車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，那你(ni)(ni)知道(dao)汽(qi)車輪胎有哪些(xie)種類嗎?小編帶你(ni)(ni)一探究竟。

1、按組成結構分類

充氣輪胎按組成(cheng)結構(gou)不(bu)同，又分(fen)為有內(nei)胎輪胎和無內(nei)胎輪胎兩種。

① 有內胎充氣輪胎

有內胎充氣輪胎內胎(tai)(tai)中充滿著壓縮空(kong)氣；外胎(tai)(tai)是(shi)用以(yi)保護內胎(tai)(tai)使其(qi)不受外來損(sun)害(hai)的強度高而富(fu)有彈性的外殼；墊帶放在內胎(tai)(tai)與輪輞之間，防止內胎(tai)(tai)被輪輞及外胎(tai)(tai)的胎(tai)(tai)圈擦傷和磨(mo)損(sun)。

② 無內胎充氣輪胎

近年采在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛。它沒有(you)內胎(tai)(tai)，空氣直接壓人外胎(tai)(tai)中，因此要求外胎(tai)(tai)和輪輞之(zhi)間有(you)很好的密封性。

2、按胎體中簾線排列的方向

① 斜交輪胎

斜交輪胎的簾線按斜(xie)線交叉排列，故而(er)得名。特點是胎(tai)(tai)面和胎(tai)(tai)側的強(qiang)度大，但胎(tai)(tai)側剛度較大，舒適性差，由于(yu)高速時簾布(bu)層間移動與磨擦(ca)大，并不適合高速行(xing)駛。

② 子午線輪胎

子午線輪胎與普(pu)通斜線輪胎相比，彈性大，耐磨性好(hao)，滾動阻力(li)小，附著性能(neng)好(hao)，緩沖性能(neng)好(hao)，承載能(neng)力(li)大，不(bu)易刺穿；缺點是(shi)胎側(ce)易裂口，由(you)于(yu)側(ce)向(xiang)變形大，導致汽車側(ce)向(xiang)穩(wen)定性稍差，制(zhi)造技術(shu)要求高，成(cheng)本(ben)高。

3、按花紋分類

① 直條溝花紋

以縱溝為主軸的花紋設計；特點：導向性好滾動阻力小、低噪音、排水性佳、不易打滑；適用：平坦路面上行走；使用車型：轎車、卡車，甚至飛機；缺點：驅動及牽引力差。

② 橫溝花紋

以橫溝為主軸的花紋設計；特點：驅動力、制動力、牽引力佳，耐磨性優；適用：碎石子路等惡劣路面；使用車型：大都使用在工業用車或吉普車；缺點：噪音大。

③ 直橫交錯型花紋

綜合直條型與橫溝型的花(hua)紋設計(ji)；特(te)點(dian)：能(neng)輕松應對高(gao)速(su)行(xing)使；適(shi)用：惡劣路面；缺點(dian)：容易產生異(yi)常磨耗。

④ 塊狀花紋

花紋以塊狀規則排列，特點(dian)：驅動力、制動力好提(ti)供驅動車子前進的力量；適(shi)用：雪地、泥濘等路面；缺點(dian)：耐磨性差，里程壽命短。

汽車輪胎規格參數，是輪胎幾何參數與物理性(xing)能(neng)的(de)(de)標志數據。不(bu)同規格的(de)(de)輪(lun)胎對于整車的(de)(de)性(xing)能(neng)表現以及(ji)舒適(shi)性(xing)都會產(chan)生影響，下面(mian)我們一起看下。

1、輪胎寬度

是影響整車油耗表現的一個因素。輪胎的(de)(de)越(yue)寬，與(yu)地的(de)(de)接(jie)觸面(mian)積越(yue)大(da)，相(xiang)應(ying)的(de)(de)就(jiu)增(zeng)加了輪胎與(yu)地面(mian)的(de)(de)摩擦力，車(che)輛的(de)(de)動能轉化為摩擦熱(re)能而損失的(de)(de)能量會增(zeng)加，如若行(xing)駛(shi)相(xiang)同距(ju)離時寬胎就(jiu)更(geng)容易耗油。

