輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金(jin)屬輪輞上，能支承(cheng)車身(shen)，緩沖(chong)外界沖(chong)擊，實現(xian)與路面的接(jie)觸并保(bao)證車輛的行駛性(xing)能。世(shi)界耗用橡膠(jiao)量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗(hao)用橡膠的能力。據說最早的輪胎是由木頭或鐵制造(zao)的，這從(cong)中國古(gu)代的戰車上和國外的紳士(shi)馬車上都能看(kan)出。后(hou)來，當探險(xian)家(jia)哥倫布，在1493-1496年(nian)第二次探(tan)索新大(da)陸到達西(xi)印度群島中的(de)(de)海地(di)島時(shi)，發現了(le)當地(di)小孩所玩的(de)(de)橡膠(jiao)硬塊，這(zhe)使他(ta)大(da)吃一驚。后(hou)來他(ta)把(ba)這(zhe)個(ge)奇妙的(de)(de)東西(xi)帶回(hui)了(le)祖國，若干年(nian)以后(hou)，橡膠(jiao)得(de)到了(le)廣泛的(de)(de)應用，車輪(lun)也逐漸由木制變成(cheng)了(le)硬橡膠(jiao)制造。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shi)承受著各種變(bian)形、負荷(he)、力以及高低溫作用(yong)，因此必須具有較高的承載(zai)性(xing)能(neng)、牽引(yin)性(xing)能(neng)、緩沖性(xing)能(neng)。一(yi)般說來，車輛出(chu)廠時(shi)所配(pei)備的輪胎都(dou)是廠家經過反復測試后選擇的(de)最佳規格。所以原(yuan)廠輪胎(tai)是最能配合汽車速度(du)及(ji)汽車的(de)最大載重的(de)，因此從(cong)理論上說，在更換(huan)輪胎(tai)時應優先(xian)考慮(lv)。同時如果有車主想(xiang)要(yao)更換(huan)輪胎(tai)尺寸，必須在專業人員的(de)指導下進(jin)行(xing)，不能隨意而為，因為這涉及(ji)到很(hen)多問題，稍有疏忽就可(ke)能對行車安全(quan)造成危害(hai)。另外，低扁平(ping)比輪胎會(hui)顯得(de)更“嬌貴(gui)”一些，在使用(yong)過程中應更注意和愛護(hu)。