需要駕駛證。

對(dui)于機(ji)動車，我(wo)國(guo)《道(dao)路交通安全(quan)法》同(tong)樣有明確規定：國(guo)家對(dui)機(ji)動車實行(xing)登記(ji)制度。機(ji)動車經公安機(ji)關交通管(guan)理部門登記(ji)后，方可上(shang)道(dao)路行(xing)駛。尚未(wei)登記(ji)的(de)機(ji)動車，需(xu)要臨(lin)時(shi)上(shang)道(dao)路行(xing)駛的(de)，應當(dang)取得臨(lin)時(shi)通行(xing)牌證。

很多人(ren)誤以為(wei)電動汽(qi)車(che)不(bu)用(yong)燒油，應該跟老(lao)年代步車(che)一樣無(wu)需(xu)駕(jia)照便(bian)可直接上(shang)(shang)路(lu)，但據交警介紹：電動汽(qi)車(che)屬于四輪機動車(che)，沒證開(kai)車(che)上(shang)(shang)路(lu)會(hui)被依(yi)法扣留車(che)輛。只要(yao)是(shi)在道路(lu)上(shang)(shang)行駛的被認(ren)定為(wei)"機動車(che)"車(che)輛，都需(xu)要(yao)駕(jia)駛人(ren)有駕(jia)照。

交警部(bu)門表(biao)示：老(lao)年人代(dai)步車(che)(che)(che)、老(lao)年電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)速(su)(su)，是參(can)照電(dian)動(dong)(dong)輪椅的(de)國(guo)家(jia)標準，時(shi)速(su)(su)限(xian)制在10公里(li)/小(xiao)時(shi)。如果(guo)超速(su)(su)，或者用來非法營運(yun)、載貨(huo)，都將(jiang)按照道(dao)路交通安全法的(de)規定進行處罰。但是電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)是純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)、混合(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)車(che)(che)(che)、燃料電(dian)池汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)統稱。電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)長(chang)、車(che)(che)(che)寬(kuan)，包括車(che)(che)(che)速(su)(su)都和機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)一樣，最高時(shi)速(su)(su)60公里(li)/小(xiao)時(shi)，車(che)(che)(che)輛性能遠遠大(da)于(yu)老(lao)年代(dai)步車(che)(che)(che)，所以(yi)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)還(huan)是機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)，駕駛者必須持(chi)有(you)C類駕駛證才能上路行駛。

電動汽車上牌照

按照(zhao)國(guo)家(jia)規(gui)(gui)定，電動汽車(che)上(shang)牌(pai)照(zhao)必須符合工信部發布的《全國(guo)機動車(che)輛(liang)生產(chan)(chan)企(qi)業及產(chan)(chan)品(pin)公告(gao)》相關(guan)規(gui)(gui)定，以及擁(yong)有車(che)輛(liang)合格證、購車(che)發票、完稅證明、交強險等，而(er)未列入《道路機動車(che)輛(liang)生產(chan)(chan)企(qi)業及產(chan)(chan)品(pin)公告(gao)》的汽車(che)，按照(zhao)規(gui)(gui)定不能上(shang)牌(pai)。

根據(ju)《道(dao)路(lu)(lu)交通安全法(fa)》及(ji)相關(guan)法(fa)律法(fa)規(gui)規(gui)定(ding)，國家對(dui)機動車(che)(che)(che)實行(xing)登(deng)記制度，機動車(che)(che)(che)經公安機關(guan)交通管(guan)理部(bu)門(men)登(deng)記后，方可上(shang)道(dao)路(lu)(lu)行(xing)駛。凡在工信(xin)部(bu)《車(che)(che)(che)輛生產企業及(ji)產品(pin)公告》目錄上(shang)查詢得到(dao)車(che)(che)(che)型(xing)的電動汽車(che)(che)(che)，均(jun)可在指定(ding)地點登(deng)記上(shang)牌，并按機動車(che)(che)(che)統一規(gui)范(fan)管(guan)理。

