轎(jiao)車(che)(che)(che)，某些地(di)區稱房(fang)車(che)(che)(che)或(huo)私家車(che)(che)(che)，美(mei)國英(ying)語稱為(wei)Sedan，在英(ying)國則(ze)稱為(wei)Saloon，通常指用(yong)于(yu)人員以及(ji)行(xing)李運(yun)輸(shu)的汽車(che)(che)(che)。轎(jiao)車(che)(che)(che)除乘客廂(xiang)外(wai)，外(wai)觀上可(ke)(ke)見(jian)明顯(xian)長度(du)的車(che)(che)(che)頭與(yu)車(che)(che)(che)尾(wei)，因此可(ke)(ke)從(cong)外(wai)形(xing)(xing)上清晰分(fen)(fen)辨出引(yin)擎室(shi)，人員乘坐室(shi)以及(ji)行(xing)李艙（某些地(di)區對(dui)這種外(wai)形(xing)(xing)的分(fen)(fen)類稱之為(wei)三廂(xiang)）。轎(jiao)車(che)(che)(che)其外(wai)型(xing)類似古(gu)代(dai)轎(jiao)子（英(ying)格蘭稱轎(jiao)子為(wei)Sedan chairs）乘客廂(xiang)前(qian)后有長握柄，故名(ming)為(wei)“轎(jiao)車(che)(che)(che)”。

1、普通轎車——車身為封(feng)閉式，側(ce)窗(chuang)中(zhong)柱可有(you)可無，車頂為固定式、剛(gang)性結構(gou)，有(you)的車頂可部分開啟，座(zuo)(zuo)位(wei)至少有(you)兩排座(zuo)(zuo)，有(you)四(si)個(ge)(ge)或(huo)四(si)個(ge)(ge)以上座(zuo)(zuo)位(wei)。有(you)二個(ge)(ge)或(huo)四(si)個(ge)(ge)側(ce)門，也可有(you)一(yi)個(ge)(ge)后門，有(you)四(si)個(ge)(ge)車窗(chuang)(側(ce)窗(chuang))。

2、高(gao)級(ji)轎車(che)——車(che)身為封閉式(shi)，前后排座(zuo)(zuo)之間可(ke)設有(you)(you)(you)隔(ge)板。車(che)頂為固定式(shi)、剛性結構，有(you)(you)(you)的(de)車(che)頂可(ke)部分開啟，至(zhi)少有(you)(you)(you)兩排座(zuo)(zuo)，有(you)(you)(you)四個或四個以(yi)上座(zuo)(zuo)位，在后排座(zuo)(zuo)的(de)前面可(ke)安裝折疊式(shi)座(zuo)(zuo)椅，有(you)(you)(you)四個或六個側門(men)(men)，也可(ke)有(you)(you)(you)一(yi)個后門(men)(men)。有(you)(you)(you)四個或四個以(yi)上側窗。

3、旅行轎車——車身(shen)為封(feng)閉式，車身(shen)后(hou)部形狀(zhuang)按提供(gong)較大的(de)內(nei)部空間設(she)計，車頂(ding)(ding)為固(gu)定式、剛性(xing)結構，有(you)的(de)車頂(ding)(ding)部分開啟(qi)，至少(shao)有(you)兩排(pai)座，有(you)四(si)個(ge)或(huo)四(si)個(ge)以上座位，一排(pai)或(huo)多排(pai)座椅，可拆除或(huo)裝(zhuang)有(you)向前折(zhe)疊的(de)靠背，以提供(gong)裝(zhuang)貨平臺(tai)。有(you)二個(ge)或(huo)四(si)個(ge)側門(men)和一個(ge)后(hou)門(men)。有(you)四(si)個(ge)或(huo)四(si)個(ge)以上側窗。

4、活頂(ding)轎車(che)——本(ben)身(shen)為開(kai)式(shi)，車(che)身(shen)側圍框架(jia)為固(gu)定(ding)式(shi)，剛性結構，車(che)頂(ding)為篷(peng)布(bu)或(huo)(huo)金(jin)屬硬頂(ding)，能夠折(zhe)疊或(huo)(huo)移動。至少有(you)一排(pai)座，有(you)二個以上座位，有(you)二個或(huo)(huo)四個側門(men)。有(you)二個或(huo)(huo)二個以上側窗。【詳細>>】

1、整車裝(zhuang)(zhuang)備(bei)質(zhi)(zhi)量(liang)（kg）：轎車完全裝(zhuang)(zhuang)備(bei)好的質(zhi)(zhi)量(liang)，包括(kuo)潤滑油、燃(ran)料(liao)、隨車工具、備(bei)胎等所有裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的質(zhi)(zhi)量(liang)。

