一、鶴管的結構組成部件有哪些

鶴管，又(you)稱(cheng)液體裝(zhuang)(zhuang)卸臂，由旋轉接頭、內臂、外臂、垂管(guan)（主要陸用）、三(san)維接頭（主要船(chuan)用），平衡器、控制(zhi)系統等部件組(zu)成，主要用于汽車(che)槽車(che)、火車(che)槽車(che)或(huo)槽船(chuan)裝(zhuang)(zhuang)卸液體介質的裝(zhuang)(zhuang)卸設(she)備。

1、立柱

為使管道受力(li)合(he)理化，用于(yu)支承臂的重量，分散旋轉接(jie)頭載荷，安裝穩固。立柱與(yu)棧橋裝配時可(ke)以采用螺栓連接(jie)或(huo)焊接(jie)。

2、內臂鎖緊

用于在臂在收容位(wei)置(zhi)時(shi)，將臂鎖(suo)緊在該(gai)位(wei)置(zhi)，這樣可以防止因為(wei)大風(feng)環境或因非(fei)操(cao)作(zuo)人員操(cao)作(zuo)而使臂或周圍建(jian)筑(zhu)受損。

3、接口

臂與(yu)管(guan)線(xian)(xian)的連接部分，一般接口(kou)與(yu)管(guan)線(xian)(xian)之(zhi)間采(cai)用(yong)法蘭連接。

4、旋轉接頭

用(yong)(yong)于臂的(de)旋轉運動(dong)，滿足正(zheng)常使用(yong)(yong)范(fan)圍(wei)（包絡范(fan)圍(wei)），常規鶴(he)管(guan)采用(yong)(yong)4只或5只旋轉接(jie)頭，以實現三維運動(dong)及(ji)法蘭接(jie)口的(de)對接(jie)。

5、內臂

連接接口與外臂之(zhi)間的部分，可在水(shui)平面上(shang)回轉。

6、外臂

為鶴管的主體部分，可以實現水平方向360°，垂直方向(xiang)75°范圍的回轉。

7、氣相管（AL1412/3型）

采用不銹鋼金屬軟管，導出揮發的氣(qi)體介(jie)質。

8、垂管

實現裝卸臂伸入槽車內，鋁合金垂管克服了鋼質材料與罐車碰(peng)撞可能產生(sheng)的危害。

9、平衡系統

用以平(ping)衡外(wai)臂及垂管(guan)的(de)重量，這樣使得臂操作靈活(huo)、輕巧。平(ping)衡系統為(wei)彈(dan)簧缸(gang)，缸(gang)內彈(dan)簧為(wei)壓縮(suo)彈(dan)簧。

10、真空短路閥/排氣閥

真空短路閥確保殘(can)余介(jie)質從鶴管中排空，排氣閥用于卸車鶴管垂管內(nei)氣體排出。

11、聲光液位報警（可選）

液(ye)位探頭安(an)裝(zhuang)在(zai)垂管頭部，當槽(cao)車內(nei)液(ye)體介(jie)質(zhi)接近(jin)罐(guan)口(kou)時(shi)提醒操作(zuo)人員關閉閥門，可與控制電液(ye)閥聯(lian)動。

二、鶴管的工作原理是什么

鶴管是一種常見的流體控制元件，其工作原理基于流體動力學原理。鶴管的主要作用是將流(liu)(liu)體(ti)(ti)的壓力能轉化為動能，從(cong)而實現流(liu)(liu)體(ti)(ti)的控制和調節。

鶴管的結構比較簡單，通常由一根長而細的管道和一個收縮截面組成。當流體通過鶴(he)管時，由(you)于管道的(de)收縮，流體的(de)速度會增加，同(tong)時壓力會降低。這是因為根據質量守恒定(ding)律，流(liu)體(ti)通過收縮(suo)截面(mian)時，其質(zhi)量流量必須保持不變，而速度(du)與截面積成反比(bi)，因此速度(du)會增加(jia)。

根據伯努利定理，當流體通過鶴管時，其總能量必須保持不變。因此，當流體通過收縮截面(mian)時(shi)，其動能會增(zeng)加，而(er)壓力(li)能會減少。

由于鶴管的工作原理基于流體動力學原理，因此其適用范圍非常廣泛。鶴管可以用于流量調節、壓力控制、液位控制等方面。在工業生產中，鶴管被(bei)廣(guang)泛應用于石油、化(hua)工、冶金、電力(li)等領域(yu)，起(qi)到了非(fei)常重要的作(zuo)用(yong)。