新車電(dian)商(shang)(shang)又叫做汽(qi)車電(dian)商(shang)(shang)，是通過(guo)把傳(chuan)統(tong)的(de)汽(qi)車消費模式(shi)搬上(shang)電(dian)子商(shang)(shang)務(wu)(wu)領域(yu)所誕(dan)生的(de)一(yi)個新行業。新車電(dian)商(shang)(shang)通過(guo)建(jian)設一(yi)個專門的(de)電(dian)子商(shang)(shang)務(wu)(wu)平臺，為(wei)消費者和汽(qi)車廠商(shang)(shang)提供各種(zhong)汽(qi)車專業資訊，并且(qie)還能(neng)發布汽(qi)車售賣信(xin)息，是一(yi)種(zhong)新型(xing)汽(qi)車售賣渠道。

汽車新零售模式是汽車電商平臺的新風口，是以消費者體驗為中心的數據驅動的泛零售狀態。汽車新零售模式以提升消費者的購車體驗為目標，通過結合線上與線下的零售，為消費者提供更有針對性的產品和服務。【詳細】

汽車電子商務可以簡單的分為新車電商模式和二手車電商模式，這兩種模式雖然販賣的是不同種類的汽車，但是并不對立，可以進行戰略合作。通過置換服務、整合資源，能夠有效降低成本，為消費者和汽車廠商獲得雙贏的局面。【詳細】

廠商(shang)模式指的(de)是經(jing)銷商(shang)和(he)消(xiao)(xiao)費者直接(jie)(jie)通過汽車電(dian)商(shang)平臺進行對接(jie)(jie)，能夠幫助消(xiao)(xiao)費者直接(jie)(jie)獲得來自經(jing)銷商(shang)的(de)車型、車價等數據，而且也(ye)(ye)能提高經(jing)銷商(shang)的(de)積極性，降低經(jing)銷商(shang)的(de)運(yun)營成本。不過廠商(shang)模式的(de)缺點(dian)也(ye)(ye)是有的(de)，那就是這種模式的(de)本質仍然是經(jing)銷商(shang)在進行促銷，沒有新意。

綜合電(dian)商(shang)(shang)平(ping)臺模(mo)式(shi)采(cai)取的(de)是店中店模(mo)式(shi)，通過(guo)品牌(pai)曝光效應，把傳統(tong)的(de)企業對消費者的(de)模(mo)式(shi)復制到新(xin)車電(dian)商(shang)(shang)領域，汽車品牌(pai)商(shang)(shang)家能夠通過(guo)這個平(ping)臺向消費者做品牌(pai)展(zhan)示和宣傳。

銷(xiao)(xiao)(xiao)售線(xian)索(suo)模式是(shi)目(mu)前最常(chang)見的(de)汽車電商(shang)模式之一，本質上是(shi)O2O線(xian)下(xia)(xia)導(dao)流，主要(yao)銷(xiao)(xiao)(xiao)售線(xian)索(suo)輸出。消費者(zhe)通過在線(xian)上下(xia)(xia)訂單享受到廠商(shang)或經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)所(suo)提供的(de)限時優(you)惠，然后在線(xian)下(xia)(xia)經銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)處完成整個交易。

B2C模式(shi)(shi)也(ye)是一個(ge)比(bi)較常見的新車電(dian)商(shang)平臺(tai)模式(shi)(shi)，通過廠商(shang)和(he)消費者(zhe)直接(jie)對接(jie)，然后平臺(tai)按照銷銷量收取一定的傭金。汽車廠商(shang)能夠(gou)通過B2C整(zheng)車電(dian)商(shang)平臺(tai)模式(shi)(shi)來(lai)達到清庫包(bao)銷、新車預售等目的，而消費者(zhe)也(ye)能獲得最直接(jie)的價格，避(bi)免了價格不透明所帶來(lai)的困擾。

C2B模(mo)式(shi)和B2C模(mo)式(shi)不同(tong)，C2B是(shi)指(zhi)消費(fei)(fei)者(zhe)通(tong)過汽車(che)電商(shang)平臺發布自己的購車(che)需求(qiu)，支付定金后(hou)由各大汽車(che)經銷(xiao)商(shang)進行競價。這種經營模(mo)式(shi)能夠破(po)除(chu)信息(xi)不對(dui)稱(cheng)的文(wen)通(tong)，解決消費(fei)(fei)者(zhe)在經銷(xiao)商(shang)面前相對(dui)弱勢的痛點。

