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智能交通系統行業簡介

一、智能交通系統是什么

智(zhi)能(neng)交通系(xi)(xi)(xi)統(tong)簡稱ITS，又稱智(zhi)能(neng)運輸(shu)(shu)系(xi)(xi)(xi)統(tong)，其(qi)前身(shen)是智(zhi)能(neng)車輛道(dao)路系(xi)(xi)(xi)統(tong)。智(zhi)能(neng)交通系(xi)(xi)(xi)統(tong)將(jiang)先(xian)進的(de)信(xin)息(xi)技(ji)術、數據通信(xin)技(ji)術、傳感器技(ji)術、電(dian)子控制技(ji)術以及計算機技(ji)術等有效(xiao)地綜合運用于(yu)整個交通運輸(shu)(shu)管(guan)理(li)體系(xi)(xi)(xi)，從而建立起一種大范圍內、全方位發揮作用的(de)，實時(shi)、準(zhun)確(que)、高(gao)效(xiao)的(de)綜合運輸(shu)(shu)和管(guan)理(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)。

智(zhi)能(neng)交(jiao)通系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)（ITS）作為一種(zhong)大范圍、全方位覆蓋(gai)的(de)運(yun)輸和管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，依托(tuo)于近年來物聯網(wang)的(de)迅猛(meng)發展，將先進的(de)控制、傳感(gan)、通訊、信息(xi)技術(shu)與計算(suan)機技術(shu)高(gao)效結合，綜合應(ying)(ying)用(yong)(yong)于整個交(jiao)通管(guan)理(li)(li)體系(xi)(xi)(xi)。由于其(qi)(qi)極大地緩解了交(jiao)通擁堵，有(you)效減少(shao)了交(jiao)通事故的(de)發生，提高(gao)了交(jiao)通系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)安全性(xing)，減少(shao)了環境污染(ran)，因此成為物聯網(wang)領域中最具代表性(xing)的(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)。ITS囊括(kuo)眾(zhong)多分支(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，主要包(bao)括(kuo)出(chu)行者信息(xi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、交(jiao)通管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、公共運(yun)輸系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、車(che)(che)輛控制和安全系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、不停車(che)(che)收費系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、應(ying)(ying)急管(guan)理(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)，以及商用(yong)(yong)車(che)(che)輛運(yun)營系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)等。各(ge)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)之間各(ge)司其(qi)(qi)職、相輔相成，有(you)效改(gai)善交(jiao)通狀況。

二、智能交通系統產生的背景

1、基礎設施(shi)短缺與其利(li)用的低效率并(bing)存。

2、基礎設施(shi)建設速度落后(hou)于(yu)車(che)輛增(zeng)長速度。截至2013年，全國汽車(che)保有量(liang)(liang)為1.37億輛，近(jin)十年汽車(che)年均增(zeng)加1100多萬(wan)輛，增(zeng)長量(liang)(liang)是2003年汽車(che)數量(liang)(liang)的(de)5.7倍，而城市道路(lu)每年僅增(zeng)長3—5%。

3、交通擁堵已成為(wei)大(da)中(zhong)城市交通中(zhong)的普遍現象。

4、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全(quan)形勢(shi)嚴峻(jun)，造(zao)成的損失巨大。1999年，全(quan)國共發生(sheng)412，800起交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事故(gu)(gu)，其中83，529人(ren)死亡，286，808人(ren)受傷，因交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事故(gu)(gu)引起的直(zhi)接損失折(zhe)款多達21億元人(ren)民幣。

5、機(ji)動車尾氣排放已(yi)成為城市大氣污(wu)染(ran)的主要(yao)來源。一些大城市機(ji)動車排放的污(wu)染(ran)物對(dui)多項大氣污(wu)染(ran)指標(biao)的貢獻率(lv)已(yi)達到60%以上，正在(zai)嚴重地危害著人(ren)們的身(shen)體健康(kang)。

6、運輸效(xiao)率(lv)低，能源消耗不斷(duan)上升(sheng)。抽樣調(diao)查表(biao)明，全國貨運汽車實載率(lv)不足70%，而在車輛技術不斷(duan)提高的(de)(de)今天，運輸汽車油耗卻從1992年的(de)(de)百公里6.9升(sheng)增加到1998年的(de)(de)7.4升(sheng)。

三、為什么要發展智能交通

1、有效減少人力物力

伴隨車輛信息與通訊(xun)系(xi)統(tong)的全國范圍(wei)覆(fu)蓋，電(dian)子收(shou)(shou)費系(xi)統(tong)的使用，可(ke)以有(you)效(xiao)降低(di)各大收(shou)(shou)費站的人力物(wu)力。場景應(ying)用：高速路口收(shou)(shou)費站，停車位收(shou)(shou)費等。

2、提升交通管理科學化水平，降低管制成本

當交通(tong)(tong)路網系(xi)統與信(xin)息(xi)(xi)技術相(xiang)融合，智能信(xin)號燈可根據交通(tong)(tong)網流量信(xin)息(xi)(xi)，進(jin)行實時調(diao)整，可有(you)效減少交警、協(xie)管(guan)(guan)的(de)工作(zuo)壓力，降(jiang)低交通(tong)(tong)管(guan)(guan)制(zhi)成本。

