汽(qi)(qi)車潤滑油是(shi)用在各種(zhong)類型汽(qi)(qi)車上以減少摩擦，保護機(ji)械(xie)及加工件的(de)液體(ti)或半固體(ti)潤滑劑，主要起潤滑、輔助冷卻、防銹、清(qing)潔、密封和緩沖等作用。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)是(shi)汽(qi)(qi)車的(de)心(xin)臟，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)內有許多相(xiang)互摩擦運(yun)動(dong)(dong)的(de)金(jin)屬表面(mian)，這(zhe)(zhe)些部件運(yun)動(dong)(dong)速度快、環(huan)境差，工作溫度可達400°C至(zhi)600°C。在這(zhe)(zhe)樣惡劣(lie)的(de)工況下(xia)面(mian)，只有合格的(de)潤滑油才可降(jiang)低發(fa)動(dong)(dong)機(ji)零(ling)件的(de)磨損，延(yan)長(chang)使用壽命。

1、潤滑減磨

發(fa)動(dong)機在運轉時(shi)，如果(guo)一些(xie)摩擦(ca)部(bu)(bu)位得(de)不(bu)到適當(dang)的(de)潤(run)滑(hua)，就會產生(sheng)干(gan)摩擦(ca)。實踐證明，干(gan)摩擦(ca)在短時(shi)間內(nei)產生(sheng)的(de)熱量足以使金屬(shu)熔化，造成機件(jian)的(de)損壞甚至卡死(si)(許多漏水(shui)或(huo)漏油(you)的(de)汽(qi)車出(chu)現拉缸(gang)、抱軸等(deng)故障，主要原因(yin)就在于此)。因(yin)此必須對(dui)發(fa)動(dong)機中(zhong)的(de)摩擦(ca)部(bu)(bu)位給予良(liang)好的(de)潤(run)滑(hua)。當(dang)潤(run)滑(hua)油(you)流到摩擦(ca)部(bu)(bu)位后，就會粘附在摩擦(ca)表面上(shang)形成一層(ceng)油(you)膜，減(jian)少摩擦(ca)機件(jian)之間的(de)阻(zu)力，而油(you)膜的(de)強度和韌性是發(fa)揮(hui)其(qi)潤(run)滑(hua)作用的(de)關鍵。

2、冷卻降溫

燃料在發動機(ji)(ji)內燃燒后產生(sheng)的(de)熱(re)量，只有(you)一小(xiao)部(bu)(bu)分(fen)用于動力輸出以及(ji)摩擦阻(zu)力消(xiao)耗和輔助(zhu)機(ji)(ji)構的(de)驅動上；其(qi)余(yu)大部(bu)(bu)分(fen)熱(re)量除隨廢氣排(pai)到大氣中外，還會被發動機(ji)(ji)中的(de)冷卻(que)介質帶走一部(bu)(bu)分(fen)。發動機(ji)(ji)中多余(yu)的(de)熱(re)必須排(pai)出機(ji)(ji)體，否則發動機(ji)(ji)會由于溫度過高而燒壞。這一方面(mian)靠發動機(ji)(ji)冷卻(que)系來完成(cheng)，另一方面(mian)靠潤滑(hua)油從氣缸、活(huo)塞、曲軸等表面(mian)吸收熱(re)量后帶到油底(di)殼中散發。

3、洗滌清潔

發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)工作中(zhong)，會產(chan)生(sheng)許多污物(wu)(wu)。如(ru)吸入空氣中(zhong)帶來(lai)的(de)砂土、灰塵(chen)，混合氣燃燒后形(xing)成(cheng)的(de)積(ji)炭，潤滑(hua)油氧化后生(sheng)成(cheng)的(de)膠(jiao)狀物(wu)(wu)，機(ji)(ji)(ji)(ji)件(jian)(jian)間(jian)摩擦產(chan)生(sheng)金(jin)屬屑(xie)等(deng)等(deng)。這(zhe)些(xie)污物(wu)(wu)會附著在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)件(jian)(jian)的(de)摩擦表面上，如(ru)不(bu)清洗(xi)下來(lai)，就會加大(da)機(ji)(ji)(ji)(ji)件(jian)(jian)的(de)磨損。另外(wai)，大(da)量(liang)的(de)膠(jiao)質會使活塞環(huan)粘(zhan)結(jie)卡滯，導致發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)不(bu)能正常運轉(zhuan)。因此，必(bi)須及時(shi)將這(zhe)些(xie)污物(wu)(wu)清理，這(zhe)個清洗(xi)過程(cheng)是靠潤滑(hua)油在(zai)機(ji)(ji)(ji)(ji)體(ti)內(nei)循(xun)環(huan)流動(dong)來(lai)完成(cheng)的(de)。