2、最大總質量(liang)(kg)：轎車滿載(zai)時的總質量(liang)。

3、最(zui)大(da)裝載質(zhi)量(kg)：轎車在道路上行駛時的最(zui)大(da)裝載質(zhi)量。

4、最(zui)大軸(zhou)(zhou)載質(zhi)量（kg）：轎車(che)單軸(zhou)(zhou)所承載的(de)最(zui)大總質(zhi)量。與道(dao)路通過性有(you)關。

5、車長(chang)(mm)：轎車長(chang)度方向兩(liang)極(ji)端(duan)點間的(de)距離(li)。

6、車寬(mm)：轎車寬度方向兩(liang)極端點(dian)間的距離。

7、車(che)高(gao)(mm)：轎車(che)最(zui)高(gao)點至地面間的距(ju)離。

8、軸(zhou)距(mm)：轎車前軸(zhou)中心至后軸(zhou)中心的(de)距離。

9、輪(lun)距(mm)：同一車轎左右輪(lun)胎(tai)胎(tai)面中心線間的距離。

10、前(qian)(qian)懸(mm)：轎車(che)最前(qian)(qian)端(duan)至(zhi)前(qian)(qian)軸中(zhong)心(xin)的距離。

11、后懸(mm)：轎車最(zui)后端(duan)至后軸中(zhong)心的距離。

12、最小(xiao)離地間隙(xi)(mm)：轎車滿載時，最低點至地面的距離。

13、接近(jin)角(°)：轎車(che)前端突出點向前輪引的切(qie)線(xian)與地(di)面的夾角。

14、離去角(jiao)(°)：轎車后端突出(chu)點向后輪引(yin)的(de)切線與地(di)面的(de)夾角(jiao)。

15、轉彎(wan)半(ban)徑(jing)(jing)(mm)：轎車轉向(xiang)時，轎車外側轉向(xiang)輪的中心平面(mian)在車輛支承平面(mian)上(shang)的軌跡圓半(ban)徑(jing)(jing)。轉向(xiang)盤轉到極限位置(zhi)時的轉彎(wan)半(ban)徑(jing)(jing)為最小轉彎(wan)半(ban)徑(jing)(jing)。

16、最高(gao)車(che)速(km/h)：轎(jiao)車(che)在平直道路上行駛(shi)時能達到的最大速度。

17、最(zui)大爬坡(po)度(du)(%)：轎車(che)轎車(che)滿載時的最(zui)大爬坡(po)能力。

18、平均燃(ran)料消(xiao)耗(hao)量(L/100km)：轎車在道路上行(xing)駛(shi)時每(mei)百公里(li)平均燃(ran)料消(xiao)耗(hao)量。

19、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表轎車的車輪總數，m代表驅動輪數。【詳細>>】

一、汽車越重越費油

從節油(you)觀點(dian)來看，汽車自重(zhong)與油(you)耗成(cheng)正比(bi)關(guan)系，即(ji)重(zhong)量越(yue)大的汽車越(yue)耗油(you)，使用(yong)經濟性相對較差。

二、不同驅動方式的利弊

越野車(che)，中(zhong)、高級轎車(che)，中(zhong)小型(xing)(xing)轎車(che)，微型(xing)(xing)車(che)等幾(ji)種車(che)驅(qu)動方式不同，也都有各自的優缺點

三、自動擋汽車省事不省錢

自(zi)(zi)動擋(dang)（又稱無極(ji)變(bian)速）裝(zhuang)備有自(zi)(zi)動控制(zhi)裝(zhuang)置，行車(che)中(zhong)可(ke)根(gen)據車(che)速自(zi)(zi)動調(diao)整擋(dang)位，無需人(ren)工操(cao)作，省(sheng)去了(le)許多換擋(dang)及踏踩離合的工作。其不足之處在(zai)于價格昂(ang)貴，維修費用高，而且使用起來(lai)比手(shou)動擋(dang)車(che)費油

四、選用裝配子午線輪胎的汽車

裝有子午線輪胎的(de)汽車耐磨性可(ke)以提高50%~100%，滾動阻力降低20%~30%，而且可(ke)以節油6%~8%。

五、選用鋁合金輪圈的汽車

目前(qian)鋁制車輪(lun)的價格仍(reng)是鋼(gang)輪(lun)的2~3倍左右，但其使(shi)用的效益(yi)也遠高于鋼(gang)輪(lun)：

1、質(zhi)量輕(qing)，省油。

2、散熱性(xing)能(neng)好(hao)，增加(jia)輪胎壽命。

3、真圓度(du)高，可以提高車輪運動精度(du)，適(shi)合(he)高速(su)行(xing)駛。

4、彈(dan)性(xing)好，提高車輛行駛(shi)中(zhong)的(de)平順性(xing)，更易于吸收運動(dong)中(zhong)的(de)振動(dong)和噪音。