立體化的智(zhi)能監控，提升交警執勤(qin)的效率。如遇(yu)到交通(tong)事(shi)故(gu)，交通(tong)人員通(tong)過監控系統，可迅速呼叫救護車搶救受傷人員，拖走損壞車輛(liang)，并安排修理(li)人員維(wei)修損路(lu)面等(deng)情況，降低交通(tong)事(shi)故(gu)對(dui)道(dao)路(lu)所造成的影響，保持道(dao)路(lu)通(tong)暢(chang)。

3、路況實時提醒，有效降低交通事故

智能(neng)交通標(biao)識可根據(ju)前(qian)方(fang)路況信息、氣象情況等進行(xing)實(shi)時(shi)播報，通過LED屏幕提(ti)醒車輛前(qian)方(fang)路況的(de)實(shi)時(shi)狀況，便于車輛及時(shi)調整路線。在惡劣天氣下，提(ti)前(qian)知曉(xiao)路面狀況，便于駕駛(shi)員提(ti)前(qian)做(zuo)好(hao)應對措施、緩慢(man)行(xing)駛(shi)或繞道行(xing)駛(shi)，減少交通事(shi)故的(de)發(fa)生(sheng)。

4、節能減排，保護人居環境

在交通(tong)出(chu)行(xing)中，往往因停車(che)位難(nan)尋而浪費(fei)大量時間，造成(cheng)交通(tong)擁堵。通(tong)過無線(xian)傳感(gan)器(qi)、智能(neng)視頻監(jian)控技術(shu)、大數據等，監(jian)測停車(che)位占(zhan)用情(qing)況(kuang)，智慧交通(tong)標示牌顯示車(che)位占(zhan)用情(qing)況(kuang)，可方便車(che)輛停車(che)，減少(shao)延誤交通(tong)，減少(shao)行(xing)駛的車(che)輛里程(cheng)數。另外，在智能(neng)交通(tong)標識的幫助下，車(che)輛可以(yi)避(bi)開擁堵路線(xian)，也能(neng)有(you)效減少(shao)溫室氣體的排(pai)放，節能(neng)減排(pai)，保護人居(ju)環境。

5、便攜出行，減少交通壓力

通過監測道路車輛、交通流(liu)量(liang)變化，指揮中(zhong)心可以快(kuai)速做出分流(liu)措施(shi)，及時分流(liu)車輛，減(jian)少擁堵(du)情(qing)況。

四、智能交通系統的發展前景

智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)系統具(ju)有(you)兩個特點(dian)(dian)：一是從交(jiao)通(tong)信息的(de)廣泛應(ying)用與(yu)服(fu)務作為出發點(dian)(dian)，二(er)是提高既有(you)交(jiao)通(tong)設(she)施的(de)運行效率(lv)作為著力點(dian)(dian)。市民出行需求越來(lai)越大，對(dui)交(jiao)通(tong)優化的(de)需求也(ye)是越來(lai)越高，智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)在未來(lai)的(de)市場空間巨大。

一來，中國的城市普遍存在道路擁堵、交通供需不平衡情況，城市、人口、交通三者之間的矛盾日益凸顯等很多難題，給智能交通系統的建設發展提供了土壤。這些難題都需要依靠大力發展智能交通，才(cai)能使當前的(de)城市交通(tong)面(mian)貌得到改(gai)善(shan)，發(fa)展取得良性循(xun)環。

其次(ci)，人工智能、云計算、物聯網等新技(ji)術的創新和(he)突破，給眾多交(jiao)通類企業提供了產品研發方(fang)向，借助高新技(ji)術優(you)勢(shi)將交(jiao)通軟硬件設施往智能化的方(fang)向不(bu)斷推進，使行業整體處于成(cheng)長期，智能交(jiao)通的需求增長明(ming)確(que)且(qie)空間廣(guang)闊。

再者，政府也在為(wei)推動(dong)智(zhi)能交通(tong)(tong)的(de)(de)建設發揮(hui)積極的(de)(de)推動(dong)作(zuo)用。《交通(tong)(tong)強國建設綱要》就(jiu)明確提出了，要大(da)力(li)發展智(zhi)能交通(tong)(tong)，推動(dong)人工智(zhi)能、互聯網、大(da)數據、區塊鏈、超級計(ji)算(suan)等新技術與交通(tong)(tong)行(xing)業深度(du)融(rong)合，進一步為(wei)智(zhi)能交通(tong)(tong)系統(tong)的(de)(de)建設保駕護航(hang)。

目(mu)前，在(zai)很多(duo)一(yi)(yi)二線(xian)城市，智能(neng)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)項目(mu)已經開始規劃(hua)化落地，在(zai)未來(lai)也必(bi)將在(zai)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)運(yun)輸行(xing)業(ye)發展中(zhong)占(zhan)有更大(da)比例。如(ru)果是城市發展的(de)命脈是交(jiao)通(tong)(tong)(tong)的(de)話，那(nei)智能(neng)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)就(jiu)一(yi)(yi)定(ding)是城市建(jian)設中(zhong)不(bu)能(neng)忽(hu)視(shi)的(de)重要部分，智能(neng)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)市場也將成為是最具前景(jing)的(de)應用之一(yi)(yi)。