【重型(xing)卡(ka)車省(sheng)油(you)技(ji)巧(qiao)】重型(xing)卡(ka)車省(sheng)油(you)的十大招(zhao)術 貨車卡(ka)車省(sheng)油(you)技(ji)巧(qiao)

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重型(xing)卡車(che)省油的十(shi)大(da)招(zhao)術

1.磨刀不誤砍柴工，做好規劃再上路

急匆(cong)匆(cong)的出門，結果(guo)路上出現這(zhe)樣那樣的情(qing)況，還不(bu)如出發(fa)之前做好準備。提前做好車輛的檢查，根據路況信息選(xuan)擇最短最合理的路線。這(zhe)樣就(jiu)可以不(bu)走(zou)冤枉路，少(shao)走(zou)路也就(jiu)省下(xia)了錢。

2.趁早出門路暢通，節省燃油好心情

很多年(nian)輕(qing)的(de)卡友(you)喜(xi)歡(huan)睡(shui)懶覺，等到日曬(shai)三桿時才磨磨蹭蹭的(de)起(qi)來趕(gan)路(lu)。這個時候路(lu)上(shang)(shang)車(che)也(ye)多人也(ye)多，為(wei)了(le)趕(gan)時間(jian)，路(lu)上(shang)(shang)猛加油門，猛踩剎車(che)，這是非常耗油的(de)。建議能盡早(zao)的(de)起(qi)床(chuang)行車(che)，路(lu)上(shang)(shang)也(ye)比較暢(chang)通，也(ye)能愉快的(de)駕車(che)，愉快的(de)省(sheng)油。

3.油門當剎車，中速跑省油

“剎(cha)車(che)(che)踩的(de)(de)(de)多(duo)(duo)了，那可是(shi)往地上潑油”已經被(bei)很多(duo)(duo)車(che)(che)主奉(feng)為高(gao)油價時(shi)代的(de)(de)(de)座右銘。西安公(gong)交司(si)機楊新慶師傅是(shi)中國城市(shi)公(gong)交的(de)(de)(de)“節油王”，他(ta)每月最多(duo)(duo)可以比其他(ta)駕駛員節省(sheng)530升燃油。他(ta)采用(yong)的(de)(de)(de)就是(shi)“預見(jian)性駕駛法”。——根據前(qian)方路(lu)況(kuang)及(ji)時(shi)控制速度(du)，把油門當剎(cha)車(che)(che)來(lai)使，遇(yu)到紅綠(lv)燈做到提前(qian)減速，路(lu)況(kuang)復雜(za)的(de)(de)(de)地方悠著點給油。車(che)(che)速過(guo)快或者(zhe)過(guo)慢，都會導致油耗的(de)(de)(de)增加，就目(mu)前(qian)大(da)多(duo)(duo)數卡(ka)車(che)(che)來(lai)說(shuo)，60KM到80KM是(shi)最省(sheng)油的(de)(de)(de)時(shi)速。

4.愛車常“瘦身” 燃油夠就行

卡車奔馳在(zai)路上，不可避免(mian)的(de)會在(zai)各(ge)處(chu)堆(dui)積灰塵(chen)及泥土，要(yao)常清除，及時為卡(ka)車“瘦(shou)身(shen)”，不僅可以降低(di)“超(chao)重(zhong)”的(de)風險，還能有(you)效(xiao)的(de)節省(sheng)燃油。油箱和(he)淋水留到(dao)夠(gou)用就(jiu)行，沒必要(yao)拖著幾個人(ren)的(de)重(zhong)量到(dao)處(chu)跑。

5.“暖車”不宜久，緩慢均速行

天氣寒冷的(de)時候，許多卡友都會對(dui)進行“預(yu)熱”，但暖車的(de)時間過長，那可(ke)(ke)就是和自己的(de)錢(qian)包(bao)過不(bu)去了，小編建議，其實(shi)可(ke)(ke)以在(zai)發動車后讓車子緩慢勻速行駛一兩公(gong)里，及走出(chu)了里程，預(yu)熱的(de)效(xiao)果也達到了，兩全(quan)其美。