消(xiao)費者(zhe)能夠通過新車(che)(che)電商(shang)平臺了(le)解到更加豐富的(de)購(gou)車(che)(che)信(xin)息(xi)，也方便(bian)他(ta)們對比(bi)不同汽車(che)(che)之間(jian)的(de)價格(ge)，大量節省了(le)購(gou)車(che)(che)時(shi)間(jian)，而且還能進行個性化定制(zhi)。除此之外，消(xiao)費者(zhe)還能從新車(che)(che)電商(shang)平臺上享(xiang)受到優(you)先提車(che)(che)待遇、購(gou)車(che)(che)優(you)惠等服務(wu)。

對于汽車(che)(che)廠(chang)家(jia)來(lai)說(shuo)，在新車(che)(che)電商(shang)平臺上售(shou)車(che)(che)也能(neng)減少汽車(che)(che)銷(xiao)售(shou)的中間環節、縮(suo)短汽車(che)(che)銷(xiao)售(shou)渠(qu)道、為(wei)各地的消費(fei)者(zhe)提供產品(pin)和服務(wu)，能(neng)有效(xiao)減少運營成本。除此之(zhi)外，汽車(che)(che)廠(chang)家(jia)還能(neng)通過在汽車(che)(che)電商(shang)平臺上售(shou)車(che)(che)降低交易成本、減少庫存、提升產品(pin)的競爭力。

傳(chuan)統汽車(che)銷售模式已經(jing)陷(xian)入了(le)瓶頸(jing)，汽車(che)電商(shang)平臺發展(zhan)趨勢之(zhi)一就是新(xin)零售，通(tong)過結合線(xian)上線(xian)下，能夠彌(mi)補單純依(yi)靠(kao)線(xian)下模式所存在的(de)成本、效率問題(ti)，也能解(jie)決單純依(yi)靠(kao)線(xian)上運營(ying)所引(yin)起的(de)服務和體驗(yan)問題(ti)。

建立一(yi)(yi)個共創、共享、共贏(ying)的生態圈也是新車電商平臺(tai)發展的趨勢之一(yi)(yi)。打造一(yi)(yi)個汽車生態圈有(you)利于(yu)全(quan)產業鏈(lian)布(bu)局，能夠(gou)有(you)效(xiao)降低成(cheng)本，發揮企業之間(jian)的協同(tong)效(xiao)應，為消(xiao)費者提(ti)供(gong)一(yi)(yi)條(tiao)看、選(xuan)、買、用、賣為一(yi)(yi)體的全(quan)鏈(lian)條(tiao)服務。

以場(chang)景(jing)為核心的(de)(de)金融服務是金融企(qi)業的(de)(de)核心競爭力，借助(zhu)于金融科技，新車(che)電商平臺(tai)能夠(gou)迅速發展，并做到有效契合消費者(zhe)(zhe)的(de)(de)日常消費場(chang)景(jing)，能夠(gou)很好的(de)(de)滿(man)足消費者(zhe)(zhe)的(de)(de)需求。

對現在的(de)(de)社會來說，汽車仍然(ran)是(shi)屬于高檔消(xiao)(xiao)費(fei)品，那么在建(jian)設(she)新(xin)車電商平臺時，一(yi)定要注(zhu)意(yi)把頁面設(she)計得足夠精美、高級，同(tong)時還要盡可(ke)能做到簡(jian)潔，讓消(xiao)(xiao)費(fei)者一(yi)目了然(ran)，只有在保(bao)證了頁面精美、準確、一(yi)目了然(ran)的(de)(de)情況下，消(xiao)(xiao)費(fei)者才會對這個平臺做到最開始的(de)(de)信任。

汽車電商網(wang)站(zhan)的功能設(she)計是整個網(wang)站(zhan)的核(he)心部(bu)分之一(yi)，由于消費者會在網(wang)站(zhan)上完(wan)成(cheng)消費，所以功能建(jian)設(she)不(bu)僅要做到模(mo)塊劃分清晰，還應做到保證(zheng)系統登錄安全以及(ji)付款時的安全。

新車電商平臺在建設的(de)時候可以將傳統觀念與新的(de)發展(zhan)方向相(xiang)結合(he)，擴展(zhan)出新服務(wu)，比(bi)如說可以在網站上推出用戶自定義汽車的(de)空間，為消(xiao)費者提供(gong)個性化(hua)定制服務(wu)。

在新(xin)車電商平臺網站建立之(zhi)初，最好不要直接單純售賣(mai)汽(qi)車產品，而是要注重(zhong)用戶體驗，在汽(qi)車相關的行業(ye)資訊上(shang)花心思，為用戶提供專業(ye)的汽(qi)車產品和行業(ye)資訊介紹(shao)。專業(ye)資訊的提供能夠(gou)讓消(xiao)費(fei)者更加(jia)信(xin)任平臺。

