車聯網的構成

1、車輛和車載系統

車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)和(he)車(che)(che)(che)(che)載系(xi)統(tong)是參與交(jiao)通的(de)(de)每(mei)一輛(liang)(liang)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)和(he)車(che)(che)(che)(che)上的(de)(de)各種設備(bei)，通過這些傳(chuan)(chuan)感器設備(bei)，車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)不僅(jin)可以實時(shi)地了解(jie)自己(ji)的(de)(de)位(wei)置、朝向、行(xing)駛距離、速度(du)和(he)加(jia)速度(du)等(deng)(deng)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)信(xin)息，還(huan)可以通過各種環境傳(chuan)(chuan)感器感知外(wai)界環境的(de)(de)信(xin)息，包括(kuo)溫度(du)、濕度(du)、光線、距離等(deng)(deng)，不僅(jin)方便駕駛員(yuan)及時(shi)了解(jie)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)和(he)信(xin)息，還(huan)可以對外(wai)界變化做出及時(shi)的(de)(de)反應。此外(wai)，這些傳(chuan)(chuan)感器獲(huo)取的(de)(de)信(xin)息還(huan)可以通過無線網(wang)(wang)絡(luo)發送(song)給周圍的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)(liang)、行(xing)人和(he)道路，上傳(chuan)(chuan)到(dao)車(che)(che)(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)系(xi)統(tong)的(de)(de)云計(ji)算(suan)中心，加(jia)強了信(xin)息的(de)(de)共享能力。

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2、車輛標識系統

車輛上的若干(gan)標(biao)(biao)志標(biao)(biao)識(shi)和外界的標(biao)(biao)識(shi)識(shi)別(bie)設備(bei)構成了車輛標(biao)(biao)識(shi)系統，其(qi)中標(biao)(biao)志以RFID和圖像識(shi)別(bie)系統為主。

3、路邊設備系統

路(lu)邊(bian)設備(bei)系統會沿交(jiao)通(tong)路(lu)網設置，一般會安裝在交(jiao)通(tong)熱點地區、交(jiao)叉路(lu)口或者高危險地區，通(tong)過采集通(tong)過特定地點的(de)車(che)流(liu)量，分析不同擁(yong)堵段的(de)信息，給予(yu)交(jiao)通(tong)參(can)與者避(bi)免擁(yong)堵的(de)若干建議。

4、信息通信網絡系統

有了若干信(xin)息之(zhi)后(hou)，還需(xu)(xu)要信(xin)息通信(xin)系(xi)統對各(ge)種數據的傳(chuan)輸(shu)，這是網(wang)(wang)絡鏈(lian)路層的重(zhong)要組成部(bu)分(fen)(fen)，目前(qian)車聯網(wang)(wang)的通信(xin)系(xi)統以(yi)WIFI、移動網(wang)(wang)絡、無線網(wang)(wang)絡、藍牙網(wang)(wang)絡為主，車聯網(wang)(wang)的大部(bu)分(fen)(fen)網(wang)(wang)絡需(xu)(xu)求需(xu)(xu)要和網(wang)(wang)絡運營商(shang)合作，以(yi)便和用戶的手機隨時連(lian)接。

車聯網的體系結構

1、應用層

應用層是車聯網的最高層次，可以為聯網用戶提供各種車輛服務業務，從當前最廣泛就業的業務內容來看，主要就是由全球定位系統取得車輛的實時位置數據，然后返回給車聯網控(kong)(kong)制中心服(fu)(fu)務器，經網絡層的(de)(de)處理(li)后進(jin)入用(yong)戶的(de)(de)車(che)輛終端設備(bei)，終端設備(bei)對定(ding)位數據進(jin)行(xing)相應的(de)(de)分析處理(li)后，可以(yi)為用(yong)戶提供各(ge)種導航、通信、監控(kong)(kong)、定(ding)位等(deng)應用(yong)服(fu)(fu)務。

2、網絡層

網(wang)絡層主要(yao)功能是提供透明的(de)信(xin)息傳(chuan)輸服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)，即實(shi)現對輸入輸出(chu)的(de)數(shu)據的(de)匯總、分析(xi)、加(jia)工和傳(chuan)輸，一般由網(wang)絡服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)器(qi)以(yi)及(ji)WEB服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)組(zu)成(cheng)。GPS定位信(xin)號及(ji)車(che)(che)載傳(chuan)感器(qi)信(xin)號上傳(chuan)到后臺服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)中心，由服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)器(qi)對數(shu)據進(jin)(jin)行(xing)統(tong)計的(de)管理，為(wei)每輛車(che)(che)提供相應的(de)業務(wu)(wu)(wu)，同時可(ke)以(yi)對數(shu)據進(jin)(jin)行(xing)聯合分析(xi)，形成(cheng)車(che)(che)與(yu)車(che)(che)之間的(de)各(ge)種關(guan)系，成(cheng)為(wei)局(ju)部車(che)(che)聯網(wang)服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)業務(wu)(wu)(wu)，為(wei)用戶群提供高效、準確、及(ji)時的(de)數(shu)據服(fu)(fu)務(wu)(wu)(wu)。

3、采集層

采(cai)集(ji)層負責數(shu)據(ju)的采(cai)集(ji)，它是(shi)由各種車載傳感器完(wan)成的，包括車輛實時(shi)運行參數(shu)、道(dao)路環境參數(shu)以及預(yu)測參數(shu)等等，例如(ru)車速、方向(xiang)、位置、里(li)程、發動(dong)機轉速、車內溫(wen)度等等。所(suo)有采(cai)集(ji)到的數(shu)據(ju)將會上傳到后臺服(fu)務器進行統一的處(chu)理與分析，得到用戶(hu)所(suo)需要(yao)的業務數(shu)據(ju)，為車聯網提(ti)供可靠的數(shu)據(ju)支持。