發(fa)動機熱(re)車時(shi)不熄(xi)火

有進雖然關閉點火開關，摩托車發(fa)動(dong)機仍不能(neng)(neng)熄火或(huo)不能(neng)(neng)迅速(su)熄火(這種(zhong)情況多發(fa)生在(zai)兩(liang)沖程(cheng)車(che)上)，在(zai)短(duan)期內曲(qu)軸仍能(neng)(neng)維持不平穩(wen)的低速(su)運轉，發(fa)生這種(zhong)情況，大都是發(fa)動(dong)機長(chang)期運轉溫度(du)過(guo)高，或(huo)是因長(chang)期缺乏保養，使氣(qi)缸內積炭過(guo)多所致。

遇到這些情況，應采取以下應急(ji)措施，使(shi)其迅速熄(xi)火(huo):

1、在制動停車后，用(yong)鞋底(di)堵住排氣口，使費氣不能排出(chu)而充滿氣缸(gang)，使用(yong)之熄火(huo)。

2、將油門猛(meng)地加至全開(kai)，使過濃的(de)混合氣進入(ru)氣缸，把發動機(ji)嗆熄。

3、握(wo)(wo)(wo)緊離合器握(wo)(wo)(wo)把，掛(gua)上一檔，左腳支地，右(you)腳踩死(si)后制(zhi)動(dong)(dong)踏板，然(ran)后慢松離合器握(wo)(wo)(wo)把，利用制(zhi)動(dong)(dong)力近使發動(dong)(dong)機熄火，該方法易損壞機件，盡量(liang)少用。

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摩托車點火不著

1、檢查點火開關是否打開

有時出于忙亂或(huo)疏忽，即便(bian)把(ba)開關(guan)鑰(yao)匙(chi)插上了，因沒(mei)有轉到(dao)開啟位置(zhi)，或(huo)者(zhe)扭過了頭，車(che)子(zi)便(bian)不(bu)會著火。這時，只要按一(yi)下喇叭就可(ke)以發現點火開關(guan)是否(fou)打開。

2、檢查油路

首先(xian)，拔下油(you)箱(xiang)下的(de)油(you)管，并(bing)將(jiang)其與(yu)礦泉水瓶連接，如果有連續的(de)油(you)流，則油(you)箱(xiang)沒有被(bei)阻塞，如果堵塞，取下整(zheng)個油(you)箱(xiang)，倒出(chu)油(you)，用高壓(ya)水槍沖洗，再通幾天風(feng)。

3、檢查火花塞

把(ba)高(gao)壓(ya)線插頭取下，旋下火(huo)花(hua)(hua)塞，看火(huo)花(hua)(hua)塞電(dian)極(ji)是(shi)(shi)(shi)否(fou)(fou)臟污。若臟污，則需擦拭干(gan)凈，再將高(gao)壓(ya)線插頭插入火(huo)花(hua)(hua)塞，使火(huo)花(hua)(hua)塞六角部分與發動(dong)機外(wai)殼接觸，踏動(dong)啟(qi)動(dong)桿，察看火(huo)花(hua)(hua)情況。若火(huo)花(hua)(hua)是(shi)(shi)(shi)藍色(se)明亮的(de)(de)，屬正常(chang)；若火(huo)花(hua)(hua)呈(cheng)暗紅(hong)色(se)且(qie)不(bu)集中(zhong)，便(bian)不(bu)正常(chang)。這時(shi)，除了進一步清(qing)除油污、積碳(tan)以外(wai)，還要檢查電(dian)極(ji)間隙是(shi)(shi)(shi)否(fou)(fou)過(guo)大(da)或過(guo)小。一般為(wei) 0.5 ～ 0.6mm ，大(da)約等于鋸條片的(de)(de)厚度(du)。經過(guo)上(shang)述(shu)處理之(zhi)后，若火(huo)花(hua)(hua)仍(reng)然(ran)不(bu)好，甚至沒有(you)火(huo)花(hua)(hua)，就(jiu)應(ying)更換一個好的(de)(de)火(huo)花(hua)(hua)塞。同時(shi)要注意火(huo)花(hua)(hua)塞型(xing)號是(shi)(shi)(shi)否(fou)(fou)符合(he)要求。

