京(jing)東(dong)集團(tuan)2007年開始(shi)自建物流，2017年4月25日正式成(cheng)立(li)京(jing)東(dong)物流集團(tuan)。京(jing)東(dong)物流是中國專(zhuan)業的技(ji)術(shu)驅(qu)動的供應鏈解決方(fang)案及物流服務商(shang)，以“技(ji)術(shu)驅(qu)動，帶領全球(qiu)(qiu)流通和可(ke)持續發展”為使命，專(zhuan)注于成(cheng)為全球(qiu)(qiu)值得信賴的供應鏈基礎設(she)施服務商(shang)。

京東物流建(jian)立了包(bao)含倉(cang)儲(chu)網(wang)絡、綜合運(yun)輸網(wang)絡、配(pei)送網(wang)絡、大件網(wang)絡、冷鏈網(wang)絡及跨境網(wang)絡在內的高(gao)度協同的六大網(wang)絡，具備數字化、廣(guang)泛和(he)靈活的特(te)點，服務范圍覆蓋了中國(guo)(guo)幾乎所有地區、城鎮和(he)人口(kou)，不僅建(jian)立了中國(guo)(guo)電商(shang)與消費者之間的信賴關系，還通(tong)過211限時達等(deng)時效(xiao)產品和(he)上門服務，重新(xin)定(ding)義了物流服務標準。

京東物(wu)流的(de)服(fu)(fu)務(wu)(wu)產品主要包括倉配服(fu)(fu)務(wu)(wu)、快遞(di)快運(yun)服(fu)(fu)務(wu)(wu)、大件服(fu)(fu)務(wu)(wu)、冷(leng)鏈服(fu)(fu)務(wu)(wu)、跨境服(fu)(fu)務(wu)(wu)等(deng)，其一(yi)體化(hua)業務(wu)(wu)模式能夠一(yi)站式滿(man)足所有客(ke)戶(hu)供應(ying)鏈需(xu)求(qiu)，幫助客(ke)戶(hu)優化(hua)存貨管理、減少運(yun)營成本、效率地重新分配內部資源，使客(ke)戶(hu)專(zhuan)注其核心業務(wu)(wu)。2020年，京東物(wu)流為超過19萬企(qi)業客(ke)戶(hu)提(ti)供服(fu)(fu)務(wu)(wu)，針對快消、服(fu)(fu)裝、家(jia)電、家(jia)居、3C、汽車、生(sheng)鮮等(deng)多個行(xing)業的(de)差異化(hua)需(xu)求(qiu)，形成了一(yi)體化(hua)供應(ying)鏈解(jie)決方案。

京東(dong)物流始終重視技術創新在(zai)(zai)企(qi)業發(fa)展中(zhong)的(de)重要作用。基于5G、人工(gong)智能(neng)(neng)、大數據、云計算及(ji)物聯網(wang)等底(di)層技術，京東(dong)物流正在(zai)(zai)持續提升(sheng)自(zi)身在(zai)(zai)自(zi)動(dong)(dong)化(hua)、數字化(hua)及(ji)智能(neng)(neng)決策(ce)方面的(de)能(neng)(neng)力，不僅通(tong)(tong)過自(zi)動(dong)(dong)搬(ban)運(yun)機(ji)器人、分(fen)揀機(ji)器人、智能(neng)(neng)快遞車等，在(zai)(zai)倉(cang)儲、運(yun)輸(shu)(shu)、分(fen)揀及(ji)配送等環(huan)節大大提升(sheng)效率，還(huan)自(zi)主研發(fa)了倉(cang)儲、運(yun)輸(shu)(shu)及(ji)訂單管(guan)理系統(tong)等，支持客(ke)戶供(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)數字化(hua)，通(tong)(tong)過專有(you)算法，在(zai)(zai)銷售(shou)預測、商(shang)品配送規劃及(ji)供(gong)應(ying)鏈(lian)網(wang)絡優化(hua)等領域實現(xian)決策(ce)。憑借這(zhe)些專有(you)技術，京東(dong)物流已(yi)經構(gou)建了一套完善的(de)智能(neng)(neng)物流系統(tong)，實現(xian)服務自(zi)動(dong)(dong)化(hua)、運(yun)營數字化(hua)及(ji)決策(ce)智能(neng)(neng)化(hua)。