4、密封防漏

發(fa)動機(ji)的(de)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)與(yu)(yu)活塞(sai)、活塞(sai)環與(yu)(yu)環槽以(yi)及氣(qi)(qi)門(men)與(yu)(yu)氣(qi)(qi)門(men)座間(jian)(jian)(jian)均(jun)存在(zai)一定(ding)間(jian)(jian)(jian)隙，這(zhe)樣(yang)能保證各運動副之間(jian)(jian)(jian)不會卡滯。但這(zhe)些間(jian)(jian)(jian)隙可造成氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)密(mi)封不好，燃(ran)燒室(shi)漏(lou)氣(qi)(qi)結果(guo)是降低(di)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)壓(ya)力及發(fa)動機(ji)輸出功(gong)率。潤(run)滑油在(zai)這(zhe)些間(jian)(jian)(jian)隙中形(xing)成的(de)油膜，保證了氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)密(mi)封性，保持氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)壓(ya)力及發(fa)動機(ji)輸出功(gong)率，并能阻止廢(fei)氣(qi)(qi)向下竄入曲軸箱。

5、防銹防蝕

發動機在運轉或存放時，大氣(qi)(qi)、潤滑油(you)(you)、燃(ran)油(you)(you)中(zhong)的水(shui)分以(yi)及(ji)燃(ran)燒產(chan)生的酸性(xing)氣(qi)(qi)體，會對機件(jian)(jian)造成腐(fu)蝕和銹蝕，從而(er)加大摩(mo)擦(ca)面的損壞(huai)。潤滑油(you)(you)在機件(jian)(jian)表面形成的油(you)(you)膜，可以(yi)避免(mian)機件(jian)(jian)與水(shui)及(ji)酸性(xing)氣(qi)(qi)體直接接觸，防止產(chan)生腐(fu)蝕、銹蝕。

6、減震緩沖

在壓縮行程結束時，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機件所受到的沖擊載荷，使發動機平穩工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。【詳細>>】

SAE粘稠度等級

潤滑油(you)(you)的(de)(de)粘(zhan)稠(chou)度多(duo)使用SAE等級標(biao)識，SAE是英文(wen)“美國汽(qi)車(che)工程師協會”的(de)(de)縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter（冬季(ji)），其前面的(de)(de)數字越(yue)小說明機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)的(de)(de)低(di)溫(wen)流動(dong)性越(yue)好，代(dai)表可供(gong)使用的(de)(de)環境(jing)溫(wen)度越(yue)低(di)，在(zai)(zai)冷啟動(dong)時對(dui)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)保護能(neng)力越(yue)好；“W”后面（一橫(heng)后面）的(de)(de)數字則(ze)是機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)耐高溫(wen)性的(de)(de)指(zhi)標(biao)，數值越(yue)大說明機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)在(zai)(zai)高溫(wen)下(xia)的(de)(de)保護性能(neng)越(yue)好。

API品質等級

潤滑油(you)(you)的品(pin)質多使用API等(deng)級(ji)別(bie)(bie)標識，API是英文“美國(guo)石油(you)(you)協會(hui)”的縮寫。“S”開頭(tou)系(xi)列代表汽油(you)(you)發動機(ji)(ji)用油(you)(you)，規格(ge)有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。“C”開頭(tou)系(xi)列代表柴油(you)(you)發動機(ji)(ji)用油(you)(you)，規格(ge)有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當“S”和“C”兩個字母(mu)同時存在(zai)，則表示(shi)此(ci)機(ji)(ji)油(you)(you)為汽/柴通用型(xing)。從“SA”一(yi)直到“SN”，每遞增(zeng)一(yi)個字母(mu)，機(ji)(ji)油(you)(you)的性能都會(hui)優于前一(yi)種，機(ji)(ji)油(you)(you)中會(hui)有更多用來保護發動機(ji)(ji)的添加劑。字母(mu)越靠(kao)后，質量等(deng)級(ji)越高，國(guo)際品(pin)牌中機(ji)(ji)油(you)(you)級(ji)別(bie)(bie)多是SF級(ji)別(bie)(bie)以上的。

