駕車多長時間算疲勞駕駛

連續駕(jia)駛機動車超過4小時(shi)未(wei)停車休(xiu)息(xi)或者停車休(xiu)息(xi)時(shi)間少于20分(fen)鐘算疲勞駕(jia)駛。

疲(pi)勞(lao)駕駛(shi)(shi)是一種嚴重的交(jiao)通(tong)違法(fa)行(xing)為，駕駛(shi)(shi)人疲(pi)勞(lao)時，會造成行(xing)車中反應遲鈍、困倦瞌睡、四(si)肢(zhi)無力(li)，不能及時發(fa)現路面交(jiao)通(tong)情況并采(cai)取(qu)準(zhun)確的駕駛(shi)(shi)操控措施，極易發(fa)生交(jiao)通(tong)事故。

疲勞駕駛的原因

1、形成駕(jia)駛疲勞(lao)的主要原(yuan)因(yin)

（1）生活環境：居住地離工(gong)作地點過遠；家務事過多或(huo)夫妻不和(he)睦；精神負擔重；社(she)交(jiao)太廣，參加文娛活動時間太長。

（2）睡(shui)(shui)眠(mian)(mian)質量：就寢過晚(wan)，睡(shui)(shui)眠(mian)(mian)時間太少；睡(shui)(shui)眠(mian)(mian)效果差；嘈雜的(de)睡(shui)(shui)眠(mian)(mian)環境不能保證(zheng)睡(shui)(shui)眠(mian)(mian)質量。

（3）車內環(huan)境：空(kong)氣質量差，通(tong)風不(bu)良；溫(wen)度(du)過(guo)高或過(guo)低；噪聲和振動嚴重；座(zuo)椅調(diao)整不(bu)當；與同車人關系緊張。

（4）車外(wai)環(huan)境：在午(wu)后、傍晚(wan)、凌晨(chen)、深夜時段行(xing)車；路面狀況差；道路條件好，情況單一；風沙、雨、霧、雪天氣行(xing)車；交通(tong)環(huan)境差或(huo)交通(tong)條件擁(yong)擠(ji)。

（5）運行(xing)條件(jian)：長(chang)時間、長(chang)距離行(xing)車；車速過快或過慢；過于限制到達目的地的時間。

（6）身(shen)體條件：體力、耐久力差；視(shi)、聽能力下降；體力弱(ruo)或患(huan)有(you)某種慢性(xing)疾(ji)病；服用駕駛車輛(liang)忌用的(de)藥物(wu)；女(nv)性(xing)生理特殊時期（經(jing)期、孕期）。

（7）駕駛經(jing)歷：技(ji)術水(shui)平低、操作生(sheng)疏；駕駛時間短(duan)、經(jing)驗(yan)少；安全意識(shi)差。

2、夏季行車容易導致疲勞

在夏季炎熱天氣(qi)或(huo)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)室內溫度(du)過熱的環境下駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛，溫度(du)高、空(kong)氣(qi)流通差，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人很容易疲(pi)勞，往(wang)往(wang)會(hui)(hui)感到精神疲(pi)倦，視線逐漸(jian)變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后行車(che)極易瞌睡，甚至會(hui)(hui)出(chu)現(xian)(xian)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)人瞬(shun)間失去(qu)記憶的現(xian)(xian)象，勉強駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)會(hui)(hui)導致交(jiao)通事故發生。夏季炎熱天氣(qi)行車(che)，應盡量保(bao)持駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)室空(kong)氣(qi)暢(chang)通、溫度(du)和濕度(du)適宜，出(chu)現(xian)(xian)疲(pi)勞時應及時停車(che)休(xiu)息，不(bu)得勉強駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛。

