GB/T 18487的本(ben)部分規定(ding)了電(dian)動汽(qi)車傳(chuan)導(dao)充電(dian)系統分類、通(tong)用要(yao)求、通(tong)信(xin)、電(dian)擊防護、電(dian)動汽(qi)車和(he)供電(dian)設備之間的連接、車輛(liang)接口和(he)供電(dian)接口的特殊要(yao)求、供電(dian)設備結構要(yao)求、性(xing)能要(yao)求、過載保護和(he)短路保護、急(ji)停、使用條(tiao)件、維修和(he)標識(shi)及說(shuo)明。

本部分適用于為電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)非車(che)(che)(che)載(zai)傳導充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)供電(dian)(dian)(dian)(dian)設備(bei)，包括(kuo)交(jiao)流(liu)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁、非車(che)(che)(che)載(zai)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)、 電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)用連接裝(zhuang)置等，其供電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)源額定電(dian)(dian)(dian)(dian)壓最(zui)大(da)值(zhi)為1000VAC或(huo)1500VDC，額定輸出(chu)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓最(zui)大(da)值(zhi)為1000VAC或(huo)1500VDC。

術語和定義

充電

交流或直流電(dian)(dian)網(wang)(電(dian)(dian)源(yuan))調整為(wei)校準的電(dian)(dian)壓/電(dian)(dian)流，為(wei)電(dian)(dian)動汽車動力電(dian)(dian)池(chi)提供電(dian)(dian)能，也可額外地為(wei)車載電(dian)(dian)氣設(she)備供電(dian)(dian)。

充電模式

連接電動(dong)汽車到(dao)電網(電源)給(gei)電動(dong)汽車供(gong)電的方(fang)法。

連接方式

使用(yong)電(dian)纜和(he)連接器將電(dian)動汽車接入電(dian)網(wang)（電(dian)源)的方法。

連接方式A

將電動(dong)汽車(che)和(he)交流(liu)電網連接(jie)(jie)時，使用和(he)電動(dong)汽車(che)永久(jiu)連接(jie)(jie)在一起(qi)的充(chong)電電纜和(he)供電插頭，見(jian)下圖。

連接方式B

將電(dian)動汽車和交流電(dian)網連接時，使用帶有(you)車輛插(cha)頭和供(gong)電(dian)插(cha)頭的(de)獨立的(de)活動電(dian)纜組件，見下(xia)圖(tu)。

連接方式C

將電(dian)動汽車(che)和(he)交流電(dian)網連(lian)接時(shi)，使用了和(he)供電(dian)設備永久(jiu)連(lian)接在(zai)一(yi)起的(de)充(chong)電(dian)電(dian)纜(lan)和(he)車(che)輛插頭，見下圖。

電動汽車充電設備

交流充電樁或非車載充電機，含連接方式C下的電纜組件。

充電系統通用要求

電動汽車充電模式使用條件

充電模式1

模式(shi)1充電(dian)(dian)系統使(shi)用標(biao)準的(de)插(cha)座(zuo)和(he)插(cha)頭，能量傳輸過程中(zhong)應采用單相交流供電(dian)(dian)，且不允許超過8A和(he)250V。在電(dian)(dian)源側(ce)應使(shi)用符合GB2099.1和(he)GB1002要求的(de)插(cha)頭插(cha)座(zuo)，在電(dian)(dian)源側(ce)使(shi)用了(le)相線(xian)、中(zhong)性(xing)線(xian)和(he)保(bao)護(hu)接(jie)地導體(ti)，并(bing)且在電(dian)(dian)源側(ce)使(shi)用了(le)剩余電(dian)(dian)流保(bao)護(hu)裝置。從(cong)標(biao)準插(cha)座(zuo)到(dao)電(dian)(dian)動汽(qi)車應提供保(bao)護(hu)接(jie)地導體(ti)。

不應使(shi)用(yong)模式1對電動汽車進(jin)行充電。

充電模式2

模(mo)式2充電系統使(shi)(shi)用標準(zhun)插座(zuo)(zuo)，能(neng)量傳輸(shu)過程中應采(cai)用單相(xiang)(xiang)交流供電。電源(yuan)側(ce)(ce)使(shi)(shi)用符(fu)(fu)合GB2099.1和(he)GB1002要求的16A插頭插座(zuo)(zuo)時輸(shu)出不(bu)能(neng)超(chao)過13A；電源(yuan)側(ce)(ce)使(shi)(shi)用符(fu)(fu)合GB2099.1和(he)GB1002要求的10A插頭插座(zuo)(zuo)時輸(shu)出不(bu)能(neng)超(chao)過8A。在電源(yuan)側(ce)(ce)使(shi)(shi)用了相(xiang)(xiang)線(xian)、中性線(xian)和(he)保(bao)護接地導體，并(bing)且采(cai)用纜上控(kong)制與(yu)保(bao)護裝置(zhi)（IC-CPD)連(lian)接電源(yuan)與(yu)電動汽車。

從標準插座到電動汽車應提供(gong)保(bao)護接地導(dao)體(ti)，且應具(ju)備剩余電流保(bao)護和(he)過(guo)流保(bao)護功能。

