一、賽車服

賽(sai)車(che)服(fu)是(shi)賽(sai)車(che)手(shou)身(shen)上(shang)的(de)(de)第(di)二(er)層(ceng)皮(pi)膚(fu)，在正規的(de)(de)汽(qi)車(che)拉(la)力賽(sai)中，每位車(che)手(shou)在比(bi)賽(sai)時都要穿(chuan)上(shang)賽(sai)車(che)服(fu)。雖(sui)然(ran)賽(sai)車(che)服(fu)樣式是(shi)由車(che)隊設計(ji)，但必須符合FIA（國際汽(qi)聯）的(de)(de)安(an)全標準，讓賽(sai)車(che)手(shou)在極速沖刺中感受到(dao)最大程度的(de)(de)舒適，釋(shi)放駕駛激情。賽(sai)車(che)服(fu)為連(lian)體的(de)(de)設計(ji)，穿(chuan)上(shang)非(fei)常(chang)帥氣，甚(shen)至也成為了時尚界的(de)(de)一員。

二、 賽車頭盔

頭(tou)盔(kui)(kui)是(shi)車(che)手在賽(sai)(sai)車(che)比賽(sai)(sai)中(zhong)最為(wei)重要(yao)的(de)一樣(yang)安(an)全裝(zhuang)備，頭(tou)部的(de)傷害(hai)是(shi)致命的(de)，所以(yi)無論(lun)哪種賽(sai)(sai)事，場地(di)賽(sai)(sai)、拉(la)力(li)(li)賽(sai)(sai)、越野賽(sai)(sai)，甚至娛樂型(xing)的(de)卡丁車(che)，車(che)手都必須佩戴好(hao)頭(tou)盔(kui)(kui)才可以(yi)參賽(sai)(sai)。賽(sai)(sai)事頭(tou)盔(kui)(kui)也有全盔(kui)(kui)和(he)(he)半(ban)盔(kui)(kui)之分。場地(di)賽(sai)(sai)中(zhong)房車(che)運動(dong)和(he)(he)方程式運動(dong)都用全盔(kui)(kui)，保護更好(hao)更全面(mian)。拉(la)力(li)(li)賽(sai)(sai)運動(dong)和(he)(he)越野賽(sai)(sai)運動(dong)由于(yu)需要(yao)不(bu)斷用語言和(he)(he)領(ling)航(hang)員交流，所以(yi)更多采用的(de)是(shi)帶(dai)通話器的(de)半(ban)盔(kui)(kui)。

三、 賽車手套

防火(huo)阻燃的手(shou)套也是至關重要(yao)，不僅(jin)要(yao)可以防火(huo)，還得(de)保(bao)證(zheng)(zheng)車(che)手(shou)精(jing)確的握感。一場比賽(sai)，車(che)手(shou)會轉動方向盤上萬(wan)次，每一次都必須(xu)準確無(wu)誤，否(fou)則輕者(zhe)降低圈速，重者(zhe)車(che)輛失控。包括賽(sai)車(che)鞋也是一樣(yang)，防火(huo)阻燃的功能是必須(xu)的，同(tong)時也要(yao)保(bao)證(zheng)(zheng)優良的腳感。

四、賽車鞋

模擬(ni)器(qi)玩家都知(zhi)道，一(yi)套好的(de)(de)踏板(ban)組增強了(le)腳(jiao)對于(yu)剎(cha)車(che)和油(you)門踏板(ban)的(de)(de)感(gan)知(zhi)，從而(er)能夠使成績顯著提(ti)升。而(er)賽車(che)鞋(xie)之(zhi)于(yu)普通的(de)(de)運動(dong)鞋(xie)，也是起到同樣的(de)(de)效果(guo)。穿上它，你的(de)(de)剎(cha)車(che)動(dong)作將更容易(yi)變得(de)細膩(ni)。車(che)手的(de)(de)賽車(che)鞋(xie)一(yi)般是用(yong)皮革做的(de)(de)，內(nei)幫相襯(chen)泡沫塑料，用(yong)以避免車(che)手在(zai)駕駛(shi)座艙中的(de)(de)擦碰傷。為了(le)更好地防火(huo)，賽車(che)鞋(xie)表面還涂有(you)一(yi)層諾梅克(ke)斯，鞋(xie)底(di)用(yong)高級防滑橡膠做成。

