杭州灣跨海大橋

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杭州(zhou)灣跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)一座(zuo)橫跨中國杭州(zhou)灣的(de)跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao),是(shi)成千上(shang)萬設計、工程學家和施工人員齊心協(xie)力(li)、精誠合作(zuo)的(de)壯麗(li)奇觀。該橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)北起浙(zhe)江省(sheng)嘉興市海(hai)(hai)鹽(yan)鄭家埭，南至(zhi)寧波市慈溪水路(lu)灣。全長36公里，比連接(jie)巴林(lin)與沙特的(de)法赫德國王大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)還長11公里，曾保持中國世(shi)界(jie)(jie)紀錄協(xie)會世(shi)界(jie)(jie)最長的(de)跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)世(shi)界(jie)(jie)紀錄，現為繼(ji)美(mei)國的(de)龐恰特雷恩湖橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和青島膠州(zhou)灣大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)之后世(shi)界(jie)(jie)第三長的(de)跨海(hai)(hai)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。

最大口徑射電望遠鏡

世(shi)界(jie)最大(da)口(kou)徑射電望遠鏡，即中(zhong)(zhong)國(guo)建(jian)造(zao)世(shi)界(jie)上最大(da)單口(kou)徑球面射電望遠鏡（簡稱FAST），是(shi)由是(shi)國(guo)家(jia)科教領(ling)導小組審議確(que)定(ding)的(de)國(guo)家(jia)九大(da)科技基礎設施之(zhi)一，采(cai)用中(zhong)(zhong)國(guo)科學家(jia)獨創(chuang)設計(ji)和我國(guo)貴(gui)州南部喀(ka)斯特(te)洼地的(de)獨特(te)地形條件，建(jian)設一個(ge)約(yue)30個(ge)足球場大(da)小的(de)高(gao)靈敏度巨型(xing)射電望遠鏡。

三峽工程

三峽(xia)水(shui)電(dian)(dian)站(zhan)是(shi)世界上(shang)規模(mo)最大的(de)水(shui)電(dian)(dian)站(zhan)，也(ye)是(shi)中(zhong)國(guo)有(you)史以來建設最大型的(de)工(gong)程項目。而由它所引(yin)發的(de)移(yi)民搬遷(qian)、環境等(deng)諸多問題，使它從開始籌(chou)建的(de)那一刻起，便始終(zhong)與巨大的(de)爭議(yi)相伴。三峽(xia)水(shui)電(dian)(dian)站(zhan)的(de)功能有(you)十多種，航運、發電(dian)(dian)、種植等(deng)等(deng)。三峽(xia)水(shui)電(dian)(dian)站(zhan)1992年(nian)(nian)獲得中(zhong)國(guo)全(quan)國(guo)人民代表大會批準建設，1994年(nian)(nian)正式動工(gong)興建，2003年(nian)(nian)六月一日下午開始蓄(xu)水(shui)發電(dian)(dian)，于(yu)2009年(nian)(nian)全(quan)部完(wan)工(gong)。

京滬高鐵

京滬高(gao)速鐵(tie)(tie)路是新中國成立以(yi)來(lai)一條(tiao)建設(she)里程長(chang)、投資(zi)大(da)、標準高(gao)的高(gao)速鐵(tie)(tie)路。線路由北(bei)京南站至上海虹(hong)橋站，全長(chang)1318公里，縱貫北(bei)京、天(tian)津、上海三大(da)直轄市(shi)(shi)和冀魯皖蘇四省(sheng)，連接京津冀城(cheng)市(shi)(shi)群(qun)和長(chang)江(jiang)三角(jiao)洲城(cheng)市(shi)(shi)群(qun)兩大(da)城(cheng)市(shi)(shi)群(qun)。總投資(zi)約2209億元，設(she)23個車站。

南水北調工程

“南(nan)水北(bei)(bei)調”即“南(nan)水北(bei)(bei)調工程(cheng)”，是(shi)中(zhong)華人民共和(he)國(guo)的(de)(de)戰略性工程(cheng)，分東(dong)(dong)、中(zhong)、西三條線(xian)路，東(dong)(dong)線(xian)工程(cheng)起(qi)(qi)點位(wei)于(yu)(yu)江蘇(su)揚州江都(dou)水利(li)樞紐；中(zhong)線(xian)工程(cheng)起(qi)(qi)點位(wei)于(yu)(yu)漢(han)江中(zhong)上游丹江口水庫，供水區域為河(he)(he)南(nan)，河(he)(he)北(bei)(bei)，北(bei)(bei)京，天津(jin)四個(ge)省(sheng)（市(shi)）。工程(cheng)方(fang)案構(gou)想始于(yu)(yu)1954年國(guo)家主席毛澤東(dong)(dong)視察黃河(he)(he)時提出(chu)。自此，在歷(li)經分析(xi)比較50多種方(fang)案后，調水方(fang)案獲得(de)一(yi)大批(pi)富有價值的(de)(de)成果。

