青藏鐵路介紹

青藏鐵路(lu)(lu)起于青海(hai)省西(xi)(xi)寧市，途經格爾木(mu)市、昆侖山口(kou)、沱沱河沿，翻越唐(tang)古拉(la)山口(kou)，進(jin)入西(xi)(xi)藏自(zi)治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉(la)薩。全長(chang)1956千米，是重要的進(jin)藏路(lu)(lu)線，被譽(yu)為天路(lu)(lu)，是世界上(shang)海(hai)拔最(zui)高(gao)、在凍土(tu)上(shang)路(lu)(lu)程最(zui)長(chang)的高(gao)原鐵路(lu)(lu)，是中國(guo)新世紀(ji)四大工(gong)程之一(yi)，2013年(nian)9月入選“全球百年(nian)工(gong)程”，是世界鐵路(lu)(lu)建設史(shi)上(shang)的一(yi)座豐碑。

青藏鐵路(lu)經過幾十年(nian)(nian)努力，項目四起三(san)下：西格(ge)段814千米，20世紀50年(nian)(nian)代準(zhun)備建(jian)設，1979年(nian)(nian)鋪軌(gui)，1984年(nian)(nian)運(yun)(yun)營；格(ge)拉(la)段1142千米（新建(jian)線(xian)1110千米）因存在千里(li)凍(dong)土、高(gao)寒缺(que)氧(yang)、生態脆弱三(san)大世界級(ji)難題(ti)而(er)(er)長期(qi)停建(jian)，最終(zhong)克(ke)服難題(ti)而(er)(er)于2001年(nian)(nian)6月開(kai)工，2006年(nian)(nian)7月1日(ri)(ri)建(jian)成(cheng)通(tong)車運(yun)(yun)營。2014年(nian)(nian)8月16日(ri)(ri)，青藏鐵路(lu)延伸線(xian)拉(la)日(ri)(ri)鐵路(lu)全線(xian)開(kai)通(tong)運(yun)(yun)營。

青藏鐵路推動西藏進入鐵路時代，密切了(le)西(xi)藏與祖國內地(di)的(de)時空聯系，拉動了(le)青(qing)藏帶(dai)的(de)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)，被人們稱為(wei)發(fa)展(zhan)路、團結路、幸福路。這條神奇的(de)天路猶如(ru)吉祥哈達，載著雪域(yu)兒女(nv)駛向發(fa)展(zhan)和幸福之園。

2016年(nian)9月12日，歷(li)時七年(nian)，總投(tou)資12.98億元的(de)青藏(zang)鐵路無縫鋼軌換鋪(pu)工程完成(cheng)，全線(xian)1956公里(li)青藏(zang)鐵路實現了(le)“千里(li)青藏(zang)一根軌”，列車的(de)平順性和安(an)全性有了(le)很大的(de)提高。

地理位置：青藏

氣候條件：高原山地氣候

著名景點：風火山隧(sui)道(dao)、昆侖山隧(sui)道(dao)、唐(tang)古拉(la)車站(zhan)、唐(tang)古拉(la)山脈

火車站：西寧站，格(ge)爾木站，拉薩站等

起點終點：青海省西(xi)寧市-西(xi)藏拉薩市

支 線：拉日鐵(tie)路(lu)(lu)和拉林鐵(tie)路(lu)(lu)