電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)，即電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅動(dong)車(che)(che)，又名電(dian)(dian)(dian)(dian)驅車(che)(che)。電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)分為(wei)交流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)和直流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)。通常說的電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)是以電(dian)(dian)(dian)(dian)池作為(wei)能(neng)量來源，通過控制器、電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)等部件(jian)，將電(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)轉化為(wei)機(ji)械能(neng)運動(dong)，以控制電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)大小改變速度的車(che)(che)輛。

第(di)一(yi)輛電(dian)動(dong)車于1881年制(zhi)造出來，發明人為法國(guo)工程(cheng)師(shi)古斯塔夫·特魯夫，這是(shi)一(yi)輛用鉛(qian)酸電(dian)池為動(dong)力的三(san)輪車它是(shi)由直流(liu)電(dian)機驅動(dong)的，時至今日，電(dian)動(dong)車已(yi)發生了巨大變化，類型也多種多樣(yang)。

電動車輛在國民經濟中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。【詳細>>】

1、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)按輪(lun)胎個數(shu)及結構類型分可(ke)分為：電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)摩托車(che)(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)獨輪(lun)車(che)(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)四輪(lun)車(che)(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)三(san)輪(lun)車(che)(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)滑板車(che)(che)(che)(che)；按照動(dong)(dong)力(li)來源分：純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)(che)、增(zeng)程(cheng)式電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)、混合(he)動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)、燃(ran)料電(dian)(dian)(dian)(dian)池車(che)(che)(che)(che)。

2、按電(dian)力提供的方式可以分成兩大類，一是連(lian)接外部(bu)電(dian)源來獲得電(dian)力，另(ling)外就(jiu)是用(yong)燃料電(dian)池(chi)，儲能器件（如(ru)儲能電(dian)池(chi)，超級電(dian)容）等作為電(dian)力。

3、按驅(qu)動方(fang)式分類(lei)：純電動汽車，混(hun)合動力電動汽車（串(chuan)聯(lian)、并聯(lian)、混(hun)聯(lian)），燃料電池電動汽車。

4、按外形來分，可以(yi)分為(wei)電(dian)(dian)動(dong)(dong)獨輪(lun)車(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)自行車(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)摩托車(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)三輪(lun)車(che)(che)、電(dian)(dian)動(dong)(dong)四輪(lun)車(che)(che)。

5、按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車（可對比自行車）；電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環衛車，電動公交車，電動警車，電動叉車，磁動車， 電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等。此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍墻電動車等。【詳細>>】

電動車的優點：

1、占車道小：與小轎車相(xiang)比節約能源，節省車位，不浪費(fei)能源。

2、經濟環保：電動車只需充(chong)電即可騎行(xing)，不(bu)用加油，不(bu)排放尾(wei)氣(qi)，并且不(bu)會污(wu)染空氣(qi)。

3、高(gao)效方(fang)便：由于電動車(che)車(che)身(shen)小，反(fan)而比汽(qi)車(che)快，有利于疏導(dao)交通擁擠，減輕交通壓(ya)力。

4、價格(ge)便宜：適合上班一族。電動自行(xing)車的價格(ge)一般在1000元到(dao)3000元左右(you)。

5、安全簡單：只要會(hui)騎自行(xing)(xing)車，電動(dong)自行(xing)(xing)車上(shang)手還是(shi)很(hen)快的。剛(gang)開(kai)始上(shang)路一定要慢(man)行(xing)(xing)。

電動車的缺點：

1、電池問題(ti)：容易沒(mei)電，只(zhi)適合短途騎(qi)乘；充電不方便，充電站少(shao)；電池老化嚴重。

2、安全問題：價格便宜的電動車輪胎容易爆胎；剎車容易失(shi)靈(ling)；沒有自行車輕便靈(ling)活。

3、維修費(fei)用：維修不(bu)方便，磕磕碰(peng)碰(peng)容易(yi)(yi)出現小問(wen)題(ti)，比如(ru)輪胎(tai)爆胎(tai)、扎(zha)釘子，剎車不(bu)靈，轉(zhuan)把(ba)不(bu)靈，控制器容易(yi)(yi)燒，電池需要經常充電等(deng)。

4、容易被盜：比如說電池，還有電動自行車本身也容易被盜。【詳細>>】

1、電動車，即電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)，又名電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)驅車(che)(che)(che)(che)。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)分(fen)為(wei)交流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)和直流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)。通(tong)常說的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)是以(yi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池作為(wei)能(neng)量(liang)來源(yuan)，通(tong)過控(kong)制器、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機等(deng)部件，將電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能(neng)轉化為(wei)機械能(neng)運動(dong)(dong)，以(yi)控(kong)制電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)大小改變速度(du)的(de)車(che)(che)(che)(che)輛(liang)。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)包括：電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)自行(xing)車(che)(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)摩托車(che)(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)獨輪車(che)(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)四輪車(che)(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)三輪車(che)(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)滑板車(che)(che)(che)(che)；按照(zhao)動(dong)(dong)力(li)來源(yuan)分(fen)：純電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)(che)、增程式電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)、混合動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)、燃料電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池車(che)(che)(che)(che)。

