一、上裝鶴管跟下裝鶴管的區別

上裝鶴管和下裝鶴管主要(yao)是通過(guo)管線(xian)插入(ru)方式不同以及泵的作業方向來確定，跟位置高低、管線(xian)粗(cu)細無關。

上裝鶴管，亦稱頂部(bu)裝卸(xie)臂，主要(yao)是用于(yu)裝載臺與公路(lu)/鐵路(lu)槽車頂部(bu)敞開式和密閉式的液體或氣(qi)體傳(chuan)輸的專用設(she)備。

下裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)鶴(he)管也叫底部(bu)鶴(he)管，主要(yao)用于(yu)橇裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)臺與(yu)公路、鐵路槽車(che)之間的液(ye)體介(jie)質(zhi)輸送，適用與(yu)目前國際上(shang)先進(jin)的油庫自(zi)動化(hua)底部(bu)發油系(xi)統，它能實現快速對(dui)接，增(zeng)加安全性，提高(gao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)效率(lv)，同時(shi)(shi)在油氣類(lei)介(jie)質(zhi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸時(shi)(shi)使用，能大(da)大(da)減少斷(duan)開時(shi)(shi)液(ye)體的跑損，適用于(yu)多倉同時(shi)(shi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車(che)。

二、下裝式鶴管有什么優勢和特點

下裝式鶴管作(zuo)為液體介(jie)質(zhi)儲運新技術，與原頂裝式鶴管相比，存在許多頂裝鶴管不具備的優點。

1、消除安全隱患

頂裝(zhuang)(zhuang)鶴管由于(yu)油品對(dui)罐(guan)底的(de)沖(chong)擊(ji)，會產生大(da)(da)量的(de)靜電，帶來(lai)很大(da)(da)的(de)安全(quan)隱患。而下裝(zhuang)(zhuang)鶴管可以實現液體(ti)靜態裝(zhuang)(zhuang)車，回避油品與(yu)罐(guan)體(ti)的(de)沖(chong)擊(ji)，大(da)(da)大(da)(da)減少了靜電和油氣揮發的(de)產生，解決(jue)裝(zhuang)(zhuang)車過程中多年來(lai)存在的(de)安全(quan)隱患。

2、保護環境

下(xia)裝(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)實(shi)(shi)(shi)現液面靜態裝(zhuang)(zhuang)車(che)，沒(mei)有(you)油品的(de)沖擊(ji)，就大大減少了油氣(qi)的(de)揮發，保護了環(huan)境。此外，頂(ding)裝(zhuang)(zhuang)罐管(guan)的(de)密(mi)封(feng)實(shi)(shi)(shi)際上無法(fa)從根(gen)本(ben)上實(shi)(shi)(shi)現密(mi)閉裝(zhuang)(zhuang)車(che)（因為罐車(che)頂(ding)部人孔的(de)不規則），而下(xia)裝(zhuang)(zhuang)鶴管(guan)通過快速接頭在(zai)裝(zhuang)(zhuang)車(che)過程(cheng)中與新型罐車(che)配合使用完全可(ke)(ke)實(shi)(shi)(shi)現密(mi)閉裝(zhuang)(zhuang)車(che)，可(ke)(ke)以從真正意(yi)義上實(shi)(shi)(shi)現油氣(qi)回(hui)收(shou)，底部裝(zhuang)(zhuang)卸可(ke)(ke)回(hui)收(shou)95%在(zai)裝(zhuang)(zhuang)卸中產(chan)生的(de)油氣(qi)，這(zhe)樣既(ji)達到環(huan)保的(de)要求，又能利于資源的(de)二次回(hui)收(shou)利用。

3、操作方便

下裝(zhuang)(zhuang)鶴(he)管(guan)(guan)前端(duan)利用特種快速接頭(tou)與罐車(che)對(dui)接，使現場工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)(yuan)操(cao)作(zuo)設備程序(xu)簡(jian)單，人(ren)員(yuan)(yuan)操(cao)作(zuo)鶴(he)管(guan)(guan)在(zai)平地(di)就可(ke)以(yi)完成(cheng)；避免人(ren)員(yuan)(yuan)操(cao)作(zuo)頂裝(zhuang)(zhuang)鶴(he)管(guan)(guan)時(shi)需要上(shang)棧橋(qiao)和罐車(che)進(jin)行高(gao)空作(zuo)業(ye)。另外，下裝(zhuang)(zhuang)鶴(he)管(guan)(guan)一次可(ke)同時(shi)裝(zhuang)(zhuang)多倉多品種，而過去頂裝(zhuang)(zhuang)鶴(he)管(guan)(guan)如要裝(zhuang)(zhuang)同樣的多品種，罐車(che)要移(yi)位幾次，大(da)大(da)地(di)延長了(le)(le)裝(zhuang)(zhuang)車(che)時(shi)間，降低了(le)(le)生產(chan)效(xiao)率，而且(qie)增加了(le)(le)員(yuan)(yuan)工(gong)的勞動負(fu)荷。工(gong)人(ren)在(zai)地(di)面(mian)作(zuo)業(ye)，可(ke)避免因頂部作(zuo)業(ye)而墜落(luo)的危險。不(bu)用打開頂蓋(gai)，避免了(le)(le)雨、雪和其他(ta)雜物的污(wu)染。

4、自動控制

下裝鶴管使鶴管的機械部分與自動化付油系統（如泵、流量計、電液閥、防靜電系統）成為整體，形成模塊化、集成化，設備在現場安裝非常方便，有利于各種油庫發油系統整體設備改造，油氣回收系統可實現在裝車過程中產生的少量油氣進行徹底回收，保證現場設備形成系列化，使鶴管裝(zhuang)車的自動化程度提高，操作人員在(zai)一(yi)個貨位一(yi)次輸入(ru)定量發油(you)信息可(ke)同(tong)時裝(zhuang)1～4種(zhong)油(you)品。