杭州灣跨海大橋

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杭(hang)州(zhou)灣(wan)跨海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是一座橫跨中國(guo)(guo)杭(hang)州(zhou)灣(wan)的(de)跨海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao),是成千(qian)上萬設計、工(gong)程學家(jia)和施工(gong)人員齊心協(xie)力、精(jing)誠合(he)作的(de)壯麗(li)奇觀。該橋(qiao)(qiao)(qiao)北起浙江省嘉興市(shi)海(hai)(hai)鹽鄭(zheng)家(jia)埭，南至(zhi)寧波市(shi)慈溪水路灣(wan)。全長(chang)36公里，比連接巴林與沙特(te)的(de)法赫德(de)國(guo)(guo)王大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)還長(chang)11公里，曾保持中國(guo)(guo)世(shi)(shi)界(jie)紀(ji)(ji)錄協(xie)會(hui)世(shi)(shi)界(jie)最長(chang)的(de)跨海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)世(shi)(shi)界(jie)紀(ji)(ji)錄，現(xian)為繼美國(guo)(guo)的(de)龐恰特(te)雷恩湖(hu)橋(qiao)(qiao)(qiao)和青島膠(jiao)州(zhou)灣(wan)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)之后世(shi)(shi)界(jie)第三長(chang)的(de)跨海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。

最大口徑射電望遠鏡

世界最大口(kou)徑(jing)射(she)電望遠鏡，即中國(guo)(guo)建(jian)(jian)造世界上最大單口(kou)徑(jing)球面射(she)電望遠鏡（簡(jian)稱FAST），是(shi)由是(shi)國(guo)(guo)家(jia)科教領導小組審議確(que)定的國(guo)(guo)家(jia)九大科技(ji)基(ji)礎設施之一(yi)，采(cai)用中國(guo)(guo)科學家(jia)獨創設計和(he)我國(guo)(guo)貴州南部喀(ka)斯特洼地(di)的獨特地(di)形條件(jian)，建(jian)(jian)設一(yi)個約30個足球場(chang)大小的高靈敏度(du)巨型射(she)電望遠鏡。

三峽工程

三峽(xia)水電站(zhan)(zhan)是(shi)世界上(shang)規(gui)模最大(da)的(de)(de)水電站(zhan)(zhan)，也是(shi)中國(guo)(guo)有史以來建(jian)設最大(da)型的(de)(de)工程(cheng)項目。而(er)由它所引發(fa)的(de)(de)移民(min)搬遷、環境等諸多問題(ti)，使它從開始(shi)籌建(jian)的(de)(de)那一(yi)刻起，便始(shi)終與(yu)巨大(da)的(de)(de)爭議(yi)相伴。三峽(xia)水電站(zhan)(zhan)的(de)(de)功(gong)能有十多種(zhong)，航(hang)運、發(fa)電、種(zhong)植等等。三峽(xia)水電站(zhan)(zhan)1992年獲(huo)得中國(guo)(guo)全(quan)國(guo)(guo)人民(min)代(dai)表大(da)會批準(zhun)建(jian)設，1994年正式(shi)動工興(xing)建(jian)，2003年六月一(yi)日下午開始(shi)蓄水發(fa)電，于(yu)2009年全(quan)部完工。

京滬高鐵

京(jing)滬高(gao)速鐵路是新(xin)中國成立以來一條建設里程長、投資(zi)(zi)大(da)、標準高(gao)的高(gao)速鐵路。線(xian)路由北京(jing)南站至(zhi)上海虹(hong)橋站，全(quan)長1318公(gong)里，縱貫北京(jing)、天(tian)津(jin)、上海三(san)大(da)直轄市和(he)冀魯皖蘇四省，連接(jie)京(jing)津(jin)冀城(cheng)市群(qun)和(he)長江(jiang)三(san)角(jiao)洲城(cheng)市群(qun)兩大(da)城(cheng)市群(qun)。總投資(zi)(zi)約2209億元，設23個(ge)車站。

南水北調工程

“南水(shui)北(bei)調”即“南水(shui)北(bei)調工(gong)(gong)程(cheng)”，是中華人民共和國的戰略(lve)性(xing)工(gong)(gong)程(cheng)，分(fen)東、中、西三條(tiao)線路，東線工(gong)(gong)程(cheng)起點(dian)位(wei)于(yu)江蘇揚(yang)州(zhou)江都水(shui)利樞紐；中線工(gong)(gong)程(cheng)起點(dian)位(wei)于(yu)漢江中上游丹江口(kou)水(shui)庫，供水(shui)區域為河南，河北(bei)，北(bei)京，天津(jin)四個省（市）。工(gong)(gong)程(cheng)方案(an)構(gou)想始于(yu)1954年國家主(zhu)席毛澤(ze)東視察黃河時提(ti)出。自此(ci)，在歷經分(fen)析比(bi)較50多(duo)種方案(an)后，調水(shui)方案(an)獲得(de)一(yi)大批(pi)富有價(jia)值(zhi)的成果(guo)。

