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基本介紹

福(fu)州解放大橋(qiao)（Fuzhou Jiefang Bridge），是(shi)中國福(fu)建省福(fu)州市區的跨江(jiang)大橋(qiao)，于閩江(jiang)之上(shang)，連接(jie)臺江(jiang)區和倉山區。

福州(zhou)解放(fang)大(da)橋(qiao)前身是(shi)萬壽橋(qiao)，始建于1303年，1995年水毀，于1995年重建，1996年建成投(tou)用。

福州解放大橋總(zong)長565米，寬12米，由萬壽橋、中洲(zhou)島和(he)江南橋三部分(fen)組成。

建設歷程

福(fu)(fu)州解放(fang)(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，位于(yu)(yu)(yu)福(fu)(fu)建(jian)省福(fu)(fu)州市區，跨越閩(min)江(jiang)，連接臺江(jiang)倉山(shan)兩區，于(yu)(yu)(yu)1996年(nian)重(zhong)建(jian)。福(fu)(fu)州解放(fang)(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總長(chang)426.92米，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)寬12米，由萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、中洲島和江(jiang)南橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)三(san)(san)部(bu)分組成。屬于(yu)(yu)(yu)罕見(jian)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)聯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)獨特風格。解放(fang)(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是閩(min)江(jiang)最(zui)早(zao)的(de)跨江(jiang)大(da)石橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。據明代王(wang)應山(shan)《閩(min)都記》載：“萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，橫跨臺江(jiang)，舊為浮橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，屢(lv)修(xiu)屢(lv)壞(huai)。宋元佑(you)間，郡守(shou)王(wang)祖道(dao)置(zhi)田一(yi)十一(yi)頃七十二(er)畝備(bei)修(xiu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)費。元時田入(ru)頭陀萬歲寺(si)。大(da)德七年(nian)(1303年(nian))，頭陀王(wang)法助奉旨募(mu)造(zao)石橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，釃水為二(er)十九道(dao)，上翼以石欄，長(chang)一(yi)百七十丈有奇，南北構亭二(er)。至治二(er)年(nian)(1322年(nian))落成。學士馬(ma)祖常為記，刻‘萬壽橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)’三(san)(san)字于(yu)(yu)(yu)右”。

解放大橋

“萬壽橋”前身是浮(fu)橋，始建(jian)于宋(song)元祐八年(1093年)，時(shi)為(wei)知(zhi)州的王祖道征集工(gong)匠以(yi)楞嚴(yan)洲為(wei)中心，南(nan)北各造浮(fu)橋1座(zuo)。北橋江面(mian)寬154米，用船(chuan)20只(zhi)，南(nan)橋江面(mian)寬約785米，用船(chuan)100只(zhi)，以(yi)粗(cu)大藤纜緊固(gu)于江中所植的18根石柱上；船(chuan)上鋪蓋木板(ban)，作為(wei)橋面(mian)，高與沙洲平，寬3.4米，兩(liang)旁設有(you)欄(lan)桿。兩(liang)座(zuo)橋總長為(wei)1000米。為(wei)方便(bian)江中行船(chuan)，在江心的浮(fu)橋口還留有(you)兩(liang)個(ge)高門。整個(ge)建(jian)橋工(gong)程于宋(song)紹圣元年(1094年)完成。

宋崇寧(ning)二(er)年(1103年)，楞嚴洲(zhou)與(yu)倉前山之間又出現一(yi)個沙洲(zhou)，即(ji)中(zhong)(zhong)洲(zhou)，江面被割為(wei)3條水道，因之浮橋(qiao)也相(xiang)應(ying)改建為(wei)北、中(zhong)(zhong)、南3座。北橋(qiao)(今小橋(qiao)橋(qiao)位)用船(chuan)16只，中(zhong)(zhong)橋(qiao)(萬(wan)壽(shou)橋(qiao)位)用船(chuan)73只，南橋(qiao)(江南橋(qiao)位)用橋(qiao)13只，共用船(chuan)102只。陸游(you)《渡浮橋(qiao)至(zhi)南臺》詩云：“客中(zhong)(zhong)多(duo)病廢登臨，聞說南臺試一(yi)尋。九軌徐(xu)行怒(nu)濤上，千艘(sou)橫系大江心”。由(you)于江闊(kuo)水急，浮橋(qiao)無(wu)力抵御風浪的(de)襲擊，時多(duo)損壞(huai)，兩(liang)岸交通經(jing)常為(wei)之中(zhong)(zhong)斷，元(yuan)代時改建為(wei)石橋(qiao)，即(ji)“萬(wan)壽(shou)橋(qiao)”。

