青藏鐵路介紹

青藏鐵(tie)路(lu)(lu)起(qi)于青海(hai)省西寧市，途(tu)經(jing)格(ge)爾(er)木市、昆(kun)侖山口、沱(tuo)沱(tuo)河沿，翻越(yue)唐古拉山口，進入(ru)西藏自治區安多、那(nei)曲、當雄(xiong)、羊八井、拉薩。全長1956千(qian)米(mi)，是(shi)重要的(de)進藏路(lu)(lu)線，被譽為天路(lu)(lu)，是(shi)世界上海(hai)拔最高、在凍(dong)土上路(lu)(lu)程最長的(de)高原鐵(tie)路(lu)(lu)，是(shi)中國新世紀四(si)大工程之一，2013年9月入(ru)選“全球百年工程”，是(shi)世界鐵(tie)路(lu)(lu)建設史上的(de)一座豐碑。

青藏(zang)鐵路經過幾十年(nian)努力，項目四起三下：西格段814千(qian)米，20世紀(ji)50年(nian)代準(zhun)備(bei)建設，1979年(nian)鋪軌，1984年(nian)運營；格拉段1142千(qian)米（新建線1110千(qian)米）因(yin)存在(zai)千(qian)里凍土(tu)、高寒(han)缺氧、生態(tai)脆弱三大(da)世界級(ji)難題而(er)長期停建，最終克服難題而(er)于2001年(nian)6月(yue)開(kai)工，2006年(nian)7月(yue)1日建成通車運營。2014年(nian)8月(yue)16日，青藏(zang)鐵路延伸線拉日鐵路全線開(kai)通運營。

青藏鐵路推動西藏進(jin)入鐵路(lu)(lu)時代，密切了西藏(zang)與祖國(guo)內地的時空聯系，拉(la)動了青藏(zang)帶的經濟發展(zhan)，被人們稱為發展(zhan)路(lu)(lu)、團結(jie)路(lu)(lu)、幸(xing)福路(lu)(lu)。這條神(shen)奇的天路(lu)(lu)猶如吉(ji)祥哈(ha)達，載著雪域兒女(nv)駛向發展(zhan)和幸(xing)福之園。

2016年(nian)9月12日，歷(li)時七年(nian)，總投(tou)資12.98億元的青藏(zang)鐵(tie)路無縫鋼(gang)軌換(huan)鋪工程完(wan)成，全線(xian)1956公里(li)青藏(zang)鐵(tie)路實(shi)現了(le)“千里(li)青藏(zang)一根軌”，列車的平順(shun)性和安全性有了(le)很大的提高。

地理位置：青藏

氣候條件：高原山地氣候

著名景點：風火山(shan)(shan)隧道、昆侖(lun)山(shan)(shan)隧道、唐(tang)古(gu)拉車站、唐(tang)古(gu)拉山(shan)(shan)脈

火車站：西寧(ning)站(zhan)，格爾木站(zhan)，拉薩(sa)站(zhan)等

起點終點：青海省西寧市(shi)-西藏拉薩市(shi)

支 線：拉日鐵路(lu)和(he)拉林鐵路(lu)