自行車，又稱(cheng)腳踏車或單車，通常是(shi)二輪的小(xiao)型陸上車輛。英文bicycle。在(zai)中國內地、臺灣、新加坡，通(tong)常稱其為“自行(xing)車”或“腳踏車”；在(zai)港澳等地用粵語則(ze)通(tong)常稱其為(wei)“單車”；而在日本稱為“自転（轉）車”。在中國，1866年清朝派出了第一個(ge)出洋考察團(tuan)，其(qi)中19歲少年張德(de)彝在游記里使用到“自行(xing)車”一(yi)詞，于是自行(xing)車一(yi)詞首次(ci)出現(xian)，并被一(yi)直沿用至今。

騎自行車的好處：

1、開發(fa)大腦(nao)、改善體質。因為自行車運(yun)動是異側(ce)支配運(yun)動，所以可以提高神(shen)經系統的(de)敏捷性。

2、瘦身減(jian)肥(fei)(fei)、益(yi)壽延年。因為(wei)在進行(xing)(xing)自(zi)行(xing)(xing)車運(yun)動，人體所進行(xing)(xing)的是周(zhou)期性的有氧運(yun)動，這(zhe)樣鍛煉(lian)者(zhe)就(jiu)可以(yi)有效地消耗(hao)較多的熱(re)量，長期堅持就(jiu)可收到顯(xian)著(zhu)的減(jian)肥(fei)(fei)效果，自(zi)行(xing)(xing)車運(yun)動是一種強化心(xin)腦血管和心(xin)肺功能的運(yun)動。

3、減輕壓力。經常(chang)運動對減輕心理(li)的壓力及防止(zhi)沮喪(sang)有益。

騎自行車的壞處：

1、脊(ji)椎(zhui)及(ji)腰椎(zhui)的損傷。這(zhe)類損傷的癥狀主(zhu)要表現為痛(tong)疼(teng)。如肩膀疼(teng)，脖子疼(teng)，腰疼(teng)。

2、關節的損(sun)傷。這類損(sun)傷的癥狀也主(zhu)要表現為痛疼。主(zhu)要有膝蓋上部疼和膝蓋后部疼。

3、上肢(zhi)(zhi)的(de)(de)損傷(shang)。這類傷(shang)害主要(yao)是(shi)(shi)因(yin)上肢(zhi)(zhi)長(chang)時間(jian)受壓，手(shou)臂的(de)(de)動作如果在一定(ding)時間(jian)內無太大改變(bian)，上肢(zhi)(zhi)的(de)(de)血液(ye)循(xun)環就(jiu)會相對減少(shao)，這對于機體(ti)來(lai)說(shuo)是(shi)(shi)當然是(shi)(shi)不利的(de)(de)。

4、“對性的影響”。騎車時會壓迫會陰部，影響局部血液循環，造成陰部不適，甚至引起前列腺炎和“陽痿”。【詳細>>】

1、通勤（普(pu)通）自行(xing)(xing)(xing)車：一般民眾用來通勤單速的車，騎行(xing)(xing)(xing)姿勢(shi)為彎腿站立式，優點(dian)是(shi)舒適(shi)度(du)較高，長時間騎行(xing)(xing)(xing)不易疲乏。現(xian)在(zai)很(hen)多人都買了電動自行(xing)(xing)(xing)車方(fang)便出行(xing)(xing)(xing)。

2、山(shan)地(di)自(zi)(zi)行(xing)車：山(shan)地(di)自(zi)(zi)行(xing)車適合越野(ye)，穩定(ding)性好(hao)，胎壓較(jiao)低，確保其(qi)在山(shan)地(di)騎(qi)行(xing)時安(an)全整體(ti)強(qiang)度較(jiao)大抗沖擊能力強(qiang)，相(xiang)比普通(tong)自(zi)(zi)行(xing)車強(qiang)力騎(qi)行(xing)時更不易損壞。

3、死飛自行(xing)車(che)：比(bi)較(jiao)準確的(de)說法是“固定齒(chi)輪(lun)自行(xing)車(che)”，相對我們日常(chang)的(de)“活動飛輪(lun)”而言，大家(jia)稱(cheng)其飛輪(lun)為“死飛”。

4、折疊自行車：是為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，一般由車架折疊關節和立管折疊關節構成。【詳細>>】

1、導向系統(tong)：由(you)車把、前叉、前軸、前輪等(deng)部件(jian)組成。乘(cheng)騎者可以通(tong)過操縱車把來改變行駛方(fang)向并保持(chi)車身平衡。

2、驅動(dong)（傳動(dong)或行(xing)走）系(xi)統：由(you)腳(jiao)蹬、中(zhong)軸(zhou)、鏈輪(lun)、曲柄(bing)、鏈條、飛輪(lun)、后軸(zhou)、后輪(lun)等(deng)部件組成。人的(de)腳(jiao)的(de)蹬力是靠腳(jiao)蹬通過曲柄(bing)，鏈輪(lun)、鏈條、飛輪(lun)、后軸(zhou)等(deng)部件傳動(dong)的(de)，從而使自行(xing)車不斷(duan)前進。

3、制動系(xi)統：它(ta)由車閘(zha)部件(jian)組成、乘(cheng)騎者可以隨時操(cao)縱車閘(zha)，使(shi)行(xing)駛的自行(xing)車減速、停使(shi)、確(que)保行(xing)車安全。【詳細>>】

