車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。我們可以把它看做是物聯網、智能交通、車輛信息服務、云計算和汽車電子技術相結合的產物，當今我們熟知的無人駕駛、人機交互、智能語音識別等，都是車聯網的體現。車聯網通過新一代信息通信技術，實現車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內等全方位網絡鏈接，能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發生碰撞事故的幾率，幫助車主實時導航，并通過與其它車輛和網絡系統的通信，提高交通運行的效率。車聯網不僅能給用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務，還能提升社會交通服務的智能化水平。【詳細>>】

1、車輛和車載(zai)系統

車(che)(che)輛(liang)(liang)和車(che)(che)載系(xi)統(tong)是參與交通的(de)每一(yi)輛(liang)(liang)汽車(che)(che)和車(che)(che)上的(de)各(ge)(ge)種(zhong)設(she)備(bei)，通過這(zhe)些傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)設(she)備(bei)，車(che)(che)輛(liang)(liang)不僅可(ke)以實時(shi)地了解自己的(de)位置、朝向(xiang)、行(xing)駛(shi)距離、速(su)度(du)和加速(su)度(du)等(deng)車(che)(che)輛(liang)(liang)信(xin)息(xi)，還(huan)(huan)可(ke)以通過各(ge)(ge)種(zhong)環(huan)境(jing)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)感(gan)(gan)知(zhi)外(wai)界環(huan)境(jing)的(de)信(xin)息(xi)，包括溫度(du)、濕(shi)度(du)、光線(xian)、距離等(deng)，不僅方便駕駛(shi)員及時(shi)了解車(che)(che)輛(liang)(liang)和信(xin)息(xi)，還(huan)(huan)可(ke)以對外(wai)界變(bian)化做出及時(shi)的(de)反應(ying)。此外(wai)，這(zhe)些傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)獲取(qu)的(de)信(xin)息(xi)還(huan)(huan)可(ke)以通過無線(xian)網絡(luo)發送給周(zhou)圍(wei)的(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)、行(xing)人和道路，上傳(chuan)到車(che)(che)聯網系(xi)統(tong)的(de)云計算中心(xin)，加強了信(xin)息(xi)的(de)共享能力。

2、車輛標識(shi)系統

車(che)輛上的若(ruo)干標(biao)志標(biao)識(shi)(shi)和外界(jie)的標(biao)識(shi)(shi)識(shi)(shi)別(bie)設備構成了車(che)輛標(biao)識(shi)(shi)系統，其(qi)中標(biao)志以RFID和圖像識(shi)(shi)別(bie)系統為主。

3、路邊(bian)設備系統

路(lu)邊設備系統會沿交通(tong)路(lu)網設置，一(yi)般會安裝(zhuang)在(zai)交通(tong)熱點地(di)區、交叉路(lu)口或者高危(wei)險地(di)區，通(tong)過(guo)采集通(tong)過(guo)特(te)定地(di)點的(de)車流量，分析不同擁堵段的(de)信息，給予交通(tong)參與者避(bi)免擁堵的(de)若干建議。

4、信息通信網絡系統

有了若干信息之后，還需要信息通信系統對各種數據的傳輸，這是網絡鏈路層的重要組成部分，目前車聯網的通信系統以WIFI、移動網絡、無線網絡、藍牙網絡為主，車聯網的大部分網絡需求需要和網絡運營商合作，以便和用戶的手機隨時連接。【詳細>>】

1、射頻識(shi)別技術(shu)

射頻識別(bie)(bie)(radio frequency identification，RFID)技術(shu)是通(tong)過(guo)(guo)無線射頻信號實現(xian)物體識別(bie)(bie)的(de)(de)一種技術(shu)，具有非(fei)接觸、雙(shuang)向通(tong)信、自動識別(bie)(bie)等特征，對人體和物體均有較(jiao)好的(de)(de)效果。RFID不但(dan)可以感(gan)知物體位置，還能感(gan)知物體的(de)(de)移動狀態并進行跟蹤(zong)。RFID定位法(fa)目前已(yi)廣泛應用于智(zhi)能交通(tong)領(ling)域，尤其是車聯網技術(shu)中更(geng)是對RFID技術(shu)有強烈的(de)(de)依賴，成為車聯網體系(xi)的(de)(de)基礎性技術(shu)。RFID技術(shu)一般與服務器、數(shu)據(ju)庫、云計算、近距離無線通(tong)信等技術(shu)結合使用，由大量的(de)(de)RFID通(tong)過(guo)(guo)物聯網組成龐大的(de)(de)物體識別(bie)(bie)體系(xi)。

2、傳感網絡(luo)技術

車輛服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)需要(yao)(yao)大量數據(ju)(ju)的(de)支(zhi)持(chi)，這些(xie)數據(ju)(ju)的(de)原始來源正是由(you)各類傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)進(jin)行采集(ji)。不同(tong)(tong)的(de)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)或大量的(de)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)通(tong)過采集(ji)系統組成一個龐大的(de)數據(ju)(ju)采集(ji)系統，動態(tai)采集(ji)一切車聯網服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)所需要(yao)(yao)的(de)原始數據(ju)(ju)，例如車輛位置、狀態(tai)參(can)數、交通(tong)信息等。當(dang)前(qian)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)已由(you)單個或幾個傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)演化(hua)為(wei)由(you)大量傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)組成的(de)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)網絡，并且通(tong)能(neng)夠根據(ju)(ju)不同(tong)(tong)的(de)業(ye)務(wu)(wu)進(jin)行處(chu)性化(hua)定制。為(wei)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)器(qi)(qi)(qi)提(ti)供(gong)數據(ju)(ju)源，經過分(fen)析處(chu)理(li)后作為(wei)各項(xiang)業(ye)務(wu)(wu)數據(ju)(ju)為(wei)車輛提(ti)供(gong)優質(zhi)服(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)。

