一、雪地胎跟正常輪胎有什么區別

雪(xue)地(di)胎是(shi)積雪(xue)路面使用的輪(lun)胎，正常輪(lun)胎一(yi)般指四季胎，是(shi)一(yi)年(nian)四季都(dou)可以使用的普通輪(lun)胎，它們都(dou)是(shi)輪(lun)胎，但在(zai)很多方面都(dou)有(you)所區別，包括：

1、輪胎面的材料不同

雪地輪胎采用(yong)特殊的(de)(de)橡膠配方，使胎面(mian)更柔軟，和(he)地面(mian)的(de)(de)接觸更加緊密，而普通輪胎使用(yong)天(tian)然橡膠，二者用(yong)料方面(mian)的(de)(de)區別非常大。

2、輪胎面的花紋不同

雪地(di)輪(lun)(lun)胎的(de)胎面花紋(wen)(wen)溝很(hen)深，表面添加了(le)許(xu)多精(jing)細的(de)花紋(wen)(wen)，而普通(tong)輪(lun)(lun)胎花紋(wen)(wen)比雪地(di)輪(lun)(lun)胎要淺(qian)一些，這(zhe)是辨別二(er)者差距(ju)的(de)一個(ge)主要因素。

3、輪胎寬度不同

雪地(di)輪胎的胎面(mian)更寬，能更多地(di)接觸(chu)地(di)面(mian)，所以(yi)抓(zhua)地(di)性更強(qiang)，而普(pu)通輪胎的寬度要比雪地(di)輪胎窄(zhai)一些。

4、用途不同

雪(xue)地(di)輪胎主要(yao)是用于路滑(hua)、雨雪(xue)多的地(di)區和天氣，普通輪胎適用性(xing)更(geng)廣泛。

5、舒適性不同

雪地(di)胎比其(qi)他(ta)輪(lun)胎具有更(geng)好的舒適性(xing)(xing)，普(pu)通輪(lun)胎的胎噪比較大，舒適性(xing)(xing)不如雪地(di)輪(lun)胎。

6、安全性不同

在冰雪路面行車，最容易發(fa)生危(wei)險(xian)的(de)就是側(ce)(ce)滑和(he)跑偏，而使用雪地(di)胎后可以減少側(ce)(ce)滑發(fa)生的(de)概率，也就降(jiang)低了發(fa)生側(ce)(ce)滑和(he)翻車的(de)風險(xian)，而普(pu)通輪胎不具(ju)備這個(ge)優勢，特別是在雪天(tian)路滑的(de)道路行駛，非(fei)常(chang)容易發(fa)生交通事(shi)故。

二、雪地輪胎能做四季胎用嗎

不建議這(zhe)么用，原因有以下幾點(dian)：

1、雪地胎要比四季胎貴很多

由(you)于雪地(di)胎(tai)(tai)(tai)的造價(jia)要(yao)比(bi)普通輪胎(tai)(tai)(tai)，也就是(shi)(shi)四(si)季胎(tai)(tai)(tai)的輪胎(tai)(tai)(tai)要(yao)貴很多，尤其是(shi)(shi)為了在冰面或者(zhe)雪地(di)行(xing)駛的時候要(yao)保證柔軟(ruan)性，就沖這一點價(jia)格就不菲。雪地(di)胎(tai)(tai)(tai)，顧名思(si)義(yi)就是(shi)(shi)雪地(di)里面專用的，但是(shi)(shi)在公路上(shang)行(xing)駛，顯然(ran)就不合時宜，也不經濟。

2、油耗太高

雪地胎上(shang)面都是(shi)Z形(xing)的刀槽花(hua)紋，在(zai)(zai)雪地里行駛(shi)(shi)雪的阻力(li)才(cai)多大，但是(shi)如果行駛(shi)(shi)在(zai)(zai)普通道路上(shang)面，由(you)于受力(li)面的增(zeng)加，在(zai)(zai)行駛(shi)(shi)的過程中形(xing)成了阻力(li)，油耗(hao)會(hui)大大提高。

3、爆胎風險增高

雪(xue)地胎在(zai)夏季(ji)使用的時候，散(san)熱顯然要慢于冬天，輪胎爆胎的危險會增加。

4、遇到下雨天會排水不暢

雪地胎主(zhu)要(yao)作用(yong)就是用(yong)于雪地和冰面，但是在夏天遇(yu)到下雨，就會(hui)造成排水不暢的(de)窘境。

綜上所述(shu)，雪(xue)地胎是不(bu)適(shi)合作(zuo)為四季胎使用的，一般氣溫(wen)回升，地面沒有積雪(xue)了，就可以換下雪(xue)地胎了。

三、雪地可以用普通輪胎嗎

可以，但如果積(ji)雪(xue)嚴重的話還是(shi)建議用雪(xue)地胎。

普(pu)通輪(lun)(lun)胎(tai)也(ye)是輪(lun)(lun)胎(tai)，適應性(xing)是比(bi)較(jiao)廣的(de)(de)，冰雪路面(mian)(mian)用普(pu)通輪(lun)(lun)胎(tai)也(ye)可以行駛，但普(pu)通輪(lun)(lun)胎(tai)會因氣溫的(de)(de)下(xia)降而出現硬度的(de)(de)升高，硬度提升后會造成(cheng)輪(lun)(lun)胎(tai)與(yu)地面(mian)(mian)的(de)(de)實際接觸面(mian)(mian)的(de)(de)降低(di)，或者輪(lun)(lun)胎(tai)表面(mian)(mian)在阻力(li)作用下(xia)的(de)(de)變化能力(li)下(xia)降而影響抓地力(li)，這會一定程度的(de)(de)影響高性(xing)能車輛的(de)(de)操控極限。

如果用雪地胎的(de)話(hua)，可以(yi)實現雪地(di)的(de)穩定通行，不容易(yi)打(da)滑，更安全一些，因(yin)此(ci)如果處于比較(jiao)寒冷的(de)地(di)區(qu)，還(huan)是建議換(huan)上專(zhuan)門的(de)雪地(di)胎以(yi)應對冰雪路面。