一、什么是子午線輪胎

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子午線輪胎(radial tire)子午線輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)是輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的一種(zhong)結構形式(shi)，區別于斜交輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，拱形輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)，調壓輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)等。子午線輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的國際代號是“R”， 俗稱為“鋼絲輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)”。

二、子午線輪胎和斜交輪胎的區別

1、普通(tong)斜交輪(lun)胎為有(you)內胎的普通(tong)斜交輪(lun)胎的構造，斜交輪(lun)胎主要(yao)有(you)胎面、簾(lian)布層(ceng)(ceng)、緩沖層(ceng)(ceng)和胎圈組成。普通(tong)斜交輪(lun)胎的簾(lian)布層(ceng)(ceng)和緩沖層(ceng)(ceng)各相(xiang)鄰層(ceng)(ceng)簾(lian)線(xian)交叉，且與胎面中心線(xian)呈(cheng)小于90度角(jiao)排(pai)列(lie)。

2、子午(wu)線(xian)輪胎(tai)的簾布層與胎(tai)面中心線(xian)呈(cheng)90度角或接近90度角排列，與簾布層輪胎(tai)的(de)子午斷(duan)面一致，很(hen)像(xiang)地球上(shang)的(de)子午線，所以稱為(wei)子午線輪胎(tai)。由于簾布層的這種排列特點，使(shi)子(zi)午線輪胎簾布層數比普通斜(xie)交輪胎可(ke)減少約40%-50%。子(zi)午線輪胎的圓周方向上(shang)只靠橡膠(jiao)來聯系，所以為了承受行駛時產(chan)生的較(jiao)大切向力，提高輪胎的剛性，子(zi)午線輪胎還具有(you)若干層簾線與子(zi)午斷面呈(cheng)較(jiao)大角度（夾角為70-75）、強度較高、不易拉伸的周(zhou)向環行(xing)的類似緩沖帶(dai)(dai)的帶(dai)(dai)束(shu)層(ceng)。帶(dai)(dai)束(shu)層(ceng)一(yi)般采用強度較高、拉伸變形(xing)很小的織(zhi)物簾(lian)布（如(ru)玻(bo)璃纖(xian)維、聚酰(xian)胺纖(xian)維）或鋼絲簾(lian)布制造。

三、子午線輪胎的特點

1、優點

1）滾動阻力小，節約燃料：由于有帶束層，輪胎著地后胎冠切向變形及相對滑移比普通輪胎要小很多，而且子午輪胎胎側薄，徑向變形恢復快。這兩個特點有利于減少輪胎內磨損，降低滾動阻力。試驗證明子午輪胎的滾動阻力比普通斜交輪胎小20%~30%，可節約燃料5%~10%。

2）胎面耐磨性好，使用壽命長：車輪滾動時，輪胎著地狐面既變形，又滑移，變形促使滑移，滑移又加劇胎面磨損。由于子午線輪胎胎冠剛度大，變形小，幾乎沒有滑移，此外胎冠接地面積大，單位壓力小并且均勻，所以使胎面磨損減小。試驗證明子午輪胎的使用壽命比斜交輪胎提高30%~40%。

3）彈(dan)性(xing)大(da)，緩沖性(xing)好：由(you)于子(zi)午線輪胎(tai)簾線呈徑向排列，所以車輪轉動(dong)時，輪胎(tai)垂直于地面的(de)(de)變形比斜交輪胎(tai)大(da)，胎(tai)體(ti)柔軟，彈(dan)性(xing)好，所以提高了汽車行駛(shi)的(de)(de)平(ping)順性(xing)。

抗(kang)刺能力(li)強：子午線輪胎(tai)因有堅硬的(de)帶束層，所以大(da)大(da)增強了(le)胎(tai)冠的(de)抗(kang)刺能力(li)，減少了(le)輪胎(tai)爆胎(tai)的(de)危險，提高(gao)了(le)行駛的(de)安全(quan)性。

附著力大：子午線輪胎在行(xing)駛時(shi)接地(di)(di)面(mian)積較大，同時(shi)由于(yu)帶束層的作用，接地(di)(di)壓(ya)強分(fen)布較均勻，從而(er)提(ti)高了(le)附著力，減少了(le)側滑現(xian)象。

2、缺點

1）胎側較(jiao)薄，容易起裂口。

2）胎側(ce)變形大，側(ce)向穩定性較差。

3）子午線輪胎的制造要(yao)求高，成本高。