物流公司服務存在的問題

1、缺乏基于顧客價值的物流服務思想

大(da)多數物(wu)(wu)流企(qi)業(ye)在運行(xing)中(zhong)都有自(zi)己(ji)的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)標(biao)準(zhun)。然而，許多物(wu)(wu)流企(qi)業(ye)的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)標(biao)準(zhun)并非來自(zi)對(dui)顧客期(qi)望(wang)的(de)(de)理解，而是來自(zi)企(qi)業(ye)內(nei)部的(de)(de)期(qi)望(wang)，是根據(ju)運營需要(yao)制(zhi)定(ding)的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)標(biao)準(zhun)口。這樣的(de)(de)服(fu)(fu)務(wu)標(biao)準(zhun)與顧客的(de)(de)期(qi)望(wang)之間存(cun)在著差(cha)距。

2、員工素質不高

員工(gong)素(su)(su)質是決定企(qi)(qi)業發(fa)展(zhan)速度的(de)關鍵因素(su)(su)，物流企(qi)(qi)業的(de)工(gong)作人員素(su)(su)質參(can)差(cha)不(bu)齊，特別(bie)是一線工(gong)作人員缺(que)少基本的(de)專(zhuan)業培訓，造成操(cao)作不(bu)規范，服(fu)務(wu)態度惡劣，形成制約企(qi)(qi)業發(fa)展(zhan)的(de)瓶頸。

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3、貨物外包裝存在嚴重磨損

存在該問題的(de)主要(yao)原因首(shou)先是物(wu)流企業(ye)不重(zhong)(zhong)視(shi)貨物(wu)的(de)外包(bao)裝，認為(wei)包(bao)裝用過(guo)則棄，很少有對(dui)貨物(wu)進行專業(ye)的(de)二次包(bao)裝（耐磨(mo)、防震、防濕）作(zuo)業(ye)的(de)；其次，配(pei)送倉庫條件(jian)惡劣(lie)，貨物(wu)被隨意堆放在滿是灰(hui)塵和(he)(he)水漬的(de)地(di)面上；最后(hou)由于企業(ye)不重(zhong)(zhong)視(shi)開發和(he)(he)使用簡易的(de)裝卸工具，只靠(kao)員工雙手和(he)(he)體力進行物(wu)流作(zuo)業(ye)，從而造成(cheng)我國貨運業(ye)“野蠻裝卸”的(de)頑疾。

4、信息化技術應用程度不高

除少數企業以外，大多數物流企業技術裝備和管理手段仍比較落后，服務網絡和信息系統不健全，大大影響物流服務的準確性與及時性。大量中小城市的物流企業僅僅是一部電話、幾輛貨車組(zu)成的運輸公司，他們處理業務(wu)(wu)的主要手段多是(shi)電話(hua)加貨運單(dan)據(ju)。對外的業務(wu)(wu)聯系(xi)主要依靠電話(hua)，業務(wu)(wu)活動的依據(ju)就是(shi)接受貨物的時候填(tian)的貨運單(dan)據(ju)。

如何提高物流服務質量

1、把服務質量放在供應鏈全過程中考慮。

客戶(hu)需要物(wu)流(liu)服務(wu)(wu)，是需要把貨物(wu)安全(quan)、準確地送到(dao)用戶(hu)手上，是綜合服務(wu)(wu)，而不(bu)僅僅是倉(cang)儲服務(wu)(wu)或運輸服務(wu)(wu)。因此(ci)，物(wu)流(liu)企業(ye)需要增強綜合物(wu)流(liu)和供應鏈(lian)物(wu)流(liu)的(de)策劃操作(zuo)能(neng)力，以及加(jia)強物(wu)流(liu)要素的(de)整(zheng)合能(neng)力和談判能(neng)力。

2、加強中外物流服務質量體系的比較研究

提高服務質量(liang)，最有效的(de)方式是建立(li)質量(liang)標桿(gan)。有了(le)先進(jin)企業(ye)的(de)質量(liang)標桿(gan)，物流企業(ye)就(jiu)能找到差(cha)距和不(bu)足，進(jin)而創造出適應自己特點和客戶需求(qiu)的(de)獨特的(de)服務方式。

3、高度重視物流服務的團隊建設和全員質量建設

供應鏈的(de)(de)復雜性要求建設(she)一支有各種專業(ye)(ye)人(ren)才組成(cheng)的(de)(de)團(tuan)隊(dui)。運輸、配送、倉儲(chu)、加(jia)工(gong)(gong)、包裝(zhuang)(zhuang)、裝(zhuang)(zhuang)卸、信息、安(an)全等每一個(ge)環節，都有專門技(ji)術和管理技(ji)能，物流(liu)(liu)企業(ye)(ye)要將上(shang)述(shu)人(ren)才聚集到一起，形(xing)成(cheng)合力，才能流(liu)(liu)暢地(di)、迅速準確地(di)完成(cheng)物流(liu)(liu)活動(dong)。物流(liu)(liu)服(fu)務(wu)的(de)(de)實(shi)現(xian)要靠一線員(yuan)工(gong)(gong)，一個(ge)員(yuan)工(gong)(gong)的(de)(de)失誤，有可能造成(cheng)項目的(de)(de)失敗。

4、建立科學的服務質量評價體系

真心(xin)實意地征求客戶(hu)對改進質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)意見而不是虛(xu)晃一槍。建立服務質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)評價指標體系包括：吞吐量(liang)(liang)(liang)(liang)、運(yun)輸(shu)量(liang)(liang)(liang)(liang)、加(jia)工量(liang)(liang)(liang)(liang)是數量(liang)(liang)(liang)(liang)指標，利潤凈資產(chan)收益率(lv)、利潤率(lv)、成本費(fei)用率(lv)是效益指標，響應及時率(lv)、單證準確(que)率(lv)、貨(huo)損(sun)貨(huo)差率(lv)、意見反饋率(lv)是質(zhi)量(liang)(liang)(liang)(liang)指標。

5、合理地提高物流技術水平

根據需要(yao)購置先進的(de)物流裝備。過度超前增大成本，不應盲目建造(zao)自(zi)動立體庫，碼(ma)頭(tou)建造(zao)要(yao)適應物流量(liang)的(de)需要(yao)，條碼(ma)技術要(yao)從生產商(shang)那里開始(shi)。

6、物流教育應加進服務質量課程

貿(mao)易、管(guan)理、技術(shu)(shu)(shu)是(shi)物流專業的三大學(xue)(xue)科(ke)體(ti)系。因此，物流學(xue)(xue)科(ke)基本(ben)上是(shi)一門(men)應(ying)用科(ke)學(xue)(xue)。有一門(men)或幾門(men)物流技術(shu)(shu)(shu)知識(shi)和能(neng)力的學(xue)(xue)生最(zui)受歡(huan)迎(ying)，質量管(guan)理也是(shi)一門(men)技術(shu)(shu)(shu)。