西氣東輸

“西(xi)(xi)(xi)氣(qi)東(dong)(dong)輸”，我(wo)國(guo)距離最長、口(kou)徑(jing)最大(da)的(de)輸氣(qi)道管，西(xi)(xi)(xi)起塔里木(mu)盆地(di)的(de)輪(lun)南(nan)，東(dong)(dong)至上海。全(quan)線采用自動化控制，供(gong)氣(qi)范圍(wei)覆蓋(gai)中(zhong)原、華東(dong)(dong)、長江三角洲地(di)區。自新(xin)疆輪(lun)臺縣塔里木(mu)輪(lun)南(nan)油氣(qi)田，向東(dong)(dong)經過庫爾(er)勒、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、酒(jiu)泉、張掖、武威、蘭州(zhou)(zhou)、定西(xi)(xi)(xi)、寶(bao)雞、西(xi)(xi)(xi)安、洛陽、信陽、合(he)肥、南(nan)京(jing)、常州(zhou)(zhou)等(deng)地(di)區。東(dong)(dong)西(xi)(xi)(xi)橫貫新(xin)疆、甘肅(su)、寧夏、陜西(xi)(xi)(xi)、山西(xi)(xi)(xi)、河南(nan)、安徽(hui)、江蘇、上海等(deng)9個省區，全(quan)長4200千(qian)米。

青藏鐵路

青藏(zang)鐵(tie)(tie)(tie)路、簡稱青藏(zang)線，是指(zhi)青海省至(zhi)西藏(zang)自治區的鐵(tie)(tie)(tie)路，屬(shu)于(yu)中國國家干線鐵(tie)(tie)(tie)路之一。青藏(zang)鐵(tie)(tie)(tie)路經過幾十年的努(nu)力，項目(mu)四起三(san)下：西格段814千(qian)米，20世紀50年代準(zhun)備建(jian)設，1979年鋪軌，1984年運(yun)(yun)營(ying)(ying)；格拉(la)段1142千(qian)米（新(xin)建(jian)線1110千(qian)米）因存在千(qian)里凍土(tu)、高寒缺氧、生(sheng)態脆(cui)弱三(san)大世界(jie)級難(nan)題而長期(qi)停建(jian)，最終克服難(nan)題而于(yu)2001年6月開(kai)(kai)工，2006年7月1日(ri)建(jian)成通車運(yun)(yun)營(ying)(ying)。2014年8月16日(ri)，青藏(zang)鐵(tie)(tie)(tie)路延伸線拉(la)日(ri)鐵(tie)(tie)(tie)路全線開(kai)(kai)通運(yun)(yun)營(ying)(ying)。

北盤江大橋

都(dou)格北(bei)盤江大橋(qiao)(qiao)(qiao)：跨(kua)越貴(gui)州省六盤水市水城(cheng)縣都(dou)格鎮和云(yun)(yun)南宣威(wei)市普立(li)鄉(xiang)(xiang)，是(shi)(shi)杭瑞高(gao)(gao)速(su)貴(gui)州省畢節至都(dou)格鎮（黔(qian)滇界(jie)）公(gong)路的(de)三座大橋(qiao)(qiao)(qiao)之一。大橋(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)越云(yun)(yun)貴(gui)兩省交界(jie)的(de)北(bei)盤江大峽谷(gu)(gu)，與(yu)云(yun)(yun)南省在建的(de)杭瑞高(gao)(gao)速(su)普立(li)鄉(xiang)(xiang)至宣威(wei)段相接(jie)。大橋(qiao)(qiao)(qiao)由云(yun)(yun)貴(gui)兩省合作(zuo)共建，全(quan)長1341.4米，橋(qiao)(qiao)(qiao)面到谷(gu)(gu)底垂直高(gao)(gao)度565米，相當于200層樓高(gao)(gao)——這(zhe)也是(shi)(shi)世界(jie)最高(gao)(gao)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁：比國外(wai)最高(gao)(gao)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁巴布亞(ya)新(xin)幾(ji)內亞(ya)海吉焦(jiao)峽谷(gu)(gu)大橋(qiao)(qiao)(qiao)（管道橋(qiao)(qiao)(qiao)）高(gao)(gao)出近100米。

武廣客運專線

武廣(guang)客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)，簡稱武廣(guang)高(gao)(gao)鐵(tie)是京廣(guang)客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、武深高(gao)(gao)鐵(tie)、京港客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)的(de)南(nan)段（武漢——廣(guang)州(zhou)段），是中國“四縱(zong)四橫(heng)”客(ke)運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)網的(de)其中第一個開(kai)通的(de)時(shi)速350KM/每(mei)小(xiao)時(shi)的(de)高(gao)(gao)速鐵(tie)路，武廣(guang)高(gao)(gao)鐵(tie)位于湖北、湖南(nan)和廣(guang)東境內，全長1069公里，投(tou)資總額1166億元。

