洋航空(kong)(kong)也(ye)于(yu)2016年2月2日成為第二批使用中(zhong)場客(ke)(ke)運廊的航空(kong)(kong)公司。

北衛星客運廊

北衛星客運廊(lang)是香港國際機場的(de)(de)航(hang)廈(sha)之一，坐落于一號航(hang)廈(sha)以北，樓高兩層，面積達20,000平方公尺，設有10個供窄體飛機停(ting)放的(de)(de)廊(lang)前停(ting)機位（閘(zha)口501至(zhi)510），候機區設有10間商鋪及2間食肆。客運廊(lang)于于2009年12月(yue)中開始投入服務，預計每年可接待逾500萬(wan)人次的(de)(de)旅(lv)客。

海天客運碼頭

海天客運碼頭(tou)(tou)目前(qian)是附屬于香(xiang)(xiang)(xiang)港國(guo)際機(ji)(ji)場的(de)過境(jing)(jing)(jing)渡輪(lun)(lun)碼頭(tou)(tou)，位(wei)于機(ji)(ji)場東(dong)北面。前(qian)身(shen)是赤鱲角(jiao)碼頭(tou)(tou)，為境(jing)(jing)(jing)內碼頭(tou)(tou)，提供來往(wang)屯門(men)(men)、大(da)澳(ao)及(ji)沙螺灣的(de)渡輪(lun)(lun)；碼頭(tou)(tou)于2003年開(kai)始改(gai)作(zuo)境(jing)(jing)(jing)外服(fu)務，原有的(de)渡輪(lun)(lun)服(fu)務則移往(wang)東(dong)涌新(xin)發展碼頭(tou)(tou)。目前(qian)有59家航空公(gong)司參與提供辦(ban)理登(deng)機(ji)(ji)手續服(fu)務，每天共有近(jin)70個班(ban)次。來自珠江三角(jiao)洲其他城(cheng)市及(ji)澳(ao)門(men)(men)的(de)旅客若要乘(cheng)搭香(xiang)(xiang)(xiang)港國(guo)際機(ji)(ji)場航班(ban)，先(xian)在當地辦(ban)理出(chu)境(jing)(jing)(jing)手續然后乘(cheng)坐(zuo)渡輪(lun)(lun)到(dao)達此(ci)碼頭(tou)(tou)，無需辦(ban)理入(ru)境(jing)(jing)(jing)香(xiang)(xiang)(xiang)港手續即可(ke)乘(cheng)坐(zuo)旅客捷(jie)運系統進入(ru)機(ji)(ji)場管制區域登(deng)機(ji)(ji)；乘(cheng)搭航班(ban)抵達時轉搭渡輪(lun)(lun)離港亦可(ke)。

禁區

1/F - 香港國際機(ji)場(chang)旅客捷運系統(tong)中場(chang)客運廊車站

2/F - 行李處理系統處理室

3/F - 不設此層(ceng)

4/F - 遙(yao)距停機位(wei)登車處(chu)、政(zheng)府部(bu)門及航空公司辦公室(shi)

5/F - 抵(di)港層(ceng)、政府部門(men)及航空公司辦(ban)公室(shi)、轉機(ji)區(qu)

6/F - 離港(gang)層：候機廳及商店

7/F - 離港層：食(shi)肆及航空(kong)公司貴賓室

交通換乘

香(xiang)港國際機場是(shi)目(mu)前香(xiang)港最大的(de)交通樞紐(niu)，而(er)其的(de)多式聯運系統(tong)可來往香(xiang)港多個地點和到達不(bu)同(tong)珠江(jiang)三角洲的(de)各地點。