西氣東輸

“西(xi)氣(qi)東(dong)輸”，我國距離最長、口徑最大的輸氣(qi)道管，西(xi)起塔(ta)里木盆(pen)地(di)的輪南，東(dong)至上(shang)(shang)海。全(quan)線采用(yong)自動化控制，供(gong)氣(qi)范圍覆蓋中原、華東(dong)、長江(jiang)三角洲地(di)區。自新疆輪臺縣塔(ta)里木輪南油氣(qi)田(tian)，向東(dong)經過(guo)庫爾勒、吐(tu)魯番、鄯善、哈密、柳園、酒(jiu)泉、張掖、武威、蘭(lan)州、定西(xi)、寶雞、西(xi)安、洛陽、信陽、合肥、南京、常州等(deng)地(di)區。東(dong)西(xi)橫貫新疆、甘肅、寧夏、陜西(xi)、山(shan)西(xi)、河南、安徽、江(jiang)蘇、上(shang)(shang)海等(deng)9個(ge)省區，全(quan)長4200千米(mi)。

青藏鐵路

青(qing)(qing)藏鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)、簡稱青(qing)(qing)藏線(xian)，是指青(qing)(qing)海省(sheng)至西藏自治(zhi)區(qu)的鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)，屬(shu)于中(zhong)國(guo)國(guo)家干線(xian)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)之(zhi)一。青(qing)(qing)藏鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)經過(guo)幾十(shi)年的努(nu)力，項目四起(qi)三(san)下：西格段814千(qian)米，20世紀50年代準備(bei)建設，1979年鋪軌，1984年運營；格拉段1142千(qian)米（新建線(xian)1110千(qian)米）因(yin)存在千(qian)里凍(dong)土、高寒缺氧、生(sheng)態(tai)脆弱三(san)大世界級(ji)難題(ti)而長期停建，最終克服難題(ti)而于2001年6月開(kai)工，2006年7月1日建成通車運營。2014年8月16日，青(qing)(qing)藏鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)延(yan)伸(shen)線(xian)拉日鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)全線(xian)開(kai)通運營。

北盤江大橋

都格北(bei)盤(pan)江大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)：跨(kua)越貴(gui)州(zhou)省(sheng)六盤(pan)水(shui)市(shi)水(shui)城(cheng)縣(xian)都格鎮和云(yun)南宣威(wei)市(shi)普立鄉，是杭瑞高(gao)(gao)速(su)貴(gui)州(zhou)省(sheng)畢節(jie)至都格鎮（黔滇界）公(gong)路的(de)三座大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)之(zhi)一。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)越云(yun)貴(gui)兩省(sheng)交界的(de)北(bei)盤(pan)江大(da)峽谷，與云(yun)南省(sheng)在建的(de)杭瑞高(gao)(gao)速(su)普立鄉至宣威(wei)段(duan)相(xiang)接。大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由云(yun)貴(gui)兩省(sheng)合作(zuo)共建，全長1341.4米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面到谷底垂直(zhi)高(gao)(gao)度565米(mi)，相(xiang)當于(yu)200層樓高(gao)(gao)——這也是世界最(zui)高(gao)(gao)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁：比國外最(zui)高(gao)(gao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁巴布亞(ya)(ya)新幾內亞(ya)(ya)海(hai)吉焦峽谷大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（管道橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)）高(gao)(gao)出近100米(mi)。

武廣客運專線

武(wu)廣(guang)(guang)客運專(zhuan)線(xian)，簡稱武(wu)廣(guang)(guang)高(gao)鐵(tie)是京(jing)廣(guang)(guang)客運專(zhuan)線(xian)、武(wu)深高(gao)鐵(tie)、京(jing)港客運專(zhuan)線(xian)的(de)南(nan)段（武(wu)漢——廣(guang)(guang)州段），是中國“四縱四橫(heng)”客運專(zhuan)線(xian)網的(de)其中第一個開通的(de)時(shi)速(su)350KM/每小時(shi)的(de)高(gao)速(su)鐵(tie)路，武(wu)廣(guang)(guang)高(gao)鐵(tie)位于湖北、湖南(nan)和廣(guang)(guang)東境內，全長1069公里，投資總額1166億元。

