一、adas是什么意思
ADAS是英文advanced driver assistance system的首字母縮寫，翻譯過來就是高級駕駛輔助系統，是一種主動安全技術，利用安裝在車內的各類傳感器，第一時間采集車內外的環境數據，進行靜態和動態物體的識別、檢測、跟蹤等技術處理，使駕駛員在最快的時間內意識到可能存在的危險，以引起注意，提高安全性。ADAS系統主要利用攝像頭、雷達、激光和超聲波等傳感器來檢測光線、熱量、壓力或其他用于監控汽車狀態的變量，這一系統一般位于汽車的前后保險杠、側鏡、轉向柱或擋風玻璃處。如果您對adas系統感興趣，可以先來了解一下ADAS系統十大品牌。
二、adas系統工程師主要做什么
ADAS系(xi)統(tong)工(gong)程(cheng)師(shi)(shi)，是(shi)(shi)指從(cong)事ADAS系(xi)統(tong)開(kai)發(fa)、測試(shi)(shi)行業(ye)的工(gong)程(cheng)師(shi)(shi)，是(shi)(shi)智(zhi)能(neng)輔助駕駛(shi)系(xi)統(tong)發(fa)展催生的一個職(zhi)業(ye)，adas系(xi)統(tong)工(gong)程(cheng)師(shi)(shi)職(zhi)責(ze)主要有：1、ADAS產品(pin)系(xi)統(tong)架構開(kai)發(fa)，功(gong)(gong)能(neng)開(kai)發(fa)，技術(shu)規范和(he)產品(pin)定義。2、客戶技術(shu)溝(gou)通和(he)協調(diao)，需(xu)求分(fen)(fen)(fen)析，技術(shu)方案review，協助RFQ流程(cheng)。3、負責(ze)ADAS系(xi)統(tong)，子系(xi)統(tong)需(xu)求管(guan)理，分(fen)(fen)(fen)析以及分(fen)(fen)(fen)解。4、完成系(xi)統(tong)設計(ji)相(xiang)關文(wen)檔，如PDD、PTD、PMD、TSR、SFEMA等。5、支(zhi)持硬件，軟件，算法和(he)測試(shi)(shi)工(gong)程(cheng)師(shi)(shi)的開(kai)發(fa)。6、負責(ze)系(xi)統(tong)的驗證(zheng)與(yu)釋放，作為工(gong)廠的技術(shu)接口。7、客戶現(xian)場問題調(diao)查，rootcause分(fen)(fen)(fen)析和(he)匯報(bao)。8、協助測試(shi)(shi)人員進行相(xiang)關功(gong)(gong)能(neng)在車輛上(shang)的測試(shi)(shi)，并生成測試(shi)(shi)報(bao)告。
三、adas系統的三大模塊
1、GPS模塊(kuai)(kuai)和(he)CCD相(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)探(tan)測(ce)模塊(kuai)(kuai)：通(tong)(tong)過(guo)GPS接收(shou)機(ji)接收(shou)GPS衛(wei)星信(xin)(xin)(xin)號，求(qiu)出(chu)(chu)(chu)該(gai)車(che)(che)(che)的(de)(de)經(jing)緯(wei)度坐(zuo)標(biao)、速(su)度、時(shi)(shi)(shi)間等信(xin)(xin)(xin)息(xi)，利用(yong)(yong)安(an)裝在汽(qi)車(che)(che)(che)前(qian)部和(he)后部的(de)(de)CCD相(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，實時(shi)(shi)(shi)觀察道(dao)路(lu)(lu)兩旁的(de)(de)狀(zhuang)況，判(pan)斷(duan)危(wei)險發(fa)生并根(gen)據危(wei)險做(zuo)出(chu)(chu)(chu)判(pan)斷(duan)操(cao)作的(de)(de)過(guo)程。在行駛(shi)(shi)過(guo)程中(zhong)，出(chu)(chu)(chu)現不同(tong)的(de)(de)危(wei)險狀(zhuang)況，駕駛(shi)(shi)輔(fu)助(zhu)系(xi)統都(dou)能夠根(gen)據從GPS和(he)CCD相(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)得(de)到的(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)，針對不同(tong)的(de)(de)行駛(shi)(shi)狀(zhuang)況，做(zuo)出(chu)(chu)(chu)正確精確的(de)(de)操(cao)作。