3、檢查氣缸

可以把手(shou)(shou)放(fang)在氣(qi)缸(gang)口，就(jiu)是(shi)裝火花(hua)塞的地方，用手(shou)(shou)最好是(shi)大拇指堵嚴，發動一下，如果感到有氣(qi)流沖出(chu)來，同時又有氣(qi)吸大拇指，那么氣(qi)缸(gang)是(shi)正常的。

除此一切都是(shi)(shi)不(bu)正常的，沒氣(qi)(qi)沖出來，或者沒有(you)氣(qi)(qi)吸進入，都是(shi)(shi)氣(qi)(qi)缸壓力不(bu)正常，是(shi)(shi)權(quan)無法發動摩托(tuo)的。此時需要(yao)這要(yao)從以下幾方面找原因：

（ 1 ）氣缸蓋緊固螺釘是否松動；

（ 2 ）汽缸墊(dian)或汽缸蓋墊(dian)是否破裂(lie)或漏(lou)氣；

（ 3 ）有沒有嚴(yan)重拉缸，活塞環是(shi)否(fou)折斷或在槽內卡死；

（ 4 ）火(huo)花(hua)塞有沒有銅墊圈，火(huo)花(hua)塞是否擰緊(jin)。

摩托車老(lao)熄火

1、一般情(qing)況是油路有堵(du)塞或者沉積物，清(qing)洗就好。

2、點火(huo)線路某個(ge)點，可(ke)能是熄火(huo)開關或是點火(huo)器等(deng)，部件有(you)損(sun)壞或被(bei)電(dian)流擊穿，工作一段時間后升溫，導致短(duan)路，使火(huo)花塞點火(huo)不良。

3、化油器(qi)的混合(he)氣體較(jiao)稀的原因，把(ba)混合(he)氣略(lve)調稠(chou)些，螺絲向(xiang)外調即可。

4、去修理摩托車的(de)地方找專(zhuan)業師傅看(kan)看(kan)熄(xi)火(huo)原因。

摩托車發動機聲音(yin)大

1、凸輪(lun)間(jian)歇過(guo)大，去摩托車修理店調整一(yi)下就(jiu)可以了。

2、夏天(tian)溫度高(gao)，還在使用(yong)冬天(tian)機油，選(xuan)擇20W-50，稠(chou)度大(da)，磨損小，噪音小適合夏天(tian)用(yong)

3、排氣管與發動(dong)機鏈(lian)接處螺紋松(song)動(dong)，緊固即(ji)可。

4、缸體與(yu)活(huo)塞(sai)間(jian)歇過大，需要(yao)換缸體和活(huo)塞(sai)，有(you)部(bu)分是活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)磨(mo)損造成的，環(huan)(huan)活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)即(ji)可。

摩托車發動(dong)機(ji)過熱

1、不(bu)管當前(qian)車(che)輛是水冷還是油(you)(you)冷，亦或(huo)(huo)者(zhe)是風冷，如果潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)的品質(zhi)不(bu)達標，或(huo)(huo)者(zhe)潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)過少，都會影(ying)響(xiang)發(fa)動(dong)機(ji)的散熱效果。

2、對(dui)于(yu)水(shui)冷發動機來說(shuo)冷卻液過少，就會減弱冷卻系統的性能，進而就會影響發動機的散熱效果。

3、摩托車使用過程中，發動機(ji)難免會接觸到塵土，泥巴(ba)，如(ru)果(guo)對其不進行(xing)及時清理(li)，就會影(ying)響散熱(re)片(pian)的散熱(re)效果(guo)，這樣(yang)一來發動機(ji)的散熱(re)性能也(ye)會下降。

4、摩托車使用過程中，如果(guo)存在離合器打滑現象,發動(dong)機轉速(su)就會(hui)保持在一(yi)個較高(gao)的范(fan)圍內，這樣一(yi)來發動(dong)機就會(hui)出(chu)現溫度過高(gao)的現象。

