純電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)的(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)是以電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機代替燃油機，蓄電(dian)池中(zhong)的(de)電(dian)流經電(dian)力(li)調節器(qi)調節后進(jin)入電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機，電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)機將(jiang)電(dian)能(neng)轉化(hua)為機械能(neng)，再(zai)將(jiang)能(neng)量傳導到動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)傳動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)中(zhong)，驅動(dong)(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)行駛。純電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)相比(bi)傳統(tong)汽車(che)(che)省(sheng)去了油箱、發動(dong)(dong)(dong)(dong)機、變速(su)器(qi)、冷卻(que)系(xi)統(tong)和排(pai)氣系(xi)統(tong)，使(shi)用電(dian)力(li)為能(neng)源，使(shi)用成本更(geng)低，但目前的(de)技術仍存在續航限制等問題。

為(wei)了(le)弘揚(yang)典型(xing)企(qi)業打(da)造(zao)品(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)創新精神(shen)，聚合(he)品(pin)牌(pai)力(li)量，展(zhan)(zhan)現(xian)行(xing)(xing)業發展(zhan)(zhan)面貌(mao)，推動(dong)品(pin)牌(pai)賦(fu)能行(xing)(xing)業升級，CN10/CNPP數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)研(yan)究(jiu)，十大品(pin)牌(pai)網 www.cnpp.cn聯合(he)重磅(bang)推出純(chun)電動(dong)汽車十大品(pin)牌(pai)，由(you)CN10/CNPP品(pin)牌(pai)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)研(yan)究(jiu)部門通(tong)(tong)過(guo)(guo)資料收集(ji)整(zheng)理，并(bing)基(ji)于大數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)統(tong)計及人為(wei)根據(ju)市(shi)場和參數(shu)(shu)(shu)(shu)條件變(bian)(bian)化(hua)分析研(yan)究(jiu)而(er)得出，是大數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)、云(yun)計算、數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)統(tong)計真實客(ke)觀呈現(xian)的(de)(de)(de)結果。以(yi)企(qi)業實力(li)、品(pin)牌(pai)榮譽、網絡(luo)投票、網民口碑打(da)分、企(qi)業在(zai)行(xing)(xing)業內的(de)(de)(de)排名情況、企(qi)業獲得的(de)(de)(de)榮譽及獎勵情況等為(wei)基(ji)礎，通(tong)(tong)過(guo)(guo)本站特有(you)的(de)(de)(de)計算機(ji)分析模型(xing)對(dui)廣泛的(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)資源進(jin)行(xing)(xing)采集(ji)分析研(yan)究(jiu)，綜合(he)了(le)多家機(ji)構(gou)媒體和網站排行(xing)(xing)數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)，原始數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)來源于信(xin)用指數(shu)(shu)(shu)(shu)以(yi)及幾十項數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)統(tong)計計算系(xi)統(tong)生成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)企(qi)業行(xing)(xing)業大數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)庫，并(bing)由(you)研(yan)究(jiu)人員綜合(he)考慮市(shi)場和參數(shu)(shu)(shu)(shu)條件變(bian)(bian)化(hua)后最終(zhong)才形成(cheng)(cheng)十大數(shu)(shu)(shu)(shu)據(ju)并(bing)在(zai)網站顯(xian)示，只有(you)在(zai)行(xing)(xing)業出名、具有(you)規模、影響力(li)、經濟實力(li)的(de)(de)(de)企(qi)業在(zai)才會被系(xi)統(tong)收錄(lu)并(bing)在(zai)網站上面展(zhan)(zhan)示出現(xian)。

純電(dian)動汽(qi)車雖好，但目前仍存在一(yi)定(ding)的技術(shu)限制，要想發展新能源汽(qi)車，就(jiu)需要解決四個關鍵(jian)的純電(dian)動汽(qi)車核心技術(shu)：

1、電池技術

電(dian)(dian)池(chi)是(shi)(shi)電(dian)(dian)動汽車的動力源，相當于心(xin)臟，也是(shi)(shi)一直制約電(dian)(dian)動汽車發展的關鍵因(yin)素，目前電(dian)(dian)動汽車電(dian)(dian)池(chi)已經過了鉛(qian)酸電(dian)(dian)池(chi)、堿性電(dian)(dian)池(chi)和燃(ran)料電(dian)(dian)池(chi)三代(dai)，理想的電(dian)(dian)池(chi)技術(shu)應比能量(liang)高、比功率(lv)大、使用(yong)壽命(ming)長(chang)、成本(ben)低，但目前仍處于研(yan)發狀(zhuang)態。

2、能量管理技術

再好的(de)電(dian)池(chi)技術(shu)也需要(yao)合(he)理(li)管理(li)，電(dian)動(dong)汽車要(yao)求(qiu)有(you)一個智能(neng)化(hua)的(de)能(neng)量(liang)管理(li)系統，能(neng)通過檢測單個電(dian)池(chi)或電(dian)池(chi)組的(de)荷電(dian)狀態(tai)來合(he)理(li)地調配和使用有(you)限的(de)車載能(neng)量(liang)，并(bing)選擇(ze)最佳充電(dian)方式來延長電(dian)池(chi)壽命。

3、電力驅動及控制技術

目前電動汽車用電動機主要有直流電機、感應電機、永磁無刷電機和開關磁阻電機四大類，要使(shi)(shi)電(dian)動(dong)汽(qi)車有良(liang)好的(de)使(shi)(shi)用性能，驅(qu)動(dong)電(dian)機應具有調速范圍寬、轉速高、啟動(dong)轉矩大、體積小(xiao)、質量小(xiao)、效率高且有動(dong)態制動(dong)強和能量回饋等特性。

4、電動汽車整車技術

電動汽(qi)車是高科(ke)技綜合性產品，其車(che)身也包含(han)許多(duo)節(jie)能措施，例如采用輕(qing)質復合材料來減輕(qing)車(che)身自重，從而(er)實現制(zhi)動、下(xia)坡(po)、怠(dai)速狀(zhuang)態下(xia)的(de)能量回(hui)收；又例如采用高(gao)氣壓子(zi)午線輪胎(tai)來減小滾動阻力等(deng)。