3、高速(su)行車容易導致疲勞(lao)駕駛

駕(jia)(jia)駛(shi)車輛時，隨著(zhu)速(su)(su)(su)度(du)(du)的(de)(de)提(ti)高(gao)(gao)(gao)或持續高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)行(xing)(xing)車，駕(jia)(jia)駛(shi)人(ren)會出現(xian)(xian)不(bu)同程度(du)(du)的(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)現(xian)(xian)象(xiang)。駕(jia)(jia)駛(shi)車輛高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)行(xing)(xing)駛(shi)時，駕(jia)(jia)駛(shi)人(ren)的(de)(de)注意力十分(fen)集中(zhong)，始終(zhong)處于高(gao)(gao)(gao)度(du)(du)精神緊(jin)張的(de)(de)狀態，而(er)隨著(zhu)速(su)(su)(su)度(du)(du)的(de)(de)不(bu)斷提(ti)高(gao)(gao)(gao)和駕(jia)(jia)駛(shi)時間的(de)(de)延(yan)長，駕(jia)(jia)駛(shi)人(ren)會逐漸出現(xian)(xian)疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)感(gan)覺。在高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)上行(xing)(xing)駛(shi)，道路(lu)環境單(dan)一，交通干擾(rao)少(shao)，速(su)(su)(su)度(du)(du)穩定，行(xing)(xing)車中(zhong)的(de)(de)噪(zao)聲和振動頻率小，易使駕(jia)(jia)駛(shi)人(ren)產(chan)生單(dan)調感(gan)而(er)困倦瞌睡，出現(xian)(xian)“高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)公路(lu)催眠現(xian)(xian)象(xiang)”。由此可(ke)見，駕(jia)(jia)駛(shi)車輛高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)行(xing)(xing)駛(shi)，容易導致(zhi)駕(jia)(jia)駛(shi)疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)。

疲勞駕駛的危害

駕駛(shi)人(ren)疲勞時(shi)(shi)判斷能(neng)力(li)下(xia)(xia)降、反(fan)(fan)應遲鈍(dun)(dun)和操(cao)(cao)作(zuo)失誤增加。駕駛(shi)人(ren)處于輕微疲勞時(shi)(shi)，會(hui)(hui)出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)換檔(dang)不(bu)及時(shi)(shi)、不(bu)準確;駕駛(shi)人(ren)處于中(zhong)度疲勞時(shi)(shi)，操(cao)(cao)作(zuo)動作(zuo)呆滯，有(you)時(shi)(shi)甚(shen)至會(hui)(hui)忘記操(cao)(cao)作(zuo);駕駛(shi)人(ren)處于重度疲勞時(shi)(shi)，往往會(hui)(hui)下(xia)(xia)意(yi)識操(cao)(cao)作(zuo)或(huo)(huo)出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)短時(shi)(shi)間睡眠現(xian)(xian)(xian)象(xiang)，嚴重時(shi)(shi)會(hui)(hui)失去(qu)對(dui)車輛(liang)(liang)的(de)控制能(neng)力(li)。駕駛(shi)人(ren)疲勞時(shi)(shi)，會(hui)(hui)出(chu)(chu)現(xian)(xian)(xian)視(shi)線模糊、腰(yao)酸(suan)背(bei)疼(teng)、動作(zuo)呆板、手腳(jiao)發脹(zhang)或(huo)(huo)有(you)精力(li)不(bu)集(ji)中(zhong)、反(fan)(fan)應遲鈍(dun)(dun)、思(si)考不(bu)周全(quan)、精神渙散、焦慮、急(ji)躁等現(xian)(xian)(xian)象(xiang)。如果仍勉強駕駛(shi)車輛(liang)(liang)，則可能(neng)導(dao)致交通事故的(de)發生(sheng)。