5、摩托車內部都會(hui)有一(yi)(yi)個(ge)機油泵(beng)，機油泵(beng)的(de)主要(yao)作(zuo)用就(jiu)是將(jiang)潤滑油輸送到，各(ge)個(ge)需要(yao)潤滑的(de)部位(wei)，如果它一(yi)(yi)旦(dan)損(sun)壞，因為(wei)潤滑不暢(chang)，發(fa)動機溫度就(jiu)會(hui)過高。

6、對于(yu)水冷(leng)摩托車來說，冷(leng)卻(que)系統的效果直接(jie)決(jue)定，發動機的散(san)(san)熱性能，如果水泵，散(san)(san)熱器(qi)，風扇(shan)等一系列配套零件出(chu)現(xian)故障，就(jiu)會引起發動機出(chu)現(xian)過熱現(xian)象。

7、摩托車(che)使用(yong)過程中如果長時間(jian)大(da)油門，高轉速，低檔位或者極速狀態下(xia)行(xing)駛(shi)，勢必就(jiu)會(hui)造成發動機出(chu)現(xian)過熱現(xian)象(xiang)。

摩托車發動機故障燈亮

1、車(che)(che)輛(liang)故障(zhang)(zhang)燈亮(liang)(liang)一(yi)般(ban)多(duo)是(shi)燃油(you)排(pai)放系(xi)統造成的(de)，您(nin)在故障(zhang)(zhang)燈亮(liang)(liang)的(de)時(shi)候(hou)對車(che)(che)輛(liang)進(jin)行(xing)啟動(dong)、滅(mie)車(che)(che)，啟動(dong)、滅(mie)車(che)(che)進(jin)行(xing)三次后在啟動(dong)車(che)(che)輛(liang)您(nin)觀察故障(zhang)(zhang)燈是(shi)否還(huan)(huan)是(shi)點亮(liang)(liang)，要(yao)還(huan)(huan)是(shi)點亮(liang)(liang)就需要(yao)及時(shi)到(dao)店(dian)里檢查(cha)故障(zhang)(zhang)碼(ma)，看是(shi)發動(dong)機的(de)問(wen)題(ti)還(huan)(huan)是(shi)傳感器故障(zhang)(zhang)，要(yao)不亮(liang)(liang)可(ke)能為偶發故障(zhang)(zhang)可(ke)以不用及時(shi)到(dao)店(dian)檢查(cha)。

2、當(dang)電(dian)腦(nao)(nao)接(jie)收氧傳(chuan)感(gan)器的(de)參(can)數后尾氣排(pai)放嚴(yan)重超過(guo)國家法定標準(zhun)后，電(dian)腦(nao)(nao)內部程序無法修正到(dao)(dao)標準(zhun)范圍之內，此時發(fa)動機控(kong)制電(dian)腦(nao)(nao)就會通過(guo)儀表發(fa)出污(wu)染(ran)排(pai)放超標的(de)警示燈(黃色的(de)污(wu)染(ran)燈亮)，用以提醒車主到(dao)(dao)維修站去檢(jian)查發(fa)動機污(wu)染(ran)。

3、燃燒狀態(tai)不(bu)好：發動機燃燒狀態(tai)不(bu)好是(shi)發動機故(gu)障(zhang)燈亮的主要原因。

4、假故(gu)障(zhang)。報出故(gu)障(zhang)代碼，但工作正常，可(ke)能是(shi)某(mou)一次(ci)的(de)操作超出電腦的(de)控制(zhi)范(fan)圍，電腦反饋的(de)故(gu)障(zhang)代碼，可(ke)以先行消除(chu)，之(zhi)后再看看是(shi)否還有故(gu)障(zhang)碼。

ps：

發動(dong)機(ji)(ji)故障燈(deng)是(shi)告訴車主，目前發動(dong)機(ji)(ji)系統有(you)故障，要(yao)及時進(jin)行檢查和維修(xiu)。發動(dong)機(ji)(ji)故障燈(deng)亮要(yao)緩速就近行駛至(zhi)修(xiu)理廠進(jin)行檢修(xiu)。