2、扁平比

是影響車輛對路面的(de)(de)反應靈敏度的(de)(de)主要因素。扁平比越(yue)低的(de)(de)車輛，胎(tai)壁越(yue)薄，且輪胎(tai)承受的(de)(de)壓力亦越(yue)大，對路面的(de)(de)反應非常靈敏，能夠迅速把路面的(de)(de)信號傳(chuan)遞給駕駛者，更便于(yu)操控(kong)，多見(jian)于(yu)一些以性能操控(kong)見(jian)長的(de)(de)車型(xing)。

3、負荷指數

是把一條輪胎所能承(cheng)(cheng)受的(de)最大(da)負荷(he)以代號的(de)形式表示，來表征輪(lun)胎承(cheng)(cheng)受負荷(he)的(de)能(neng)(neng)力，數(shu)值(zhi)越大(da)，輪(lun)胎所能(neng)(neng)承(cheng)(cheng)受的(de)負荷(he)也越大(da)。

4、許用車速

表示對車輛速度的極限限制，超過可(ke)能(neng)引(yin)起爆胎(tai)，速(su)度級別越(yue)高，輪胎(tai)設計及對(dui)材料的要(yao)求也(ye)就越(yue)高。

每位車主都知道，汽車輪胎與我們的(de)駕車(che)安全(quan)息息相關，定期檢查輪胎、保(bao)養輪胎、更換(huan)輪胎都是必備功課。然而(er)在(zai)挑(tiao)選(xuan)輪胎的(de)時候，卻對(dui)數百款不同(tong)花紋(wen)、不同(tong)型號的(de)輪胎犯難。那么(me)，該如何為自己的(de)愛車(che)選(xuan)購上一雙合適的(de)大腳(jiao)呢，請往(wang)下(xia)看。

1、選

購輪胎最好選用子(zi)午線(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)，因為子(zi)午線(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)比斜交線(xian)(xian)(xian)輪(lun)(lun)胎(tai)有滾動阻(zu)力，節約(yue)燃料磨損量小、附著(zhu)力大、減震(zhen)性(xing)能好、耐穿(chuan)刺、不易爆裂、胎(tai)升溫低(di)等優點；前(qian)輪(lun)(lun)或(huo)后(hou)輪(lun)(lun)盡量選用同樣(yang)花(hua)紋的輪(lun)(lun)胎(tai)。

2、看

看輪胎的外表有無接觸過油(you)污(wu)等腐蝕性物質(zhi)；看胎(tai)(tai)的(de)(de)外(wai)表與內(nei)(nei)(nei)壁(bi)是(shi)否有(you)變形或(huo)銳(rui)器劃傷的(de)(de)裂紋；看輪胎(tai)(tai)外(wai)側(ce)上注(zhu)明的(de)(de)廠家、型號(hao)(hao)、層數(shu)等字樣是(shi)否清晰；看內(nei)(nei)(nei)胎(tai)(tai)的(de)(de)型牌號(hao)(hao)是(shi)否與外(wai)胎(tai)(tai)的(de)(de)型牌號(hao)(hao)相(xiang)符，內(nei)(nei)(nei)胎(tai)(tai)氣(qi)門處是(shi)否有(you)異(yi)樣。

3、摸

用手沿輪胎四周壓摸輪胎的內外壁(bi)，檢查(cha)輪(lun)(lun)胎(tai)的側壁(bi)簾線布置是(shi)否(fou)均勻，是(shi)否(fou)有(you)線頭、鋼絲外(wai)露，輪(lun)(lun)胎(tai)有(you)無明顯(xian)凹凸的地方。

