拉力(li)賽(sai)(sai)的每一(yi)站比賽(sai)(sai)通常為(wei)3天(tian),在事先設(she)定(ding)好的賽(sai)(sai)道上劃出了20—30處被稱為(wei)SS(SpecialStage)的賽(sai)(sai)段(duan)(duan),每個(ge)賽(sai)(sai)段(duan)(duan)最(zui)短3公里,最(zui)長可達30公里。賽(sai)(sai)車選手(shou)駕(jia)駛賽(sai)(sai)車以(yi)(yi)最(zui)快速度通過賽(sai)(sai)段(duan)(duan)以(yi)(yi)決出比賽(sai)(sai)名次。當然(ran),比賽(sai)(sai)的主(zhu)辦者必須對(dui)賽(sai)(sai)段(duan)(duan)進(jin)行最(zui)嚴格的管(guan)理,除薩法(fa)利拉力(li)以(yi)(yi)外,拉力(li)的各個(ge)賽(sai)(sai)段(duan)(duan)都嚴禁其(qi)他車輛通行。
在(zai)各賽(sai)段上每隔2—3分鐘有一輛賽(sai)車(che)出發投入比(bi)賽(sai)。拉力賽(sai)車(che)與F1等場地汽車(che)比(bi)賽(sai)的(de)(de)最大(da)(da)區別在(zai)于,錯開時間出發的(de)(de)賽(sai)車(che)選(xuan)(xuan)手(shou)(shou)們是在(zai)完全看不見(jian)競(jing)爭(zheng)對手(shou)(shou)的(de)(de)情況下(xia)進行比(bi)賽(sai)的(de)(de)。另外,拉力賽(sai)車(che)都(dou)配(pei)備(bei)一名領(ling)航(hang)(hang)員,坐(zuo)在(zai)副駕駛(shi)席(xi)上的(de)(de)領(ling)航(hang)(hang)員通過(guo)被稱(cheng)做(zuo)“PaceNote”的(de)(de)比(bi)賽(sai)路線圖為(wei)賽(sai)車(che)選(xuan)(xuan)手(shou)(shou)指示(shi)前進方向。選(xuan)(xuan)手(shou)(shou)們在(zai)領(ling)航(hang)(hang)員的(de)(de)配(pei)合之(zhi)下(xia),任憑大(da)(da)霧彌漫或者雨(yu)雪交加,以(yi)超乎(hu)人(ren)們想(xiang)象(xiang)的(de)(de)速(su)度駛(shi)過(guo)每一處彎道,最終那些能夠(gou)征服大(da)(da)自(zi)然(ran)重重障礙,以(yi)最短時間完成比(bi)賽(sai)的(de)(de)選(xuan)(xuan)手(shou)(shou)將贏(ying)得勝(sheng)利(li)。
汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)動(dong)及汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)拉(la)力賽(sai)在國(guo)外已有(you)100多年(nian)的(de)發(fa)展(zhan)歷史,從(cong)1985年(nian)國(guo)際(ji)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)拉(la)力賽(sai)事進(jin)入(ru)中國(guo)舉(ju)辦分站(zhan)賽(sai),到1997年(nian)中汽(qi)聯(lian)自(zi)主舉(ju)辦國(guo)際(ji)和國(guo)內系列汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)賽(sai)事以來,中國(guo)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)動(dong)快速發(fa)展(zhan),在全國(guo)范圍內逐步形(xing)成(cheng)了隸屬于中汽(qi)聯(lian)的(de)20多個省市、自(zi)治區汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)動(dong)協會(hui)和近(jin)50個地方汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)動(dong)協會(hui),并產(chan)生了近(jin)百個汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)運(yun)(yun)動(dong)俱樂(le)部、車(che)(che)(che)(che)(che)隊等(deng)參賽(sai)組(zu)織(zhi)。