5、可100%回收，屬環保(bao)產品。

六、買零公里汽車 （20公里以內）

零公里(li)汽車是指車輛出(chu)廠(chang)后未經任何運營（不(bu)包括(kuo)在車廠(chang)檢(jian)測路(lu)試），直接銷出(chu)或經專用運輸(shu)車送(song)到銷售商手中，其行駛(shi)(shi)里(li)程(cheng)為(wei)零。在購買(mai)時(shi)，盡量不(bu)要選擇已經行駛(shi)(shi)了一(yi)定里(li)程(cheng)的新(xin)車（盡管這(zhe)段里(li)程(cheng)是送(song)車里(li)程(cheng)）。

七、購車渠道

應到實力雄厚(hou)、信譽可靠的銷售(shou)商處選購(gou)汽車(che)(che)，認真驗明(ming)其(qi)正規(gui)進貨手續(xu)，不(bu)要圖便宜購(gou)買走私車(che)(che)、私售(shou)車(che)(che)或(huo)不(bu)在國家汽車(che)(che)生產計劃(hua)中的小廠車(che)(che)。

八、買國產車(合資品牌)還是進口車（純）

進口車從質量上看要明顯優于國產車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費用及配件供應方面，進口車并不占任何優勢。國產車修配網點較多，且收費相對便宜。【詳細>>】

（1）如何消除雨刮器片的震動和噪聲：

用鉗(qian)子把(ba)各關(guan)節(jie)處和夾橡(xiang)膠片處的間隙調小(xiao)即可。

（2）如何延長燈泡的使用壽命：

買(mai)(mai)車(che)后或更換新燈(deng)泡后，用酒精(jing)將燈(deng)泡擦拭(shi)一(yi)遍(bian)，消除(chu)指紋和油污即(ji)可。我買(mai)(mai)車(che)后這樣做了，至今(jin)一(yi)個燈(deng)泡沒(mei)壞。

（3）如何降低輪胎噪聲：

將前輪(lun)內側防(fang)護(hu)板上(shang)粘(zhan)上(shang)一層黑氈布或絨布即(ji)可。（仔細體會下過雨后你的輪(lun)胎噪聲變小，洗車(che)后變大，因為內側防(fang)護(hu)板上(shang)有泥吸噪）。

（4）如何消除個別輪胎磨損不均勻后產生的噪音：

四(si)輪(lun)定位(wei)、平(ping)衡后找(zhao)一修自行車的，借或買把木銼(cuo)，將胎面高低不平(ping)的地方銼(cuo)平(ping)就不響了。

（5）如何延長消聲器的使用壽命：

將消聲器下方最低點打一小孔。道理很簡單：排水(shui)防(fang)腐蝕。

（6）如何起步提速快：

在車(che)輛空載(zai)或負荷較少(shao)的(de)情況(kuang)下，直(zhi)接(jie)(jie)用二檔(dang)起(qi)步(bu)（不(bu)必擔心(xin)對(dui)車(che)輛有損，因為一(yi)檔(dang)齒輪和離合(he)器是按重載(zai)情況(kuang)下設計的(de)，而(er)且(qie)大部(bu)分(fen)車(che)一(yi)檔(dang)換(huan)二檔(dang)不(bu)順暢），沖到3000轉以上(shang)后(hou)迅速(su)(su)推入三檔(dang)，再(zai)沖到3000轉以上(shang)，這時(shi)一(yi)般車(che)會落(luo)后(hou)與你了(le)，從容的(de)切換(huan)四檔(dang)、五(wu)檔(dang)，也可直(zhi)接(jie)(jie)換(huan)到五(wu)檔(dang)（適用于高速(su)(su)公路交費后(hou)），而(er)且(qie)并不(bu)增加油耗。不(bu)妨一(yi)試。

（7）早晨發動車抖動的簡單處理：

因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法（費銀子），也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒（省金子），效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順（手檔），則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。【詳細>>】

自2015年(nian)私家(jia)車報(bao)廢年(nian)限出(chu)了新規(gui)定，由以前的(de)強制報(bao)廢年(nian)限為(wei)15年(nian)，改為(wei)現在的(de)沒(mei)有使用年(nian)限限制，只是設(she)置了一個行駛上限里程(cheng)——60萬公(gong)里，以日常使用平均每天50公(gong)里計算，可以開30多年(nian)了。

按新規定，以30幾歲買車，確實可以選一輛性能優越、使用的車開到退休了，但實際會這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會有換車的想法，不少人甚至開個2、3年就想換了。【詳細>>】