整(zheng)(zheng)體來(lai)看，上榜(bang)新能源汽車百公里耗(hao)電(dian)(dian)(dian)量都在13kWh以(yi)(yi)內(nei)，純電(dian)(dian)(dian)車型(xing)占比超過(guo)九成。可(ke)以(yi)(yi)看出，插混車型(xing)的整(zheng)(zheng)體電(dian)(dian)(dian)能消耗(hao)高于純電(dian)(dian)(dian)車型(xing)。自主品牌只有比亞(ya)迪驅(qu)逐艦05、秦(qin)PLUS兩款(kuan)混動車型(xing)上榜(bang)。合資品牌中，雷凌、卡(ka)羅拉雙(shuang)擎和別克微藍6上榜(bang)。
從理(li)論(lun)上，在電機輸出(chu)功率相同的情況下，車身重(zhong)量(liang)越(yue)輕(qing)，電耗(hao)就越(yue)低。因此(ci)，2022年新能源(yuan)車低能耗(hao)排(pai)行TOP10除了東風(feng)EX1定位(wei)小型SUV外，其他均(jun)為(wei)微型車。排(pai)在榜首(shou)的東風(feng)小康風(feng)光MINI EV幾個版本車型，百公里電耗(hao)普遍都在8.5-8.8kWh之間；奇瑞新能源(yuan)旗下的QQ冰淇淋緊(jin)隨其后，電耗(hao)為(wei)8.8-9.3kWh/100km。
| 排名 | 品牌 | 車型 | 百公里電耗（kWh） |
| 1 | 東風小康 | 風光MINIEV | 8.5 |
| 2 | 奇瑞新能源 | QQ冰淇淋 | 8.8 |
| 2 | 五菱汽車 | 宏光MINIEV | 8.8 |
| 4 | 東風新能源 | EX1 | 9.3 |
| 4 | 雷丁汽車 | 芒果 | 9.3 |
| 4 | 朋克 | 美美 | 9.3 |
| 4 | 長安汽車 | Lumin | 9.3 |
| 8 | 朋克 | 多多 | 9.4 |
| 8 | 奇瑞新能源 | 小螞蟻 | 9.4 |
| 10 | 凌寶汽車 | 凌寶BOX | 9.8 |
| 11 | 榮威 | 科萊威CLEVER | 9.9 |
| 11 | 五菱汽車 | NanoEV | 9.9 |
| 13 | 廣汽豐田 | 雷凌雙擎E+ | 10 |
| 13 | 一汽豐田 | 卡羅拉雙擎E+ | 10 |
| 15 | 江鈴集團新能源 | 易至EV3 | 10.3 |
| 16 | 比亞迪 | e2 | 10.4 |
| 17 | 比亞迪 | 海豚 | 10.5 |
| 18 | 零跑汽車 | T03 | 10.8 |
| 19 | 思皓 | E10X花仙子 | 11.1 |
| 20 | 零跑汽車 | S01 | 11.2 |
| 20 | 哪吒汽車 | 哪吒V | 11.2 |
| 22 | 比亞迪 | e3 | 11.4 |
| 22 | 比亞迪 | 驅逐艦05 | 11.4 |
| 24 | 幾何汽車 | 幾何E | 11.5 |
| 25 | 新寶駿 | KiWi EV | 11.7 |
| 25 | 比亞迪 | 秦PLUS | 11.7 |
| 27 | 比亞迪 | 秦新能源 | 11.8 |
| 28 | 飛凡汽車 | ER6 | 12.2 |
| 29 | 東風風行 | S50EV | 12.3 |
| 29 | 思皓 | E50A | 12.3 |
| 29 | 長安汽車 | 逸動EV | 12.3 |
| 32 | 別克 | 微藍6 | 12.5 |
| 32 | 思皓 | 愛跑 | 12.5 |
| 32 | 比亞迪 | 元PLUS | 12.5 |
| 32 | 特斯拉 | Model 3 | 12.5 |
| 32 | 特斯拉 | Model 3 (進口) | 12.5 |
| 37 | 雪佛蘭 | 暢巡 | 12.6 |
| 37 | 榮威 | Ei6 MAX | 12.6 |
| 39 | 一汽奔騰 | 奔騰NAT | 12.7 |
| 39 | 奔馳 | EQA | 12.7 |
| 39 | 特斯拉 | Model Y | 12.7 |
| 42 | 比亞迪 | D1 | 12.8 |
| 42 | 比亞迪 | 元Pro | 12.8 |
| 44 | 啟辰 | D60EV | 12.89 |
| 45 | 廣汽埃安 | AION S | 12.9 |
| 45 | 廣汽埃安 | AION S Plus | 12.9 |
| 47 | 幾何汽車 | 幾何A | 13 |
| 47 | 威馬汽車 | E.5 | 13 |
| 47 | 歐拉 | 好貓 | 13 |
| 47 | 小鵬汽車 | 小鵬P7 | 13 |
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