1、機油：即發動機潤滑油，能(neng)對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降(jiang)溫、密封防漏、防銹防蝕、減震(zhen)緩沖等作(zuo)用(yong)。

2、潤滑油：用在(zai)各種類型汽車、機械(xie)設備上以減(jian)少(shao)摩(mo)擦，保護機械(xie)及(ji)加(jia)工件的液體或半固(gu)體潤滑(hua)劑，有潤滑(hua)、輔助(zhu)冷卻、防銹(xiu)、清潔、密封和緩沖等(deng)作用。

3、對比分析：兩者(zhe)的范圍(wei)不(bu)一(yi)(yi)樣，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)是(shi)一(yi)(yi)種潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)，但潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)不(bu)一(yi)(yi)定是(shi)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)。黃油(you)(you)(you)也是(shi)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)，但不(bu)是(shi)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)。潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)是(shi)用(yong)來(lai)對機(ji)(ji)器設備或(huo)摩擦副(fu)減少(shao)摩擦的一(yi)(yi)種油(you)(you)(you)類液(ye)體(ti)。如(ru)齒輪油(you)(you)(you)、抗磨液(ye)壓油(you)(you)(you)等。機(ji)(ji)油(you)(you)(you)是(shi)對發動(dong)機(ji)(ji)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)的俗稱。而(er)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)是(shi)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)中的一(yi)(yi)種而(er)已(yi)。就像機(ji)(ji)動(dong)車和汽車之間的關系。

問題(ti)1：是不是什么車都適用頂(ding)級的全合成機油？ ：全合成(cheng)機油(you)是好油(you)，但是并不適合低成(cheng)本(ben)的(de)經濟性車(che)發動(dong)機，即不適合幾萬元(yuan)的(de)微型(xing)、小型(xing)車(che)。因為這些車(che)型(xing)發動(dong)機加工精(jing)度相對比較低，汽(qi)(qi)缸和活塞環之間(jian)的(de)間(jian)隙密封(feng)性要比較粘稠(chou)的(de)機油(you)來起到汽(qi)(qi)缸和活塞環之間(jian)的(de)密封(feng)作(zuo)用。

問題2：增壓發動機(ji)如何選機(ji)油(you)？ ：如果普通渦輪增壓車，那使(shi)用原(yuan)廠機(ji)(ji)油(you)足矣，但是(shi)如果你刷電腦(nao)了，建議(yi)使(shi)用全合成機(ji)(ji)油(you)，相對比較稀，潤(run)滑和散熱(re)性更(geng)佳，渦輪轉速(su)提高后，這(zhe)種更(geng)加稀的機(ji)(ji)油(you)可以(yi)100%流動到該潤(run)滑的部位。

問題3：為(wei)什么德系(xi)車一般都(dou)是(shi)7500-10000公(gong)里(li)換(huan)一次(ci)機油，而日系(xi)車都(dou)是(shi)5000公(gong)里(li)換(huan)機油？ ： 一般(ban)日系(xi)車(che)(che)車(che)(che)型（<30萬）原(yuan)廠(chang)機(ji)油(you)(you)(you)一般(ban)都是礦物(wu)油(you)(you)(you)，換(huan)(huan)油(you)(you)(you)周期為5000多公(gong)里(li)，中高(gao)檔(dang)日系(xi)車(che)(che)（>30萬）一般(ban)會(hui)用半合(he)成(cheng)機(ji)油(you)(you)(you)，換(huan)(huan)油(you)(you)(you)周期會(hui)在7500-10000公(gong)里(li)左右。15萬左右的德(de)(de)系(xi)車(che)(che)基本用半合(he)成(cheng)機(ji)油(you)(you)(you)，而(er)>20萬的很多德(de)(de)系(xi)車(che)(che)原(yuan)廠(chang)機(ji)油(you)(you)(you)就是全合(he)成(cheng)的，換(huan)(huan)油(you)(you)(you)周期理論(lun)可以(yi)突(tu)破10000公(gong)里(li)。