疲勞駕駛怎么辦

1、高速公路行車(che)防范疲勞的辦法

高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)路(lu)面寬闊、固定參照(zhao)物少、車(che)流速(su)度(du)高(gao)(gao)；既無(wu)交通信(xin)號燈控制和道(dao)路(lu)平面交叉，又無(wu)行人(ren)、非機動車(che)和其(qi)他低(di)速(su)機動車(che)干擾，所有(you)車(che)輛都保持較高(gao)(gao)的(de)速(su)度(du)各行其(qi)道(dao)有(you)序的(de)行進(jin)。在(zai)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)行車(che)，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)的(de)精力(li)始終處(chu)于高(gao)(gao)度(du)緊(jin)張(zhang)的(de)狀態，體力(li)消耗(hao)增(zeng)大，而(er)且會不(bu)知不(bu)覺(jue)地(di)提高(gao)(gao)車(che)速(su)，甚至喪失制動減速(su)意(yi)識(shi)。在(zai)這種環境下(xia)長時(shi)間(jian)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛會感(gan)到單調、枯(ku)燥，既容易(yi)產生松懈或(huo)(huo)疲(pi)勞。因此(ci)，駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)人(ren)沒有(you)休息(xi)好(hao)或(huo)(huo)感(gan)到有(you)點疲(pi)勞時(shi)，不(bu)要(yao)駕(jia)(jia)車(che)進(jin)入高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)。在(zai)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)上行車(che)時(shi)，最好(hao)在(zai)1個半(ban)小時(shi)到2小時(shi)到就近的(de)服務區休息(xi)一(yi)下(xia)；若感(gan)覺(jue)有(you)點疲(pi)倦或(huo)(huo)有(you)睡意(yi)時(shi)不(bu)要(yao)在(zai)繼(ji)續駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)，最好(hao)立即休息(xi)。

2、主(zhu)動預防疲(pi)勞駕駛的辦法

（1）保(bao)證足夠(gou)的睡眠時(shi)(shi)間和良(liang)好(hao)的睡眠效果。養成按(an)時(shi)(shi)就寢(qin)和良(liang)好(hao)的睡眠姿勢(shi)，每天保(bao)持7～8小(xiao)時(shi)(shi)的睡眠；睡前1.5～2小(xiao)時(shi)(shi)內不(bu)飲食，睡前1小(xiao)時(shi)(shi)內不(bu)多(duo)飲水、不(bu)進(jin)行過(guo)度腦(nao)力(li)工作；臥室內保(bao)持通風、清潔(jie)，床(chuang)不(bu)宜太軟，被子不(bu)要過(guo)重、過(guo)暖，枕頭不(bu)宜過(guo)高(gao)。

（2）養成良好的飲食習慣，提高身體素質。膳食宜選擇易消化、營養價值高的食品；多吃含維生素A、C、Bl、B2的(de)食(shi)(shi)物(wu)，可以(yi)防(fang)止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥(zheng)的(de)發生；多(duo)吃纖維性(xing)食(shi)(shi)物(wu)，可以(yi)增(zeng)強胃、腸的(de)蠕動，防(fang)止便秘和痔瘡；多(duo)吃含(han)鈣量較高的(de)食(shi)(shi)物(wu)，可以(yi)減輕駕駛中(zhong)的(de)焦慮(lv)和煩(fan)躁(zao)感(gan)；飯量以(yi)七、八成為(wei)好，勿(wu)暴(bao)飲(yin)暴(bao)食(shi)(shi)；每餐(can)間隔以(yi)5～6h為(wei)宜，盡(jin)量做到定時就餐(can)，切忌飽一(yi)頓，饑一(yi)頓；飲(yin)食(shi)(shi)應(ying)細軟，不要狼吞(tun)虎咽，也(ye)不要只吃干食(shi)(shi)，適(shi)量喝湯有助消化。

（3）科(ke)學的安排行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)時(shi)(shi)(shi)間(jian)，注(zhu)意(yi)(yi)勞逸(yi)結合。科(ke)學、合理(li)的安排行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)時(shi)(shi)(shi)間(jian)和計劃，注(zhu)意(yi)(yi)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)途中的休(xiu)息；連續駕(jia)駛(shi)時(shi)(shi)(shi)間(jian)不(bu)得超過4小(xiao)時(shi)(shi)(shi)，連續行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)4小(xiao)時(shi)(shi)(shi)，必須停車(che)休(xiu)息20分鐘以上；夜間(jian)長時(shi)(shi)(shi)間(jian)行(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)，應由2人輪流駕(jia)駛(shi)，交(jiao)替(ti)休(xiu)息，每人駕(jia)駛(shi)時(shi)(shi)(shi)間(jian)應在2～4小(xiao)時(shi)(shi)(shi)之間(jian)，盡量不(bu)在深夜駕(jia)駛(shi)。

