2022年(nian)1月(yue)27日(ri)，上(shang)汽(qi)(qi)集團正式(shi)宣布，將(jiang)與(yu)上(shang)海(hai)微技(ji)術工業研(yan)究(jiu)院（以(yi)下簡稱工研(yan)院）開展戰略合(he)(he)作，聯合(he)(he)發起設立數十(shi)億元規模(mo)的“國產汽(qi)(qi)車(che)(che)芯(xin)片專項(xiang)基金”，以(yi)此(ci)為紐帶連(lian)接各自(zi)優勢資源(yuan)，共同推動車(che)(che)規級“中國芯(xin)”加(jia)快落地，確(que)保汽(qi)(qi)車(che)(che)產業鏈、供(gong)應鏈自(zi)主可控。該(gai)基金將(jiang)積極推進(jin)高(gao)性(xing)能汽(qi)(qi)車(che)(che)芯(xin)片研(yan)發生產，以(yi)及汽(qi)(qi)車(che)(che)電子創業項(xiang)目投資，未來還(huan)將(jiang)成為開放(fang)式(shi)的平(ping)臺，吸納更多社會資金參(can)與(yu)。

擁(yong)有(you)百余(yu)年發展(zhan)歷史的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)，正迎(ying)來顛覆性變革的(de)(de)巨大契(qi)機，車(che)(che)輛(liang)將(jiang)真正成(cheng)為移動的(de)(de)智(zhi)能(neng)終端(duan)，并具備“云管端(duan)”一體化的(de)(de)自我學習(xi)能(neng)力(li)(li)。經過(guo)多年發展(zhan)，中國(guo)已經成(cheng)為全球(qiu)最大的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)，電動化、智(zhi)能(neng)化的(de)(de)趨勢推動汽(qi)(qi)車(che)(che)芯片數量(liang)的(de)(de)大幅度提升，車(che)(che)規級芯片國(guo)產化已擁(yong)有(you)規模基礎。然(ran)而，中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)半導(dao)體主要依賴于進(jin)口，本土汽(qi)(qi)車(che)(che)半導(dao)體產值只占全球(qiu)份額不到5%，部分關(guan)鍵(jian)零部件進(jin)口率更是達到80% -90%。汽(qi)(qi)車(che)(che)上的(de)(de)“中國(guo)芯”，已成(cheng)為國(guo)內汽(qi)(qi)車(che)(che)行業(ye)大力(li)(li)攻堅的(de)(de)重點(dian)領(ling)域(yu)。

中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)龍頭上汽(qi)(qi)集團，積(ji)極瞄準行業(ye)未(wei)來發(fa)展制高點，十四(si)五期間將在智能電動等創新領(ling)域(yu)投入(ru)3000億元，全力加(jia)快(kuai)自主創新步伐，全面向(xiang)高科(ke)技(ji)企業(ye)轉型。在汽(qi)(qi)車(che)(che)芯片(pian)領(ling)域(yu)，上汽(qi)(qi)集團已推進(jin)75款芯片(pian)完成(cheng)國(guo)產(chan)化開發(fa)并進(jin)入(ru)整車(che)(che)量(liang)產(chan)應(ying)用；同時，以產(chan)業(ye)投資賦能技(ji)術(shu)創新，投資地平線、晶晨(chen)半導體(ti)、芯鈦科(ke)技(ji)、芯旺微電子等十余家芯片(pian)公司(si)，不斷加(jia)快(kuai)汽(qi)(qi)車(che)(che)芯片(pian)產(chan)業(ye)鏈(lian)布局(ju)。