港珠澳大橋

港(gang)珠澳大橋(qiao)是(shi)連(lian)接香港(gang)、珠海(hai)(hai)(hai)、澳門的超大型跨海(hai)(hai)(hai)通道，全長(chang)55公里(li)，建成(cheng)后(hou)將(jiang)成(cheng)為世界(jie)最長(chang)的跨海(hai)(hai)(hai)大橋(qiao)。其中(zhong)，工程(cheng)量最大、技術難度最高(gao)的是(shi)長(chang)約(yue)29.6公里(li)的橋(qiao)—島—隧集(ji)群的主體(ti)(ti)工程(cheng)。主體(ti)(ti)工程(cheng)“海(hai)(hai)(hai)中(zhong)橋(qiao)隧”長(chang)35.578公里(li)，其中(zhong)海(hai)(hai)(hai)底隧道長(chang)約(yue)6.75公里(li)。建成(cheng)后(hou)將(jiang)會為 G4-京港(gang)澳高(gao)速以及 G94-珠三(san)角環線高(gao)速的一部分。

青島跨海大橋

青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)跨海大橋(qiao)橫跨青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)膠州灣，把青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)東、西兩個(ge)主(zhu)要(yao)城區連接起來。東起主(zhu)城區308國道，跨越膠州灣海域，西至黃島(dao)紅(hong)石(shi)(shi)崖，路(lu)線全長約35.4公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，其中海上段長度26.75公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。青(qing)(qing)(qing)(qing)島(dao)側陸(lu)上橋(qiao)梁(liang)(liang)5.85公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)。紅(hong)石(shi)(shi)崖側陸(lu)上段橋(qiao)梁(liang)(liang)及道路(lu)共0.9公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，紅(hong)島(dao)連接線長1.9公(gong)(gong)(gong)里(li)(li)，該項目總投資達到99.38億元。

復興號

復興(xing)(xing)號動車(che)(che)(che)組(zu)列(lie)車(che)(che)(che)，是(shi)中(zhong)國(guo)標準動車(che)(che)(che)組(zu)的(de)(de)中(zhong)文(wen)(wen)命名，由中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)總公司牽(qian)頭組(zu)織研制(zhi)、具有完全自(zi)主(zhu)知識產權(quan)、達(da)到世界先進水平的(de)(de)動車(che)(che)(che)組(zu)列(lie)車(che)(che)(che)。英文(wen)(wen)代號為(wei)CR，高(gao)于CRH系列(lie)。三個(ge)級別為(wei)CR400/300/200，數(shu)字表示最高(gao)時速(su)(su)，而(er)持續時速(su)(su)分別對應350、250和160，適應于高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)（高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)）、快(kuai)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)（快(kuai)鐵(tie)(tie)(tie)）、城際鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)（城鐵(tie)(tie)(tie)）。早期(qi)的(de)(de)兩(liang)個(ge)型號是(shi)藍(lan)海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興(xing)(xing)號CR400是(shi)上檔時速(su)(su)400公里、標準時速(su)(su)350公里。

廈漳跨海大橋

廈漳跨(kua)(kua)(kua)(kua)海(hai)大(da)橋（又名(ming)漳州(zhou)(zhou)(zhou)灣(wan)跨(kua)(kua)(kua)(kua)海(hai)大(da)橋）2013年05月28日正式投入運營(ying)，起于(yu)在建(jian)的(de)廈 門至成都國家高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)（廈蓉高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)）（漳州(zhou)(zhou)(zhou)臺(tai)商投資(zi)區(qu)海(hai)滄交界(jie)處）樞紐互通，經(jing)漳州(zhou)(zhou)(zhou)臺(tai)商投資(zi)區(qu)白(bai)礁跨(kua)(kua)(kua)(kua)九(jiu)龍江(jiang)經(jing) 漳州(zhou)(zhou)(zhou)海(hai)門島，止于(yu)漳州(zhou)(zhou)(zhou)龍海(hai)后宅(zhai)，與(yu)招商局漳州(zhou)(zhou)(zhou)開(kai)發區(qu)疏港一級公路(lu)(lu)(lu)和(he)招銀(yin)疏港高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)相連接(jie)，跨(kua)(kua)(kua)(kua)海(hai)部分全部位于(yu)漳州(zhou)(zhou)(zhou)境內，故(gu)又名(ming)環漳州(zhou)(zhou)(zhou)灣(wan)跨(kua)(kua)(kua)(kua)海(hai)大(da)橋，由漳州(zhou)(zhou)(zhou)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)公司(si)管理，并納入福建(jian)省高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)系(xi)統。

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