6.愛車常檢查，問題快修復

停下車之后，多對車輛(liang)進(jin)行(xing)檢(jian)查，發(fa)現有問題的(de)部位，要(yao)做到(dao)及時修復。發(fa)動(dong)機是車輛(liang)的(de)心臟，需(xu)對它特別“關照(zhao)”，才能達(da)到(dao)省(sheng)油的(de)效果。保(bao)養一定要(yao)按照(zhao)廠商提供的(de)保(bao)養公里數嚴(yan)格進(jin)行(xing)，時常對空濾(lv)等部位進(jin)行(xing)檢(jian)查和保(bao)養，才能讓愛車更省(sheng)油。

7.胎壓按標準，改裝要合理

輪胎的(de)氣(qi)壓過(guo)高或過(guo)低都會(hui)增加油(you)耗(hao)，應該定期檢查輪胎的(de)氣(qi)壓，充(chong)氣(qi)時，可按照(zhao)輪胎標準氣(qi)壓上(shang)調5%到(dao)10%。希(xi)望車(che)輛(liang)(liang)跑的(de)快點、爬坡性能(neng)更強點，有的(de)司機可能(neng)會(hui)對車(che)輛(liang)(liang)進行改(gai)裝，在(zai)改(gai)裝時，一定要請教(jiao)專(zhuan)業(ye)的(de)人士，讓車(che)輛(liang)(liang)各部位的(de)參數(shu)達到(dao)合理(li)，不(bu)然，不(bu)光行車(che)不(bu)安全，而(er)且(qie)也(ye)增加油(you)耗(hao)。

8.停駛過久停引擎，行駛路上少變線

發動機空轉(zhuan)三分鐘(zhong)所使(shi)用的油耗可(ke)供車(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)(shi)一公里，在排隊、堵車(che)或停車(che)超過一分鐘(zhong)以上(shang)就可(ke)以考慮熄火。行(xing)駛(shi)(shi)的時候盡量不要變道，保持直(zhi)線均速行(xing)駛(shi)(shi)。

9.加油選時間，油站要可靠

大(da)多(duo)數(shu)物品都存在“熱(re)脹冷縮”的(de)特性，油(you)也一(yi)(yi)樣。加油(you)的(de)時間(jian)可選擇在早(zao)上或晚上氣溫(wen)較(jiao)低(di)的(de)時候，不(bu)僅(jin)可以(yi)多(duo)加到(dao)一(yi)(yi)點點燃(ran)油(you)，經過一(yi)(yi)段時間(jian)的(de)沉(chen)淀后，油(you)質也比較(jiao)純(chun)凈。盡量選擇正規的(de)加油(you)站(zhan)進行加油(you)，路(lu)邊(bian)小油(you)站(zhan)不(bu)是量不(bu)足就是油(you)品差。

10.上坡油門輕，節油從發動機轉速開始

卡車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)和油耗有著(zhu)直(zhi)接的(de)(de)(de)聯系，每個發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)都有著(zhu)它的(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)，低了(le)高了(le)都可能導致(zhi)油耗的(de)(de)(de)增(zeng)加，平(ping)時(shi)(shi)駕(jia)駛時(shi)(shi)多嘗(chang)試用不(bu)同的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)跑，找到(dao)最經(jing)(jing)濟(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)。有的(de)(de)(de)司機(ji)(ji)在上(shang)坡(po)時(shi)(shi)喜歡把油門(men)踩到(dao)底，以為這樣(yang)上(shang)坡(po)才有勁(jing)。其實這樣(yang)是(shi)錯(cuo)誤(wu)的(de)(de)(de)，轉(zhuan)(zhuan)速(su)高了(le)不(bu)一定發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)會(hui)更有力，油耗卻一定會(hui)成(cheng)倍增(zeng)加，最好的(de)(de)(de)辦法是(shi)上(shang)坡(po)時(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)在經(jing)(jing)濟(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)速(su)內。當然，每臺車都有它獨有的(de)(de)(de)特性(xing)，我們需要經(jing)(jing)過(guo)長(chang)時(shi)(shi)間的(de)(de)(de)摸索(suo)才能掌握它。