2、通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)模塊(kuai)(kuai)：通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)模塊(kuai)(kuai)可(ke)以發(fa)送檢測(ce)到的(de)(de)相(xiang)(xiang)(xiang)關信(xin)(xin)(xin)息(xi)，并在相(xiang)(xiang)(xiang)互靠(kao)近的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)之間實時(shi)(shi)(shi)地傳(chuan)輸(shu)行駛(shi)(shi)信(xin)(xin)(xin)息(xi)，由汽(qi)車(che)(che)(che)上裝載的(de)(de)無線(xian)(xian)終端相(xiang)(xiang)(xiang)互作用(yong)(yong)而形(xing)成，無需(xu)其他有(you)線(xian)(xian)和(he)無線(xian)(xian)網(wang)絡(luo)支持，搭載有(you)高級駕駛(shi)(shi)輔(fu)助(zhu)系(xi)統的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)都(dou)是移動(dong)網(wang)絡(luo)中(zhong)的(de)(de)移動(dong)節(jie)點(dian)，而且可(ke)以自由地加(jia)入(ru)或離開網(wang)絡(luo)，所有(you)移動(dong)節(jie)點(dian)分布式運行，具(ju)有(you)路(lu)(lu)由功能，利用(yong)(yong)一定的(de)(de)協議，使(shi)得(de)移動(dong)節(jie)點(dian)自身可(ke)以發(fa)現和(he)維護其他節(jie)點(dian)的(de)(de)路(lu)(lu)由。3、控(kong)(kong)制(zhi)模塊(kuai)(kuai)：控(kong)(kong)制(zhi)模塊(kuai)(kuai)可(ke)以在即將(jiang)出(chu)(chu)(chu)現事故的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)候做(zuo)出(chu)(chu)(chu)主(zhu)動(dong)控(kong)(kong)制(zhi)，從而避免事故的(de)(de)發(fa)生。通(tong)(tong)過(guo)通(tong)(tong)信(xin)(xin)(xin)模塊(kuai)(kuai)傳(chuan)遞過(guo)來的(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)信(xin)(xin)(xin)息(xi)進(jin)(jin)入(ru)車(che)(che)(che)內整車(che)(che)(che)控(kong)(kong)制(zhi)器時(shi)(shi)(shi)，會對所得(de)到的(de)(de)數據進(jin)(jin)行分析(xi)處理。如果(guo)分析(xi)的(de)(de)結果(guo)安(an)全(quan)，不做(zuo)出(chu)(chu)(chu)任(ren)何措(cuo)施；當分析(xi)的(de)(de)結果(guo)出(chu)(chu)(chu)現警告時(shi)(shi)(shi)，則做(zuo)出(chu)(chu)(chu)主(zhu)動(dong)預防措(cuo)施。
四、adas系統不在線是什么意思
adas系統(tong)是搭載(zai)在(zai)汽(qi)車(che)上的(de)(de)，一般可(ke)以直接使用(yong)，有時會看(kan)到(dao)adas系統(tong)不在(zai)線的(de)(de)提示，有兩種可(ke)能(neng)：一是你使用(yong)的(de)(de)adas系統(tong)需要付費(fei)訂(ding)閱，在(zai)沒有付費(fei)的(de)(de)情況下是不能(neng)使用(yong)的(de)(de)，因此會顯示adas系統(tong)不在(zai)線；另一個可(ke)能(neng)是adas系統(tong)出現了故(gu)障(zhang)，比如遇到(dao)交通事故(gu)，安裝在(zai)車(che)輛的(de)(de)保(bao)險杠及風擋后方的(de)(de)傳感器(qi)損壞，會導致adas系統(tong)損壞，顯示adas系統(tong)不在(zai)線。
