一、生鮮超市配送流程是什么

1、集貨：將分散的或小批量的物品集中起來，以便進行運輸，配送的作業。生鮮超市集貨(huo)是配送的(de)準備工作臺(tai)或(huo)基礎工作，配送的(de)優(you)勢之(zhi)一，就(jiu)是可(ke)以(yi)集中客戶的(de)進行一定(ding)規模(mo)的(de)集貨(huo)。

2、分揀(jian)：將物(wu)品按(an)品種、出(chu)入庫先后(hou)順序進(jin)行分門別類(lei)堆放(fang)的作業。分揀(jian)是配送(song)(song)不同(tong)于其他物(wu)流形式的功能(neng)要素，也是配送(song)(song)成(cheng)敗的一項重要支持性工作。也可以說(shuo)分揀(jian)是送(song)(song)貨(huo)向高級形式發展的必然要求。

3、配貨(huo)：使用各種揀(jian)選取設備和傳輸裝(zhuang)置，將存放(fang)的(de)物品(pin)，按(an)客戶(hu)要求分揀(jian)出來，配備齊全，送入指(zhi)定發貨(huo)地點。

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4、配(pei)(pei)裝(zhuang)(zhuang)：集中不同客戶的配(pei)(pei)送貨(huo)(huo)物，進(jin)行搭配(pei)(pei)裝(zhuang)(zhuang)載以(yi)充分(fen)利(li)用運能(neng)、運力的問(wen)題。跟一般送貨(huo)(huo)不同這處在于，通過配(pei)(pei)裝(zhuang)(zhuang)送貨(huo)(huo)可以(yi)大(da)大(da)提高送貨(huo)(huo)水平及(ji)降低送貨(huo)(huo)成本。

5、配送(song)運(yun)輸(shu)：較短(duan)距離、較小規模、額度(du)較高的(de)運(yun)輸(shu)形式，一般使(shi)用汽車做運(yun)輸(shu)工具。如(ru)何組(zu)合成(cheng)最(zui)佳路(lu)線，如(ru)何使(shi)配裝和路(lu)線有效搭配等，是(shi)配送(song)運(yun)輸(shu)的(de)特點(dian)，也是(shi)難度(du)較大(da)的(de)工作。

6、送達(da)服(fu)務(wu)：圓滿地(di)(di)(di)實現運到(dao)之貨的移交，并有效地(di)(di)(di)、方便地(di)(di)(di)處(chu)理相關手續并完成(cheng)結算，還應講究卸貨地(di)(di)(di)點、卸貨方式送達(da)服(fu)務(wu)也是配送獨具的特(te)殊性。

7、配(pei)送(song)加(jia)工：配(pei)送(song)加(jia)工是按照配(pei)送(song)客戶的要求所進行的流通(tong)加(jia)工。配(pei)送(song)加(jia)工是流通(tong)加(jia)工的一(yi)種，但配(pei)送(song)加(jia)工有它不同于流通(tong)加(jia)工的特點，即配(pei)送(song)加(jia)工一(yi)般只取決于客戶要求，其加(jia)工的目的較為單一(yi)。

二、生鮮配送過程中注意事項有哪些

1、提前規劃路線 避免晚點遭客戶投訴

大多(duo)數商(shang)(shang)戶(hu)(hu)存在(zai)(zai)下單(dan)金額較低、商(shang)(shang)品體積小(xiao)等情況，所(suo)以在(zai)(zai)商(shang)(shang)品配(pei)(pei)送上，一(yi)輛車通常要完成的(de)配(pei)(pei)送商(shang)(shang)戶(hu)(hu)數往(wang)往(wang)不(bu)是一(yi)家(jia)(jia)，有(you)(you)可(ke)能(neng)是十家(jia)(jia)或者是二(er)十家(jia)(jia)的(de)情況都有(you)(you)發生。如果配(pei)(pei)送的(de)商(shang)(shang)戶(hu)(hu)數過多(duo)，就有(you)(you)可(ke)能(neng)造成司機配(pei)(pei)送晚點(dian)，晚點(dian)是產生商(shang)(shang)戶(hu)(hu)投(tou)訴(su)的(de)重要原因(yin)之(zhi)一(yi)。因(yin)此(ci)，大家(jia)(jia)在(zai)(zai)遇到配(pei)(pei)送較多(duo)的(de)商(shang)(shang)戶(hu)(hu)時，應該在(zai)(zai)發車前做(zuo)好線(xian)路規(gui)劃，才能(neng)順利的(de)完成配(pei)(pei)送任務。