4、裝

輪胎選購后，最好安裝充氣、輪胎裝車后放下千斤頂，此時輪胎受壓，應仔細檢查輪胎受壓后胎側有無凸起的腫塊及裂紋等異常情況，如有應及時更換。【詳細>>】

新車過了磨合期，很多車(che)(che)主會開(kai)始(shi)考慮通過升級(ji)輪(lun)(lun)胎來提升車(che)(che)輛的操(cao)控性(xing)和駕駛樂趣。但如果“升級(ji)不當”，則會給愛(ai)車(che)(che)留下安全(quan)隱患。輪(lun)(lun)胎該如何(he)升級(ji)，輪(lun)(lun)胎升級(ji)需(xu)要注意些什么，聽專家怎么說。

1、輪胎如何升級

① 了解自己的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)路況和駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)習慣：了解(jie)自己的(de)駕駛路況和駕駛習慣，選擇符合你的(de)需求和駕駛風(feng)格的(de)輪胎(tai)，來替(ti)換你的(de)原配輪胎(tai)。

② 確保新輪胎與(yu)以(yi)前(qian)一致：清楚你的車輛輪胎尺寸和規格(ge)，確保你的(de)新輪胎與以(yi)前(qian)一致，速度級別、承(cheng)載(zai)指(zhi)數不低(di)于以(yi)前(qian)。

③ 輪胎去哪兒買(mai)：決定到(dao)哪里去購買(mai)輪胎。除了4S店以外，還有(you)很多的汽(qi)車服務中心和輪(lun)胎店。

④ 輪胎安裝：大多數輪胎(tai)授(shou)權(quan)店均提(ti)供輪(lun)胎安裝及相關的(de)汽車(che)維修(xiu)服務，先進的(de)設(she)備和專業的(de)服務人員是車(che)輛(liang)安全(quan)行(xing)駛的(de)重(zhong)要保證。

2、輪胎升級注意事項

① 輪胎是否和(he)車輪上(shang)方(fang)的圓拱有(you)摩擦(ca)？確(que)認輪胎(tai)和(he)車輪的圓拱(gong)任(ren)何(he)部位都沒有摩擦(ca)，這樣它才(cai)能順(shun)利運行。

② 負重后是否會產(chan)生摩擦(ca)？讓車子(zi)承載很(hen)重的物體后再(zai)檢查輪胎是(shi)否會(hui)和車輪上方圓拱產(chan)生摩擦(ca)。

③ 輪胎是否碰到了車的懸(xuan)吊或底盤？如(ru)果(guo)輪胎(tai)阻礙了懸吊或底盤軌(gui)道，就會干擾汽車的(de)行駛和控(kong)制，更不用說還會導致極為嚴重的(de)熄火(huo)。

④ 升級后的輪胎是否影(ying)響(xiang)轉向(xiang)？將方向盤左右(you)充分轉向(xiang)。

五一長假已經結束，部分自駕車旅游發燒友們的(de)愛(ai)車經歷了或(huo)長或(huo)短(duan)的(de)“征途”，可(ke)謂是“身心疲憊”，這其(qi)中(zhong)輪胎的(de)磨損較為明(ming)顯，應引起車友(you)們的(de)關注。輪胎故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)結構(gou)可(ke)以分(fen)為五部分(fen)，胎面(mian)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)、胎唇故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)、爆胎故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)、胎側故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)及輪部故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)。下(xia)面(mian)就是一些(xie)常見(jian)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)診斷及分(fen)析。

1、輪胎磨損

① 中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過大。適當提高(gao)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)充氣量，可以減(jian)少輪(lun)胎(tai)的(de)(de)滾動(dong)阻(zu)力，節約燃(ran)油。但充氣量過大時，不但影響輪(lun)胎(tai)的(de)(de)減(jian)振性能(neng)(neng)，還會使輪(lun)胎(tai)變形量過大，與(yu)地面的(de)(de)接(jie)觸面積減(jian)小，正(zheng)常(chang)磨損只能(neng)(neng)由胎面中(zhong)央部分承擔，形成(cheng)早(zao)期(qi)磨(mo)損。如果(guo)在(zai)窄輪輞上選用寬輪胎，也(ye)會造成(cheng)中(zhong)央部分早(zao)期(qi)磨(mo)損。

