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基本介紹

福(fu)州解(jie)放大(da)橋(qiao)（Fuzhou Jiefang Bridge），是中國(guo)福(fu)建省福(fu)州市區的(de)跨江大(da)橋(qiao)，于(yu)閩江之上，連接臺江區和倉山區。

福州(zhou)解放(fang)大橋前身(shen)是萬壽(shou)橋，始(shi)建于1303年，1995年水毀，于1995年重(zhong)建，1996年建成投用。

福州解(jie)放(fang)大橋(qiao)總長565米，寬12米，由(you)萬(wan)壽橋(qiao)、中洲島和(he)江南橋(qiao)三部分(fen)組成。

建設歷程

福州(zhou)解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，位(wei)于(yu)福建省福州(zhou)市區，跨越閩(min)江(jiang)(jiang)，連接臺江(jiang)(jiang)倉山兩區，于(yu)1996年(nian)(nian)重建。福州(zhou)解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)總長426.92米，橋(qiao)(qiao)(qiao)寬(kuan)12米，由(you)萬(wan)(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)、中洲島和江(jiang)(jiang)南橋(qiao)(qiao)(qiao)三(san)部分(fen)組成。屬于(yu)罕見的橋(qiao)(qiao)(qiao)聯(lian)橋(qiao)(qiao)(qiao)、橋(qiao)(qiao)(qiao)上(shang)橋(qiao)(qiao)(qiao)的獨特風格。解放(fang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)，是閩(min)江(jiang)(jiang)最早的跨江(jiang)(jiang)大(da)石(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)。據明代王應山《閩(min)都(dou)記》載：“萬(wan)(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)，橫跨臺江(jiang)(jiang)，舊為浮橋(qiao)(qiao)(qiao)，屢修屢壞。宋元(yuan)佑間，郡守(shou)王祖道置田一十(shi)(shi)一頃七十(shi)(shi)二(er)畝備修橋(qiao)(qiao)(qiao)費。元(yuan)時田入頭陀萬(wan)(wan)歲寺(si)。大(da)德七年(nian)(nian)(1303年(nian)(nian))，頭陀王法助奉(feng)旨募(mu)造石(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)，釃水為二(er)十(shi)(shi)九道，上(shang)翼以石(shi)欄，長一百七十(shi)(shi)丈有(you)奇，南北構亭二(er)。至治(zhi)二(er)年(nian)(nian)(1322年(nian)(nian))落成。學(xue)士馬祖常為記，刻‘萬(wan)(wan)壽橋(qiao)(qiao)(qiao)’三(san)字于(yu)右”。

解放大橋

“萬(wan)壽橋”前身是浮橋，始建于宋(song)元祐八年(1093年)，時為知州的(de)王(wang)祖道(dao)征(zheng)集工匠以(yi)楞嚴洲(zhou)(zhou)為中(zhong)心(xin)，南(nan)北各造(zao)浮橋1座。北橋江面(mian)(mian)寬154米(mi)，用船20只，南(nan)橋江面(mian)(mian)寬約785米(mi)，用船100只，以(yi)粗大藤纜(lan)緊固于江中(zhong)所植的(de)18根石柱上(shang)；船上(shang)鋪蓋木板，作為橋面(mian)(mian)，高(gao)與沙洲(zhou)(zhou)平，寬3.4米(mi)，兩旁設有欄桿。兩座橋總長為1000米(mi)。為方便江中(zhong)行船，在江心(xin)的(de)浮橋口還(huan)留有兩個高(gao)門。整(zheng)個建橋工程于宋(song)紹(shao)圣元年(1094年)完成。

宋崇寧二(er)年(nian)(nian)(1103年(nian)(nian))，楞(leng)嚴洲與倉前山之(zhi)(zhi)間又出現一個沙(sha)洲，即(ji)(ji)中洲，江面被割為(wei)3條水道，因之(zhi)(zhi)浮橋(qiao)也相應改建(jian)為(wei)北(bei)、中、南(nan)3座。北(bei)橋(qiao)(今小(xiao)橋(qiao)橋(qiao)位)用船16只，中橋(qiao)(萬(wan)壽橋(qiao)位)用船73只，南(nan)橋(qiao)(江南(nan)橋(qiao)位)用橋(qiao)13只，共用船102只。陸游《渡(du)浮橋(qiao)至南(nan)臺》詩云：“客中多病廢登臨(lin)，聞說(shuo)南(nan)臺試一尋。九軌徐行(xing)怒濤上，千艘橫(heng)系大江心(xin)”。由于江闊水急，浮橋(qiao)無力抵御風浪的襲擊(ji)，時(shi)多損(sun)壞，兩(liang)岸(an)交通經常為(wei)之(zhi)(zhi)中斷，元(yuan)代時(shi)改建(jian)為(wei)石橋(qiao)，即(ji)(ji)“萬(wan)壽橋(qiao)”。