來往香港多個(ge)地點：

乘搭機場快線(xian)前往中環只需 24 分(fen)鐘，前往亞洲國際(ji)博(bo)覽(lan)館只需兩分(fen)鐘

49 條專利巴士路(lu)線

每(mei)天有約(yue) 700 班本地(di)旅(lv)游車(che)由機(ji)場前(qian)往市區

連系珠江三角洲(zhou)：

每天有 550 班內地(di)客車來(lai)往機場，連接超過 110 個(ge)內地(di)城市(shi)及縣(xian)鎮

從海天客運碼頭開出的渡輪，可于30 至 90 分鐘內到達(da)珠三角港口

每(mei)日(ri)有約 295 部“航(hang)天(tian)跨境轎(jiao)車”來往(wang)機場(chang)與(yu)珠江三角洲城鎮

目前，有九個口(kou)岸提(ti)供這項(xiang)跨境快(kuai)船轉駁服務(wu)，分(fen)別(bie)是深圳蛇(she)口(kou)、深圳福永(yong)、廣(guang)(guang)州南沙(sha)、廣(guang)(guang)州蓮花山、東莞(guan)虎(hu)門(men)、中山、珠(zhu)海九洲、澳(ao)門(men)外港(gang)客運碼(ma)頭(tou)及澳(ao)門(men)氹(dang)(dang)仔。在蛇(she)口(kou)、澳(ao)門(men)外港(gang)客運碼(ma)頭(tou)、澳(ao)門(men)氹(dang)(dang)仔、福永(yong)或東莞(guan)虎(hu)門(men)登(deng)船的旅客，更可預(yu)辦行李托運手續(xu)，省(sheng)時省(sheng)力。

機場快線

機場快線是可快速到達機場的專線鐵路，每12分鐘一班，機場快(kuai)線站點(dian)附近還(huan)有穿梭巴士，方便旅客快(kuai)速(su)到達站點(dian)周圍的賓館。

巴士

機(ji)場的巴(ba)士(shi)服務可(ke)分(fen)為五類。分(fen)別為機(ji)場巴(ba)士(shi)、對外(wai)巴(ba)士(shi)、通宵巴(ba)士(shi)、機(ji)場及(ji)東涌區(qu)內(nei)巴(ba)士(shi)服務，以及(ji)跨境巴(ba)士(shi)。

機場巴士

機場(chang)巴(ba)士(shi)編號以A字(zi)為(wei)首，由機場(chang)客運(yun)大樓開出經青嶼干線(xian)直(zhi)接前往市區，不經東涌及(ji)機場(chang)后勤區，路線(xian)使(shi)用車輛普遍較其他機場(chang)巴(ba)士(shi)線(xian)為(wei)佳，車資亦較高，除(chu)A35線(xian)外，A線(xian)亦是香港(gang)唯(wei)一(yi)可以在售票處購票的(de)巴(ba)士(shi)路線(xian)（城巴(ba)629線(xian)除(chu)外），乘(cheng)客可以在機場(chang)地面(mian)運(yun)輸中心的(de)城巴(ba)和(he)龍運(yun)客務中心購票。

城(cheng)巴負責營運前(qian)往(wang)香港(gang)島(dao)及(ji)九(jiu)龍區共5條機場巴士路線(xian)(xian)，分別(bie)為前(qian)往(wang)鴨(ya)脷洲鴨(ya)脷洲邨的A10線(xian)(xian)、北(bei)角碼頭的A11線(xian)(xian)、小西灣(wan)藍(lan)灣(wan)半(ban)島(dao)的A12線(xian)(xian)、紅磡站的A21線(xian)(xian)及(ji)藍(lan)田站的A22線(xian)(xian)。城(cheng)巴統稱以上路線(xian)(xian)為城(cheng)巴機場快線(xian)(xian)。

龍(long)運巴士則(ze)提供前往新界(jie)區的(de)巴士服(fu)務，共(gong)5條的(de)的(de)機場巴士路線，分別為往荃(quan)灣愉景新城的(de)A31線、屯門(men)富(fu)泰邨的(de)A33線、沙(sha)田愉翠苑的(de)A41線、馬鞍(an)山(shan)耀安邨A41P線及往粉(fen)嶺聯和(he)墟的(de)A43線。

新大嶼山(shan)巴(ba)士提供(gong)一條往(wang)(wang)大嶼山(shan)的(de)巴(ba)士路(lu)線，為(wei)以(yi)梅窩碼頭為(wei)終點站的(de)A35線。與其他A線不同，A35需繞經機(ji)場后(hou)勤區及東涌。愉景灣交通提供(gong)往(wang)(wang)愉景灣的(de)機(ji)場巴(ba)士服務。珀(po)麗灣客運亦提供(gong)往(wang)(wang)珀(po)麗灣的(de)機(ji)場巴(ba)士服務。

對外巴士

對(dui)外巴士編號以E字為首，除(chu)E31、E21A、E21X只前往(wang)東涌(yong)(yong)逸東邨外，其余E線(xian)均提(ti)供(gong)連(lian)接(jie)機(ji)場及市(shi)區的服務，只有該等路線(xian)需途經(jing)東涌(yong)(yong)市(shi)區和(he)機(ji)場后勤區，故車資比機(ji)場巴士為低。城(cheng)巴及龍(long)運巴士均提(ti)供(gong)多條對(dui)外巴士路線(xian)，連(lian)接(jie)機(ji)場及香港(gang)島、九龍(long)、新(xin)界各(ge)區。

