全國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)里(li)(li)程(cheng)排名第一(yi)的(de)省(sheng)(sheng)份(fen)是(shi)哪(na)個?全國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)公(gong)里(li)(li)數最(zui)多(duo)的(de)省(sheng)(sheng)份(fen)是(shi)安(an)徽嗎?據鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)建設規(gui)劃(hua),2022年全國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)里(li)(li)程(cheng)最(zui)多(duo)的(de)省(sheng)(sheng)份(fen)為廣東省(sheng)(sheng),里(li)(li)程(cheng)達2458公(gong)里(li)(li),安(an)徽省(sheng)(sheng)以(yi)2399公(gong)里(li)(li)緊(jin)跟其后(hou)。然(ran)而除(chu)了營業(ye)里(li)(li)程(cheng)之外,密(mi)度(du)也是(shi)衡量省(sheng)(sheng)份(fen)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)實力(li)的(de)重要指標之一(yi)。那么高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)密(mi)度(du)最(zui)高(gao)的(de)省(sheng)(sheng)份(fen)是(shi)哪(na)個?本文整理了2022全國(guo)各省(sheng)(sheng)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)里(li)(li)程(cheng)排行榜、全國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)密(mi)度(du)排名表,一(yi)起往下了解全國(guo)各省(sheng)(sheng)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)里(li)(li)程(cheng)排名、各省(sheng)(sheng)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)密(mi)度(du)。
截至2022年(nian)12月(yue)底,全國已有9個省(sheng)份高鐵(tie)里程突破(po)2000公(gong)里。進入(ru)前十位的省(sheng)份高鐵(tie)里程數基本相差不(bu)大,平均(jun)里程在2230公(gong)里左右。廣東(dong)(dong)、安徽、山東(dong)(dong)位居前三。
此次(ci)高鐵(tie)(tie)(快(kuai)鐵(tie)(tie))統計的(de)范圍包括(kuo)(kuo):時速250-350公里(li)(li)的(de)高鐵(tie)(tie)、新建(jian)時速200公里(li)(li)的(de)客貨共線鐵(tie)(tie)路(lu)以及都(dou)市圈城際鐵(tie)(tie)路(lu),城際鐵(tie)(tie)路(lu)不包括(kuo)(kuo)地鐵(tie)(tie)性質的(de)市域(yu)(郊)鐵(tie)(tie)路(lu)。
2022年(nian)12月底全(quan)國(guo)高鐵匯(hui)總里(li)程(cheng)(cheng)數據(ju)約(yue)4.3萬公里(li),如不包(bao)含時速(su)200公里(li)及(ji)以下線(xian)路,則準高鐵里(li)程(cheng)(cheng)約(yue)為3.8萬公里(li),時速(su)250-350公里(li)準高鐵占比約(yue)88%。
鑒于我國東西(xi)部(bu)的(de)地(di)區差(cha)異,西(xi)部(bu)地(di)區主(zhu)要(yao)建設時速200公里及以下客貨共線鐵(tie)路,高鐵(tie)比(bi)例較小,主(zhu)要(yao)以開行動(dong)力集中型動(dong)車組為(wei)主(zhu),且各省市區的(de)面積相差(cha)較大(da),里程(cheng)排名僅在中東部(bu)及沿海省份(fen)具有可比(bi)性。
序號 | 省份/自治區/直轄市/特別行政區 | 里程(公里) |
1 | 廣東省 | 2458 |
2 | 安徽省 | 2399 |
3 | 山東省 | 2319 |
4 | 湖南省 | 2291 |
5 | 江蘇省 | 2216 |
6 | 遼寧省 | 2195 |
7 | 江西省 | 2094 |
8 | 河南省 | 2081 |
9 | 湖北省 | 2056 |
10 | 福建省 | 1904 |
11 | 廣西壯族自治區 | 1890 |
12 | 浙江省 | 1880 |
13 | 河北省 | 1771 |
14 | 四川省 | 1705 |
15 | 甘肅省 | 1661 |
16 | 貴州省 | 1586 |
17 | 黑龍江省 | 1501 |
18 | 云南省 | 1180 |
19 | 山西省 | 1121 |
20 | 重慶市 | 1080 |
21 | 陜西省 | 1019 |
22 | 吉林省 | 855 |
23 | 新疆維吾爾自治區 | 719 |
24 | 海南省 | 653 |
25 | 內蒙古自治區 | 577 |
26 | 天津市 | 414 |
27 | 寧夏回族自治區 | 361 |
28 | 北京市 | 359 |
29 | 臺灣省 | 332 |
30 | 青海省 | 268 |
31 | 上海市 | 131 |
32 | 香港特別行政區 | 26 |
合計 | 43102 |
截止2022年底,全國高鐵密度排名前五的省份分別是天津、北京、江蘇、上海、海南,排名與里程排名大不相同。其中天津、北京、上海,密度分別為346.0、218.8、206.6公里(li)/萬平方公里(li),其作為直轄市,雖然里(li)程(cheng)不長,但其地域面積本(ben)身(shen)較小,因(yin)此(ci)密度名列前茅。而(er)里程(cheng)排(pai)名(ming)第一的(de)廣東,由(you)于其地(di)域面積較大,其密度僅達到136.8公(gong)里/萬平方公(gong)里,未(wei)能進(jin)入前十,排(pai)名(ming)第11位。
序號 | 省份/自治區/直轄市/特別行政區 | 高鐵密度(公里/萬平方公里) |
1 | 天津 | 346 |
2 | 北京 | 218.8 |
3 | 江蘇 | 206.7 |
4 | 上海 | 206.6 |
5 | 海南 | 184.5 |
6 | 浙江 | 178.2 |
7 | 安徽 | 171.2 |
8 | 福建 | 153.5 |
9 | 遼寧 | 148.3 |
10 | 山東 | 146.8 |
11 | 廣東 | 136.8 |
12 | 重慶 | 131.1 |
13 | 江西 | 125.5 |
14 | 河南 | 124.6 |
15 | 湖北 | 110.6 |
16 | 湖南 | 108.2 |
17 | 河北 | 93.8 |
18 | 河北 | 93.8 |
19 | 貴州 | 90 |
20 | 廣西 | 79.5 |
21 | 山西 | 71.5 |
22 | 寧夏 | 54.4 |
23 | 陜西 | 49.6 |
24 | 吉林 | 45.6 |
25 | 甘肅 | 39 |
26 | 四川 | 35.1 |
27 | 黑龍江 | 31.7 |
28 | 云南 | 29.9 |
29 | 內蒙古 | 4.9 |
30 | 新疆 | 4.3 |
31 | 青海 | 3.7 |
32 | 西藏 | 0 |
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