“萬壽橋(qiao)(qiao)”于元大(da)德七年始建(jian)(jian)，元至治二年落成(cheng)，是元代(dai)福建(jian)(jian)最(zui)大(da)的(de)建(jian)(jian)設工程，它與后建(jian)(jian)的(de)江南橋(qiao)(qiao)合稱為(wei)大(da)橋(qiao)(qiao)。全(quan)長570多米，29孔立(li)28個(ge)舟狀石(shi)(shi)(shi)(shi)墩，承(cheng)托石(shi)(shi)(shi)(shi)梁。橋(qiao)(qiao)上鋪石(shi)(shi)(shi)(shi)板(ban)，砌以石(shi)(shi)(shi)(shi)欄。橋(qiao)(qiao)欄石(shi)(shi)(shi)(shi)柱(zhu)雕有(you)形狀各(ge)異的(de)石(shi)(shi)(shi)(shi)獅。橋(qiao)(qiao)南北各(ge)建(jian)(jian)有(you)風雨(yu)亭。“萬壽橋(qiao)(qiao)”在(zai)橋(qiao)(qiao)梁技術(shu)上的(de)一個(ge)創新，就是對(dui)橋(qiao)(qiao)梁基(ji)(ji)礎采用“睡木(mu)沉基(ji)(ji)”法，即(ji)：用木(mu)籠(long)填石(shi)(shi)(shi)(shi)為(wei)基(ji)(ji)。先(xian)在(zai)橋(qiao)(qiao)墩處下(xia)木(mu)籠(long)，然后，在(zai)籠(long)內密填石(shi)(shi)(shi)(shi)塊(kuai)為(wei)基(ji)(ji)。“萬壽橋(qiao)(qiao)”建(jian)(jian)成(cheng)后，歷代(dai)都曾(ceng)對(dui)大(da)橋(qiao)(qiao)進行修葺。

1930年(nian)(nian)為適應汽車行馳，由日本大(da)和工業合資會(hui)社承包改建(jian)(jian)成水(shui)泥路面(mian)。1971年(nian)(nian)對“萬壽(shou)橋(qiao)”進行全面(mian)增高拓寬，改稱“解放大(da)橋(qiao)”。1995年(nian)(nian)至1996年(nian)(nian)拆(chai)除(chu)重(zhong)建(jian)(jian)為現代化大(da)橋(qiao)。

價值意義

解放大橋作(zuo)為福(fu)州的(de)一(yi)個標志和重要的(de)交通樞(shu)紐(niu)，新中國成立前(qian)便對百(bai)姓(xing)生活和城(cheng)區的(de)發展都起(qi)著不(bu)可替代的(de)作(zuo)用。

它(ta)(ta)是(shi)連接南北交通的(de)(de)(de)(de)孔道，連接著閩(min)(min)南地(di)區(qu)，它(ta)(ta)改變了人(ren)們只能擺渡過江的(de)(de)(de)(de)出行方(fang)式，方(fang)便了閩(min)(min)南地(di)區(qu)百姓(xing)同(tong)福州百姓(xing)的(de)(de)(de)(de)來往，加強了福州同(tong)其他地(di)區(qu)的(de)(de)(de)(de)聯系。同(tong)時，由于福州城區(qu)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)是(shi)自北向(xiang)南推(tui)進的(de)(de)(de)(de)，因此解(jie)放大橋(qiao)作(zuo)為連接南北交通的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)梁，其重要(yao)作(zuo)用(yong)一直延續到(dao)現今。

曾(ceng)參與解(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)設計的(de)(de)(de)福州市(shi)規劃設計院的(de)(de)(de)劉(liu)總工介(jie)紹說，福州市(shi)加(jia)強(qiang)了對(dui)這座(zuo)充滿歷史(shi)積淀的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁的(de)(de)(de)維(wei)護和翻修(xiu)。“1994年，因閩(min)江洪水的(de)(de)(de)沖擊，解(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩崩離原位，停止使(shi)用(yong)，1995年開(kai)始重(zhong)建(jian)，1996年9月(yue)竣工。”改建(jian)后的(de)(de)(de)解(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)使(shi)用(yong)鋼筋(jin)混凝土澆砌橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)墩和橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)面，并運用(yong)現代科(ke)學技術，在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)兩側(ce)設置(zhi)了四(si)組鋼管(guan)弧形的(de)(de)(de)空(kong)中吊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，分承了橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)身的(de)(de)(de)負(fu)荷。新(xin)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)新(xin)氣(qi)象，橘紅色的(de)(de)(de)吊橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)橫(heng)跨(kua)于閩(min)江之上，似長虹臥(wo)波，為(wei)福州又添一道(dao)亮麗的(de)(de)(de)風景。解(jie)(jie)放(fang)(fang)(fang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)上車水馬龍，昔日一片荒(huang)地(di)的(de)(de)(de)中洲島也(ye)已成(cheng)為(wei)福州的(de)(de)(de)特色商(shang)貿城之一。隨(sui)著福州市(shi)政建(jian)設的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，橫(heng)跨(kua)閩(min)江的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁也(ye)已由僅此一座(zuo)增加(jia)到如今的(de)(de)(de)6座(zuo)。

“在(zai)榕城人懷舊的(de)(de)情結(jie)中，解(jie)(jie)放大(da)橋作為一(yi)種獨特的(de)(de)精神文化存在(zai)是無(wu)可(ke)替代的(de)(de)，它銘刻了古今福(fu)州(zhou)(zhou)的(de)(de)歷史(shi)記憶，見證了福(fu)州(zhou)(zhou)每(mei)一(yi)個歷史(shi)性的(de)(de)發展腳步。”福(fu)州(zhou)(zhou)民(min)俗專(zhuan)家方柄桂表示。而60年來，解(jie)(jie)放大(da)橋既為福(fu)州(zhou)(zhou)市民(min)的(de)(de)現代生(sheng)活提供(gong)著(zhu)幫助，也在(zai)泱泱閩水之上(shang)訴說著(zhu)福(fu)州(zhou)(zhou)人的(de)(de)歷史(shi)記憶。