為了促進(jin)消費(fei)從傳統(tong)高油耗車型(xing)向經濟型(xing)、新能(neng)源車型(xing)轉變，法國、德國、荷蘭、意大利等22個成員(yuan)國已著手建立(li)汽車行(xing)業(ye)碳排放稅(shui)制度(du)。

此外，法(fa)國宣布(bu)了一項總額(e)為80億歐(ou)元的汽車(che)(che)產業振興(xing)計劃(hua)，鼓勵消費(fei)者(zhe)購買(mai)(mai)新能源汽車(che)(che)。希臘宣布(bu)撥(bo)款1億歐(ou)元，用于補貼購買(mai)(mai)新能源汽車(che)(che)的消費(fei)者(zhe)。阿(a)姆斯特丹(dan)、巴黎(li)、柏(bo)林等歐(ou)洲城市也出臺(tai)政策，規定在(zai)未來幾(ji)年內(nei)，限制傳(chuan)統內(nei)燃機汽車(che)(che)進入市中心(xin)。

除了(le)限制傳統內燃機汽(qi)(qi)車(che)(che)，歐盟還(huan)通(tong)過(guo)一系(xi)列政策鼓勵(li)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)發展(zhan)。如推出總額(e)為200億(yi)歐元(yuan)的清(qing)潔(jie)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)計劃；成立400億(yi)—600億(yi)歐元(yuan)的清(qing)潔(jie)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)投資基金；建立200萬個公(gong)共充電(dian)站等。

業(ye)內人士(shi)認為，在汽車行(xing)業(ye)轉型(xing)過程(cheng)中，還需(xu)要考慮(lv)社會和經濟效應。