轎(jiao)(jiao)車(che)，某些地區稱(cheng)房車(che)或私家(jia)車(che)，美(mei)國(guo)英(ying)語稱(cheng)為(wei)(wei)Sedan，在英(ying)國(guo)則稱(cheng)為(wei)(wei)Saloon，通(tong)常指用(yong)于人(ren)員(yuan)以及(ji)行李運(yun)輸的汽車(che)。轎(jiao)(jiao)車(che)除乘客(ke)廂外，外觀上可見明顯長(chang)度的車(che)頭與車(che)尾，因(yin)此可從外形(xing)上清(qing)晰分辨出引擎室(shi)，人(ren)員(yuan)乘坐室(shi)以及(ji)行李艙(cang)（某些地區對這種外形(xing)的分類稱(cheng)之為(wei)(wei)三(san)廂）。轎(jiao)(jiao)車(che)其外型(xing)類似古代(dai)轎(jiao)(jiao)子(zi)(zi)（英(ying)格(ge)蘭稱(cheng)轎(jiao)(jiao)子(zi)(zi)為(wei)(wei)Sedan chairs）乘客(ke)廂前后有長(chang)握柄(bing)，故(gu)名為(wei)(wei)“轎(jiao)(jiao)車(che)”。

1、普通轎車(che)——車(che)身為封(feng)閉式(shi)，側(ce)窗中柱可(ke)有(you)(you)(you)可(ke)無，車(che)頂為固(gu)定式(shi)、剛(gang)性結構，有(you)(you)(you)的車(che)頂可(ke)部分(fen)開(kai)啟，座(zuo)位至少有(you)(you)(you)兩排座(zuo)，有(you)(you)(you)四(si)個(ge)(ge)(ge)(ge)或四(si)個(ge)(ge)(ge)(ge)以(yi)上座(zuo)位。有(you)(you)(you)二個(ge)(ge)(ge)(ge)或四(si)個(ge)(ge)(ge)(ge)側(ce)門，也可(ke)有(you)(you)(you)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)后門，有(you)(you)(you)四(si)個(ge)(ge)(ge)(ge)車(che)窗(側(ce)窗)。

2、高級轎(jiao)車(che)——車(che)身為(wei)封閉式，前后排座(zuo)之間可設有(you)(you)(you)(you)隔板。車(che)頂為(wei)固定式、剛性結構(gou)，有(you)(you)(you)(you)的車(che)頂可部分開(kai)啟，至少有(you)(you)(you)(you)兩排座(zuo)，有(you)(you)(you)(you)四個(ge)或(huo)四個(ge)以上(shang)座(zuo)位，在后排座(zuo)的前面可安裝折疊式座(zuo)椅(yi)，有(you)(you)(you)(you)四個(ge)或(huo)六(liu)個(ge)側門，也可有(you)(you)(you)(you)一個(ge)后門。有(you)(you)(you)(you)四個(ge)或(huo)四個(ge)以上(shang)側窗。

3、旅行轎車——車身為封閉式，車身后部形狀按(an)提供較大的(de)內部空間設計(ji)，車頂為固(gu)定(ding)式、剛性結構，有(you)的(de)車頂部分開(kai)啟(qi)，至少有(you)兩排座(zuo)，有(you)四(si)個(ge)或(huo)四(si)個(ge)以(yi)上座(zuo)位，一(yi)排或(huo)多(duo)排座(zuo)椅，可拆除或(huo)裝有(you)向(xiang)前折疊的(de)靠背，以(yi)提供裝貨(huo)平(ping)臺。有(you)二個(ge)或(huo)四(si)個(ge)側(ce)門和一(yi)個(ge)后門。有(you)四(si)個(ge)或(huo)四(si)個(ge)以(yi)上側(ce)窗。

4、活頂(ding)(ding)轎車(che)——本身為(wei)(wei)開式(shi)(shi)，車(che)身側圍框(kuang)架(jia)為(wei)(wei)固(gu)定式(shi)(shi)，剛性(xing)結構，車(che)頂(ding)(ding)為(wei)(wei)篷布或(huo)(huo)(huo)金屬硬頂(ding)(ding)，能夠(gou)折疊或(huo)(huo)(huo)移動。至少(shao)有(you)一(yi)排座，有(you)二(er)個以(yi)上座位，有(you)二(er)個或(huo)(huo)(huo)四個側門。有(you)二(er)個或(huo)(huo)(huo)二(er)個以(yi)上側窗。【詳細>>】

1、整車裝(zhuang)(zhuang)備質量(liang)(liang)（kg）：轎車完全(quan)裝(zhuang)(zhuang)備好的質量(liang)(liang)，包(bao)括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝(zhuang)(zhuang)置的質量(liang)(liang)。

