根據(ju)寶(bao)馬集團大(da)中(zhong)華區總裁兼(jian)首席執行官高樂所說，該平臺計劃于2019年年底前建(jian)成并開始運行部分功能(neng)。2021年L3級(ji)自動(dong)(dong)駕駛技術量產之前，該平臺將主要用于L3級(ji)自動(dong)(dong)駕駛功能(neng)安全的(de)驗證評估，同時支持L4級(ji)的(de)前瞻研(yan)發(fa)；2021年之后將同時支持L3級(ji)后續研(yan)發(fa)和產品(pin)功能(neng)提升(sheng)，以及L4級(ji)自動(dong)(dong)駕駛技術的(de)研(yan)發(fa)。

騰訊(xun)將提供基(ji)礎架構平(ping)臺和貫穿(chuan)自動駕駛研發(fa)全流程的工具(ju)和平(ping)臺支持。騰訊(xun)提到，此項目(mu)雙方將嚴格遵守國(guo)家數(shu)據安(an)全相關(guan)法律規范(fan)，并由(you)騰訊(xun)的安(an)全技術防范(fan)數(shu)據安(an)全風(feng)險，確保數(shu)據安(an)全合規。

寶(bao)馬(ma)(ma)集團大中(zhong)華(hua)區總裁兼(jian)首席執行官高樂(le)先生寶(bao)馬(ma)(ma)和(he)騰訊的(de)合作瞄準的(de)是中(zhong)國本地化的(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)，自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)則需要本地化研發(fa)和(he)計(ji)算中(zhong)心的(de)支撐。寶(bao)馬(ma)(ma)提到，中(zhong)國具有全(quan)世界最典型的(de)復(fu)雜交通場(chang)景，因此(ci)寶(bao)馬(ma)(ma)集團在(zai)中(zhong)國的(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)研發(fa)已(yi)成為全(quan)球研發(fa)的(de)重(zhong)要組成部分。寶(bao)馬(ma)(ma)集團在(zai)北京和(he)上海的(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)研發(fa)團隊(dui)擁有研發(fa)人(ren)員近100人(ren)，他們專注于(yu)根據中(zhong)國典型交通場(chang)景進行自(zi)(zi)動(dong)(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)功(gong)能的(de)開發(fa)與(yu)驗證。

騰(teng)訊(xun)資料顯示(shi)(shi)，此次合作，是全(quan)(quan)球首批(pi)在自動駕駛開發云平臺和開發服務運(yun)營領域(yu)的大規模合作項目，在全(quan)(quan)球汽車(che)產業(ye)中具有(you)顯著的示(shi)(shi)范(fan)效應。

在(zai)汽車(che)云(yun)領域，騰訊(xun)(xun)為車(che)企提供一體化運維平臺、微服務中臺及騰訊(xun)(xun)物聯網(wang)平臺，借此支(zhi)持車(che)聯網(wang)系統(tong)、生產制造系統(tong)、用(yong)戶管理(li)系統(tong)、運營支(zhi)撐系統(tong)、經銷商管理(li)系統(tong)等。據(ju)騰訊(xun)(xun)資料顯示，目前有18家主流車(che)企使用(yong)了騰訊(xun)(xun)的云(yun)服務。

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