“萬壽橋(qiao)(qiao)”于元大德七(qi)年(nian)始建，元至(zhi)治二年(nian)落成，是元代福建最大的(de)(de)建設工程，它與后(hou)建的(de)(de)江(jiang)南橋(qiao)(qiao)合(he)稱為大橋(qiao)(qiao)。全(quan)長570多米，29孔立(li)28個(ge)舟(zhou)狀石(shi)(shi)(shi)墩，承托(tuo)石(shi)(shi)(shi)梁。橋(qiao)(qiao)上鋪石(shi)(shi)(shi)板，砌以(yi)石(shi)(shi)(shi)欄。橋(qiao)(qiao)欄石(shi)(shi)(shi)柱雕(diao)有形狀各(ge)異的(de)(de)石(shi)(shi)(shi)獅(shi)。橋(qiao)(qiao)南北(bei)各(ge)建有風(feng)雨亭。“萬壽橋(qiao)(qiao)”在橋(qiao)(qiao)梁技術上的(de)(de)一個(ge)創新，就是對橋(qiao)(qiao)梁基(ji)礎采(cai)用“睡木(mu)沉基(ji)”法(fa)，即：用木(mu)籠(long)填(tian)石(shi)(shi)(shi)為基(ji)。先(xian)在橋(qiao)(qiao)墩處下木(mu)籠(long)，然后(hou)，在籠(long)內(nei)密填(tian)石(shi)(shi)(shi)塊為基(ji)。“萬壽橋(qiao)(qiao)”建成后(hou)，歷(li)代都曾(ceng)對大橋(qiao)(qiao)進行修(xiu)葺。

1930年(nian)為(wei)適(shi)應汽車行(xing)馳，由日(ri)本大和工業合資會社承包改建成水泥(ni)路面。1971年(nian)對“萬壽橋”進行(xing)全面增高(gao)拓寬，改稱“解(jie)放大橋”。1995年(nian)至1996年(nian)拆除重建為(wei)現(xian)代化大橋。

價值意義

解放大(da)橋(qiao)作(zuo)為福州(zhou)的(de)一個(ge)標(biao)志和重(zhong)要的(de)交通樞紐，新中(zhong)國成(cheng)立前便對百姓(xing)生活(huo)和城區(qu)的(de)發展(zhan)都起著(zhu)不可替代的(de)作(zuo)用。

它是連接南(nan)(nan)北交通的(de)孔(kong)道，連接著閩南(nan)(nan)地區(qu)，它改變了人(ren)們只能擺渡過江的(de)出行(xing)方式，方便了閩南(nan)(nan)地區(qu)百姓同(tong)福州(zhou)百姓的(de)來往，加強了福州(zhou)同(tong)其他(ta)地區(qu)的(de)聯(lian)系。同(tong)時，由于福州(zhou)城區(qu)的(de)發(fa)展是自北向南(nan)(nan)推進的(de)，因此解放大橋(qiao)作為連接南(nan)(nan)北交通的(de)橋(qiao)梁(liang)，其重要作用一(yi)直(zhi)延(yan)續到現(xian)今(jin)。

曾參與解(jie)(jie)放大(da)(da)橋(qiao)(qiao)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)福州(zhou)(zhou)市規劃(hua)設(she)計(ji)(ji)院的(de)(de)劉(liu)總(zong)工介紹說(shuo)，福州(zhou)(zhou)市加強了對這座(zuo)充(chong)滿歷史積(ji)淀的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁的(de)(de)維(wei)護(hu)和翻修。“1994年(nian)，因閩江(jiang)(jiang)洪(hong)水(shui)的(de)(de)沖擊，解(jie)(jie)放大(da)(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)墩(dun)崩(beng)離(li)原位(wei)，停止使用(yong)(yong)，1995年(nian)開始重建，1996年(nian)9月竣(jun)工。”改建后的(de)(de)解(jie)(jie)放大(da)(da)橋(qiao)(qiao)使用(yong)(yong)鋼筋混凝土澆(jiao)砌橋(qiao)(qiao)墩(dun)和橋(qiao)(qiao)面，并運用(yong)(yong)現代科學技(ji)術，在橋(qiao)(qiao)的(de)(de)兩(liang)側設(she)置了四組鋼管弧形的(de)(de)空中(zhong)吊(diao)橋(qiao)(qiao)，分承了橋(qiao)(qiao)身的(de)(de)負荷。新橋(qiao)(qiao)新氣象，橘紅色(se)的(de)(de)吊(diao)橋(qiao)(qiao)橫跨于閩江(jiang)(jiang)之(zhi)上，似(si)長虹(hong)臥(wo)波，為福州(zhou)(zhou)又添一(yi)道亮麗的(de)(de)風景。解(jie)(jie)放大(da)(da)橋(qiao)(qiao)上車水(shui)馬龍，昔日一(yi)片荒(huang)地的(de)(de)中(zhong)洲島(dao)也已成為福州(zhou)(zhou)的(de)(de)特色(se)商貿城之(zhi)一(yi)。隨著福州(zhou)(zhou)市政建設(she)的(de)(de)發展(zhan)，橫跨閩江(jiang)(jiang)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)梁也已由(you)僅(jin)此一(yi)座(zuo)增(zeng)加到(dao)如今(jin)的(de)(de)6座(zuo)。

“在榕(rong)城(cheng)人懷舊的(de)(de)情(qing)結中(zhong)，解(jie)放大(da)橋作為一(yi)種獨特(te)的(de)(de)精神文化存在是無可替代的(de)(de)，它(ta)銘(ming)刻(ke)了古今福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)歷(li)史(shi)(shi)記憶，見證了福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)每一(yi)個歷(li)史(shi)(shi)性的(de)(de)發展(zhan)腳步。”福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)民俗專家方柄桂(gui)表(biao)示。而60年(nian)來，解(jie)放大(da)橋既為福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)市民的(de)(de)現代生活提供(gong)著幫助(zhu)，也在泱泱閩水之(zhi)上(shang)訴說(shuo)著福(fu)(fu)州(zhou)(zhou)(zhou)人的(de)(de)歷(li)史(shi)(shi)記憶。