在(zai)很(hen)多上海通用(yong)的(de)車型上,我們見到過一個名不(bu)見經傳的(de)輪胎(tai)廠商(shang)——瑪吉(ji)斯(si),雖然這個名字聽起來像國(guo)外的(de),但卻是(shi)一個地道的(de)中國(guo)廠家,它來自于臺灣,是(shi)正新橡膠(jiao)在(zai)汽(qi)車輪胎(tai)領域所使用(yong)的(de)品(pin)牌之一。
而(er)在國內,正(zheng)新(xin)在廈門的工(gong)廠同(tong)時生產(chan)正(zheng)新(xin)和東(dong)洋兩個(ge)品牌的輪胎,也有正(zheng)新(xin)東(dong)洋牌的輪胎曾經裝配(pei)在老君威車(che)型上。而(er)正(zheng)新(xin)在江蘇(su)昆山的工(gong)廠則同(tong)時生產(chan)瑪(ma)吉斯、正(zheng)新(xin)、SAKURA三個(ge)品牌的輪胎。
而我(wo)們常見到(dao)的(de)車(che)型,除(chu)了上(shang)海(hai)通(tong)(tong)用(yong)的(de)一些車(che)之外,還有東南三菱、北汽、中興的(de)車(che)型也(ye)有使用(yong),但是近(jin)幾(ji)年,上(shang)海(hai)通(tong)(tong)用(yong)的(de)市場被錦湖搶走不少,所(suo)以我(wo)們在通(tong)(tong)用(yong)的(de)車(che)上(shang)見到(dao)瑪(ma)吉斯輪胎的(de)機會并不是很多。
但論技(ji)術的(de)話,瑪(ma)吉(ji)斯熱(re)衷于參加各種賽事,特別是(shi)臺灣和(he)東南亞(ya)地區的(de)賽車,所(suo)以它的(de)知名度和(he)技(ji)術水(shui)平都(dou)不低,只不過引入國內(nei)的(de)都(dou)是(shi)相對比較低端的(de)產品。而且正新集團(tuan)在橡膠(jiao)領域有(you)一定建樹,所(suo)以起碼(ma)在原材料(liao)上(shang)保證了(le)瑪(ma)吉(ji)斯輪胎的(de)質量。
米(mi)其(qi)林(lin)(lin)公司(si)創建于1889年(nian),對(dui)于米(mi)其(qi)林(lin)(lin)輪(lun)胎,以前(qian)的(de)(de)很多歐洲進(jin)口車型都(dou)使用(yong)米(mi)其(qi)林(lin)(lin)的(de)(de)輪(lun)胎,而它在(zai)國內大規模(mo)配(pei)套(tao),則(ze)是(shi)當年(nian)一汽奧(ao)迪的(de)(de)C5/A6上市(shi)的(de)(de)時候。留給我們(men)的(de)(de)印象(xiang)就是(shi):米(mi)其(qi)林(lin)(lin)輪(lun)胎舒適、胎面軟,靜音效果好,容易(yi)起包、以及十分貴。
當年的C5/A6先后裝配過兩(liang)款(kuan)花(hua)紋的米其林輪胎(tai)(tai),分別(bie)是MXV8和(he)(he)VIVACY,MXV8是一款(kuan)注重靜音效果(guo)和(he)(he)低滾動系數的輪胎(tai)(tai),目前仍然(ran)在產(chan),而且很多國產(chan)車型都有裝配,比如(ru)本(ben)田的七代和(he)(he)八代雅閣(ge)都是這(zhe)款(kuan)輪胎(tai)(tai)的忠實用戶,北京現(xian)代的御翔和(he)(he)現(xian)在的領翔也都使用這(zhe)款(kuan)輪胎(tai)(tai)。VIVACY這(zhe)款(kuan)花(hua)紋更注重操控性(xing)能,現(xian)在已經退市了。
而在MXV8之上,如果你需要選擇(ze)更好的(de)米其林輪胎,那么可以考慮Pilot Preceda(簡稱PP2)和Pilot Sport(簡稱PS2),不(bu)過由(you)于(yu)成本(ben)較高,國產車型上使用(yong)的(de)不(bu)多,現在的(de)奧迪A6L使用(yong)的(de)就是PP2輪胎。
米其林還有兩款(kuan)新花(hua)紋分別是XM1+和(he)Primacy LC(博悅),其實XM1+是XM1的(de)(de)升級產品(pin),上(shang)市也有幾年的(de)(de)時間了,是一(yi)款(kuan)性價比(bi)比(bi)較出色,主要面對中低(di)端車型(xing)的(de)(de)升級輪(lun)胎(tai),而推出的(de)(de)博悅則可以(yi)看(kan)作是比(bi)XM1+性能(neng)和(he)檔次略高一(yi)些(xie)的(de)(de)產品(pin)。但因為在(zai)中低(di)端車型(xing)市場上(shang)米其林不占(zhan)優勢,所以(yi)暫時沒有國產車型(xing)原(yuan)廠配套這兩款(kuan)輪(lun)胎(tai),需要的(de)(de)只能(neng)在(zai)輪(lun)胎(tai)店里看(kan)到它們。
固特異的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)產(chan)品主(zhu)要(yao)分(fen)為(wei)轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai),SUV輪(lun)胎(tai)(tai),冬季輪(lun)胎(tai)(tai)和輕卡輪(lun)胎(tai)(tai)。使用量最多的(de)轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)。固特異的(de)轎(jiao)(jiao)車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)主(zhu)要(yao)分(fen)為(wei)Assurance系(xi)列,Eagle系(xi)列,Optilife惠乘,Excellent三能(neng),Duraplus耐乘。
固(gu)特(te)異輪(lun)(lun)胎(tai)給小編的(de)(de)整體感覺就是平衡性(xing)(xing)(xing),高端(duan)輪(lun)(lun)胎(tai)。比如:Eagle 系列(lie)不會因為(wei)過于注重操控(kong),而放棄舒(shu)適,靜音等。當然,如果有的(de)(de)車(che)主追(zhui)求駕(jia)馭激(ji)情的(de)(de)話(hua)(hua),可(ke)(ke)(ke)以選擇運動性(xing)(xing)(xing)強的(de)(de)F1D5 單導(dao)向輪(lun)(lun)胎(tai)。另外(wai),像御(yu)乘(cheng)(cheng),三能(neng)這些中(zhong)高檔的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai),在兼顧安全和駕(jia)乘(cheng)(cheng)體驗上也帶有明顯的(de)(de)固(gu)特(te)異風(feng)格(ge)。當然,每一種輪(lun)(lun)胎(tai)在平衡性(xing)(xing)(xing)上都(dou)有各自(zi)突出的(de)(de)特(te)點。比如:追(zhui)求操控(kong)性(xing)(xing)(xing)能(neng)的(de)(de)話(hua)(hua),可(ke)(ke)(ke)以選擇Eagle F1 2代,或(huo)者單導(dao)向輪(lun)(lun)胎(tai)。對車(che)輛(liang)靜音要求嚴格(ge)的(de)(de)話(hua)(hua),可(ke)(ke)(ke)以嘗(chang)試(shi)Eagle efficientgrip 御(yu)乘(cheng)(cheng)。而追(zhui)求經濟性(xing)(xing)(xing)和實惠(hui)的(de)(de),可(ke)(ke)(ke)以選擇節油性(xing)(xing)(xing)強的(de)(de)安杰(jie)輪(lun)(lun),或(huo)者抗耐(nai)(nai)磨(mo)的(de)(de)耐(nai)(nai)乘(cheng)(cheng)。