2022年1月27日(ri)，上汽(qi)(qi)(qi)集團正(zheng)式(shi)宣布，將與上海(hai)微(wei)技(ji)術(shu)工業(ye)研究院(yuan)（以(yi)(yi)(yi)下簡稱工研院(yuan)）開展戰略(lve)合作，聯(lian)合發(fa)起(qi)設立數十(shi)億(yi)元規模的(de)“國(guo)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)芯(xin)片(pian)(pian)專(zhuan)項(xiang)基(ji)金(jin)”，以(yi)(yi)(yi)此(ci)為(wei)紐帶連接各自(zi)優勢資(zi)(zi)(zi)源，共同推(tui)動(dong)車(che)規級“中國(guo)芯(xin)”加快(kuai)落地，確(que)保(bao)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)鏈、供(gong)應(ying)鏈自(zi)主(zhu)可控。該基(ji)金(jin)將積極推(tui)進高性能汽(qi)(qi)(qi)車(che)芯(xin)片(pian)(pian)研發(fa)生產(chan)(chan)，以(yi)(yi)(yi)及(ji)汽(qi)(qi)(qi)車(che)電子(zi)創業(ye)項(xiang)目投資(zi)(zi)(zi)，未來還將成為(wei)開放式(shi)的(de)平(ping)臺，吸(xi)納更多社(she)會資(zi)(zi)(zi)金(jin)參與。

擁有百余(yu)年發展歷史的(de)(de)(de)汽車(che)(che)，正迎來顛覆性(xing)變(bian)革的(de)(de)(de)巨大(da)(da)(da)契機，車(che)(che)輛將(jiang)真正成(cheng)為(wei)移動(dong)(dong)的(de)(de)(de)智(zhi)能終端(duan)，并(bing)具(ju)備“云管端(duan)”一體(ti)化(hua)的(de)(de)(de)自(zi)我學(xue)習能力。經(jing)過多(duo)年發展，中國(guo)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)全球最大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)市場，電動(dong)(dong)化(hua)、智(zhi)能化(hua)的(de)(de)(de)趨勢推(tui)動(dong)(dong)汽車(che)(che)芯(xin)片數量的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)幅度提升(sheng)，車(che)(che)規級芯(xin)片國(guo)產化(hua)已(yi)擁有規模基(ji)礎。然而，中國(guo)汽車(che)(che)半導體(ti)主(zhu)要(yao)依賴于進口，本土汽車(che)(che)半導體(ti)產值(zhi)只占全球份額不到5%，部(bu)分關鍵零部(bu)件進口率(lv)更是達到80% -90%。汽車(che)(che)上的(de)(de)(de)“中國(guo)芯(xin)”，已(yi)成(cheng)為(wei)國(guo)內汽車(che)(che)行業(ye)大(da)(da)(da)力攻堅的(de)(de)(de)重點領域(yu)。

中國汽車龍頭上汽集團(tuan)(tuan)，積(ji)極瞄準行(xing)業(ye)未來發(fa)展制高點，十四五(wu)期間將(jiang)在(zai)智能(neng)電動等創(chuang)新(xin)領域(yu)投入3000億(yi)元，全力加快自主(zhu)創(chuang)新(xin)步伐，全面向高科技企業(ye)轉型。在(zai)汽車芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)領域(yu)，上汽集團(tuan)(tuan)已推進75款(kuan)芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)完成國產(chan)(chan)化(hua)開發(fa)并進入整車量產(chan)(chan)應用；同時，以(yi)產(chan)(chan)業(ye)投資賦能(neng)技術創(chuang)新(xin)，投資地平線、晶晨半導(dao)體(ti)、芯(xin)(xin)(xin)鈦科技、芯(xin)(xin)(xin)旺(wang)微電子等十余家芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)公司，不(bu)斷加快汽車芯(xin)(xin)(xin)片(pian)(pian)產(chan)(chan)業(ye)鏈布(bu)局。