一、汽車液力變矩器由什么組成

自動擋的汽車發動機和變速箱之間沒有離合器，它們之間的連接是靠液力變矩器來實現的，液力變矩器可(ke)以(yi)借(jie)助于(yu)液體的(de)高速運(yun)動(dong)來傳遞(di)功率。汽車液力變矩器的(de)結(jie)構(gou)組成并不復雜，一般由四(si)部分(fen)組成：

1、泵輪

泵(beng)輪是液力變(bian)扭器(qi)(qi)的主動(dong)元件，與液力變(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)殼制成（或焊接）一(yi)(yi)體(ti)，液力變(bian)矩(ju)(ju)器(qi)(qi)殼體(ti)總成用螺栓固定(ding)于發動(dong)機曲軸(zhou)(zhou)后端凸緣上，隨(sui)曲軸(zhou)(zhou)一(yi)(yi)起旋轉。泵(beng)輪內部有一(yi)(yi)系列徑向向后彎曲的葉片(pian)，以給工作液一(yi)(yi)個額外(wai)加速度和(he)附加能量，葉片(pian)內沿裝有讓變(bian)速器(qi)(qi)油平滑流動(dong)的導環。

2、渦輪

渦(wo)輪(lun)(lun)是液(ye)力變矩器的從動(dong)元件，它通過花鍵與行星齒輪(lun)(lun)變速器輸入(ru)軸連接(jie)，從運動(dong)的液(ye)體(ti)吸收動(dong)能(neng)并把動(dong)能(neng)轉(zhuan)變為旋轉(zhuan)動(dong)能(neng)。如同泵輪(lun)(lun)一樣(yang)，渦(wo)輪(lun)(lun)也裝有(you)許(xu)多葉(xie)片(pian)(pian)(pian)，但是渦(wo)輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)(pian)要(yao)多于(yu)泵輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)(pian)，以提高傳動(dong)效率(lv)；另(ling)外，渦(wo)輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)(pian)的彎曲(qu)方(fang)向與泵輪(lun)(lun)葉(xie)片(pian)(pian)(pian)彎曲(qu)方(fang)向相(xiang)反，即相(xiang)對于(yu)順(shun)時針轉(zhuan)動(dong)的方(fang)向而(er)言，所有(you)的葉(xie)片(pian)(pian)(pian)都向前彎曲(qu)。

3、導輪

導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)位于泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)與(yu)渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)之間，是液(ye)(ye)力變(bian)(bian)矩器的(de)(de)反應元件，它通過(guo)單向(xiang)(xiang)(xiang)離合器安裝在導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)套管（與(yu)變(bian)(bian)速器殼體相連）上，用以(yi)控制從(cong)(cong)渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中心(xin)(xin)回(hui)到泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中間的(de)(de)液(ye)(ye)體回(hui)流(liu)，即改變(bian)(bian)離開渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)返回(hui)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)液(ye)(ye)流(liu)方向(xiang)(xiang)(xiang)。因(yin)為渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉片是曲線型，當(dang)液(ye)(ye)流(liu)離開渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)時(shi)改變(bian)(bian)方向(xiang)(xiang)(xiang)，當(dang)液(ye)(ye)流(liu)重新進(jin)入泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)中心(xin)(xin)時(shi)，其(qi)方向(xiang)(xiang)(xiang)導致了(le)放慢液(ye)(ye)體轉動的(de)(de)趨勢(shi)；而(er)導輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)改變(bian)(bian)了(le)從(cong)(cong)渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)返回(hui)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)油(you)流(liu)方向(xiang)(xiang)(xiang)，使其(qi)沖擊泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)的(de)(de)葉片背(bei)部，給泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)一個額外的(de)(de)“助推力”，這在液(ye)(ye)力變(bian)(bian)矩器扭矩放大階段起了(le)關(guan)鍵性的(de)(de)作用。

4、殼體

液(ye)(ye)力變扭(niu)器(qi)(qi)殼(ke)體(ti)(ti)有(you)組(zu)裝（可拆(chai)）式和焊接(jie)（不可拆(chai)）式兩(liang)種。組(zu)裝式殼(ke)體(ti)(ti)，即殼(ke)體(ti)(ti)做成兩(liang)半，用(yong)螺栓連接(jie)在一起，為可拆(chai)式，其維修(xiu)方便，平衡(heng)精度不高，用(yong)在轉速較(jiao)低(di)的(de)場合。焊接(jie)式液(ye)(ye)力變矩器(qi)(qi)一般是不可拆(chai)卸的(de)，如(ru)重型載貨汽車(che)用(yong)的(de)大尺寸液(ye)(ye)力變扭(niu)器(qi)(qi)，拆(chai)檢后將會影響其平衡(heng)狀(zhuang)況。

二、液力變矩器的工作原理是什么

液(ye)力變矩器作(zuo)(zuo)為一種(zhong)液(ye)力傳動(dong)部件，廣泛應用于各種(zhong)汽(qi)車，它工作(zuo)(zuo)時主要是依靠(kao)泵輪、渦輪和導輪三(san)個工作(zuo)(zuo)輪來傳遞功率的，具(ju)體的工作(zuo)(zuo)原理是：

發動機運轉時帶動液力變扭器的(de)(de)(de)殼體(ti)和泵輪(lun)(lun)與之一(yi)同(tong)旋轉，泵輪(lun)(lun)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)液壓油(you)在離心(xin)力的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)，由(you)泵輪(lun)(lun)葉(xie)片外緣(yuan)沖向渦輪(lun)(lun)，并沿渦輪(lun)(lun)葉(xie)片流(liu)向導輪(lun)(lun)，再經導輪(lun)(lun)葉(xie)片流(liu)回泵輪(lun)(lun)葉(xie)片內(nei)(nei)緣(yuan)，形成循環的(de)(de)(de)液流(liu)。導輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是改(gai)變渦輪(lun)(lun)上的(de)(de)(de)輸出扭矩。由(you)于從渦輪(lun)(lun)葉(xie)片下(xia)緣(yuan)流(liu)向導輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)液壓油(you)仍(reng)有相當大的(de)(de)(de)沖擊力，只(zhi)要將泵輪(lun)(lun)、渦輪(lun)(lun)和導輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)葉(xie)片設計成一(yi)定的(de)(de)(de)形狀(zhuang)和角度(du)，就可(ke)以利用(yong)上述(shu)沖擊力來提高渦輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)輸出扭矩。

三、液力變矩器的工作特性

1、液力變(bian)矩(ju)器具有良好(hao)的穩(wen)定性(xing)，可以提供(gong)準確(que)的轉矩(ju)控制。

2、液(ye)力變矩(ju)器(qi)具有較高的轉矩(ju)輸出，可(ke)以滿足大功(gong)率(lv)的需求。

3、液力變矩器的可靠(kao)性高，具有長壽(shou)命(ming)和低維護成本。

4、液(ye)力變矩器(qi)具有良好的抗振(zhen)性，可以提(ti)供穩定(ding)的轉矩輸出。

5、液力變矩器可以根據需要調節轉矩，可以滿足(zu)不同的(de)應用需求。