② 出現斑禿形磨損

在輪胎的個別部位出現斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動(dong)時，個別部位受力大，磨損加(jia)快，同(tong)時轉向(xiang)發(fa)攔，操縱(zong)性能變差。若在(zai)行駛中發(fa)現(xian)某一個特定速度方向有輕微(wei)抖動時(shi)，就應該對車輪進(jin)行平衡，以(yi)防出(chu)現(xian)斑(ban)禿形磨損。

③ 一邊磨損量過大

主要原因是前輪定位失(shi)準。當前輪(lun)的外(wai)傾角過大(da)時，輪(lun)胎的外(wai)邊形成(cheng)早期磨損，外(wai)傾角過小或沒有時，輪(lun)胎的內邊形成(cheng)早期磨損。

④ 胎面出現鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定(ding)位調整(zheng)不(bu)當(dang)或(huo)前(qian)懸掛(gua)系(xi)統位置失(shi)常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑(hua)動或(huo)行駛中車輪定(ding)位不(bu)斷變動而(er)形成輪胎(tai)鋸齒狀磨損(sun)。

⑤ 個別輪胎磨損量大

個別車輪的懸掛系(xi)統失常(chang)、支承件(jian)彎曲或個(ge)別(bie)車(che)(che)輪(lun)不平衡都會造成個(ge)別(bie)輪(lun)胎早期磨損(sun)(sun)。出現這種(zhong)情(qing)況后，應(ying)檢查磨損(sun)(sun)嚴懲車(che)(che)輪(lun)的定位(wei)情(qing)況、獨立懸掛彈簧(huang)和(he)減振器的工作情況，同(tong)時應縮短車輪(lun)換位周期(qi)。

⑥ 兩邊磨損過大

主要原因是充(chong)氣量不足，或長期超負荷行駛。充(chong)氣量小或負荷重時，輪胎與地(di)面(mian)的(de)接(jie)觸面(mian)大，使(shi)輪胎的(de)兩邊與地(di)面(mian)接(jie)觸參加工作而形成早期磨(mo)損。

2、爆胎

① 爆胎的原因

a：是出行前未對車輛進行(xing)安(an)全檢(jian)查 ，胎側胎冠帶傷 ，車輛在高速行(xing)駛中發生爆胎；

b：是輪胎花紋磨損嚴重 ，未及時更換；

c：是在車輛行駛中(zhong)輪胎受到(dao)外力剮蹭引發爆胎 。

② 遇到輪胎爆胎的應急措施

如果爆裂是前面的(de)輪(lun)(lun)胎(tai) ，會(hui)嚴重影(ying)響(xiang)駕駛者對方向盤的(de)控制 。遇到這(zhe)種情形 ，應該盡(jin)可能輕(qing)踩制動踏板，以(yi)免車(che)頭部(bu)分 承受太大的(de)壓力 ，甚至導致輪(lun)(lun)胎(tai)脫離輪(lun)(lun)圈 。還(huan)要用雙手(shou)穩握方(fang)向盤(pan) ，這樣在汽車大幅(fu)度偏左或偏右(you)行駛時 ，還(huan)可以立刻矯正 。如果是后面的(de)輪胎(tai)爆裂 ， 汽車的(de)尾部就會搖擺不定 、顛(dian)簸不已 。只要(yao)駕駛者(zhe)保持鎮定 ，以(yi)雙手(shou)緊握方向盤 ，通常都可以(yi)使汽車保持直線行(xing)駛 。此外(wai) ，最好反復一下一下地踩踏制(zhi) 動踏板 ，這樣可以(yi)把(ba)汽車的重心前(qian)移，使完好的前輪胎受(shou)力(li) ，減(jian)輕(qing)爆裂后輪胎所(suo)承受(shou)的壓力(li)。記住，不要過分用力(li)踩制動踏板 。

3、車輪打滑

① 車輪打滑現象

一是后輪打滑會(hui)使車輛橫擺路中甩(shuai)尾(wei) ，此時(shi)，司機無法操控 。二是四輪(lun)打(da)滑 ，因剎車(che)過程中四個輪(lun)子鎖死不(bu)能轉動(dong) 。三是前輪(lun)打(da)滑，大(da)多會發生在彎路或轉彎時(shi)車(che)速過快，路面過滑時(shi) 。