2、選擇合適用戶 避免配送線路跨度過大

因生鮮超(chao)市配(pei)送(song)(song)的(de)商戶(hu)數就較(jiao)多，車(che)輛(liang)裝載(zai)的(de)貨物(wu)將越(yue)多，隨之而來的(de)配(pei)送(song)(song)區域(yu)就會擴大，這個時候(hou)跨度范圍(wei)超過預期距離以上的(de)情況(kuang)也有發(fa)生。如果運費結(jie)算(suan)(suan)的(de)依據(ju)不是按車(che)輛(liang)行(xing)駛后的(de)里(li)程算(suan)(suan)的(de)話，那么，我們需(xu)要在發(fa)車(che)前確定好每個商戶(hu)的(de)收貨位(wei)置，通過合理調整需(xu)配(pei)送(song)(song)的(de)用戶(hu)，避免(mian)因(yin)配(pei)送(song)(song)跨度過大造(zao)成油耗(hao)升高，反而降低了個人收益。

3、 仔細清點貨物 避免自己為出入買單

多(duo)數生鮮電商(shang)(shang)企業的(de)裝(zhuang)貨(huo)時(shi)間設定(ding)(ding)在凌晨2點(dian)(dian)左右，司機在昏暗的(de)視覺(jue)條件下，需要清(qing)點(dian)(dian)20多(duo)家商(shang)(shang)戶的(de)貨(huo)物，以(yi)及近50個品類的(de)商(shang)(shang)品，清(qing)點(dian)(dian)起來(lai)既疲憊又乏味(wei)，容易出現清(qing)點(dian)(dian)錯(cuo)誤，有不(bu)成文的(de)規定(ding)(ding)，一旦發現錯(cuo)誤，司機朋友將不(bu)得不(bu)為自己買單(dan)。所以(yi)，大(da)家在清(qing)點(dian)(dian)商(shang)(shang)品時(shi)一定(ding)(ding)做到(dao)認真仔(zi)細，不(bu)僅要清(qing)點(dian)(dian)貨(huo)物的(de)數量(liang)(liang)，還要詳細記錄(lu)貨(huo)物的(de)重(zhong)量(liang)(liang)，才能確保(bao)萬無(wu)一失。

4、 明確發車時間 錯開上下班高峰

由于收貨的商(shang)戶(hu)多數(shu)為餐(can)館(guan)、超(chao)市(shi)、農貿市(shi)場，此類商(shang)戶(hu)到了中午就(jiu)需要(yao)使用上生(sheng)鮮(xian)食(shi)材，所(suo)以對收貨時間上的要(yao)求非常苛刻。因(yin)此，貨物清點(dian)的時間一定要(yao)迅速，如果車(che)(che)輛可以在(zai)早(zao)上6點(dian)之前順利發(fa)車(che)(che)，大家就(jiu)可以有充裕的時間來完成配(pei)送(song)。

5、 商品科學擺放 高效裝車卸貨

貨物裝車前需要注意車廂干凈整潔，如果配送的生鮮超市商品(pin)中(zhong)存(cun)在米面，就需要(yao)(yao)在廂底墊一些(xie)紙箱類(lei)的東西，不僅(jin)能(neng)保持商品(pin)表面的清潔，還能(neng)防止(zhi)(zhi)被刮(gua)蹭。葉(xie)菜(cai)類(lei)容(rong)易腐爛，雖然多(duo)數生鮮電商企業會采(cai)用透氣性袋裝以及箱裝的方(fang)式，來防止(zhi)(zhi)葉(xie)菜(cai)類(lei)因遭受擠壓而發生腐爛，但是(shi)我們在運輸中(zhong)也要(yao)(yao)注意碼放的方(fang)式，既(ji)要(yao)(yao)安全又(you)要(yao)(yao)透氣。

6、簽收要及時 返單要迅速

貨(huo)物(wu)簽收(shou)單(dan)可(ke)以作為運費結算的(de)(de)(de)有力憑證(zheng)，如果貨(huo)物(wu)清單(dan)與實際配(pei)送的(de)(de)(de)商品(pin)數量存(cun)在(zai)差異，就需(xu)要大家及(ji)時反饋相(xiang)關(guan)(guan)責任人，得到解(jie)決后(hou)才(cai)能完(wan)成貨(huo)物(wu)交接。簽收(shou)單(dan)的(de)(de)(de)簽收(shou)標準應符(fu)合企業(ye)的(de)(de)(de)相(xiang)關(guan)(guan)規定，才(cai)能順利的(de)(de)(de)進行運費結算。