線(xian)上銷售(shou)、線(xian)下(xia)服務是現在主(zhu)流(liu)的新車電商平臺(tai)模(mo)式，與(yu)傳統(tong)的線(xian)下(xia)模(mo)式相(xiang)比，這種模(mo)式不僅能(neng)夠解決線(xian)下(xia)推(tui)廣(guang)的不可預測性，而且還(huan)能(neng)對(dui)影響效果進(jin)行動態(tai)統(tong)計、追蹤評估，能(neng)夠拓(tuo)寬(kuan)汽車電商平臺(tai)的發展方(fang)向。

汽車電商還可以采取結合批發零售產品的方式來賺錢，向消費者提供汽車資訊、在線銷售、產品售后等服務，利用不同的渠道為用戶打造性價比高的產品。

汽車電商(shang)(shang)在發(fa)展起來(lai)之后就(jiu)可以(yi)進(jin)行廣(guang)告(gao)投放了(le)，通(tong)過(guo)給經銷商(shang)(shang)讓出一部分廣(guang)告(gao)位收(shou)取廣(guang)告(gao)費，還能通(tong)過(guo)向經銷商(shang)(shang)推薦平臺會員并收(shou)取服務(wu)費的(de)方式(shi)進(jin)行盈利。

【新車電商買賣平臺售車流程】

進(jin)行汽車(che)電商(shang)宣傳(chuan)的時候一(yi)定要整合(he)傳(chuan)播(bo)，即利用多種渠(qu)道(dao)進(jin)行傳(chuan)播(bo)影響，使汽車(che)電商(shang)平(ping)臺品牌效(xiao)能擴(kuo)大化。汽車(che)電商(shang)宣傳(chuan)的渠(qu)道(dao)有很多，除(chu)了傳(chuan)統的電視宣傳(chuan)、地鐵/公(gong)交站廣告牌宣傳(chuan)等之外，還可以利用競價排名、新媒體渠(qu)道(dao)進(jin)行宣傳(chuan)。宣傳(chuan)的時候需要根據不同宣傳(chuan)渠(qu)道(dao)的特(te)色推出最適(shi)合(he)該渠(qu)道(dao)的宣傳(chuan)方案(an)。

宣傳最主要(yao)(yao)的點就(jiu)是要(yao)(yao)抓住消費者的心理(li)，也(ye)就(jiu)是說(shuo)利(li)用(yong)消費者的人性。比如說(shuo)如果人們買了一(yi)只(zhi)鳥，那肯定就(jiu)會想要(yao)(yao)買一(yi)個鳥籠來飼養它(ta)。所以宣傳汽(qi)車(che)(che)電商(shang)的時候，不(bu)僅僅需要(yao)(yao)推出汽(qi)車(che)(che)銷售服務，還可以推出與(yu)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業有關的其他服務，如汽(qi)車(che)(che)保養、汽(qi)車(che)(che)維(wei)修、車(che)(che)貸等，利(li)用(yong)附屬(shu)服務增加利(li)潤。

汽(qi)車電商平臺進行宣傳前必須做好市場(chang)的定(ding)位，要找到自身的優勢是什(shen)么？核心項目是什(shen)么？然(ran)后在這(zhe)個定(ding)位里面進行精準營銷，利用自己的優勢來搶占市場(chang)，這(zhe)樣可以在消費者的心中塑(su)造出良好的品牌(pai)形象。

1、每逢節(jie)日活動，就到(dao)了(le)網(wang)購達人(ren)們大展身手(shou)的(de)時候(hou)了(le)，然而面(mian)對五花(hua)八門的(de)商品(pin)、參差不(bu)齊(qi)的(de)價格卻不(bu)知如何下手(shou)？

2、每逢節日活動(dong)，就到了(le)網(wang)購達人們大展身手的時候了(le)，然而面(mian)對五(wu)花八門的商品、參差不(bu)(bu)齊的價格卻不(bu)(bu)知如何下手？

1、每逢節日活動，就(jiu)到了網(wang)購(gou)達人(ren)們(men)大(da)展身手(shou)(shou)的時候了，然而面(mian)對五(wu)花八門(men)的商品(pin)、參(can)差不齊的價(jia)格卻不知(zhi)如(ru)何下(xia)手(shou)(shou)？

2、每逢節日活動(dong)，就到了網購達人們大展身手的(de)時候了，然而面(mian)對五花八門的(de)商(shang)品、參差不齊的(de)價(jia)格卻不知如何下手？