1、通勤（普通）自行車

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一般(ban)民眾(zhong)用來通勤單速的車車，騎(qi)行姿(zi)(zi)勢為彎腿站立式，優(you)點(dian)是(shi)舒(shu)適度較高，長時間騎(qi)行不易(yi)(yi)疲乏。缺點(dian)是(shi)彎腿姿(zi)(zi)勢不易(yi)(yi)加速，且普(pu)通自行車零件(jian)多采(cai)用非常普(pu)通的零件(jian)，也(ye)難達到很高速度。

2、旅行自行車

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旅行自行車由公路自行車發展而來，輕便，舒適，耐用！車架幾何以舒適穩定操控靈活為要求，騎行角度舒服，多握點的蝴蝶把有助騎行中隨時變換姿勢，有很低的最低檔位，使用700c系統，較寬(kuan)的(de)車胎，阻力(li)中等，能夠負重，可(ke)適應大(da)多數地形(xing)，且易加裝(zhuang)騎行(xing)安全配(pei)件，有(you)多功(gong)能前后行(xing)李架(jia)（貨架(jia)）設計，配(pei)件選擇方面(mian)追求可(ke)靠耐用，適合超遠程長途休閑式旅行(xing)。

3、山地(di)自行車

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山地自行車起源于1977年美國舊金(jin)山， 設計(ji)為騎乘(cheng)于(yu)(yu)山區(qu)(qu)的(de)車(che)(che)種，為騎乘(cheng)于(yu)(yu)山區(qu)(qu)的(de)路況而設計(ji)，常規(gui)結實的(de)鉆石(shi)型車(che)(che)架；有些(xie)會(hui)在(zai)車(che)(che)架安裝避震(zhen)器(qi)，一(yi)般會(hui)配置平把或燕把，優點是(shi)(shi)雙手(shou)握(wo)把時張得較寬，有利于(yu)(yu)操控(kong)，山地自行車(che)(che)輪組(zu)直(zhi)徑一(yi)般是(shi)(shi)26寸，輪胎(tai)(tai)花紋粗且寬(kuan)，能更好的體(ti)現其(qi)抓地(di)力，適合越野，穩定性好，胎(tai)(tai)壓較(jiao)低，確保(bao)其(qi)在(zai)山地(di)騎行(xing)時安(an)全整體(ti)強(qiang)(qiang)度較(jiao)大(da)抗沖擊能力強(qiang)(qiang)，相比普通自行(xing)車強(qiang)(qiang)力騎行(xing)時更不易(yi)損壞。

4、公路自行車

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公路車又稱為跑車，速度，帥氣！主要特征：可減低風阻的下彎把手、一體式剎變把、較窄的高氣壓低阻力700C公(gong)(gong)路(lu)(lu)車胎、無避害震器、專用公(gong)(gong)路(lu)(lu)車變速系統，在公(gong)(gong)路(lu)(lu)上騎行時效(xiao)率很高，而且公(gong)(gong)路(lu)(lu)車是最為優美的(de)自(zi)行車。

5、小輪車（Cycling BMX極限運動）

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專門用于極限運動的自行車，這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造，更輕量化的車身，沒有剎車，車把可以360°旋轉。

6、死飛車（Fixed Gear Bicycle）

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死飛(fei)車(che)(che)比較準確的說法是(shi)“固定(ding)(ding)齒輪(lun)自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)”，相對(dui)我們日常(chang)的“活(huo)動飛(fei)輪(lun)”而言，大家(jia)稱其(qi)飛(fei)輪(lun)為(wei)(wei)(wei)“死飛(fei)”，起源于場(chang)地自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)，飛(fei)輪(lun)是(shi)固定(ding)(ding)的，向前踩(cai)車(che)(che)子向前，向后踩(cai)則(ze)車(che)(che)子向后，后有(you)(you)一(yi)(yi)些(xie)另類的自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)愛好者利用廢(fei)棄的場(chang)地車(che)(che)作為(wei)(wei)(wei)工(gong)作交通(tong)工(gong)具，其(qi)在城(cheng)市可以快(kuai)速穿行(xing)(xing)，且價格(ge)低廉，同時需(xu)要一(yi)(yi)定(ding)(ding)的騎行(xing)(xing)技(ji)術，一(yi)(yi)般小偷無法偷走。這些(xie)特點使得它在英美等國家(jia)的自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)愛好者中很快(kuai)流行(xing)(xing)開來，并成為(wei)(wei)(wei)一(yi)(yi)種(zhong)(zhong)街(jie)頭文化。各大自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)品(pin)牌也進(jin)行(xing)(xing)跟進(jin)，開發(fa)及(ji)推(tui)廣死飛(fei)車(che)(che)車(che)(che)種(zhong)(zhong)，使之在大眾(zhong)中普及(ji)開來，成為(wei)(wei)(wei)都市最流行(xing)(xing)的自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)款式。純粹(cui)的死飛(fei)車(che)(che)需(xu)要一(yi)(yi)定(ding)(ding)的技(ji)術，并有(you)(you)危險性(xing)，所以這些(xie)廠商(shang)開發(fa)的產品(pin)，是(shi)死飛(fei)和(he)活(huo)飛(fei)兩用的，并裝有(you)(you)剎車(che)(che)，以保(bao)證安全。

7、折疊自行車（Folding Bicycle）

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折疊自行車是為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少45%左(zuo)右的(de)長度。整車在折疊后可(ke)(ke)放(fang)入登機箱和折疊包內(nei)，以及(ji)汽車的(de)后備箱。有些(xie)地方的(de)鐵路及(ji)航空(kong)等公共交通工具允許旅客隨身(shen)攜帶可(ke)(ke)折疊收合并裝袋的(de)自行車。

