燃料(liao)電(dian)(dian)池是一種電(dian)(dian)化學發電(dian)(dian)裝置，即通過燃料(liao)與氧化劑的化學反應之后，把(ba)化學能(neng)直接(jie)轉換成電(dian)(dian)能(neng)。因為燃料(liao)電(dian)(dian)池不(bu)必經過熱機過程，所以燃料(liao)電(dian)(dian)池發電(dian)(dian)不(bu)受卡(ka)諾循環限制，能(neng)量轉換效率較高。

燃料(liao)電(dian)池其實是一種能(neng)量(liang)轉換(huan)裝置(zhi)，它是按照電(dian)化(hua)(hua)(hua)學原(yuan)理，把貯存在燃料(liao)和氧(yang)化(hua)(hua)(hua)劑(ji)中的化(hua)(hua)(hua)學能(neng)轉化(hua)(hua)(hua)為電(dian)能(neng)的方式。燃料(liao)電(dian)池實際上發(fa)生(sheng)的是氧(yang)化(hua)(hua)(hua)還(huan)原(yuan)反應，燃料(liao)氣和氧(yang)化(hua)(hua)(hua)氣分別通過燃料(liao)電(dian)池的正負極進入，在燃料(liao)電(dian)池電(dian)堆的作用(yong)下構成回路，產生(sheng)電(dian)流。

1、發電效率高

燃(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)是把燃(ran)料的化學能(neng)(neng)直接(jie)轉化為電(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)的一(yi)種發(fa)電(dian)(dian)(dian)裝置(zhi)，所以它不(bu)受(shou)卡諾(nuo)循環限制，從(cong)理論上來說(shuo)，燃(ran)料電(dian)(dian)(dian)池(chi)的發(fa)電(dian)(dian)(dian)效率能(neng)(neng)夠(gou)達(da)到(dao)85%-90%，在(zai)實(shi)現熱電(dian)(dian)(dian)聯供的前提下，燃(ran)料的總(zong)利用率能(neng)(neng)夠(gou)達(da)到(dao)80%以上。

2、環境污染小

燃(ran)料電(dian)池的(de)(de)(de)排出物是(shi)水，對環境的(de)(de)(de)污染比較小(xiao)。而(er)且，由于燃(ran)料電(dian)池是(shi)化學能反應，所以(yi)二氧化碳的(de)(de)(de)排放(fang)量(liang)要比熱機(ji)過程減少40%以(yi)上，對大氣的(de)(de)(de)污染也比較小(xiao)。最(zui)重要的(de)(de)(de)是(shi)，燃(ran)料電(dian)池的(de)(de)(de)結構(gou)很簡(jian)單，所以(yi)運動部件少，在工作時(shi)產生的(de)(de)(de)噪聲很低，對人類生活影響也很小(xiao)。

3、比能量高

燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)的(de)比能量很高，液氫(qing)燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)的(de)比能量是(shi)鎳鎘電(dian)池(chi)(chi)的(de)800倍(bei)，直接甲(jia)醇燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)的(de)比能量比鋰離(li)子電(dian)池(chi)(chi)高10倍(bei)以上，能量轉(zhuan)換比大。

4、燃料范圍廣

燃料電池可使用的燃料范圍很廣，只要是含有氫原子的物質從理論上來說都是可以作為燃料使用的，像天然氣、沼氣、酒精等都能作為燃料電池的燃料來使用，符合能源多樣化的需求。詳細>>

1、價格貴

燃(ran)料電池的(de)初期建(jian)(jian)設(she)成(cheng)本(ben)是很(hen)高的(de)，像要(yao)推廣燃(ran)料電池汽車的(de)話，就需(xu)(xu)要(yao)對天然氣(qi)或石油(you)氣(qi)進行改質，此外還有(you)一些基礎設(she)施的(de)建(jian)(jian)設(she)，都需(xu)(xu)要(yao)很(hen)多的(de)資(zi)金，而且(qie)生(sheng)產出來的(de)燃(ran)料電池使(shi)用成(cheng)本(ben)也(ye)會(hui)比較(jiao)高。

2、技術難

燃料(liao)電池目前仍處于(yu)研發初階段，相關技(ji)術尚(shang)不夠成(cheng)熟，對制造者的理(li)論、生產技(ji)術要求高(gao)，仍有較(jiao)多(duo)技(ji)術瓶(ping)頸亟待突(tu)破。

氫燃料電池是利用氫氣和氧氣的化學能直接轉化為電能的發電裝置，氫燃料電池原理是電解水的逆反應。氫燃料電池汽車的優點是無污染、無噪聲和高效率，被廣泛應用于汽車能源、航天能源等領域。詳細>>

甲醇燃料電池是用甲醇做燃料，把化學能直接轉化為電能的發電裝置。甲醇燃料電池汽車具有低溫快速啟動、燃料潔凈環保以及電池結構簡單等優點，而且發電效率較高，非常適合便攜式電子產品應用。詳細>>

甲烷燃料電池是一種氧化還原電池，與傳統氫燃料電池不同，甲烷燃料電池使用沼氣作為燃料來將化學能轉化為電能，生產成本比氫燃料電池要低很多。甲烷燃料電池對環境的損害很小，因為甲烷燃燒后只生成水和二氧化碳，所以甲烷燃料電池是一種不錯的能源利用方式。詳細>>

質子交換膜燃料電池的電解質是一種固體有機膜，在增濕情況下，這種固體有機膜可傳導質子。它既作為電解質提供氫離子的通道，又作為隔膜隔離兩極反應氣體。詳細>>

微生物燃料電池是利用微生物把有機物中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。根據電子傳遞方式進行分類，微生物燃料電池可分為直接微生物燃料電池和間接微生物燃料電池。根據電池中是否需要添加電子傳遞介體分類，微生物燃料電池可分為有介體微生物燃料電池和無介體微生物燃料電池。詳細>>

固體氧化物燃料電池屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫下直接將儲存在燃料和氧化劑中的化學能高效、環境友好地轉化成電能的全固態化學發電裝置。固體氧化物燃料電池的電解質為固態、無空隙的金屬氧化物。詳細>>

燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)是一種高效環保(bao)的(de)發(fa)電(dian)技(ji)術(shu)，應(ying)用領(ling)域十分廣泛。燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)發(fa)動機可(ke)(ke)用于燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車，而除了汽車領(ling)域之外，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)還可(ke)(ke)以(yi)應(ying)用于便攜式設備(bei)(bei)、固(gu)定式電(dian)源(yuan)、航天(tian)航空機器設備(bei)(bei)的(de)動力供應(ying)。從(cong)節約能源(yuan)和保(bao)護(hu)生態環境的(de)角度來看(kan)，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)是最有(you)發(fa)展前(qian)途(tu)的(de)發(fa)電(dian)技(ji)術(shu)之一。

燃料電池作為一種高效節能的發電技術，得到了不少國家政策支持。早在2015年國家就已經制定了對燃料電池車的發展規劃，而截止到2019年年底，燃料電池行業不斷有財稅減免優惠政策推出。此外，雖然燃料電池是一種新興技術，但是我國一直在制定相關行業標準調理，使行業的發展能得到合理、有序的保障，燃料電池發展前景一片向好。

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