（4）注意合理的(de)安排自(zi)己的(de)休息(xi)方式。駕駛(shi)車輛避免長時間(jian)保持一(yi)個(ge)固定姿勢，可(ke)時常調(diao)整局部(bu)疲(pi)勞部(bu)位的(de)坐姿和深呼吸，以促(cu)進血液(ye)循環；最好在(zai)行駛(shi)一(yi)段時間(jian)后停(ting)車休息(xi)，下(xia)車活動以下(xia)腰、腿，放松(song)全身肌肉，預防駕駛(shi)疲(pi)勞。

（5）保(bao)持(chi)良好的工作環境。行車(che)中，保(bao)持(chi)駕駛室空(kong)氣暢(chang)通、溫度和濕度適宜，減少噪聲(sheng)干擾(rao)。

3、緩解疲勞駕駛的(de)方法(fa)

當開始感到困倦時，切忌繼續(xu)駕駛車(che)輛(liang)，應迅速停車(che)，采取(qu)有(you)效措施，適時的減(jian)輕和改善(shan)疲勞程度，恢(hui)復清醒(xing)。減(jian)輕和改善(shan)疲勞，可采取(qu)以下方法：

（1）用清涼空氣(qi)或冷水刺激面部；

（2）喝(he)一杯熱(re)茶(cha)或(huo)熱(re)咖啡或(huo)吃、喝(he)一些酸或(huo)辣的(de)刺(ci)激食物；

（3）停車到駕駛室外活動肢體(ti)，呼吸新鮮空氣，進行刺激，促使精神興奮；

（4）收聽輕音樂或將(jiang)音響(xiang)適(shi)當調(diao)大，促(cu)使精神興奮；

（5）作彎腰動(dong)作，進行深呼(hu)吸，使(shi)大(da)腦盡快得到氧氣和血液補(bu)充，促使(shi)大(da)腦興奮(fen)；

（6）用雙手以(yi)適當的力度拍打頭部，疏(shu)通(tong)頭部經絡和血(xue)管，加(jia)快人體氣血(xue)循環，促進(jin)新陳(chen)代謝和大腦興奮(fen)。

當然，以上方法只(zhi)能(neng)是暫時的緩解(jie)(jie)疲(pi)勞駕駛，不能(neng)從根(gen)本上解(jie)(jie)除疲(pi)勞，唯有睡眠才是緩解(jie)(jie)疲(pi)勞和(he)恢復清醒最可(ke)靠、最有效(xiao)的方法。

4、國內外主動預防疲勞駕駛的產品(pin)

（1）配(pei)戴耳(er)朵(duo)(duo)上(shang)的報警器，一(yi)般駕駛員不(bu)愿意掛(gua)在耳(er)朵(duo)(duo)上(shang)，功(gong)能(neng)非常簡單，低頭(tou)就報警，首(shou)先打瞌睡不(bu)一(yi)定就低頭(tou)，等低頭(tou)才報警估計已經為時(shi)已晚(wan)。

（2）喝咖(ka)啡(fei)或噴興奮(fen)藥到嘴巴里，這(zhe)個(ge)只有短時(shi)間的效果(guo)，且一旦過了(le)時(shi)間人更(geng)疲憊(bei)，如果(guo)連續使(shi)用一個(ge)月，以后不(bu)再對你(ni)有任何效果(guo)。

（3）手表(biao)式和(he)眼(yan)鏡(jing)式，手表(biao)式利(li)用脈搏的跳動來估測(ce)人是否疲(pi)勞(lao)，沒有權(quan)威的科學依據，且不能解決突然(ran)睡著(zhu)的問題，眼(yan)鏡(jing)式則是強(qiang)迫帶(dai)一幅厚重的眼(yan)鏡(jing)來判斷眨(zha)(zha)眼(yan)頻率，基(ji)本上許多人都不適應，其實眨(zha)(zha)眼(yan)頻率和(he)疲(pi)勞(lao)沒有直接關系。