五、安全帶

安(an)(an)全帶是(shi)(shi)賽(sai)車(che)(che)手在(zai)賽(sai)道上的(de)最后一(yi)道安(an)(an)全防(fang)線，能(neng)確(que)保在(zai)劇烈碰(peng)撞中(zhong)也能(neng)夠緊固(gu)護衛賽(sai)車(che)(che)手。六點式安(an)(an)全帶是(shi)(shi)拉力(li)賽(sai)車(che)(che)必備的(de)安(an)(an)全裝(zhuang)置，而且在(zai)賽(sai)前需要進行非常嚴格的(de)檢查。國際汽(qi)聯制定了安(an)(an)全帶的(de)安(an)(an)裝(zhuang)角度，在(zai)每次技術檢查期間，工(gong)作(zuo)人員都要檢查安(an)(an)全帶有無正確(que)安(an)(an)裝(zhuang)、是(shi)(shi)否損壞，同時還要求按下釋放按鈕，6支(zhi)安(an)(an)全帶要完全打開。

六、防滾架

在比(bi)賽過程中失控、碰(peng)撞(zhuang)、翻車時有發生(sheng)，因此防(fang)滾架(jia)的(de)作用(yong)至關重要(yao)，關鍵時刻能挽(wan)救車內乘員(yuan)的(de)生(sheng)命。國(guo)際(ji)汽(qi)聯(lian)制(zhi)定了(le)嚴格的(de)賽車防(fang)滾架(jia)規則，對管(guan)(guan)材、管(guan)(guan)徑、厚度、安(an)裝結構、連接形式都有要(yao)求，防(fang)滾架(jia)一般(ban)由34米長、52公斤重的(de)高(gao)強度鉻鉬鋼管(guan)(guan)焊接而成，在保證碰(peng)撞(zhuang)后車體(ti)不(bu)變形的(de)同時，方便車手(shou)和(he)領航員(yuan)逃出車廂。

七、 滅火系統

拉力賽(sai)充滿了(le)未知和意外，為了(le)防范賽(sai)車起火(huo)，今(jin)天的(de)拉力賽(sai)車上都(dou)要裝兩套滅火(huo)系(xi)統(tong)。手持滅火(huo)器一(yi)般固(gu)定在(zai)副(fu)駕座椅前，同(tong)時，另(ling)一(yi)套自動滅火(huo)系(xi)統(tong)由電腦控制。一(yi)旦(dan)發(fa)生起火(huo)車內(nei)人員只要按下開關，系(xi)統(tong)能將3公斤滅火(huo)劑噴灑到駕駛(shi)室和發(fa)動機(ji)艙，快速壓(ya)制火(huo)勢，給車手和領航員留出寶貴(gui)的(de)逃生時間(jian)。

八、HANS系統

漢斯（HANS）系統是頭頸部支撐系統(Head And Neck Support)的英文縮寫，這個裝備用于猛烈撞擊時保護車手的后腦勺以及頸部。在過去的比賽中，撞車事故經常會導致(zhi)人的頸(jing)椎或胸椎受傷。國(guo)際(ji)汽聯經過廣(guang)泛研究后，決定(ding)引入漢斯。漢斯一般放在(zai)(zai)車手肩膀上并和頭(tou)盔相連。在(zai)(zai)發生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)時，它可(ke)以(yi)約(yue)束頭(tou)部(bu)移動并減(jian)少(shao)頸(jing)部(bu)受傷的幾率。

九、 賽車零配件

在拉力比賽中，可能會出現各種小意外，車手和領航員經常需要臨時修車，因此在發車前車隊會在賽車上準備好常用零配件、修車工具，以及一些應急必需品，例如膠帶、扎(zha)帶、膠水(shui)、電線(xian)、連接插頭等以備不時之需。有了(le)零(ling)配件(jian)的(de)細致呵護，使賽車手在每(mei)一場比賽中都(dou)能(neng)表(biao)現出最高水(shui)準。

十、 賽車備胎

拉力賽車總是跑在(zai)(zai)荒(huang)郊野外(wai)，許多賽段(duan)(duan)對輪(lun)胎(tai)(tai)提(ti)出很大(da)考驗。尤(you)其在(zai)(zai)一些(xie)碎石路段(duan)(duan)，扎胎(tai)(tai)、爆(bao)胎(tai)(tai)發生(sheng)的(de)(de)(de)概率很大(da)，因此備胎(tai)(tai)就(jiu)顯(xian)得非常必要。以Rally 2賽車為例，賽事規則(ze)要求至(zhi)少攜帶(dai)(dai)一只備用輪(lun)胎(tai)(tai)，最多允許攜帶(dai)(dai)兩(liang)只備胎(tai)(tai)。另外(wai)，賽車上的(de)(de)(de)備胎(tai)(tai)都用可(ke)快速釋(shi)放的(de)(de)(de)皮帶(dai)(dai)固定，同時車上還配(pei)有(you)雙(shuang)動液壓千斤頂，盡(jin)可(ke)能節省車手(shou)和領(ling)航員的(de)(de)(de)換胎(tai)(tai)時間。