1883年(nian)10月，卡爾(er)·奔(ben)馳(chi)與兩位商業伙(huo)(huo)伴(ban)共同創(chuang)立奔(ben)馳(chi)公司萊茵燃(ran)氣發(fa)動機廠(chang)(chang)（1899年(nian)改名為奔(ben)馳(chi)公司），并(bing)迅速取(qu)得成(cheng)功。隨(sui)著固定式發(fa)動機的市(shi)場(chang)需求(qiu)日益(yi)增長，奔(ben)馳(chi)公司萊茵燃(ran)氣發(fa)動機廠(chang)(chang)搬遷并(bing)將廠(chang)(chang)區擴大。1890年(nian)5月，隨(sui)著新合(he)作伙(huo)(huo)伴(ban)的加入(ru)，該公司發(fa)展成(cheng)為德(de)國第(di)二大發(fa)動機制造(zao)商，并(bing)在世紀之交成(cheng)為世界(jie)領(ling)先的汽(qi)車生產商。

燃氣發(fa)(fa)動(dong)機廠在(zai)財(cai)務方面為奔馳(chi)(chi)奠(dian)定(ding)了穩固的(de)(de)經濟(ji)基礎，使卡爾(er)(er)·奔馳(chi)(chi)能夠致力(li)于(yu)實現(xian)自(zi)己的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)愿景。然而，由于(yu)二沖(chong)程(cheng)發(fa)(fa)動(dong)機太大太重，無(wu)法安裝(zhuang)在(zai)車(che)(che)輛上(shang)(shang)，因(yin)此奔馳(chi)(chi)開始(shi)將努力(li)投入(ru)到四(si)沖(chong)程(cheng)引擎中。卡爾(er)(er)·奔馳(chi)(chi)充分展(zhan)示出在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)開發(fa)(fa)領(ling)域的(de)(de)才能。他沒有(you)將發(fa)(fa)動(dong)機安裝(zhuang)在(zai)現(xian)有(you)的(de)(de)車(che)(che)輛上(shang)(shang)，而是將汽(qi)(qi)車(che)(che)設計成(cheng)一個獨(du)立的(de)(de)整(zheng)體結(jie)構，其(qi)主要(yao)組件是帶有(you)水(shui)平氣缸和大型水(shui)平飛輪(lun)的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)機。因(yin)為不滿當時的(de)(de)馬車(che)(che)所用的(de)(de)單軸轉向架，卡爾(er)(er)·奔馳(chi)(chi)將其(qi)創新汽(qi)(qi)車(che)(che)設計為帶有(you)三(san)個車(che)(che)輪(lun)。1886年1月29日(ri)，卡爾(er)(er)·奔馳(chi)(chi)憑借 “搭載汽(qi)(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)” 獲(huo)得DRP 37435號專利，這一天也被(bei)認為世界汽(qi)(qi)車(che)(che)誕生日(ri)。

戴姆(mu)勒汽(qi)車公(gong)司(si)(si)與奔(ben)(ben)馳公(gong)司(si)(si)曾是多(duo)年的(de)(de)(de)(de)競爭(zheng)對手，1924年5月，雙方攜手組建(jian)合(he)(he)資企業，旨在通過協調的(de)(de)(de)(de)設計、生產技術、采購策略、銷售和(he)廣告來保持競爭(zheng)力(li)。“梅賽德(de)斯”和(he)“奔(ben)(ben)馳”兩(liang)大品(pin)牌的(de)(de)(de)(de)市場營銷最初由(you)當時新成(cheng)立的(de)(de)(de)(de)梅賽德(de)斯-奔(ben)(ben)馳汽(qi)車有限公(gong)司(si)(si)負責。1926年6月，戴姆(mu)勒-奔(ben)(ben)馳股份公(gong)司(si)(si)成(cheng)立，標志著全球兩(liang)家歷史最悠久的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車制造商的(de)(de)(de)(de)融合(he)(he)。新公(gong)司(si)(si)在1926年10月的(de)(de)(de)(de)柏林車展(zhan)上(shang)展(zhan)示(shi)了首個戴姆(mu)勒-奔(ben)(ben)馳產品(pin)系列。期間，8/38馬力(li)排量2.0升車型(xing)（W 02）和(he)12/55馬力(li)排量3.0升車型(xing)（W 03）作(zuo)為新品(pin)牌“梅賽德(de)斯-奔(ben)(ben)馳”上(shang)市后首批聯合(he)(he)開發的(de)(de)(de)(de)乘用車車型(xing)，在車展(zhan)上(shang)首度亮相。

作為汽車發明(ming)者，梅(mei)賽(sai)德斯-奔馳(chi)擁有(you)135年的(de)輝(hui)煌(huang)歷史，如(ru)今三叉星徽廣布中(zhong)國大地。面向未來，梅(mei)賽(sai)德斯-奔馳(chi)也將(jiang)一如(ru)既往地為廣大的(de)中(zhong)國消費者獻上出眾的(de)產品、服務以及品牌體驗，實現對(dui)中(zhong)國市場的(de)長期承諾。同時，梅(mei)賽(sai)德斯-奔馳(chi)將(jiang)通(tong)過(guo)梅(mei)賽(sai)德斯-奔馳(chi)星愿基金持續(xu)踐行企業(ye)社(she)會(hui)(hui)責任，積極投身于諸多社(she)會(hui)(hui)公益事業(ye)，助力(li)中(zhong)國社(she)會(hui)(hui)的(de)健(jian)康、可持續(xu)發展(zhan)。

隨著博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等全新一代車(che)(che)型的(de)上市，吉利(li)汽車(che)(che)全面邁進(jin)(jin)“精品車(che)(che)3.0時(shi)代”。吉利(li)汽車(che)(che)始終以(yi)市場和消費者需(xu)求(qiu)為導向(xiang)、持(chi)續對標改進(jin)(jin)、整合資(zi)源，以(yi)嶄新的(de)技(ji)術支(zhi)撐、獨(du)具魅力(li)的(de)設計語言(yan)和卓(zhuo)越的(de)制造(zao)工藝，為消費者潛心打造(zao)高(gao)(gao)品質、高(gao)(gao)技(ji)術、高(gao)(gao)附加值的(de)汽車(che)(che)精品，樹(shu)立(li)各(ge)個細(xi)分市場的(de)標桿。

吉(ji)利汽車(che)發(fa)布了(le)新能(neng)源(yuan)汽車(che)發(fa)展戰(zhan)略——“藍(lan)色吉(ji)利行動(dong)(dong)(dong)”，率先承諾提前實現2020年國(guo)家排放要求，逐步(bu)將全球領(ling)先的(de)動(dong)(dong)(dong)力總成(cheng)和純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)、油電(dian)(dian)混合、插電(dian)(dian)式混合動(dong)(dong)(dong)力等(deng)新能(neng)源(yuan)解決方案應用到第三(san)代產品上；繼續(xu)加強在車(che)聯網和智能(neng)主動(dong)(dong)(dong)安全領(ling)域的(de)投入，為用戶提供安全愉悅的(de)駕乘體驗和環保的(de)出行方式。

吉利(li)汽車在國內建(jian)立了完善(shan)的營(ying)銷網(wang)(wang)絡，擁有(you)(you)(you)950余家經銷商；在海外建(jian)有(you)(you)(you)450多個銷售(shou)和服務網(wang)(wang)點(dian)；投資數(shu)千(qian)萬(wan)元建(jian)立呼叫中心，為(wei)用戶提供24小時快(kuai)捷服務。吉利(li)汽車現有(you)(you)(you)員工(gong)近7萬(wan)人，其中研發技術人員2萬(wan)人。