（4）方向(xiang)盤觸摸式，利(li)用在方向(xiang)盤上安裝(zhuang)一(yi)些傳感器(qi)來感知駕駛員是(shi)否握住方向(xiang)盤，這和疲勞其(qi)實也沒有直接關系(xi)，有些人(ren)睡著了你還難從他手里取下東西呢，等人(ren)松弛(chi)了才報警估(gu)計也已經掛了，實在有些牽(qian)強附會(hui)，并(bing)且有安裝(zhuang)傳感器(qi)會(hui)使方向(xiang)盤操作不方便。

（5）車道偏(pian)移報警系統，技術上(shang)實現很(hen)容(rong)易，但不適合中國的路況(kuang)，且在超車、被超、并線(xian)(xian)、壓線(xian)(xian)都(dou)會存在誤報，誤報一多在關鍵時刻(ke)該(gai)報警的時候人就(jiu)不再敏感了。

（6）疲(pi)勞駕駛(shi)預警系(xi)統，一款(kuan)基于機器視覺技術的駕駛(shi)輔助預警系(xi)統，可實時(shi)檢測駕駛(shi)員的疲(pi)勞及注意力分(fen)散狀態(tai)，并提供報警信(xin)息。

疲勞駕駛事故處理及處罰

1、事故處理方法

（1）立即停車(che)。發生交(jiao)通事故后(hou)(hou)，車(che)輛(liang)必須立即停車(che)。停車(che)后(hou)(hou)按規(gui)定拉緊(jin)手制動，切斷電源，開啟危險信(xin)號燈(deng)，如(ru)夜間事故還(huan)需(xu)開示寬燈(deng)、尾燈(deng)。在高速公路發生事故時還(huan)須在車(che)后(hou)(hou)按規(gui)定設置危險警告標志。保(bao)持頭(tou)腦(nao)清醒，要(yao)鎮定，切記不要(yao)慌張。

（2）及時(shi)報案。當事人在事故發生后應及時(shi)撥打“122”電話或委托過往(wang)車輛、行人向(xiang)附近的公安(an)機關或執(zhi)勤交警(jing)報案(an)，報告事故(gu)(gu)發生(sheng)的時間、地點、肇事車輛及傷亡情況，在(zai)(zai)警(jing)察來到之(zhi)前不(bu)能離(li)開事故(gu)(gu)現場。必要時，在(zai)(zai)報警(jing)的同時也(ye)可以向(xiang)附近的醫療單位(wei)、急救(jiu)(jiu)中(zhong)心以及消防部門呼(hu)救(jiu)(jiu)、求援。

（3）搶(qiang)(qiang)(qiang)救傷者。如事故中有人(ren)受傷，應設法送醫(yi)(yi)(yi)院搶(qiang)(qiang)(qiang)救治療，除輕傷本人(ren)拒絕去(qu)醫(yi)(yi)(yi)院診斷(duan)外，一(yi)般(ban)可以(yi)攔搭過(guo)往(wang)車輛或(huo)通知急(ji)救部門、醫(yi)(yi)(yi)院派救護車前來搶(qiang)(qiang)(qiang)救。對(dui)于能現場(chang)采取搶(qiang)(qiang)(qiang)救措施的，應盡最(zui)大努力搶(qiang)(qiang)(qiang)救。在無過(guo)往(wang)車輛或(huo)救護車的情(qing)況下，也可動用(yong)肇事車將傷員(yuan)送醫(yi)(yi)(yi)院搶(qiang)(qiang)(qiang)救，但要(yao)將肇事車各個車輪的著地點以(yi)及(ji)傷員(yuan)倒位描出，做好標記，并(bing)要(yao)留人(ren)員(yuan)看護現場(chang)。