2、電瓶車是由(you)蓄電(dian)(dian)池（電(dian)(dian)瓶）提(ti)供(gong)電(dian)(dian)能，由(you)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機（直流(liu)、交流(liu)，串勵、他勵）驅動(dong)(dong)的(de)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)機動(dong)(dong)車輛(liang)。在(zai)特定空間內短途移動(dong)(dong)的(de)特殊車輛(liang)。

目前國內的電(dian)瓶車(che)主要(yao)(yao)用(yong)(yong)于(yu)觀光載客、治(zhi)安巡(xun)邏、搬(ban)運(yun)(yun)貨(huo)物之用(yong)(yong)，電(dian)動(dong)觀光車(che)的主要(yao)(yao)用(yong)(yong)途是(shi)在公園、景區、休閑度假村、大學、醫(yi)院、高爾夫球(qiu)場、房(fang)地產公司等(deng)場所用(yong)(yong)作載客，電(dian)動(dong)巡(xun)邏車(che)主要(yao)(yao)用(yong)(yong)途是(shi)在車(che)站廣(guang)場、人流密集場所進行治(zhi)安巡(xun)邏，電(dian)動(dong)搬(ban)運(yun)(yun)車(che)的主要(yao)(yao)用(yong)(yong)途是(shi)在工廠、港口(kou)碼頭、物流庫房(fang)等(deng)。電(dian)動(dong)環衛車(che)主要(yao)(yao)用(yong)(yong)途是(shi)用(yong)(yong)于(yu)清(qing)理(li)場地、清(qing)洗路面、轉運(yun)(yun)垃圾等(deng)使(shi)用(yong)(yong)。

1、看品牌

目前，電動車品(pin)牌很多。考慮到電動車是長期消費品(pin)，作為出行工(gong)具隨時關(guan)乎人的安全問題，因此應(ying)該(gai)選購各(ge)方面有(you)良好信(xin)譽(yu)(yu)的品(pin)牌，其中經(jing)營時間長、退修率低、質(zhi)量好、有(you)信(xin)譽(yu)(yu)等幾個要素(su)可以作為參(can)考標準。

2、選車型

根據騎車者的實際情況來決定(ding)購買車型(xing)(xing)。電(dian)動自行車一般可(ke)分(fen)為迷你型(xing)(xing)、標準型(xing)(xing)、多功能型(xing)(xing)四(si)種。四(si)種車型(xing)(xing)各(ge)有優勢(shi)，大(da)家在(zai)選購時要將(jiang)自身需求放(fang)在(zai)第一位去(qu)考(kao)慮(lv)。

3、查配件

電動自(zi)行車零(ling)部(bu)件的(de)強(qiang)度要(yao)求(qiu)和(he)性能(neng)要(yao)求(qiu)應高于(yu)自(zi)行車。選(xuan)購時，用(yong)戶要(yao)看整車選(xuan)用(yong)零(ling)件的(de)質量．如(ru)：車架和(he)前叉的(de)焊接及袁面是(shi)否(fou)(fou)有(you)缺陷，所有(you)零(ling)部(bu)件的(de)制造是(shi)否(fou)(fou)優(you)良，雙支(zhi)撐是(shi)否(fou)(fou)結(jie)實，輪胎是(shi)否(fou)(fou)選(xuan)用(yong)名牌，緊智件是(shi)否(fou)(fou)防銹(xiu)等。

4、算行程

容量為36V/12Ah的(de)一(yi)(yi)組新電(dian)池續行(xing)里程一(yi)(yi)般(ban)為50千米(mi)左(zuo)右，一(yi)(yi)般(ban)情況下每(mei)天騎行(xing)的(de)最長距寓約為35千米(mi)較為適宜(yi)(由于路況影響實際續行(xing)里程），每(mei)天騎行(xing)的(de)最長距離超過(guo)50千米(mi)者，就要(yao)考慮一(yi)(yi)天內(nei)有否兩次間隔充電(dian)的(de)可(ke)能。如果(guo)沒(mei)有這種可(ke)能，就不適宜(yi)選購電(dian)動自行(xing)車。

5、重服務

由于目前各電動車部件尚未通用，維修還不能達到社會化，所以選購的電動自行車～定要注意是否在本地區有專門的維修服務部門，若圖便宜而忽視售后服務，就很容易上當。【詳細>>】

1、首先調整好鞍座和車(che)把的(de)高度使其在(zai)最(zui)安全和最(zui)舒適(shi)的(de)位(wei)置，特別是鞍座高度， 最(zui)好在(zai)騎行過程中需停車(che)時兩腳能同時著(zhu)地(di)。