2、最(zui)大總(zong)質量(liang)(kg)：轎車滿(man)載(zai)時的(de)總(zong)質量(liang)。

3、最大裝(zhuang)載(zai)(zai)質量(kg)：轎車在道路上行駛時的(de)最大裝(zhuang)載(zai)(zai)質量。

4、最大(da)軸載質量（kg）：轎車單軸所(suo)承(cheng)載的(de)最大(da)總質量。與道(dao)路通過性有關。

5、車長(chang)(mm)：轎車長(chang)度方向兩極端(duan)點間的距離。

6、車(che)(che)寬(mm)：轎車(che)(che)寬度方向兩極端點間(jian)的距離。

7、車高(mm)：轎車最高點至(zhi)地面間的距離。

8、軸距(mm)：轎車前軸中心(xin)至后軸中心(xin)的距離(li)。

9、輪距(mm)：同一車(che)轎左右輪胎胎面中心(xin)線間的距離。

10、前懸(mm)：轎車最前端(duan)至前軸中心的(de)距離。

11、后(hou)懸(mm)：轎車最后(hou)端至后(hou)軸中心(xin)的(de)距(ju)離。

12、最小(xiao)離地間隙(mm)：轎車(che)滿載(zai)時(shi)，最低點至地面的距離。

13、接近(jin)角(°)：轎(jiao)車前端突出點向前輪引(yin)的(de)(de)切線與(yu)地面的(de)(de)夾(jia)角。

14、離(li)去角(jiao)(°)：轎(jiao)車后端(duan)突(tu)出點向后輪引的切線與地(di)面的夾角(jiao)。

15、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎半(ban)徑(jing)(jing)(mm)：轎車(che)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向時，轎車(che)外側轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向輪(lun)的中心平面在車(che)輛支承平面上的軌跡圓半(ban)徑(jing)(jing)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)到極限(xian)位置時的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎半(ban)徑(jing)(jing)為(wei)最小(xiao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎半(ban)徑(jing)(jing)。

16、最(zui)高車(che)速(km/h)：轎車(che)在平直道路上行駛時能達到的最(zui)大速度(du)。

17、最大(da)(da)爬坡度(%)：轎(jiao)車轎(jiao)車滿載時的最大(da)(da)爬坡能(neng)力。

18、平均燃料(liao)消(xiao)耗(hao)量(L/100km)：轎車(che)在道(dao)路上行駛時每百公里平均燃料(liao)消(xiao)耗(hao)量。

19、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表轎車的車輪總數，m代表驅動輪數。【詳細>>】

一、汽車越重越費油

從節油(you)(you)觀點(dian)來看，汽車(che)自重與油(you)(you)耗成正比(bi)關系，即重量越(yue)大(da)的(de)汽車(che)越(yue)耗油(you)(you)，使用(yong)經濟(ji)性相對(dui)較差。

二、不同驅動方式的利弊

越野車，中、高(gao)級(ji)轎車，中小型轎車，微型車等幾種(zhong)車驅動方式不(bu)同，也都有各自的優缺(que)點

三、自動擋汽車省事不省錢

自動擋(dang)(dang)(dang)（又稱(cheng)無極變速）裝(zhuang)備有自動控制(zhi)裝(zhuang)置(zhi)，行車中(zhong)可根據車速自動調整擋(dang)(dang)(dang)位，無需人(ren)工操作(zuo)(zuo)，省(sheng)去了(le)許多換擋(dang)(dang)(dang)及踏踩(cai)離合的工作(zuo)(zuo)。其不足之處在于(yu)價(jia)格(ge)昂(ang)貴(gui)，維修費用高，而且使(shi)用起來比手動擋(dang)(dang)(dang)車費油(you)

四、選用裝配子午線輪胎的汽車

裝有子午線輪胎的汽車(che)耐磨性可(ke)以提高50%~100%，滾動阻(zu)力降(jiang)低20%~30%，而且可(ke)以節(jie)油6%~8%。

五、選用鋁合金輪圈的汽車

目前鋁制車輪(lun)的價格仍是鋼(gang)輪(lun)的2~3倍左右(you)，但其使(shi)用的效益也遠高于鋼(gang)輪(lun)：

1、質量輕，省油。

2、散熱性(xing)能好，增加輪胎壽(shou)命。

3、真(zhen)圓度高，可以(yi)提(ti)高車輪運動精度，適合高速行駛。

4、彈性好，提高車輛行駛中的平(ping)順性，更易于吸收運動(dong)中的振動(dong)和噪音。

5、可100%回收，屬環保產(chan)品(pin)。

六、買零公里汽車 （20公里以內）

零公里(li)(li)汽車(che)是(shi)指車(che)輛出廠(chang)后未經(jing)任何(he)運(yun)營（不(bu)包括在車(che)廠(chang)檢(jian)測路試），直(zhi)接銷(xiao)出或經(jing)專(zhuan)用運(yun)輸車(che)送到銷(xiao)售商手中(zhong)，其行駛(shi)里(li)(li)程(cheng)為(wei)零。在購買時，盡量不(bu)要選擇已經(jing)行駛(shi)了(le)一定里(li)(li)程(cheng)的新車(che)（盡管(guan)這段里(li)(li)程(cheng)是(shi)送車(che)里(li)(li)程(cheng)）。