② 后輪打滑應對措施

首先針對后輪打滑(hua)現象 ，就(jiu)是當后半部車(che)身打滑(hua)(hua)時 ，專家建議車(che)主朋友(you) ，無(wu)論車(che)輛往哪個方向打滑(hua)(hua) ，這時候要往打滑(hua)(hua)的(de)方向打方向盤并切記千萬不能剎(cha)車(che) ，所(suo)有動作盡可能輕柔 。

③ 四輪打滑應對措施

其次當四輪打滑(hua)時 ，車主(zhu)會(hui)感(gan)覺到(dao)(dao)車(che)輛向前(qian)猛沖速度(du)比平時(shi)要快 。這時(shi)我們先讓(rang)前(qian)輪找到(dao)(dao)著地力 ，收油門 ，不踩剎(cha)車(che) ，輕點(dian)離(li)合(he) ，所有動作(zuo)盡可能輕柔 。讓(rang)車輛慢慢行(xing)駛(shi)直至打滑現(xian)象消失(shi)為止 。

④ 前輪打滑應對措施

此外 ，若遇到前輪(lun)打滑 ，即(ji)方向盤無法轉(zhuan)動(dong) ，車輛朝前方(fang)(fang)直(zhi)沖 ，直(zhi)至碰(peng)撞障礙物時方(fang)(fang)停車 。此時記住等車輪(lun)轉(zhuan)動(dong)后 ，方(fang)(fang)向盤才可轉(zhuan)動(dong) ，直(zhi)至恢復(fu)(fu)正(zheng)常 ，反復(fu)(fu)踩剎車這樣使得油路達(da)到最有效的工作狀態 。

作為車輛上唯一與地面直接接觸的部件(jian)，輪胎(tai)的(de)安(an)全(quan)直接關(guan)乎車內人(ren)員的(de)人(ren)身健康安(an)全(quan)。由于輪胎(tai)故障導致的(de)事故在交通(tong)意外中占據很(hen)大的(de)比例，所以，做好輪胎(tai)的(de)日常檢(jian)查養護，及(ji)時(shi)維修(xiu)更換輪胎(tai)是保證駕駛安(an)全(quan)的(de)必要舉(ju)措(cuo)。

1、保持合適的氣壓

一個月檢查一次胎壓是很重要的(de)。如果車的(de)氣壓太高，會造成(cheng)輪(lun)胎中間過(guo)度的(de)磨損，太低則是兩側。合(he)適的(de)數值在駕駛位門(men)邊處帖著，前(qian)(qian)輪(lun)是2.5,后輪(lun)2.4，前(qian)(qian)輪(lun)稍高是因為車前(qian)(qian)部的(de)重量(liang)大一些。

2、防止輪胎損傷

防止損傷，最重要的無怪是兩點(dian)：

① 行駛時小心路面，過(guo)坎繞坑要小心。平時有機會把小石子盡量(liang)扣(kou)出來。

② 靠邊停(ting)車小心馬路(lu)沿，輪胎側面的(de)損傷可是(shi)無藥可救的(de)！

3、動平衡

補胎以后，最重要的是趕緊做個動平(ping)衡，指的是保持輪胎四(si)周重(zhong)量均勻，就是前后兩個小鉛塊(kuai)，平(ping)時也要注意別掉了。

4、四輪標準換位

四輪標準換位，是讓每個輪子都有機會在汽車的四(si)個角各服(fu)役一(yi)圈(quan)，這(zhe)樣，輪(lun)子的磨損(sun)才可能完全(quan)平均。四(si)輪(lun)換(huan)位(wei)在1-2w公里最(zui)好做一(yi)回(hui)，要在固定的4s店(dian)做，因為換(huan)位(wei)的方(fang)法(fa)各店(dian)標準(zhun)也許會不同，別換(huan)亂了(le)。