對大(da)多數人來(lai)(lai)說(shuo)，自行(xing)車(che)(che)尺寸的(de)(de)選擇(ze)很重要(yao)。其實(shi)自行(xing)車(che)(che)尺寸選擇(ze)十分(fen)簡單。通過您(nin)(nin)(nin)的(de)(de)身高(gao)來(lai)(lai)決定您(nin)(nin)(nin)使用(yong)(yong)自行(xing)車(che)(che)的(de)(de)大(da)小，但是還受其它(ta)一些因素的(de)(de)限制，每一個人的(de)(de)生(sheng)理(li)數據（如(ru)手臂(bei)長度，小腿及大(da)腿長度，靈活性等）都(dou)是有差(cha)別的(de)(de)，它(ta)們(men)將影(ying)響(xiang)您(nin)(nin)(nin)的(de)(de)車(che)(che)架(jia)尺寸。以下的(de)(de)表格將給您(nin)(nin)(nin)一些指導意(yi)見(jian)。如(ru)果(guo)您(nin)(nin)(nin)介于兩個尺寸之間，我們(men)建(jian)議您(nin)(nin)(nin)使用(yong)(yong)較小的(de)(de)車(che)(che)架(jia)。 小的車(che)架可以(yi)進行一些調(diao)整使之能適合您騎行。 舒(shu)適度是影(ying)響騎行質量的重要因素。以下介紹了山地自行車尺寸對照表、城市自行車尺寸對照表、公路自行車尺寸對照表，供參考。【詳細>>】

一(yi)般(ban)自行車的速(su)度在15公里/小時左右，騎山(shan)地車(che)趕時間(jian)平均20公里每小時左右就不錯了，一般(ban)要(yao)想達到(dao)20公里(li)以上是(shi)比較(jiao)(jiao)費(fei)力氣的（如果想較(jiao)(jiao)為輕松(song)的保持(chi)20公里每小時的(de)速(su)度，建議(yi)使用(yong)公路(lu)車(che)(che)，公路(lu)車(che)(che)比較快，山地車(che)(che)稍慢。但公路(lu)車(che)(che)使用(yong)的(de)局限性(xing)較大(da)，對(dui)路(lu)況要求高），影響行車(che)(che)速(su)度的(de)原(yuan)因有(you)很多(duo)：

1、車型，公路車、山地車、休閑車都(dou)會不同程度的影響(xiang)人(ren)的發揮。

2、車況(kuang)，個傳動(dong)裝(zhuang)置之間的配合程度好壞(huai)。是否適合騎行者體型。

3、自身的(de)體質(zhi)，受訓程度(du)，步頻(pin)，力量。

4、路況，路面好壞程度，車流量，上下坡等。【詳細>>】

1、選擇車種：我們就以常見的(de)車種概分(fen)為登山車、公路車、休閑車三大類，消費(fei)者可以依照自己的(de)使用取向決定(ding)適合的(de)車種。

2、選擇(ze)尺(chi)寸(cun)：選擇(ze)尺(chi)寸(cun)是(shi)關(guan)系(xi)到你與愛車之間能否長久的(de)(de)適(shi)應問題(ti)，就像我們去(qu)買鞋(xie)子的(de)(de)時候，會以選擇(ze)適(shi)合的(de)(de)尺(chi)碼作為優先考(kao)慮，買自(zi)行車也一(yi)樣(yang)。

3、價(jia)(jia)格(ge)分類(lei)：自行(xing)車的價(jia)(jia)格(ge)差異相當大，從代(dai)步(bu)級(ji)的上千元到競賽精品(pin)級(ji)的數萬元，大家要根據自己(ji)的實際經濟情況和(he)發燒(shao)程度去選擇。

4、配件搭配：最基本的需要安全性的配備如頭盔、鎖、燈，接著是維修的配備如氣筒、備胎、隨身簡易工具，并且要學會如何使用，以備不時之需。【詳細>>】

1、環(huan)法(fa)自(zi)行(xing)車(che)(che)賽(sai)(sai)：環(huan)法(fa)自(zi)行(xing)車(che)(che)賽(sai)(sai)是(shi)知(zhi)名(ming)的年度(du)多階段公路自(zi)行(xing)車(che)(che)運動賽(sai)(sai)事，主(zhu)要在法(fa)國(guo)舉辦(ban)，但也(ye)經常出入周邊國(guo)家(如英國、比(bi)利時(shi)，還有(you)比(bi)鄰的西班牙比(bi)利牛斯山中)。自從1903年(nian)開始以來(lai)，每(mei)年(nian)于夏季(ji)舉行，每(mei)次賽期23天，共21個賽段，平均賽程超過3500公里(li)(約2200英里)。完整賽程每年不一，但大都環繞(rao)法國一周。

2、環意大(da)利自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)賽(sai)：環意大(da)利自(zi)(zi)行(xing)(xing)車(che)賽(sai)誕生于(yu)1909年，一(yi)般人(ren)們稱之為GIRO。和環法一樣，GIRO也(ye)是由一家新聞媒體La Gazzetta dello Sport發起（La Gazzetta dello Sport在意大利類似于法國的L"EQUIPE－隊(dui)報）。

3、環西班牙自(zi)行車(che)賽：環西班牙自(zi)行車(che)賽始于1935年(nian)，自1955年起每年舉(ju)辦。它是(shi)排(pai)在環法自(zi)行(xing)車賽，環意大(da)(da)利賽之(zhi)后(hou)的第三(san)大(da)(da)國(guo)際公路自(zi)行(xing)車賽事(shi)。【詳細>>】