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基本介紹

澳門(men)氹(dang)仔(zi)大橋(qiao)(qiao)(qiao)又稱(cheng)為(wei)西灣(wan)大橋(qiao)(qiao)(qiao)，西灣(wan)大橋(qiao)(qiao)(qiao)是連接澳門(men)半島和(he)氹(dang)仔(zi)島的第三座(zuo)大橋(qiao)(qiao)(qiao)，于2002年10月(yue)8日(ri)動工(gong)興建，主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)于2004年6月(yue)28日(ri)合(he)龍。西灣(wan)大橋(qiao)(qiao)(qiao)北起澳門(men)半島融(rong)和(he)門(men)，南至氹(dang)仔(zi)碼頭，采(cai)用(yong)“豎(shu)琴斜拉式”設(she)計，兩個主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)躉之間跨度達180米。

該橋總長2200米，分上下兩層：上層為雙向6車道，下層箱式結構，雙向4車道行車，可以在8級臺風時保證正常交通，橋內還預留了鋪設輕型鐵軌的空間。西灣大橋設計、施工工程總造價為5.6億澳門元。該工程項目屬于設計施工總承包，于2002年8月由中鐵（澳門）有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測設計院三家組成的聯合體中標。 2004年12月19日，國家主席胡錦濤親自為西灣大橋的落成剪彩。

西(xi)灣大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)是連(lian)接澳(ao)(ao)門半(ban)島(dao)和(he)氹仔島(dao)的(de)(de)第三座(zuo)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)，于(yu)2002年10月(yue)8日(ri)動工(gong)(gong)(gong)(gong)興建(jian)，主(zhu)橋(qiao)(qiao)于(yu)2004年6月(yue)28日(ri)合(he)龍。西(xi)灣大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)北起澳(ao)(ao)門半(ban)島(dao)融和(he)門，南至(zhi)氹仔碼頭，采用“豎琴(qin)斜拉(la)式(shi)”設計，兩(liang)個主(zhu)橋(qiao)(qiao)躉之(zhi)間(jian)跨度達(da)180米(mi)。該橋(qiao)(qiao)總長2200米(mi)，分上下兩(liang)層：上層為雙(shuang)向6車(che)道，下層箱式(shi)結構，雙(shuang)向4車(che)道行車(che)，可(ke)以在(zai)8級臺風時保證正常交通(tong)，橋(qiao)(qiao)內還(huan)預留了鋪設輕型鐵軌的(de)(de)空間(jian)。 西(xi)灣大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)設計、施工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)程總造價為5.6億(yi)澳(ao)(ao)門元。該工(gong)(gong)(gong)(gong)程項目屬(shu)于(yu)設計施工(gong)(gong)(gong)(gong)總承包，于(yu)2002年8月(yue)由中(zhong)鐵（澳(ao)(ao)門）有(you)限公司、中(zhong)鐵大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)局和(he)中(zhong)鐵大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)勘(kan)測設計院(yuan)三家組成的(de)(de)聯合(he)體中(zhong)標。

澳門西灣大橋，于05年初正式啟用后，已成為澳門的新地標。大橋貫穿澳門半島及氹仔，其造(zao)型設(she)計獨特(te)，而且比起(qi)舊有(you)兩(liang)座(zuo)大橋更具實用價(jia)值。加上西(xi)灣一帶(dai)古(gu)色古(gu)香，環境恬靜(jing)優雅，而吃喝玩樂的地方(fang)亦相當(dang)多，怪(guai)不得(de)這(zhe)里越(yue)來越(yue)受游客歡迎。

澳門地方小小，但已有三(san)條(tiao)跨海大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)，方便人們往來澳門半島(dao)及氹仔，這三(san)條(tiao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)分別是總(zong)長(chang)2.5公(gong)里的(de)(de)(de)嘉樂庇總(zong)督大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)（公(gong)交及的(de)(de)(de)士專用(yong)）、4.5公(gong)里的(de)(de)(de)友誼大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)（全澳最(zui)長(chang)），以及這次介紹的(de)(de)(de)西灣(wan)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)。這座新(xin)橋(qiao)(qiao)只有2.2公(gong)里長(chang)，它的(de)(de)(de)出(chu)現(xian)，明顯緩解了(le)舊有兩(liang)座大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)汽車流量(liang)，同時亦大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)改善了(le)澳門本(ben)島(dao)與離島(dao)之間的(de)(de)(de)交通狀況。

建筑設計

西(xi)灣大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用豎琴斜拉(la)式設(she)計，乃(nai)全球(qiu)首座預(yu)應力混(hun)凝(ning)土雙層主(zhu)(zhu)梁斜拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。西(xi)灣大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)位貫穿澳(ao)門(men)(men)半島以及(ji)氹仔(zi)，大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總長2,200米(mi)(mi)，寬(kuan)28米(mi)(mi)，澳(ao)門(men)(men)半島引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)與氹仔(zi)引橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)分別(bie)為700及(ji)400米(mi)(mi)。主(zhu)(zhu)跨(kua)距離為180米(mi)(mi)，乃(nai)全球(qiu)最(zui)大跨(kua)度的(de)雙層混(hun)凝(ning)土橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，也是三條澳(ao)氹大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)中最(zui)短及(ji)最(zui)寬(kuan)的(de)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。西(xi)灣大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)最(zui)大設(she)計特色在于兩個(ge)85米(mi)(mi)高(gao)的(de)雙拱門(men)(men)設(she)計橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)塔(ta)代表澳(ao)門(men)(men)的(de)英(ying)、葡文首個(ge)字(zi)母“M”、羅馬(ma)數(shu)(shu)字(zi)“III”以及(ji)阿拉(la)伯數(shu)(shu)字(zi)“3”，這正比(bi)喻此橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是澳(ao)門(men)(men)的(de)第(di)三條澳(ao)氹大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩外觀呈(cheng)弧形，以寓意兩片(pian)蓮花花瓣。西(xi)灣大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設(she)有(you)上(shang)、下(xia)兩層行車(che)(che)道(dao)，并默認可供澳(ao)門(men)(men)輕(qing)軌行走的(de)位置(zhi)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)層橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面設(she)有(you)共六條行車(che)(che)線，來回各三條行車(che)(che)線間設(she)有(you)分隔欄以作(zuo)區別(bie)行車(che)(che)方(fang)向。上(shang)層行車(che)(che)道(dao)正常用作(zuo)行車(che)(che)，而下(xia)層行車(che)(che)道(dao)平常用作(zuo)緊急通道(dao)外，也在懸掛八號風球(qiu)或更高(gao)熱帶氣(qi)旋警告時開放使(shi)用。

澳門(men)西灣(wan)大橋(qiao)總設(she)計師徐恭義，全(quan)國(guo)(guo)(guo)年輕(qing)的(de)橋(qiao)梁設(she)計大師，國(guo)(guo)(guo)家級專家。英國(guo)(guo)(guo)特許工程(cheng)師，英國(guo)(guo)(guo)土木(mu)工程(cheng)師學會Fellow，國(guo)(guo)(guo)內(nei)外著名的(de)橋(qiao)梁專家。