（4）保(bao)護(hu)現(xian)場(chang)(chang)。保(bao)持現(xian)場(chang)(chang)的(de)完整性(xing)，能(neng)夠獲(huo)得事(shi)故發生(sheng)時的(de)原始證據，對(dui)判斷(duan)事(shi)故發生(sheng)的(de)原因(yin)及事(shi)故責(ze)任的(de)認定均具有(you)(you)重要(yao)的(de)意義。因(yin)此，在(zai)交(jiao)警到來之(zhi)前應(ying)當保(bao)護(hu)好現(xian)場(chang)(chang)，除非因(yin)搶救傷(shang)者和財產需要(yao)，不(bu)得擅自移動現(xian)場(chang)(chang)肇(zhao)事(shi)車輛(liang)(liang)、傷(shang)者、物品等(deng)，必須移動時應(ying)當標明位置。如(ru)遇下雨、刮(gua)風(feng)等(deng)天氣，應(ying)就(jiu)地取(qu)材(cai)，用(yong)塑料(liao)布(bu)、席子等(deng)物將痕(hen)跡蓋起來保(bao)護(hu)好。如(ru)有(you)(you)必要(yao)，當事(shi)人可(ke)以用(yong)繩索(suo)等(deng)設置保(bao)護(hu)警戒線，防止(zhi)無(wu)關(guan)人員車輛(liang)(liang)進入，避免現(xian)場(chang)(chang)遭(zao)受人為(wei)破壞。標圍現(xian)場(chang)(chang)時，應(ying)盡量做到不(bu)妨(fang)礙交(jiao)通(tong)(tong)。如(ru)果車輛(liang)(liang)通(tong)(tong)行確實有(you)(you)可(ke)能(neng)使(shi)現(xian)場(chang)(chang)受到破壞和危及安全時，可(ke)以暫(zan)時封閉現(xian)場(chang)(chang)，中(zhong)斷(duan)交(jiao)通(tong)(tong)，待交(jiao)警到現(xian)場(chang)(chang)勘察(cha)完畢(bi)后，再行疏通(tong)(tong)。

（5）做好防(fang)(fang)火防(fang)(fang)爆措(cuo)施。為了防(fang)(fang)止(zhi)事故的擴(kuo)大(da)，駕(jia)駛員(yuan)首先應關掉車輛的引擎(qing)，消除其(qi)他可以(yi)(yi)引起(qi)火警(jing)的隱(yin)患。不要在事故現(xian)場(chang)吸煙(yan)，以(yi)(yi)防(fang)(fang)引燃(ran)易燃(ran)易爆物(wu)品。載有危險物(wu)品的車輛發(fa)生事故時(shi)，要及時(shi)將(jiang)危險物(wu)品的化學特性，如(ru)是否(fou)有毒(du)、是否(fou)易燃(ran)易爆、是否(fou)腐蝕性及裝載量、泄(xie)漏(lou)量等情況(kuang)通知警(jing)方及消防(fang)(fang)人員(yuan)，以(yi)(yi)便采取防(fang)(fang)范措(cuo)施。

（6）協助(zhu)現場(chang)(chang)調查(cha)取證。在交警(jing)勘察(cha)現場(chang)(chang)和調查(cha)取證時，當事(shi)人(ren)必(bi)須如實(shi)(shi)向(xiang)交警(jing)部門陳述交通(tong)事(shi)故發生的(de)經(jing)過，不得隱瞞(man)交通(tong)事(shi)故的(de)真實(shi)(shi)情況(kuang)。

2、處罰(fa)標準

（1）如果是駕駛中大型的客(ke)車或者運危險物品的車輛則會被罰款兩百，記(ji)十(shi)二(er)分(fen)。

（2）如果是駕駛(shi)非中大(da)型的客車或者運危險物品(pin)的車輛一般會(hui)被罰款兩百，記六分(fen)。

（3）如果(guo)因(yin)疲勞駕駛而發生重大的(de)交通事故，違(wei)反(fan)了(le)刑法(fa)，則要承擔相應的(de)刑事責任(ren)。

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