通宵巴士

于各A及E線服務時(shi)間終(zhong)結(jie)后，龍運、城(cheng)巴、愉景灣(wan)巴士提供(gong)多班往(wang)(wang)(wang)返(fan)(fan)市(shi)(shi)區(qu)的(de)通宵巴士服務。路線號碼都以N為首(shou)，其(qi)中往(wang)(wang)(wang)返(fan)(fan)港島的(de)N11、往(wang)(wang)(wang)返(fan)(fan)油尖旺的(de)N21、往(wang)(wang)(wang)返(fan)(fan)荃灣(wan)的(de)N31和(he)往(wang)(wang)(wang)返(fan)(fan)愉景灣(wan)的(de)DB02R全晚提供(gong)服務，其(qi)余路線則會在凌(ling)晨零時(shi)左右由機(ji)場發(fa)車(che)往(wang)(wang)(wang)市(shi)(shi)區(qu)和(he)在三時(shi)至五(wu)時(shi)左右由市(shi)(shi)區(qu)發(fa)車(che)往(wang)(wang)(wang)機(ji)場。

跨境巴士

跨境(jing)巴士(shi)服務(wu)在2003年開始運作，連接各珠(zhu)三(san)角城(cheng)市(shi)。機(ji)場認可(ke)的營運商包括香(xiang)港(gang)中旅汽車(che)服務(wu)、永(yong)東直通(tong)巴士(shi)、環島(dao)大陸(lu)通(tong)。

的士

香港的(de)(de)士有三種類型，各使(shi)用不同(tong)的(de)(de)專(zhuan)用通道。的(de)(de)士有紅色(se)（市(shi)區）、綠色(se)（新界）、藍色(se)（大嶼山）之分。

市區的(de)士：可行(xing)(xing)走(zou)機(ji)場及香港(gang)(gang)各區，但不得行(xing)(xing)走(zou)東涌道(dao)及大(da)嶼(yu)山南部的(de)道(dao)路。起步價為22港(gang)(gang)元(yuan)，2千(qian)(qian)米之后為每(mei)0.2千(qian)(qian)米1.6元(yuan)，等候時間(jian)為1.6元(yuan)/分鐘，每(mei)件(jian)行(xing)(xing)李(li)（輕便(bian)行(xing)(xing)李(li)除外）或每(mei)只動物5元(yuan)。

新界的士：只可行(xing)(xing)走新界地區(qu)，以及大嶼山及赤鱲角若干指定(ding)道(dao)路，以接載(zai)乘客(ke)往返(fan)地面運輸中心(xin)。起步價為港幣18.5元，2千(qian)米后為每(mei)0.2千(qian)米1.4元，等(deng)候時(shi)間為1.4元/分鐘，每(mei)件(jian)行(xing)(xing)李（輕(qing)便行(xing)(xing)李除外）或每(mei)只動物5元。

大嶼(yu)山出租車：可行(xing)走大嶼(yu)山及機場島各區。起步價為(wei)港幣17元(yuan)，2千米(mi)后為(wei)每0.2千米(mi)1.4元(yuan)，等候時間(jian)為(wei)1.4元(yuan)/分(fen)鐘，每件行(xing)李（輕便行(xing)李除外）或每只動物5元(yuan)。

停車場

香港國(guo)際機場提(ti)供(gong)4個停(ting)車場。

1號(hao)(hao)(hao)(hao)及4號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)與一(yi)號(hao)(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運大樓(lou)相(xiang)連，1號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)（露(lu)天(tian)）提供(gong)短期(qi)停(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)；4號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)（室內(nei)）提供(gong)短期(qi)及長期(qi)停(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)。兩者合供(gong)提供(gong)二千多個(ge)停(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)。2號(hao)(hao)(hao)(hao)及3號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)與二號(hao)(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運大樓(lou)相(xiang)連，2號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)（露(lu)天(tian)）提供(gong)短期(qi)停(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)；3號(hao)(hao)(hao)(hao)停(ting)(ting)(ting)車(che)場(chang)(chang)（露(lu)天(tian)）提供(gong)長期(qi)停(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)。兩者合供(gong)提供(gong)1400多個(ge)停(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)。而二號(hao)(hao)(hao)(hao)客(ke)(ke)運大樓(lou)東北邊(bian)亦設有機(ji)管(guan)局及政(zheng)府(fu)專用停(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)。客(ke)(ke)運航空公司及航點。