一、等速萬向節和不等速萬向節的區別是什么

常見(jian)的萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)可分為不(bu)(bu)等速萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)、準等速萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)、等速萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)三種，其中等速萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)和(he)不(bu)(bu)等速萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)是(shi)比較常見(jian)的，那么等速萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)和(he)不(bu)(bu)等速萬(wan)向(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)的區別(bie)是(shi)什么呢(ni)？

等速萬向節和不等(deng)速(su)(su)萬(wan)向節最大的(de)區別如(ru)其(qi)名稱所(suo)言，在于等(deng)速(su)(su)和不等(deng)速(su)(su)：

1、不等(deng)速萬向節，萬向節連接的兩軸夾(jia)角大于零時，輸出軸和輸入軸之間(jian)以變化的瞬時角速度比傳(chuan)遞運動(dong)，但平均角速度相等(deng)的萬向節。

2、等速萬(wan)向節(jie)，萬(wan)向節(jie)所連接(jie)的輸出(chu)軸和輸入軸以始(shi)終相等的瞬時角(jiao)速度傳遞運動的萬(wan)向節(jie)。

二、等速萬向節有哪幾種

前文已經(jing)簡單了(le)(le)解了(le)(le)等速(su)萬向(xiang)節(jie)(jie)和不等速(su)萬向(xiang)節(jie)(jie)的區(qu)別，接(jie)著咱們來重(zhong)點了(le)(le)解等速(su)萬向(xiang)節(jie)(jie)，如等速(su)萬向(xiang)節(jie)(jie)有哪幾種？

1、圓弧滾道型球叉式萬向節，主(zhu)動(dong)叉(cha)(cha)與從動(dong)叉(cha)(cha)分別與內、外(wai)半軸(zhou)制成(cheng)一(yi)體。在(zai)主(zhu)、從動(dong)叉(cha)(cha)上(shang)，各(ge)有4個曲面凹(ao)槽，裝合(he)后形(xing)成(cheng)兩個相交的環形(xing)槽作為鋼(gang)球(qiu)滾道。4個傳動(dong)鋼(gang)球(qiu)放(fang)在(zai)槽中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)心鋼(gang)球(qiu)放(fang)在(zai)兩叉(cha)(cha)中(zhong)(zhong)心的凹(ao)槽內，以定中(zhong)(zhong)心。

2、直槽滾道型球叉式萬向節，直(zhi)槽(cao)滾道型球(qiu)(qiu)(qiu)叉(cha)(cha)式(shi)萬向節的(de)構造如下圖所(suo)示(shi)。兩(liang)個球(qiu)(qiu)(qiu)叉(cha)(cha)上的(de)直(zhi)槽(cao)與軸的(de)中心線傾斜(xie)相(xiang)同的(de)角(jiao)(jiao)度，彼此(ci)對稱。在兩(liang)球(qiu)(qiu)(qiu)叉(cha)(cha)間的(de)槽(cao)中裝有四個鋼(gang)球(qiu)(qiu)(qiu)。由于兩(liang)球(qiu)(qiu)(qiu)叉(cha)(cha)中的(de)槽(cao)所(suo)處的(de)位置是對稱的(de)，這便(bian)保證了四個鋼(gang)球(qiu)(qiu)(qiu)的(de)中心處于兩(liang)軸夾角(jiao)(jiao)的(de)平分面上。

3、固定型球籠式萬向節（rf節），星形套7以內(nei)(nei)(nei)花鍵與(yu)主動軸(zhou)1相(xiang)連(lian)，其外表(biao)面(mian)有6條(tiao)凹(ao)(ao)槽(cao)(cao)，形成內(nei)(nei)(nei)滾道(dao)。球形殼8的(de)內(nei)(nei)(nei)表(biao)面(mian)有相(xiang)應的(de)6條(tiao)凹(ao)(ao)槽(cao)(cao)，形成外滾道(dao)，6個傳力鋼球分別裝在(zai)各(ge)條(tiao)凹(ao)(ao)槽(cao)(cao)中，并由保(bao)持架4使之(zhi)保(bao)持在(zai)一個平面(mian)內(nei)(nei)(nei)，動力有主動軸(zhou)經(jing)傳力鋼球、球形殼輸出。