京(jing)東(dong)物流(liu)(liu)(liu)構建了協(xie)同(tong)共生的(de)供應(ying)鏈網絡，中國(guo)及(ji)全球各行業(ye)合作伙伴(ban)參與其中。2017年，京(jing)東(dong)物流(liu)(liu)(liu)創(chuang)新推出云(yun)倉(cang)(cang)(cang)模式，將自身(shen)的(de)管(guan)理系統、規劃能力(li)、運(yun)營標準、行業(ye)經驗等賦用(yong)于第三方倉(cang)(cang)(cang)庫(ku)(ku)，通(tong)(tong)過(guo)優化本(ben)地(di)(di)倉(cang)(cang)(cang)庫(ku)(ku)資(zi)源，有(you)效增加閑置倉(cang)(cang)(cang)庫(ku)(ku)的(de)利用(yong)率，讓中小物流(liu)(liu)(liu)企業(ye)也能充分利用(yong)京(jing)東(dong)物流(liu)(liu)(liu)的(de)技術、標準和品牌，提升自身(shen)的(de)服務能力(li)，目(mu)前京(jing)東(dong)云(yun)倉(cang)(cang)(cang)生態(tai)平(ping)臺(tai)下的(de)運(yun)營的(de)云(yun)倉(cang)(cang)(cang)數量已超過(guo)1400個。通(tong)(tong)過(guo)與國(guo)際(ji)(ji)及(ji)當(dang)地(di)(di)合作伙伴(ban)的(de)合作，截至2020年12月31日，京(jing)東(dong)物流(liu)(liu)(liu)已建立了覆蓋超過(guo)220個國(guo)家(jia)及(ji)地(di)(di)區(qu)的(de)國(guo)際(ji)(ji)線路，擁有(you)32個保(bao)稅(shui)倉(cang)(cang)(cang)庫(ku)(ku)及(ji)海外倉(cang)(cang)(cang)庫(ku)(ku)，并正(zheng)在(zai)打(da)造“雙48小時(shi)(shi)”時(shi)(shi)效服務，保(bao)障48小時(shi)(shi)內可(ke)以(yi)從中國(guo)運(yun)送至目(mu)的(de)地(di)(di)國(guo)家(jia)，在(zai)之后的(de)48小時(shi)(shi)內，可(ke)以(yi)將商品配送至本(ben)地(di)(di)消(xiao)費者。

同時，京(jing)東(dong)物流著力(li)推(tui)行戰(zhan)略級項目“青流計劃”，從(cong)“環境(jing)（Planet）”“人文(wen)社(she)會（People）”和“經濟(ji)（Profits）”三個方面，協同行業(ye)和社(she)會力(li)量共同關注人類的可持續發展。京(jing)東(dong)物流正在(zai)全國(guo)范(fan)圍內逐步將自身及第三方合作(zuo)伙伴(ban)的物流車(che)隊改用為新能源汽車(che)；通(tong)過與(yu)多個品牌(pai)合作(zuo)，在(zai)整個供應鏈中推(tui)廣使用可重復利用的包(bao)裝；將膠(jiao)帶寬度由53毫米減少至45毫米，制定(ding)行業(ye)標準；并將紙箱回收計劃擴大至全國(guo)范(fan)圍。

京東(dong)物流正(zheng)堅持“體驗為本、技術驅動、效率制勝”核心發展戰略，攜(xie)手社會(hui)各界共建(jian)全球智(zhi)能供(gong)(gong)應鏈(lian)基礎網絡（GSSC），為客(ke)戶提(ti)供(gong)(gong)一體化(hua)供(gong)(gong)應鏈(lian)解決方(fang)案，為消(xiao)費者提(ti)供(gong)(gong)“有速度(du)更有溫(wen)度(du)”的高品質(zhi)物流服務。