電動汽車與供電設備正確連接的確認

供電設備應能夠確定：

——車輛(liang)插頭(tou)正確插入車輛(liang)插座(zuo)(連接(jie)方式B和連接(jie)方式C)；且

——供電(dian)插頭正確插入供電(dian)插座(連(lian)接方(fang)式(shi)A和連(lian)接方(fang)式(shi)B)。

電擊防護——電容放電

標準插頭的斷開

標準插頭從標準插座中斷(duan)開(kai)后1s內，標準插頭任何(he)可觸及的導(dao)電(dian)部分(fen)與(yu)保護(hu)接地導(dao)體之間的電(dian) 壓應(ying)小于(yu)或等于(yu)60VDC，或等效存儲電(dian)荷(he)應(ying)小于(yu)50μC。

電動汽車供電設備供電電壓消失

在充電(dian)(dian)模式(shi)3和充電(dian)(dian)模式(shi)4中(zhong)，電(dian)(dian)動汽(qi)車供電(dian)(dian)設(she)備斷電(dian)(dian)后(hou)1s內(nei)，在其輸出端子的電(dian)(dian)源線(xian)之(zhi)間或(huo)電(dian)(dian) 源線(xian)和保護接地導體之(zhi)間測量的電(dian)(dian)壓值，應小于(yu)或(huo)等(deng)于(yu)60VDC，或(huo)等(deng)效存(cun)儲電(dian)(dian)能小于(yu)或(huo)等(deng)于(yu)0.2J。

GB/T 20234的本部分規定了電(dian)動汽車(che)傳導充電(dian)用連接裝置的定義(yi)、要求(qiu)、試(shi)驗(yan)方法和檢驗(yan)規則。

本部分(fen)適用于電(dian)動(dong)汽車傳(chuan)導式充(chong)電(dian)用的充(chong)電(dian)連接(jie)裝置，其：

——交流額定電壓(ya)不(bu)超過690V，頻率(lv)50Hz，額定電流不(bu)超過250A；

——直流(liu)額定電壓不(bu)超過1000V，額定電流(liu)不(bu)超過400A。

如果(guo)充(chong)電連接裝置的(de)供電接口使用了(le)符合GB2099.1和GB1002的(de)標準化插頭插座，則本部(bu)分(fen)不 適用于(yu)這些插頭插座。

注：本部(bu)分中的(de)車輛是指可外接充(chong)電的(de)電動汽車。

術語和定義

充電連接裝置

電(dian)動(dong)汽車(che)充電(dian)時(shi)，連接電(dian)動(dong)汽車(che)和電(dian)動(dong)汽車(che)供電(dian)設備的組件(jian)，除電(dian)纜外(wai)，還可能包括供電(dian)接口、車(che)輛接口、纜上控(kong)制(zhi)保(bao)護裝(zhuang)置和帽蓋等部件(jian)。充電(dian)連接裝(zhuang)置示意圖見下(xia)圖。

一般要求

1、充電連接裝(zhuang)置在正常使用時應(ying)性(xing)能可靠(kao),對使用用者(zhe)和周(zhou)圍環境(jing)沒有危害。

2、充(chong)電連接裝置的使用環境溫度為一30°C~+50°C。

3、充(chong)電連接裝置易觸及的表面應無毛刺、飛邊及類似尖銳(rui)邊緣。

4、供電插(cha)(cha)頭、供電插(cha)(cha)座、車輛(liang)插(cha)(cha)頭和(he)車輛(liang)插(cha)(cha)座的(de)(de)外殼上應標(biao)有制(zhi)造商(shang)的(de)(de)名稱或商(shang)標(biao)、產(chan)品型號、密

定(ding)電壓(ya)和額定(ding)電流等信息。

5、采用連接(jie)方(fang)式(shi)B時(shi)，供電接(jie)口和車輛(liang)接(jie)口應有(you)清(qing)晰可(ke)見的不(bu)同(tong)標識以進行區分。

標(biao)準(zhun)規定(ding)了電動汽(qi)車非(fei)車載(zai)傳導(dao)式充(chong)電機（以(yi)(yi)下簡(jian)稱(cheng)充(chong)電機）與電池(chi)管理系統（Battery Manage-ment System，以(yi)(yi)下簡(jian)稱(cheng) BMS）之(zhi)間基于控(kong)制器局(ju)域網（Control Area Network，以(yi)(yi)下簡(jian)稱(cheng)CAN）的(de)通(tong)信物理層、數據鏈(lian)路層及應用層的(de)定(ding)義(yi)。

標準(zhun)適用(yong)于采用(yong)GB/T 18487.1規定(ding)的(de)充(chong)電(dian)模式4的(de)充(chong)電(dian)機與(yu)BMS之(zhi)間的(de)通(tong)信(xin)，也適用(yong)于充(chong)電(dian)機與(yu)具有充(chong)電(dian)控制功能(neng)的(de)車輛控制單元之(zhi)間的(de)通(tong)信(xin)。

總則

充電機與BMS之間(jian)通(tong)信(xin)網絡采用CAN2.0B通(tong)信(xin)協議。

在(zai)充(chong)電過程中，充(chong)電機和(he)BMS監測電壓(ya)、電流和(he)溫度等(deng)參數，同時BMS管理(li)整個(ge)充(chong)電過程。

充電機與BMS之間的CAN通信(xin)網絡應由充電機和BMS兩個節(jie)點(dian)組成(cheng)。

數據(ju)信息傳輸(shu)采(cai)用低(di)字(zi)節先發送(song)的格式。

正的(de)電(dian)流值(zhi)代表放電(dian)，負的(de)電(dian)流值(zhi)代表充電(dian)。

執行本標準的充電(dian)機和(he)BMS宜具備向前(qian)兼容性(xing)。

協議數據單元（PDU)

充電機和BMS地址分配

充電參數配置階段報文分類