七、購車渠道

應到實力雄厚(hou)、信譽可靠的銷售(shou)商(shang)處選購汽(qi)車，認真驗(yan)明其正規進(jin)貨手續，不(bu)要圖(tu)便宜購買走私(si)車、私(si)售(shou)車或不(bu)在國家汽(qi)車生(sheng)產(chan)計劃中的小廠車。

八、買國產車(合資品牌)還是進口車（純）

進口車從質量上看要明顯優于國產車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日后的修理費用及配件供應方面，進口車并不占任何優勢。國產車修配網點較多，且收費相對便宜。【詳細>>】

（1）如何消除雨刮器片的震動和噪聲：

用鉗子(zi)把各關節處(chu)(chu)和夾(jia)橡(xiang)膠(jiao)片處(chu)(chu)的間(jian)隙調小即可。

（2）如何延長燈泡的使用壽命：

買(mai)車后(hou)(hou)或更換(huan)新燈泡后(hou)(hou)，用酒精將燈泡擦拭(shi)一遍，消除(chu)指紋和(he)油污(wu)即可。我(wo)買(mai)車后(hou)(hou)這樣(yang)做了(le)，至(zhi)今一個燈泡沒壞。

（3）如何降低輪胎噪聲：

將(jiang)前輪內側防(fang)護(hu)板上粘(zhan)上一(yi)層黑(hei)氈(zhan)布或絨布即可。（仔細體會(hui)下過雨后你的(de)輪胎(tai)噪(zao)聲(sheng)變小，洗(xi)車(che)后變大，因為內側防(fang)護(hu)板上有泥(ni)吸(xi)噪(zao)）。

（4）如何消除個別輪胎磨損不均勻后產生的噪音：

四輪定(ding)位、平(ping)衡后找(zhao)一修自(zi)行(xing)車(che)的(de)(de)，借(jie)或買把木銼(cuo)，將胎(tai)面(mian)高低不平(ping)的(de)(de)地方(fang)銼(cuo)平(ping)就(jiu)不響(xiang)了。

（5）如何延長消聲器的使用壽命：

將消聲器(qi)下(xia)方最低點打一小孔(kong)。道理很簡單(dan)：排水防腐蝕。

（6）如何起步提速快：

在(zai)車輛(liang)空載(zai)或負(fu)荷較(jiao)少的情況下，直接(jie)用二(er)檔起步（不必擔(dan)心對(dui)車輛(liang)有(you)損，因為一(yi)檔齒(chi)輪和離合器(qi)是按(an)重載(zai)情況下設(she)計的，而(er)且(qie)大部(bu)分車一(yi)檔換二(er)檔不順暢），沖到(dao)3000轉以(yi)上(shang)后迅速(su)推入三檔，再(zai)沖到(dao)3000轉以(yi)上(shang)，這時一(yi)般車會落后與你了，從容的切(qie)換四檔、五檔，也可直接(jie)換到(dao)五檔（適用于高速(su)公路交(jiao)費后），而(er)且(qie)并不增加油耗。不妨一(yi)試。

（7）早晨發動車抖動的簡單處理：

因為個別缸工作不好，氣門關閉不嚴，上高速跑跑是一個辦法（費銀子），也可在3檔或4檔上高轉速多跑一會兒（省金子），效果一樣。如果熱車不抖動但換檔不順（手檔），則有可能是噴油嘴噴油量不勻，需要檢測、清洗。【詳細>>】

自2015年(nian)(nian)私家(jia)車報廢(fei)年(nian)(nian)限(xian)出了新(xin)規定(ding)，由以(yi)前的強(qiang)制(zhi)(zhi)報廢(fei)年(nian)(nian)限(xian)為15年(nian)(nian)，改(gai)為現在的沒有使用年(nian)(nian)限(xian)限(xian)制(zhi)(zhi)，只是(shi)設置了一個行駛上限(xian)里程——60萬公里，以(yi)日常使用平均(jun)每天(tian)50公里計算，可以(yi)開30多年(nian)(nian)了。

按新規定，以30幾歲買車，確實可以選一輛性能優越、使用的車開到退休了，但實際會這樣做的人少之又少，除非他想收藏那車。我們一般隨著生活水平、收入的提高都會有換車的想法，不少人甚至開個2、3年就想換了。【詳細>>】