港珠澳大橋

港(gang)珠澳大橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)連接香(xiang)港(gang)、珠海、澳門的(de)(de)超大型跨海通道，全(quan)長55公(gong)(gong)里(li)，建成(cheng)后將成(cheng)為(wei)世界最(zui)長的(de)(de)跨海大橋(qiao)(qiao)。其中(zhong)(zhong)，工(gong)程(cheng)量最(zui)大、技術難度(du)最(zui)高的(de)(de)是(shi)(shi)長約29.6公(gong)(gong)里(li)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)—島—隧集(ji)群的(de)(de)主(zhu)體(ti)工(gong)程(cheng)。主(zhu)體(ti)工(gong)程(cheng)“海中(zhong)(zhong)橋(qiao)(qiao)隧”長35.578公(gong)(gong)里(li)，其中(zhong)(zhong)海底隧道長約6.75公(gong)(gong)里(li)。建成(cheng)后將會為(wei) G4-京(jing)港(gang)澳高速以及 G94-珠三角環線高速的(de)(de)一(yi)部分。

青島跨海大橋

青(qing)島(dao)(dao)跨海大橋(qiao)(qiao)橫跨青(qing)島(dao)(dao)膠(jiao)州灣(wan)，把青(qing)島(dao)(dao)東、西(xi)兩(liang)個主(zhu)要城(cheng)區連接(jie)起來(lai)。東起主(zhu)城(cheng)區308國道，跨越膠(jiao)州灣(wan)海域(yu)，西(xi)至黃島(dao)(dao)紅石崖，路線全長(chang)約35.4公里(li)(li)(li)，其(qi)中(zhong)海上(shang)段長(chang)度26.75公里(li)(li)(li)。青(qing)島(dao)(dao)側陸(lu)上(shang)橋(qiao)(qiao)梁5.85公里(li)(li)(li)。紅石崖側陸(lu)上(shang)段橋(qiao)(qiao)梁及道路共0.9公里(li)(li)(li)，紅島(dao)(dao)連接(jie)線長(chang)1.9公里(li)(li)(li)，該項目總投資達到99.38億元。

復興號

復興號(hao)動車(che)組(zu)列(lie)車(che)，是(shi)(shi)中(zhong)國(guo)標準動車(che)組(zu)的(de)中(zhong)文(wen)命名，由中(zhong)國(guo)鐵路總公(gong)司牽頭(tou)組(zu)織研制、具(ju)有完(wan)全自主知識產權(quan)、達到世界先進水平的(de)動車(che)組(zu)列(lie)車(che)。英(ying)文(wen)代號(hao)為(wei)CR，高(gao)(gao)于CRH系列(lie)。三(san)個(ge)(ge)級別為(wei)CR400/300/200，數字表示最高(gao)(gao)時(shi)速(su)(su)(su)，而持續時(shi)速(su)(su)(su)分別對(dui)應350、250和160，適(shi)應于高(gao)(gao)速(su)(su)(su)鐵路（高(gao)(gao)鐵）、快(kuai)速(su)(su)(su)鐵路（快(kuai)鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期(qi)的(de)兩個(ge)(ge)型號(hao)是(shi)(shi)藍海豚(tun)CR400AF和金(jin)鳳凰CR400BF。復興號(hao)CR400是(shi)(shi)上檔時(shi)速(su)(su)(su)400公(gong)里、標準時(shi)速(su)(su)(su)350公(gong)里。

廈漳跨海大橋

廈漳(zhang)(zhang)(zhang)跨海(hai)(hai)大橋（又(you)名漳(zhang)(zhang)(zhang)州灣(wan)跨海(hai)(hai)大橋）2013年05月28日正式(shi)投入運(yun)營，起于(yu)在(zai)建的廈 門(men)至成都國家(jia)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)（廈蓉高(gao)速(su)公(gong)路(lu)）（漳(zhang)(zhang)(zhang)州臺(tai)商投資(zi)區(qu)海(hai)(hai)滄交界(jie)處）樞(shu)紐互通，經漳(zhang)(zhang)(zhang)州臺(tai)商投資(zi)區(qu)白礁跨九龍江(jiang)經 漳(zhang)(zhang)(zhang)州海(hai)(hai)門(men)島，止(zhi)于(yu)漳(zhang)(zhang)(zhang)州龍海(hai)(hai)后宅，與(yu)招商局漳(zhang)(zhang)(zhang)州開發區(qu)疏港一級公(gong)路(lu)和招銀疏港高(gao)速(su)公(gong)路(lu)相連接，跨海(hai)(hai)部分全部位于(yu)漳(zhang)(zhang)(zhang)州境內(nei)，故又(you)名環漳(zhang)(zhang)(zhang)州灣(wan)跨海(hai)(hai)大橋，由漳(zhang)(zhang)(zhang)州高(gao)速(su)公(gong)路(lu)公(gong)司管(guan)理，并納入福建省高(gao)速(su)公(gong)路(lu)系統。

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