問題(ti)4：為什么高端(duan)車都(dou)多少會有(you)點燒(shao)機油？ ：高端車一般都用全合成(cheng)機油，機油流動性好了(le)(le)，就(jiu)意味著粘(zhan)度(du)更(geng)(geng)加稀，機油從(cong)汽(qi)缸和活塞(sai)環之間流入燃燒(shao)室的比例也(ye)就(jiu)更(geng)(geng)大，所以機油消耗量自(zi)然就(jiu)比那些家(jia)用車要高了(le)(le)很多,是不可避免的。不過，每2000公里如果消耗量超過了(le)(le)半升機油，那就(jiu)有問題(ti)了(le)(le)。

問題5：光換機(ji)油，不(bu)(bu)換機(ji)濾行(xing)不(bu)(bu)行(xing)？ ：機油不但是(shi)(shi)潤滑(hua)，還是(shi)(shi)很重(zhong)要的作用是(shi)(shi)帶走(zou)發動機內部(bu)的臟(zang)東西(xi)，這(zhe)些臟(zang)東西(xi)都是(shi)(shi)被機濾(lv)所過濾(lv)掉的，如(ru)果換(huan)(huan)(huan)了機油不換(huan)(huan)(huan)機濾(lv)，臟(zang)東西(xi)等(deng)(deng)于(yu)無法徹底清除，所以等(deng)(deng)于(yu)換(huan)(huan)(huan)油也(ye)沒意(yi)義(yi)了。換(huan)(huan)(huan)機油必須換(huan)(huan)(huan)機濾(lv)，這(zhe)是(shi)(shi)死規(gui)矩。

問題6：機油換下來都是黑色的？ ： 機油燃燒(shao)的(de)(de)產物就是(shi)深色的(de)(de)膠狀物，所(suo)以機油自(zi)從被注入發動(dong)機內部第一天使(shi)用(yong)(yong)開(kai)始就已經(jing)變色了(le)(le)。不過，正(zheng)常使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)機油應該是(shi)深棕色的(de)(de)，如果(guo)真是(shi)徹底純純的(de)(de)墨黑，那(nei)也是(shi)有問題(ti)的(de)(de)，很可能是(shi)換油周期太長了(le)(le)。

問題7：不(bu)同品(pin)牌機油能(neng)不(bu)能(neng)混用(yong)？ ： 每(mei)個品牌的(de)機油(you)(you)添(tian)加劑都是(shi)不一樣的(de)，混(hun)(hun)用(yong)可能會(hui)造成化學成份(fen)之間的(de)變質，嚴重不推薦混(hun)(hun)用(yong)。另(ling)外也不要隨意混(hun)(hun)用(yong)機油(you)(you)，不同(tong)指標的(de)機油(you)(you)性質不同(tong)，兩兩混(hun)(hun)合后(hou)(hou)明顯(xian)會(hui)使油(you)(you)液的(de)性能發(fa)生(sheng)(sheng)改(gai)變，產生(sheng)(sheng)不良的(de)后(hou)(hou)果。

問題8：全國各地車主，使用機油有啥講究？ ： 東北(bei)、新(xin)疆、西(xi)藏(zang)地(di)(di)(di)區建議用(yong)(yong)較稀疏的(de)抗低溫(wen)5W系列機(ji)(ji)(ji)油(you)，極(ji)冷(leng)地(di)(di)(di)區例如南北(bei)極(ji)圈等地(di)(di)(di)，發動機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)油(you)甚(shen)至(zhi)會用(yong)(yong)0W系列的(de)。華北(bei)、華東、華南地(di)(di)(di)區建議使用(yong)(yong)正常(chang)5W-30/40或者(zhe)10W-30/40機(ji)(ji)(ji)油(you)；海南等極(ji)熱地(di)(di)(di)區建議使用(yong)(yong)40或者(zhe)50的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)，耐高溫(wen)性是(shi)必須的(de)。