城市微(wei)型電動汽車(che)，各項(xiang)指標符(fu)合國家(jia)相關條件，可(ke)以按照規定申領牌照，使得車(che)輛(liang)及駕駛(shi)更有(you)保(bao)障，并且享受免除車(che)輛(liang)購置稅、不(bu)受車(che)牌尾號限制，以及購車(che)補貼等(deng)鼓勵政(zheng)策(ce)。

基本簡介

全(quan)封閉四輪電動(dong)車(che)(che)（也稱電動(dong)轎車(che)(che)）是指以(yi)車(che)(che)載電源為動(dong)力(li)，用(yong)電機(ji)驅動(dong)車(che)(che)輪行(xing)(xing)駛(shi)，符合道路交通、安(an)全(quan)法規(gui)各項要(yao)求(qiu)的車(che)(che)輛。電動(dong)小(xiao)(xiao)汽車(che)(che)主(zhu)要(yao)是指純電動(dong)小(xiao)(xiao)汽車(che)(che)，全(quan)部(bu)使(shi)用(yong)電能行(xing)(xing)駛(shi)，該類產品噪音小(xiao)(xiao)，行(xing)(xing)駛(shi)穩(wen)定性(xing)高，并且實(shi)現零排放(fang)。

基本組成

電(dian)動(dong)小(xiao)汽車(che)由底盤(pan)、車(che)身、蓄電(dian)池組、電(dian)動(dong)機、控制器(qi)和輔助設(she)施(shi)蓄電(dian)池六部(bu)分(fen)組成。

三大核(he)心(xin)部件：電池、電機(ji)、電控。

工作原理

蓄電池——電流——電力(li)(li)調節器——電動(dong)機(ji)——動(dong)力(li)(li)傳動(dong)系統——驅動(dong)汽車行駛

電器系統

按(an)功能(neng)分(fen)為兩個系統：

①動力系——電池(chi)、電機(ji)等。

②控(kong)制及輔(fu)助(zhu)系(xi)——電(dian)控(kong)、加速器(qi)、開(kai)關(guan)、線束、充電(dian)機等。

其(qi)中電(dian)池(chi)仍(reng)然(ran)以鉛酸蓄電(dian)池(chi)為主，部分車輛或(huo)因客戶(hu)要(yao)求可(ke)安裝鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)或(huo)鐵離(li)子(zi)電(dian)池(chi)，但其(qi)相(xiang)對價格比(bi)較貴。

動(dong)力電(dian)機(ji)(ji)使用較多的有直(zhi)流(liu)串勵電(dian)機(ji)(ji)、直(zhi)流(liu)他勵電(dian)機(ji)(ji)、無刷電(dian)機(ji)(ji)、開關磁阻電(dian)機(ji)(ji)、交流(liu)異步電(dian)動(dong)機(ji)(ji)等，其中(zhong)直(zhi)流(liu)串勵電(dian)機(ji)(ji)和直(zhi)流(liu)他勵電(dian)機(ji)(ji)由于價格(ge)便宜、性能優越等特點在電(dian)動(dong)車上(shang)得到(dao)廣泛應(ying)用。

汽車底盤

底盤按功能分為四個系統：

①傳動系——離合器(qi)、變速箱、萬向傳動軸裝置、驅(qu)動橋中(zhong)的主減速器(qi)、差速器(qi)和半軸等等；

②行(xing)駛系(xi)——起紐帶和(he)(he)承載的作(zuo)用。主要包括車架、車橋(qiao)、車輪和(he)(he)懸架等(deng)等(deng)；

③轉向系——包括方向盤、轉向機和傳動桿件等；

④制動系——用于控制車速(su)和(he)停(ting)車。包括制動器和(he)制動控制裝置(zhi)。

汽車車身

車身分(fen)(fen)為車頭和車廂兩個部分(fen)(fen)。

車(che)頭是乘坐駕(jia)駛(shi)員(yuan)的位置(zhi)(zhi)，一般(ban)可(ke)乘坐駕(jia)駛(shi)和副駕(jia)駛(shi)兩人；車(che)廂是根(gen)據客戶(hu)需求(qiu)改(gai)裝而來，包括其車(che)廂配(pei)置(zhi)(zhi)，用(yong)料，空間設(she)計(ji)等等。

