頂級摩托車賽事“Moto GP”于1949年創辦，2002年以前稱為WGP。從2002年開始，國際摩托車聯合會（FIM）將最高級別的GP500以及整個賽事的名稱都改為MotoGP。該項賽事曾落戶中國上海，但在2008年5月上海站比賽之后退出了中國。目前賽事設置了MOTO3、MOTO2、MotoGP三個級別，即每站都有三組賽事，是一個遍布五大洲的世界性賽事。【 詳細>>】

即世界超級摩托車錦標賽World Superbike Championship，也簡稱為SBK，始于上世紀70年代的美國。作為摩托車最頂級賽事，其迷人之處就在于它所使用的賽車，都是市場上能買到的超級跑車，稍微進行改裝就可參賽，普通車迷即使不參賽也可到賽場領略駕駛的樂趣；另外這種比賽的廣告效應十分強烈，各大廠家不惜血本進行投入和宣傳，這樣SBK越來越受到車迷和觀眾的喜愛，不斷發展壯大。SBK的賽制采用一場二節制，中間有休息時間，可對賽車修理和調校。

日本每年最重要的機車比賽，大約在80-90年代盛況達到最高峰，一度超過GP500。賽事的繁榮演變成各日本車廠的戰場，各車手利用賽事榮譽來奪取各日本車廠的歡迎度。近年來，鈴鹿8耐已發展為摩托車最高賽事，成為許多美國與澳洲車手升級到WGP的階梯。任何人想要騎乘WGP，只需奪得鈴鹿8耐的勝利。不過要想獲勝，需要足夠的體力與心理準備，來應付8小時的“折磨”。

該項賽事堪稱是世界上最搏命、最壯觀、最危險的摩托車比賽，平均車速超過200km/h，最高車速超330km/h，賽道為世界最長，共約60公里。雖然至今已有超過250人在比賽中身亡，但依然吸引著世界最優秀的摩托車勇士前來挑戰。同時，曼島TT大賽見證了摩托車運動的發展史，它在摩托車誕生初期，于1907年就正式舉辦了每年一度的摩托車TT賽事，是歷史最悠久的摩托賽事之一。【 詳細>>】

該項賽事是全世界級別最高、規模最大、歷史最悠久的賽事之一。2001年首次在德國舉辦首場比賽，在此之后的16年間，已成長為國際頂級摩托車賽事，共走遍全球20多個國家，舉辦了1000多場大型賽事。作為一種在越野摩托運動的基礎上發展起來的比賽，它集合了無數炫酷動作，融入了經典的花樣跳躍與噴火等表演元素，是一項極具觀賞價值的競技項目。

該項賽事被稱為“勇敢者的游戲”“世界上最艱苦的拉力賽”。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，這一著名摩托車比賽已受到全球五億人以上的熱切關注。該賽事每年都會舉辦，沒有專業限制，80%左右的參賽者都為業余選手。其參賽車輛為真正的越野車，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠，車輛每天行進的路程從由幾公里到幾百公里不等。【 詳細>>】

摩托車最頂級賽事之一的“CSBK中國超級摩托車錦標賽”，是中國水平最高、最具權威性的摩托車賽事，旨在打造中國的賽車明星，使中國的摩托車運動真正與國際接軌，同時鼓勵中國的摩托車制造商通過賽車不斷地開發新科技，通過賽車運動的平臺來宣揚企業的產品內涵及文化延伸。目前賽事大致分組為600CC組、GP125CCA組、GP125CC B組和150CC公開組。【 詳細>>】

即世界邊三輪錦標賽，為邊三輪摩托車最頂級賽事，從1980年設立至今已有將近35個年頭。邊三輪的比賽除了是車輛性能和駕駛技術的比拼，更是兩名車手之間配合、協調和默契的最好表現形式之一。邊三輪賽事也是目前國際摩聯為數不多的沒有推廣人的運動項目，由各個俱樂部在得到該國協會和地方政府認可的情況下，通過各自管理的國家協會向國際組織申辦的國際賽事。

即美國超級越野摩托車冠軍賽AMA Supercross Championship。賽事從每年1月持續到5月中旬，由17輪450cc、西部8輪250cc和東部8輪250cc散布在北美的14個場地組成，1994年設立女子組別競賽。目前比賽形式分5種：一英里煤渣跑道賽、半英里煤渣跑道賽、短道賽、TT越野障礙賽和公路賽。Carroll Resweber是該賽事的第一個四冠王，連續四年為哈雷戴維森車隊贏得冠軍。

世界最古老的街道車賽，也是世界上同時舉辦汽車比賽和摩托車比賽的街道賽事；首屆舉行于1954年10月30日-31日。作為世界著名摩托車比賽，格蘭披治大賽現已是澳門體壇和車壇一年一度盛事，賽事在東望洋跑道上進行，全長6.2公里，主要是以現有的鬧市街道作賽道，以多彎、狹窄等因素聞名于世。現定于每年11月第3個星期四至星期日舉行。【 詳細>>】

世界最頂級越野摩托車多日耐力賽（人工障礙自然障礙等多變的變態賽道設計），也是世界上最艱苦的越野摩托車耐力賽之一。其賽道設置在奧地利一個大型礦山上，比賽時間共4天。該賽事困難的地形，惡劣的環境，超大的工作負荷，是一般比賽所不能比擬的。而輕量化、避震器性能、輪胎狀況、發動機動力輸出和可靠性、剎車系統等，均成為了車輛性能的試金石。