3、衛星(xing)定位技(ji)術

隨著全球定位技術的發展，車聯網的發展迎來了新的歷史機遇，傳統的GPS系統成為了車聯網技術的重要技術基礎，為車輛的定位和導航提供了高精度的可靠位置服務，成為車聯網的核心業務之一。隨著我國北斗導航系統的日益完善并投入使用，車聯網技術又有了新的發展方向，并逐步實現向國產化、自主知識產權的時期過渡。北斗導航系統將成為我國車聯網體系的核心技術之一，成為車聯網核心技術自主研發的重要開端。【詳細>>】

1、車輛安全(quan)方面

車(che)聯網(wang)可以通(tong)過提前預警、超速警告、逆(ni)行警告、紅燈預警、行人(ren)預警等(deng)相關手段提醒駕駛員(yuan)，也可通(tong)過緊急制動、禁止疲勞(lao)駕駛等(deng)措施有效降低交(jiao)通(tong)事故的發(fa)生率(lv)，保障人(ren)員(yuan)及車(che)輛安全。

2、交(jiao)通控制方面

將車端和(he)交(jiao)通(tong)信息及時(shi)發送(song)到云端，進行(xing)智能交(jiao)通(tong)管(guan)理，從而(er)實(shi)時(shi)播(bo)報交(jiao)通(tong)及事故情況，緩(huan)解交(jiao)通(tong)堵(du)塞，提(ti)高道路(lu)使用率。

3、信(xin)息服務方面

車聯(lian)網(wang)為企業(ye)和(he)(he)個人(ren)提供(gong)方便快捷(jie)的信(xin)(xin)息服(fu)務(wu)，例如提供(gong)高精度電(dian)子地圖(tu)和(he)(he)準確(que)的道(dao)路(lu)導航。車企也可(ke)(ke)以通(tong)過收集和(he)(he)分(fen)析車輛行駛信(xin)(xin)息，了解車輛的使用(yong)狀況和(he)(he)問題，確(que)保(bao)用(yong)戶(hu)行車安全。其他企業(ye)還可(ke)(ke)通(tong)過相關特(te)定信(xin)(xin)息服(fu)務(wu)了解用(yong)戶(hu)需求(qiu)和(he)(he)興(xing)趣(qu)，挖掘盈利點。

4、智慧城市與智能交通方面(mian)

以車聯網為通信管理平臺可以實現智能交通。例如交通信號燈智能控制、智慧停車、智能停車場管理、交通事故處理、公交車智能調度等方面都可以通過車聯網實現。而隨著交通的信息化和智能化，必然有助于智慧城市的構建。【詳細>>】

1、暢通(tong)無阻更便利(li)

現(xian)在的馬路(lu)(lu)，路(lu)(lu)上(shang)出點小事故，交(jiao)通就堵成一片(pian)。但在車(che)(che)聯(lian)網時(shi)代，每輛汽(qi)車(che)(che)都具備GPS定位(wei)和一顆“眼睛”，汽(qi)車(che)(che)就可以將路(lu)(lu)況上(shang)傳給交(jiao)通管理部(bu)門(men)，由(you)云端控制車(che)(che)流，進(jin)行(xing)路(lu)(lu)線規(gui)劃，避免(mian)交(jiao)通擁(yong)堵。

2、放心駕駛(shi)更安全

車聯(lian)網到來后，汽車能夠(gou)通過自身(shen)傳感器主動探(tan)索周(zhou)邊環境。能連接城市各類紅(hong)綠燈和其他管制(zhi)信(xin)號，實(shi)現(xian)自動提示(shi)，并規避危險。隨著車聯(lian)網的發(fa)展，未(wei)來實(shi)現(xian)零交通事故率不(bu)是(shi)夢(meng)。

3、低(di)碳(tan)出行(xing)更環(huan)保(bao)

在低碳社會的進程中，車聯網帶來的智能交通將成為節能降耗的重要推手。它可以承擔20%的節能減排任務，人、車、路三者構成的流暢交通網絡將大幅減少額外的燃油消耗和污染。【詳細>>】

車聯網的用法非常簡單，只要打開車載系統，連接到互聯網，就可以通過車載系統或手機電腦等終端使用車聯網體系的相關功能。車聯網開啟后，系統能通過車載傳感器和ECU電子控制單元，進行車輛實時信息和行駛信息的收集，從而實現對車輛的不完全控制，例如智能泊車、自適應巡航、主動式碰撞預防等等。車聯網在采集數據的同時，還會將相關數據輸入云平臺，進行大數據分析，為自動駕駛提供保障。【詳細>>】