發展現狀

現階段雖然取得了一(yi)定效果，但仍(reng)然面臨著政策環境(jing)亟需完善、工業基礎薄弱、國際競爭力弱、開放(fang)協同創新環境(jing)差(cha)、知(zhi)識(shi)產權保護和標準(zhun)化意識(shi)低、個別關鍵技術(shu)有待加強、車輛成本高(gao)、商業模(mo)式探(tan)索不充(chong)分(fen)等問題。

發展前景

未(wei)來10年是中(zhong)(zhong)國(guo)新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)的戰略機遇期，中(zhong)(zhong)國(guo)高度重(zhong)視電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)，在(zai)2011年3月出(chu)臺的“十二五”規(gui)劃綱要中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)把(ba)新能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)列為戰略性新興產(chan)業之(zhi)一，提(ti)出(chu)要重(zhong)點發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)插(cha)電(dian)(dian)式(shi)混合動(dong)力汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)和燃料電(dian)(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)技術(shu)，開展(zhan)(zhan)(zhan)插(cha)電(dian)(dian)式(shi)混合動(dong)力汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)研發(fa)及大規(gui)模商業化(hua)示范工程，推(tui)進產(chan)業化(hua)應(ying)用。未(wei)來中(zhong)(zhong)國(guo)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)將迎(ying)來新一輪的高速發(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)。

雷丁D50

雷(lei)(lei)丁(ding)D50整車尺寸長3320mm*寬1540mm*高(gao)1480mm,軸(zhou)距達2260mm,空間(jian)很大，歐系(xi)(xi)(xi)風格外(wai)觀(guan),細節到位,體(ti)現(xian)人(ren)性化設(she)計(ji)。雷(lei)(lei)丁(ding)D50在動(dong)力系(xi)(xi)(xi)統方面,采用(yong)了IED底盤調教技(ji)(ji)術,全新優化動(dong)力組布局、懸(xuan)掛布局、傳動(dong)系(xi)(xi)(xi)統、剎(cha)(cha)車系(xi)(xi)(xi)統布,使前(qian)后平衡接近(jin)50:50,重新匹配獨(du)立(li)懸(xuan)掛配置方案、剎(cha)(cha)車和轉向系(xi)(xi)(xi)統、減震阻尼(ni),達到人(ren)體(ti)最優乘坐操控標準,行駛(shi)過程更加平穩(wen)舒(shu)適(shi)。純電(dian)力驅動(dong)技(ji)(ji)術,只(zhi)需普通家用(yong)插(cha)座,充電(dian)10小時(shi),就能以(yi)最高(gao)純電(dian)力驅動(dong)里程150公里,實現(xian)零油耗、零排(pai)放的綠色(se)出行。

御捷A260

御(yu)捷C300采用(yong)輕量(liang)化設計，據說是(shi)(shi)御(yu)捷的開山之作！整車(che)采用(yong)全承載式車(che)身(shen)，穩定性較強。一(yi)次性通過乘用(yong)車(che)正面碰(peng)(peng)撞及側面碰(peng)(peng)撞試驗。這款車(che)的車(che)身(shen)結(jie)構為5門4坐，長寬(kuan)高(gao)尺寸(cun)分別為3110*1400*1515mm，軸距2170mm，整備質量(liang)650-876Kg。據其官網資料(liao)顯示，目前這款車(che)有3個(ge)版本，分別搭載的是(shi)(shi)交流電機(ji)(ji)、他勵電機(ji)(ji)和(he)直流電機(ji)(ji)，額(e)定功率有3Kw和(he)4Kw兩(liang)種。該(gai)車(che)最高(gao)時速(su)45公(gong)(gong)里(li)(li)，續航里(li)(li)程(cheng)在80-150公(gong)(gong)里(li)(li)之間，驅(qu)動方式為后驅(qu)，輪(lun)胎規格為145/70-R12。