2、試驗(yan)制動裝置是(shi)否(fou)有效(xiao)可(ke)靠，并試驗(yan)在制動后，電源是(shi)否(fou)切斷、電機是(shi)否(fou)已停止工作。

3、檢查電(dian)量：當接(jie)通(tong)電(dian)源時，觀看顯示器上的電(dian)量情(qing)況(kuang)，特別在長期擱置(zhi)后使(shi)用時，尤其(qi)重要。另外(wai)亦需(xu)檢查電(dian)喇叭(ba)、燈光等有關(guan)行駛(shi)安全部件是否有效！

4、查看轉(zhuan)動部位：前(qian)后輪及腳蹬、曲柄(bing)、鏈輪、鏈條、飛輪運轉(zhuan)是否(fou)正常，有無異物擦碰。

5、查看輪胎氣(qi)壓是否合適(shi)。

6、騎行中首先要遵守道(dao)路(lu)交通規則(ze)。切(qie)勿穿(chuan)越紅燈(deng)，應在慢車(che)道(dao)上騎行，切(qie)勿在快車(che)道(dao)上騎行。在車(che)流擁擠時(shi)要關掉電(dian)門，人力騎行。轉彎(wan)時(shi)放慢速度，切(qie)忌(ji)高速行駛時(shi)，小角(jiao)度急(ji)轉彎(wan)，造成離心力過大釀成車(che)禍。

7、切忌帶人(ren)。由于電(dian)(dian)動自行(xing)車(che)用(yong)的(de)電(dian)(dian)池(chi)容量不大，電(dian)(dian)機(ji)(ji)功率也不高，所以一般(ban)電(dian)(dian)動自行(xing)車(che)的(de)載重量均在 80kg 左右(you)（含騎(qi)行(xing)者），若帶人(ren)騎(qi)行(xing)，勢必(bi)加(jia)(jia)重電(dian)(dian)機(ji)(ji)負載、加(jia)(jia)快電(dian)(dian)池(chi)耗(hao)損，從而降(jiang)低(di)電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)使用(yong)壽(shou)命(ming)，且也違反(fan)了交(jiao)通法規的(de)規定。

8、上坡、上橋、逆大風騎行時，應電力和人力同時使用，減輕電池、電機的負荷。啟動時的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能，即靜止時打開電門，轉動調速轉把車子就能啟動行駛。但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍，對電機和電池的沖擊很大，特別是電池。所以為了延長一次充電的續行里程和電池的使用壽命，在啟動時應先腳踏啟動，當腳踏三、四圈有一定的車速后，再接通電路，這一點特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動，必定縮短電池的使用壽命。【詳細>>】

1、水療法

對已硫化(hua)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，可以先將電(dian)(dian)(dian)池(chi)放電(dian)(dian)(dian)，倒出原電(dian)(dian)(dian)解(jie)液并注(zhu)入密度(du)在1.10g/cm3以下(xia)較稀(xi)電(dian)(dian)(dian)解(jie)液，即向電(dian)(dian)(dian)池(chi)中加水稀(xi)釋電(dian)(dian)(dian)解(jie)液，以提高(gao)(gao)硫酸鉛(qian)的(de)溶(rong)解(jie)度(du)。采用(yong)(yong)20h率以下(xia)的(de)電(dian)(dian)(dian)流，在液溫不超過20℃～40℃的(de)范圍內較長時間充電(dian)(dian)(dian)，最后在充足電(dian)(dian)(dian)情況(kuang)下(xia)用(yong)(yong)稍(shao)高(gao)(gao)電(dian)(dian)(dian)解(jie)液調(diao)整電(dian)(dian)(dian)池(chi)內電(dian)(dian)(dian)解(jie)液密度(du)至標準溶(rong)液濃度(du)，一般硫化(hua)現象可解(jie)除，容量恢復至80%以上(shang)可認為修(xiu)復成功。

2、淺循環大電流充電法

對已硫(liu)化電(dian)池，采(cai)用大電(dian)流(liu)5h率以內電(dian)流(liu)，對電(dian)池充(chong)電(dian)至稍過充(chong)狀態控制液溫不超過40度為宜，然后放電(dian)30%，如(ru)此反復數次可減輕和消除硫(liu)化現象(xiang)。

3、化學修復法

對已硫(liu)化電(dian)池(chi)，倒掉原(yuan)電(dian)解液(ye)，加(jia)入純水與硫(liu)酸(suan)鈉、硫(liu)酸(suan)鉀(jia)、酒(jiu)石(shi)酸(suan)等物質混合液(ye)，采(cai)取正(zheng)常充放電(dian)幾次，然后倒出純水加(jia)入稍(shao)高密度酸(suan)液(ye)調整電(dian)池(chi)內(nei)酸(suan)液(ye)至標準液(ye)濃度，容量恢復至80%以上可認為修復成功。

4、脈沖修復

對于硫化電池，可用一些專用的脈沖修復儀對電池充放電數次來消除硫化。【詳細>>】