8、速降山地車(DownHill Bike)

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速降自行車，也稱落山自行車。英文簡稱DH。是一種極具挑(tiao)戰(zhan)性的(de)活動。騎手利用(yong)特制的(de)DH自行車在山坡上滑翔，甚至墜(zhui)山來尋求刺激(ji)。活動(dong)多在山脊、礦洞、雪(xue)地等地帶開展。奧地利人利用DH創造出210.4KM/H的(de)世界紀錄。一輛優良的(de)速(su)降車必須(xu)有以(yi)下(xia)這(zhe)幾個特點：①車輛本身(shen)，包括每個小部(bu)分，必須(xu)非常堅固；②前(qian)后(hou)避震的(de)行程要(yao)足(zu)夠長，以(yi)便應付復雜的(de)路(lu)面；③制(zhi)動和變速(su)系統要(yao)非常穩(wen)定，這(zhe)樣才夠安(an)全。

9、越野公路車（Cross-country cycling）

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由公路(lu)(lu)(lu)(lu)自(zi)行(xing)車(che)(che)發展而來，起源于騎(qi)手們(men)想用一(yi)輛自(zi)行(xing)車(che)(che)同時征服公路(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)山(shan)地，于是騎(qi)手們(men)選用較結(jie)實(shi)的(de)公路(lu)(lu)(lu)(lu)車(che)(che)架和(he)輪子(zi)，再安裝上更強的(de)車(che)(che)閘和(he)很寬的(de)車(che)(che)胎，使用山(shan)地車(che)(che)腳踏板。越野公路(lu)(lu)(lu)(lu)車(che)(che)既可以在公路(lu)(lu)(lu)(lu)上實(shi)現(xian)較高速度，也有一(yi)定越野能力。

10、三項賽/計時賽自行車（Triathlon/Time Trial bicycle）

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在三項賽和計時賽運動中使用的公路自行車，三項賽和計時賽的最大特點就是不允許使用牽引氣流（draft），也就是(shi)說選手必須完全(quan)通過(guo)自己的(de)力量來克(ke)服空氣(qi)阻力，而不須騎在其他(ta)選手后面，所以三(san)項賽/計時(shi)(shi)賽(sai)自(zi)行(xing)(xing)車在設計時(shi)(shi)非常注(zhu)重讓選手保持一個(ge)減小(xiao)空氣阻力的(de)騎行(xing)(xing)姿勢，同時(shi)(shi)注(zhu)意減小(xiao)自(zi)行(xing)(xing)車自(zi)身(shen)的(de)空氣阻力。三項賽(sai)自(zi)行(xing)(xing)車還讓選手在騎行(xing)(xing)時(shi)(shi)使用和跑步時(shi)(shi)相近的(de)肌肉組，這樣使從騎行(xing)(xing)到(dao)跑步的(de)轉換更(geng)容易。

11、場地賽自行車（Track bicycle）

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場地自行車用于在室內極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車且沒有可逆轉的飛輪，沒有變速器，只配有一個齒輪，沒有車閘(煞車)，且沒(mei)有可逆轉的飛輪。使用(yong)先進的技(ji)術和(he)器材(cai)，目的只(zhi)有一個，就是讓(rang)人(ren)把自(zi)行車(che)騎得越來越快。

12、斜躺車（Recumbent）

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與傳(chuan)統設計上較不一樣(yang)的(de)(de)自行車(che)，通(tong)常有較大且舒適的(de)(de)座椅，兩輪或三輪，優點(dian)是舒適，且風阻低(di)。

13、協力車（Tandem bicycle）

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雙人(ren)車或多人(ren)車由兩人(ren)以上(shang)協同出力(li)，由第(di)一位控制方(fang)向。

14、淑女自行車

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女款的(de)自行車，彎把，座位(wei)比(bi)車把手稍(shao)低，前(qian)方無直列橫梁(liang)，適合(he)女士騎(qi)的(de)車子。

15.、親子自行車

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帶有兒童(tong)座椅的(de)自行(xing)車。

16、水上自行車

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水上自行(xing)車(che)運動起源(yuan)于加(jia)拿大，愜意(yi)、安全，它(ta)的車(che)座高度可(ke)以調節(jie)，車(che)把(ba)是(shi)賽車(che)型，易于操縱，腳蹬(deng)可(ke)以前(qian)(qian)后蹬(deng)，前(qian)(qian)進或是(shi)退(tui)后一切自如，如果(guo)感到(dao)疲勞，還(huan)可(ke)停住腳，在水上“懸(xuan)浮”，很是(shi)悠(you)然(ran)自得。水上自行(xing)車(che)騎起來很輕(qing)便，時速可(ke)達到(dao)８至１ｌ公里，但是(shi)你卻大可(ke)不(bu)(bu)必(bi)為它(ta)的安全性(xing)擔心，它(ta)絕不(bu)(bu)會有(you)(you)“翻車(che)”的危險，而且沒有(you)(you)嚴格的年齡限制，老少皆宜。水上自行(xing)車(che)可(ke)以單(dan)人騎，也可(ke)以把(ba)兩(liang)輛組合到(dao)一起，兩(liang)人配合駕駛，共同前(qian)(qian)進，體驗(yan)團結協作的滋(zi)味。

17、海灘自行車

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其設(she)計的關鍵(jian)是空心，自(zi)行車(che)梁(liang)架是空心的，用來(lai)裝折疊沙(sha)灘(tan)椅和遮(zhe)陽傘，或者一(yi)些野餐用品(pin)。