特斯拉Model S

Tesla Model S是一(yi)款由Tesla汽車(che)公司制(zhi)造(zao)的(de)(de)全尺寸高性能電動(dong)轎車(che)，外觀造(zao)型(xing)方面，該車(che)定位(wei)一(yi)款四門(men)(men)Coupe車(che)型(xing)，動(dong)感的(de)(de)車(che)身(shen)線條使人(ren)過(guo)目不(bu)忘。此外在前(qian)臉造(zao)型(xing)方面，該車(che)也采(cai)用(yong)了自(zi)己(ji)的(de)(de)設計(ji)語言。另值得一(yi)提的(de)(de)是，特(te)斯拉Model S的(de)(de)鍍(du)鉻門(men)(men)把手在觸摸之后可以自(zi)動(dong)彈出，充滿科(ke)技感的(de)(de)設計(ji)從拉開(kai)車(che)門(men)(men)時便開(kai)始體現(xian)。

比亞迪e5

比亞迪E5是比亞迪旗下的一(yi)款電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)，采用最大功率為160kW的電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，扭矩310Nm，最高車(che)(che)(che)速130km/h。車(che)(che)(che)輛(liang)搭載磷酸鐵鋰電(dian)池組(zu)，擁有(you)305km的綜(zong)合工況續航(hang)里程(cheng)，前(qian)臉有(you)藍(lan)色(se)飾條(tiao)來表明其(qi)純電(dian)動(dong)(dong)(dong)版的特殊(shu)身份，充電(dian)口(kou)位于格柵(zha)車(che)(che)(che)標(biao)后(hou)。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm。車(che)(che)(che)內主要(yao)為深色(se)，帶有(you)銀色(se)裝飾。

北汽新能源EC200

作為一(yi)款根據純電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)特點正向設計(ji)研(yan)發的(de)(de)純電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)，EC200擁有五(wu)門四座(zuo)，可滿足一(yi)家三口(kou)的(de)(de)出行(xing)；配(pei)置了(le)8寸觸控(kong)大屏、HHC上坡輔助控(kong)制系統、百度Carlife智(zhi)能(neng)互聯等實(shi)(shi)用(yong)功能(neng)，同時車(che)身(shen)還應(ying)用(yong)了(le)54%的(de)(de)高強度鋼，各項功能(neng)設置十分實(shi)(shi)用(yong)。相比燃(ran)油車(che)，EC200使用(yong)和(he)保養成本(ben)更實(shi)(shi)惠經濟，受(shou)到廣大消費(fei)者的(de)(de)歡迎。

奇瑞小螞蟻eQ1

2018年3月20日，全(quan)(quan)新(xin)奇瑞eQ1小(xiao)螞蟻(yi)300上市，補貼后(hou)售價6.38萬起，NEDC綜合工況續航里(li)程達251公(gong)里(li)，60km/h等速情(qing)況下(xia)續航里(li)程達到310公(gong)里(li)，作為(wei)今年受市場(chang)關注的車型，奇瑞eQ1小(xiao)螞蟻(yi)300相對上代產品做了升(sheng)級(ji)換代，從續航、電池、智能、安全(quan)(quan)、制車工藝等技術層(ceng)面樹立了同級(ji)電動汽車的全(quan)(quan)新(xin)行(xing)業標(biao)桿。

長安新逸動EV300

長安全新(xin)逸動(dong)EV的外觀設(she)計(ji)上，采用了長安最新(xin)樣(yang)式的家族(zu)設(she)計(ji)。更顯鋒芒的設(she)計(ji)風格(ge)，更進一層(ceng)的美學(xue)，以0.29超低(di)風阻設(she)計(ji)完美相擁速(su)度與力學(xue)。前大燈集成(cheng)日間行車(che)燈，造型(xing)優化，帶來更好照明效(xiao)果同時，彰顯時尚魅(mei)力。前進氣(qi)格(ge)柵(zha)整體(ti)(ti)造型(xing)采用寬體(ti)(ti)式設(she)計(ji)，由橫向(xiang)舒展的兩根電鍍條支撐，使車(che)頭看起來更寬；配色采用“透(tou)亮黑”與“寶石藍”相互交融，科技而又(you)夢幻。

