甲烷燃料電池反應方程式

堿性介質下的(de)甲烷(wan)燃料電池(chi)

負極：CH4+10OH- - 8e-===CO32- +7H2O

正極：2O2+8e-+4H2O===8OH-

總反應方(fang)程(cheng)式(shi)為：CH4+2O2+2OH-===CO32-+3H2O

酸性介質下的甲烷燃料電池

負(fu)極：CH4-8e-+2H2O===CO2+8H+

正極：2O2+8e-+8H+===4H2O

總反應方(fang)程式為：2O2+CH4===2H2O+CO2

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甲烷燃料電池的優點

1、低污染(ran)：甲(jia)烷燃燒后生(sheng)成的只有水和二氧化(hua)碳。

2、高效率：直接將燃料(liao)中的化學能轉(zhuan)換成(cheng)電能，故(gu)不(bu)受卡諾循環的限制(zhi)。

3、無噪音(yin)：電池本體(ti)在發(fa)電時，無需(xu)其他機(ji)件的配(pei)合，因此沒有噪音(yin)問題。

4、用途廣泛：提供的電(dian)力范圍(wei)相當廣泛，小(xiao)至(zhi)計算器(qi)大至(zhi)發電(dian)廠(chang)。

5、無需充電：電池本體(ti)中不(bu)包(bao)含燃料，只需不(bu)斷地(di)(di)供給燃料便可不(bu)停地(di)(di)發電。

甲烷燃料電池發展前景

燃(ran)(ran)(ran)料電池是一個電池本體與燃(ran)(ran)(ran)料箱組合而(er)成的動力(li)機制。燃(ran)(ran)(ran)料的選擇性非常高，包括純氫氣(qi)(qi)（H2）、甲醇（CH3OH）、乙醇（CH3CH2OH）、天然氣(qi)(qi)，甚至于現(xian)在運用(yong)最廣泛(fan)的汽油，都(dou)可以作為燃(ran)(ran)(ran)料電池的燃(ran)(ran)(ran)料。這是目前其(qi)他所(suo)有(you)動力(li)來源無法(fa)做到的。而(er)以燃(ran)(ran)(ran)料電池做為汽車(che)的動力(li)，已(yi)被公(gong)認(ren)是廿一世紀必然的趨(qu)勢。

燃料電池則(ze)是以具有可燃性的燃料與氧反應產生電(dian)力(li)；通(tong)常可燃性燃料如(ru)瓦斯、汽(qi)油、甲(jia)烷（CH4）、乙醇(chun)（酒精）、氫等這(zhe)些可燃性物質(zhi)都要經(jing)過燃燒(shao)加熱水使水沸騰(teng)，而使水蒸(zheng)氣推動渦輪發電(dian)，以這(zhe)種轉換方(fang)式大部分(fen)的能(neng)量(liang)通(tong)常都轉為無用的熱能(neng)，

轉換效(xiao)率通常只(zhi)有約30%相當的低，而燃(ran)料電(dian)池(chi)是以特(te)殊催化(hua)(hua)劑使燃(ran)料與(yu)氧發生(sheng)(sheng)反(fan)應產生(sheng)(sheng)二(er)氧化(hua)(hua)碳（CO2）和水(shui)（H2O），因(yin)不需(xu)(xu)推(tui)動渦輪等發電(dian)器(qi)具，也不需(xu)(xu)將水(shui)加(jia)熱至水(shui)蒸氣再經散(san)熱變回水(shui)，所以能量轉換效(xiao)率高達70%左右(you)，足足比(bi)(bi)一般發電(dian)方法高出了約40%；優(you)點還不只(zhi)如此，二(er)氧化(hua)(hua)碳排放量比(bi)(bi)一般方法低許多，水(shui)又是無害的產生(sheng)(sheng)物，是一種低污(wu)染性的能源。