自2003年8月中汽聯推出首屆全國汽車場地錦(jin)標賽以來,參賽車隊(dui)、賽事規模在逐年擴大。
首屆(jie)共有(you)6站(zhan)比賽(sai)(sai),參賽(sai)(sai)車(che)(che)輛(liang)88輛(liang);到(dao)第二(er)屆(jie)2004年(nian)全(quan)(quan)年(nian)總共9站(zhan)比賽(sai)(sai),共有(you)來(lai)自全(quan)(quan)國的(de)(de)(de)24支(zhi)車(che)(che)隊、23家廠牌的(de)(de)(de)越(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)參與(yu)到(dao)了(le)全(quan)(quan)年(nian)的(de)(de)(de)比賽(sai)(sai);2010年(nian)全(quan)(quan)國汽(qi)車(che)(che)場(chang)地越(yue)野(ye)(ye)(ye)錦標(biao)賽(sai)(sai)賽(sai)(sai)站(zhan)更擴大到(dao)11站(zhan),每站(zhan)比賽(sai)(sai)報名(ming)車(che)(che)輛(liang)超過100輛(liang)。參賽(sai)(sai)門檻低(di),賽(sai)(sai)事爭奪(duo)激(ji)烈、觀賞性強應是(shi)它持續火爆的(de)(de)(de)一個重(zhong)要原因。2011年(nian)更是(shi)吸引了(le)來(lai)自全(quan)(quan)國20個省(sheng)市的(de)(de)(de)21支(zhi)車(che)(che)隊80輛(liang)賽(sai)(sai)車(che)(che)83名(ming)車(che)(che)手在此(ci)角逐。同時,舉(ju)辦(ban)全(quan)(quan)國汽(qi)車(che)(che)場(chang)地越(yue)野(ye)(ye)(ye)錦標(biao)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)城市中(zhong)從最初的(de)(de)(de)內蒙古(gu)、北京、廣東、鄭州,發展到(dao)了(le)山東臨沂(yi)、黑(hei)龍江雞西(xi)、山東青島(dao)、遼(liao)寧(ning)大連、甘肅(su)嘉峪(yu)關、福建(jian)廈(sha)門,許多城市都對舉(ju)辦(ban)汽(qi)車(che)(che)場(chang)地越(yue)野(ye)(ye)(ye)賽(sai)(sai)表現出(chu)了(le)濃厚(hou)的(de)(de)(de)興趣(qu),其(qi)中(zhong)不乏像青島(dao)、大連、嘉峪(yu)關、廈(sha)門、江蘇栗陽、浙江海鹽、四川(chuan)成都、云南(nan)昆明、廣西(xi)南(nan)寧(ning)等這樣(yang)的(de)(de)(de)旅(lv)游城市。隨(sui)著全(quan)(quan)國汽(qi)車(che)(che)場(chang)地越(yue)野(ye)(ye)(ye)錦標(biao)賽(sai)(sai)在這些城市的(de)(de)(de)舉(ju)辦(ban),汽(qi)車(che)(che)越(yue)野(ye)(ye)(ye)運動在全(quan)(quan)國范圍內得到(dao)進一步的(de)(de)(de)發展。
參賽車輛
所有參加全(quan)國(guo)汽(qi)車(che)拉力錦標賽(sai)的賽(sai)車(che)均(jun)需經過(guo)符合國(guo)際汽(qi)聯和中國(guo)汽(qi)車(che)運動聯合會批準的改(gai)裝(zhuang),
并按照改(gai)裝級別分為:
N組:批量(liang)生產(chan)的有限制(zhi)改裝的賽車。
依照排量分為:
N1 1400cc以(yi)下(含(han))
N2 1400cc-1600cc(含)
N3 1600cc-2000cc(含)
N4 2000cc以上
S組:在中華人民(min)共和國境內(nei)排量生產的(de)有限制改裝的(de)賽(sai)車。
依照排量分為:
S1 1000cc以下(含)
S2 1000cc-1400cc(含)
S3 1400cc-1600cc(含)
S4 1600cc-2000cc(含)
1.6L杯(超級千(qian)六杯):參(can)加1.6L杯賽(sai)的(de)車輛(liang),無論使用N組或(huo)S組賽(sai)車,都應(ying)滿足排氣量(liang)在1600cc以下(xia)、自然吸氣、二輪驅動的(de)技術要求。
1、車手:須持(chi)有由中國汽(qi)聯頒發(fa)D級臨時以(yi)上執照
2、領航員:須持有(you)由(you)中國汽聯頒(ban)發E級執照(zhao)