撥開價格的迷霧

市售電(dian)動汽車(che)價格(ge)(ge)一(yi)般介于8萬至30多萬元(yuan)之間，但也有一(yi)般感覺是(shi)價格(ge)(ge)高的可能有水分，價格(ge)(ge)低(di)的質量上(shang)缺乏保障。這里首先要弄清電(dian)動車(che)的成本怎(zen)樣(yang)。

一般一輛(liang)品質(zhi)好的電動車，其(qi)出(chu)廠成本在(zai)最(zui)低都要6萬元以上，加上經銷商家的各種稅費(fei)，一般售價超出(chu)8萬元是應(ying)當(dang)的，當(dang)新款的推出(chu)，考(kao)慮到前期開發的投入，價格一般在(zai)一定時期內也會(hui)較高，“只會(hui)買錯(cuo)，不會(hui)賣錯(cuo)”一定程度上體現了當(dang)前電動汽(qi)車行業的銷售現狀。

辨清宣傳的真偽

任何(he)一個電動汽車銷(xiao)售點(dian)，都宣傳(chuan)自己經銷(xiao)產(chan)品的(de)優(you)點(dian)，避(bi)開(kai)缺點(dian)。

由于電(dian)(dian)動汽車(che)(che)并非像電(dian)(dian)動觀光車(che)(che)和(he)電(dian)(dian)動高爾夫(fu)球車(che)(che)等場(chang)地車(che)(che)制(zhi)造那么(me)簡(jian)單，其(qi)所涉及的(de)專業領域非常廣泛(fan)，包括電(dian)(dian)子(zi)、機械(xie)、電(dian)(dian)機、電(dian)(dian)驅動系統、電(dian)(dian)池(chi)等，消費者不(bu)太(tai)可(ke)能清楚(chu)其(qi)中的(de)專業知識(shi)，因(yin)而(er)購車(che)(che)帶(dai)有一定的(de)盲目性，購車(che)(che)時(shi)往(wang)往(wang)被能言善(shan)辯的(de)營業員“說(shuo)服”，如果不(bu)是9000認證企業一般(ban)可(ke)考察企業管理控制(zhi)水平(ping)；

區分配置的優劣

電動汽(qi)車配置(zhi)選擇(ze)不僅僅是(shi)成本和使用壽命問(wen)(wen)題，更主要的(de)是(shi)駕駛員的(de)安(an)全問(wen)(wen)題，這一(yi)點(dian)必須充分認識，關于(yu)配置(zhi)狀況一(yi)般可以(yi)從以(yi)下幾(ji)個方面入手：

①看外觀。如外露部件表(biao)面是(shi)否清潔無污(wu)漬；鍍鉻件色是(shi)否均勻、光(guang)亮(liang)，尤其是(shi)否光(guang)亮(liang)、飽滿、無色差。

②了解整車技(ji)(ji)術(shu)指標(biao)。主要有(you)車速、續行里(li)程(cheng)、百公里(li)耗電(dian)、電(dian)機功率、充電(dian)器和控(kong)制器的(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)參數(shu)、電(dian)池的(de)(de)品種(zhong)和特性等。

③試駕了解性能。消費(fei)者親(qin)自試駕電動(dong)汽(qi)車(che)，了解性能狀況十分必要(yao)，如(ru)剎車(che)的(de)制(zhi)動(dong)性能，實際的(de)行(xing)駛距離(li)，惡(e)劣(lie)騎(qi)行(xing)條(tiao)件下（上坡、路況較差）車(che)子的(de)騎(qi)行(xing)狀態。